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電子汽車衡稱重傳感器與接線盒的聯(lián)接方式2020/04/28

電子汽車衡稱重傳感器與接線盒的聯(lián)接方式電子汽車衡的聯(lián)接包括稱重傳感器與接線盒的聯(lián)接和接線盒和稱重顯示器的聯(lián)接，聯(lián)接時應注意以下幾點：1)嚴格一一對應，必須注意傳感器靈敏度、零點電壓輸出的一致性，若傳感器靈敏度不致，略有差異尚可，若差異太大，會使系統(tǒng)調(diào)試困難。另外不要將2mV/V的傳感器與3mVV的傳感器在一個儀表上共用。2)傳感器引線應進行防水、防潮不然會導致接觸不良，信號輸入端絕緣阻抗降低，模擬信號漂移嚴重，系統(tǒng)癱瘓；接線不可靠，接線盒晃動，這樣導致個別傳感器的引線連接開路，稱量顯示大幅度跳動

150噸電子地磅基礎(chǔ)施工有什么要求2020/04/27

150噸電子地磅基礎(chǔ)施工有什么要求汽車衡的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式一般有兩種。一種是汽車衡安裝在地平面之上的無基坑；另一種時安裝在地平面之下的淺基坑。1）、基礎(chǔ)下素土承載力（地耐力）要求不低于117.6kPa（12t/m2）。2）、對于淺基坑基礎(chǔ)，必須設(shè)置排水管道。無機坑基礎(chǔ)也要考慮周圍排水通道，保證電子汽車衡不會因下雨而淹入水中。3）、用于穿信號電纜的電纜管的要求：直徑一般選用f50mm的鍍鋅管。4）、基礎(chǔ)預埋件施工中必須保證準確位置，以便安裝秤體。為此，建議采用二次澆灌側(cè)向限位擋板，各承重底板之間的水平

100噸電子地磅基礎(chǔ)土建施工2020/04/26

100噸電子地磅基礎(chǔ)土建施工3.1基礎(chǔ)土建施工基礎(chǔ)是電子汽車衡的重要組成部分，基礎(chǔ)質(zhì)量的好壞直接影響衡器的準確度，安裝基礎(chǔ)考慮車輛滿載和承載器自重條件進行設(shè)計，并考慮衡器的不均勻沉降等因素。3.1.1建材要求非整體式要求能承受20~35t的預載荷，基礎(chǔ)地耐力不小于10t/m2，在基礎(chǔ)的底部要用灰土夯實，若遇到回填土或凍土等特殊情況，需將基礎(chǔ)穿過凍土層下300mm后，鋪設(shè)毛石及混凝墊層，然后捆扎鋼筋澆注混凝土成型，以防基礎(chǔ)下沉。3.1.2排水要求基礎(chǔ)的建設(shè)應考慮排水，基礎(chǔ)底部的上表面應稍高于周圍地

電子汽車衡重復性偏載及鑒別力誤差檢定2020/04/24

電子汽車衡重復性偏載及鑒別力誤差檢定4.2.5重復性誤差檢定*檢定應分別在約50%大秤量和接近大秤量進行兩組測試，隨后檢定可只進行大秤量的測試每組至少重復3遍。每組應將汽車衡的空載置于零點位置，如具有自動置零或零點跟蹤裝置，測試時應運行。4.2.6偏載誤差檢定將同一砝碼放置在汽車衡的每個支承點上，判斷每個點的修正誤差；施加的砝碼約等于大秤量與大添加皮重之和的1/(N-1每個點測量前應進行確定零點或零點附近的誤差，然后以修正誤差作為該點的后測量結(jié)果。例如一臺電子汽車衡，其大秤量為100t，檢定分度

150噸電子地磅傳感器更換安裝方法2020/04/23

150噸電子地磅傳感器更換安裝方法地磅傳感器更換一下操作方法提供大家參考：步驟一：操作員首先要開打傳感器損壞的上方蓋板，用千斤頂頂起秤臺，取下傳感器地線；步驟二：打開接線盒，將損壞的傳感器電纜線與接線盒解脫，在傳感器端抽出電纜線；（注意：在抽線時，附上一根引線穿過秤體，以便在更換新傳感器時，便于電纜線穿越秤體進入接線盒。）步驟三：這時候我們需要參照上述第二步驟的方法，再將好的傳感器電纜線穿越到秤體進入接線盒；步驟四：按照接線圖將電纜線各芯線固定在接線盒相對應的接線柱上，要保證電子地磅在安裝好后不

