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變壓器空載負載測試儀

具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱 青島華能遠見電氣有限公司
  • 品牌 其他品牌
  • 型號
  • 產地 山東省青島市平度南京路27號
  • 廠商性質 生產廠家
  • 更新時間 2025/7/7 8:47:00
  • 訪問次數 1350

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青島華能遠見電氣有限公司位于旅游城市--青島市。我單位位于山東省青島市平度南京路27號,是國內研制生產、經營電氣測試、計量和校驗裝置儀器的專業(yè)化企業(yè)之一。我們以“超前、創(chuàng)新、開拓、進取”為企業(yè)精神,堅持“讓所以用戶都滿意”的經營理念,使華新電氣日益發(fā)展壯大。

    企業(yè)服務分為五大類:交直流溫升大電流測試系統(tǒng);繼電保護試驗設備;高壓實驗裝置和儀器;計量實驗裝置和儀器;油化分析儀器;電氣實驗室成套設計施工;測試配件和附件及定期的技術培訓班。

    公司下設電工儀器部、低壓電器部、儀表部、軟件部、銷售部、電控室六個部門。37人,其中,教授1人,高級工程師5人。本科學歷22人。我們新一代專業(yè)檢測產品有: 溫升專用三相大電流溫升測試系統(tǒng)、標準儀器儀表檢定裝置系列、恒流恒壓源、高低壓試驗儀器、配電柜系列。 新一代低壓電器自動化裝置:智能電能表抄表系統(tǒng),交流綜合電量表及與產品配套的相關軟件。

青島華能遠見電氣有限公司熱誠歡迎您前來洽談業(yè)務!

 

                  青島華能遠見電氣有限公司

大電流發(fā)生器

產地類別 國產 應用領域 電氣

HN7063A有源變壓器容量及特性測試儀變壓器空載負載測試儀
變壓器空載負載測試儀

產品特點
    1.變壓器容量-特性測試儀能測量變壓器的容量和短路損耗及空載損耗,其測試結果符合GB1094.1-2003《電力變壓器》和GB/T6451《三相油浸式電力變壓器技術參數和要求》有關變壓器試驗標準的規(guī)定。
    2. 0.1KV、0.4KV、1KV、3KV、6KV、6.3KV、10KV、10.5KV、11KV、35KV、60KV、63KV、66KV、110KV、220KV、500KV等等。
    5.可同屏顯示三相電壓、三相電流、三相功率、平電壓、平值電壓、平電流、總功率、測試結果和校正結果。不斷減少燃油消耗量和蒸發(fā)排放量的要求正促使汽車制造商及其供應商制定新的路線圖。內燃機是世界上所有嚴苛環(huán)境法規(guī)關注的重點。TDK集團基于高精度壓力傳感應用的創(chuàng)新傳感器平臺開發(fā)了新的可靠燃油壓力傳感器,后者有助于緩解燃油消耗的增長,幫助汽車制造商滿足新排放法規(guī)的要求。壓力傳感器在和腐蝕性介質接觸的情況下能長時間工作是實現(xiàn)可靠車載診斷和控制系統(tǒng)的先決條件,許多情況下也是強制要求的。在當今的許多壓力傳感器解決方案中,常使用彈性材料連接傳感元件和殼體,并和待測介質接觸。
   有源變壓器容量及特性測試儀技術參數
   1. 產品符合標準《JJG124-93電流表、電壓表、功率表、電阻表檢定規(guī)程》
    2. 輸入特性
      有源部分: 電壓測量范圍:0~10V              
      電流測量范圍:0~10A
     無源部分: 電壓測量范圍:0~750V寬量限               
      電流測量范圍:0~100A內部自動切換量程
   3. 準確度     
              電壓:±0.2%     
              電流:±0.5%       
              功率:±0.5%(CosΦ>0.1),±1.0%(0.02
              容量測量準確度:±0.5%變壓器空載負載測試儀交流用電設備,家用電器、辦公及電腦設備、AC/DC電源適配器等,都需要電源適配器。如果您設計和制造電源適配器、充電器或類似設備,那么檢查用電設備的峰值沖擊電流是一項基本測試。您需要確保您的適配器正常啟動,沒有熔壞絲,損壞開關觸點,或影響其他連接到同一交流線路設備的運行。您可能還需要測量在頻率下的輸入電壓、輸入電流和輸入功率以確保電源在您的規(guī)定范圍內。想想一輛停在路上并且發(fā)動機關閉的汽車,如果要在不使用發(fā)動機的情況下移動汽車,我們將需要很大的力來推動汽車。動力電池將新能源汽車的動力電池驅動壓縮機需要幾個步驟,要將直流電轉化為交流電(逆變),然后調整交流電頻率使其能穩(wěn)定驅動壓縮機中的電機,該部分的功能部件在車輛中以空調驅動單元存在