100噸電子地磅日常操作事項2020/04/22

100噸電子地磅日常操作事項地磅安裝好以后，磅房應該靠近地磅,以便放置稱重儀表,或者是計算機、打印機等設(shè)備,另外,要保證司磅員還可以與駕駛員聯(lián)系、傳遞司秤單、確保汽車上秤、識別車牌號檢查貨物等等。大地磅一般測試1大地磅在空秤狀態(tài)下和zui大秤量狀態(tài)下數(shù)字均顯示穩(wěn)定（不跳數(shù)）；2用1/3zui大秤量的砝碼（或接近此值的重物）放于秤臺面1/4（將秤臺面均分4份）的范圍內(nèi)測試點數(shù)字是否一致。3如有條件，取zui大秤量的標準砝碼放于秤臺面上測試大地磅準確度；4取接近zui大秤量的標準砝碼（或接近此值的重

電子汽車衡安裝方法2020/04/20

電子汽車衡安裝方法秤體的安裝多采用非整體式安裝方式，包括安裝稱重傳感器底座平板、安裝秤臺、安裝稱重傳感器和限位調(diào)整。電子汽車衡安裝稱重傳感器底座平板：傳感器基礎(chǔ)板的安裝按照基礎(chǔ)上預先留出預留孔下安好地基螺栓，灌注水泥沙石，不得留有空隙平板的傾斜度應小于1/1500，四個平板的等高偏差應不大于3mm，中心距離的對角線偏差不應大于2mm。電子汽車衡安裝秤臺：安裝平板式汽車衡時，應考慮承重臺的節(jié)數(shù)，并合理選擇安裝承重臺的順序。1)吊裝承重臺若承重臺是一節(jié)整體結(jié)構(gòu)，可直接將秤體吊裝就位，然后用千斤頂頂起

電子汽車衡應用存在的問題2020/04/17

電子汽車衡應用存在的問題分析我國電子汽車衡在用現(xiàn)狀不容樂觀。作為電子汽車衡的重要部件之一的稱重傳感器，已經(jīng)呈現(xiàn)多樣性發(fā)展趨勢，有國產(chǎn)的，也有進口的；稱重顯示器也是進口和國產(chǎn)化產(chǎn)品兼而有之，且型號繁多。就電子汽車衡的傳感器和顯示器來說，國產(chǎn)化是主流和方向同時電子汽車衡的零部件、電子器件國產(chǎn)化進程也在不斷增多。隨著電子汽車衡的普及和國產(chǎn)化程度的提高，長期使用中電子汽車衡的質(zhì)量以及稱量準確性存在很多問題1)示值超差值超差是指汽車衡的示值誤差大于國家檢定規(guī)程的大允許誤差。單純的示值誤差超差還不能算是故障

電子汽車衡的分類與發(fā)展史2020/04/16

電子汽車衡的分類與發(fā)展史隨著電子稱重技術(shù)的迅速發(fā)展，電子汽車衡產(chǎn)品呈現(xiàn)了日新月異的現(xiàn)象，其種類也越來越多，以下給出了常見的幾種分類·按照安裝方式分為地中式電子汽車衡和地上式電子汽車衡；·按照傳輸信號分為模擬式電子汽車衡和數(shù)字式電子汽車衡·按照使用環(huán)境分為防爆電子汽車衡和非防爆電子汽車衡·按照稱量方式分為整車稱量靜態(tài)汽車衡和便攜式靜態(tài)軸重衡；·按照秤臺制造材料分為鋼結(jié)構(gòu)臺面電子汽車衡和混凝土臺面的電子汽車衡昨天說到了什么是地中式電子汽車衡，今天我們介紹一下其他電子汽車衡的類別與稱重原理。什么是地上

什么是地中式電子汽車衡？2020/04/15

什么是地中式電子汽車衡？該類型電子汽車衡是一種地中衡，秤體被部分或全部嵌入已事先挖好的基坑里，根據(jù)基坑深度，秤臺可與地面平行也可高出地面。此類電子汽車衡根據(jù)所用稱重傳感器類型不同，又可分為拉式結(jié)構(gòu)和壓式結(jié)構(gòu)兩種形式。(1)拉式、混凝土結(jié)構(gòu)電子汽車衡：該類電子汽車衡的稱重傳感器采用拉式板環(huán)稱重傳感器，混凝土秤臺結(jié)構(gòu)。其結(jié)構(gòu)是拉板環(huán)式傳感器上端固定在基坑預先埋制的厚鋼板上，下端通過反抓鋼球式萬向節(jié)吊掛工字鋼橫梁，前后兩根橫梁上分別固定兩塊縱向放置的雙T形鋼筋混凝土臺面，見圖1-1，這種結(jié)構(gòu)的待點是：

100噸電子地磅淺基坑安裝主要事項2020/04/14

100噸電子地磅淺基坑安裝主要事項地磅分為《淺基坑地磅，無基坑地磅》選基坑是很重要的。如果基坑設(shè)計不好，影響到稱重不準。-，對安裝地磅周邊環(huán)境進行檢測，測土質(zhì)：如凍土，膨脹土，濕陷性黃土，老粘土，及其他-巖土和侵蝕性。根據(jù)什么土質(zhì)，定制什么方案進行。第二，因為地磅是室外作業(yè)，更重要的是排水。基坑設(shè)有排水通道，好的排水效果，保證里面不積水，才能不影響稱重效果。第三，盡量選擇地勢高的地方，保證秤臺再下雨后能及時外兩邊排水，保證秤臺干燥。電子地磅基礎(chǔ)施工：電子地磅的安裝-先應該有比較適宜、寬敞的場地，

模擬式電子汽車衡工作原理2020/04/13

模擬式電子汽車衡工作原理模擬式電子汽車衡由秤臺、模擬式稱重傳感器、模擬式稱重顯示器和模擬接線盒組成。其工作原理：當載重貨車進入承載器時，汽車重量首先通過秤臺作用于模擬式稱重傳感器，使其彈性體產(chǎn)生變形，粘貼于彈性體上的應變計橋式阻抗失去平衡，隨即產(chǎn)生并輸出與重量數(shù)值成比例的模擬電信號，該信號經(jīng)過通過線纜傳輸至接線盒，經(jīng)過接線盒輸入至稱重顯示器。再經(jīng)稱重顯示器中的放大線路、濾波線路、AD轉(zhuǎn)換器后，模擬電壓信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字電壓信號，該信號輸入至微處理(CPU)對進行處理，處理后的數(shù)據(jù)為被稱汽車重量相符的

無人值守電子汽車衡工作流程及功能概述2020/04/10

無人值守電子汽車衡工作流程及功能概述無人值守電子汽車衡工作流程通常無人值守電子汽車衡的使用是按下列流程進行：1)系統(tǒng)管理員將射頻卡發(fā)給司機，上面已錄入汽車車號等內(nèi)容，司機可將卡片貼在汽車前擋風玻璃上。到離秤臺幾米遠時，讀卡器檢測到車輛到來，在判定秤臺上無車輛過磅時，進口欄桿機打開，讓車輛通過，開上秤臺。2)在車輛停穩(wěn)后，攝像機自動拍下車輛車號的照片，保存在電腦里。3)電腦讀取儀表的稱重數(shù)據(jù)并保存。4)稱重完畢，出口欄桿機抬起，讓汽車駛出秤臺。5)在出口處，放置一臺磅單打印機，司機撕下打印好的磅單

電子汽車衡安裝完畢后調(diào)試工作2020/04/09

電子汽車衡安裝完畢后調(diào)試工作安裝后需對電子汽車衡要進行調(diào)試，在調(diào)試前需完成以下工作：首先用載重車輛反復碾壓承重臺3次以上，以確保衡器的各部件之間緊密接觸然后檢查稱重傳感器各輸出線與接線盒以及接線盒輸出線與稱重顯示儀表正確連接，再用萬用表測量供電電壓，確認是否在使用電壓之內(nèi)。3.4.1調(diào)整秤臺的水平測量秤臺空載時各傳感器的實際輸出，根據(jù)傳感器檢定時提供的數(shù)據(jù)，以電信號輸出值的致性調(diào)整組合承重臺的水平狀態(tài)。3.4.2調(diào)整傳感器用相當于額定稱量的1/n(n為稱重傳感器數(shù)量)的標準砝碼，置于秤臺中間、各

電子汽車衡稱量檢定說明2020/04/08

電子汽車衡稱量檢定說明從零點起按由小到大的順序加砝碼至zui大秤量，用相同的方法卸砝碼至零點，加卸砝碼時應分別逐漸的遞增或遞減，測定每個稱量點的示值誤差。注意：加卸砝碼時應分別逐漸地遞增或遞減稱量測試至少應選定以下5個秤量zui小秤量；zui大允許誤差改變的秤量，如:500e，2000e；50%zui大秤量；zui大秤量。如果汽車衡具有零點跟蹤裝置，則該裝置可運行也可不運行，當零點跟蹤裝置運行時，則應加放10e的砝碼擺脫零點跟蹤，此時零點為10稱量點，在此基礎(chǔ)上繼續(xù)加放砝碼完成稱量檢測；當汽車衡

關(guān)于防爆電子汽車衡有哪2種選擇？2020/04/07

關(guān)于防爆電子汽車衡有哪2種選擇？防爆電子汽車衡一種應用于具有爆炸危險環(huán)境的電子汽車衡。首先須根據(jù)現(xiàn)場爆炸的危險程度由防爆部門評定環(huán)境的防爆等級，然后根據(jù)防爆等級和危險區(qū)域選擇相應的電子汽車衡和防爆套件組成防爆電子汽車衡。包括稱重傳感器、防爆接線盒、安全柵組件(粉塵環(huán)境下不配置安全柵組件)與以及稱重顯示控制器。還可有大屏幕顯示器以及計算機等設(shè)備可在安全區(qū)內(nèi)與本系統(tǒng)的稱重顯示控制器連接。該類汽車衡應用在石油、化工、醫(yī)藥等具有爆炸性氣體的危險場所，常用的有本質(zhì)安全型、復合型和隔爆型：a)本質(zhì)安全型該型

電子地磅顯示器的電磁兼容試驗2020/04/03

電子地磅顯示器的電磁兼容試驗顯示器的設(shè)計應能保證電磁干擾及靜電放電時，顯示器不被損壞或?qū)ζ錈o實質(zhì)性影響當被檢顯示器置于干擾場合時，顯示器能正常工作，不應發(fā)生顯著增差，當檢測出增差時顯示器示值能作出反應。受試顯示器處于工作狀態(tài)，并有足夠的預熱時間，輸入信號穩(wěn)定后，再進行各項試驗，試驗中只觀察變差而不考慮允差要求。稱重顯示器的電磁兼容試驗包括短時電源電壓跌落試驗電快速脈沖群試驗靜電放電試驗和輻射抗擾度試驗1)短時電源電壓跌落試驗分別輸入10d及接近Max的信號進行試驗每隔10s使試驗電壓發(fā)生器在半周

電子汽車衡模塊的電磁兼容試驗2020/04/02

電子汽車衡模塊的電磁兼容試驗電子汽車衡是一種大型設(shè)備，是固定使用的，不能移動因此將此設(shè)備移入干擾試驗室做電磁兼容試驗是不現(xiàn)實的，需對其進行模塊化的試驗。電子汽車衡有兩個重要模塊組成：稱重顯示器和稱重傳感器，對于兩者的電磁兼容試驗是不同的。稱重傳感器的電磁兼容試驗稱重傳感器的電磁兼容包括短時電源電壓降低、電脈沖串靜電放電和電磁場輻射。1)短時電源電壓降低試驗程序簡述：將傳感器置于按規(guī)定的短時電源電壓降低的環(huán)境中進行試驗應使用一個能降低交流電源電壓一個或多個半周期(過零)幅值的試驗發(fā)生器，試驗發(fā)生器

100噸電子地磅稱重儀表輸入輸出接口2020/04/01

100噸電子地磅稱重儀表輸入輸出接口輸入輸出接口用于稱重顯示器與外接設(shè)備的連接各種指令通過接口動作。由于顯示器與外圍設(shè)備的連接是雙向的，所以接口定義為輸入接口輸出接口和雙向接口等，為方便用戶，有時直接采用功能定義接口名稱。a。打印口打印口是儀表與打印機的聯(lián)系接口，有串行打印口、并行打印口、特殊打印口等，打印口是通用的I/O接口，硬件配置標準化。可與多種打印機連接，如：寬行打印機、微型打印機、激光打印機、票據(jù)票簽機等驅(qū)動方式有直接驅(qū)動方式和隔離驅(qū)動方式。b。通訊口通訊口是顯示器與PC機、其他外圍設(shè)

電子汽車衡模擬式接線盒與數(shù)字式接線盒區(qū)別2020/03/31

電子汽車衡模擬式接線盒與數(shù)字式接線盒區(qū)別接線盒是連接稱重傳感器與稱重顯示器的中間部件，具有連接稱重顯示器和傳輸稱重數(shù)據(jù)信號的功能。隨著數(shù)字化信息技術(shù)的發(fā)展，接線盒的結(jié)構(gòu)和功能也在發(fā)生著質(zhì)的變化和飛躍，在接線盒內(nèi)接入放大、數(shù)/模變換形成數(shù)字化接線盒，數(shù)字化接線盒般除沒有顯示功能外，包含了稱重顯示器的基本功能，目前我國數(shù)字化接線盒技術(shù)已經(jīng)成熟。接線盒呈扁長方形盒子形狀，具有外露的接線端子，接線盒通過螺絲固定在電子汽車衡秤臺中間位置，上面用一塊可移開的方形鐵板蓋住，接線盒上蓋用螺絲固定，可打開方便調(diào)節(jié)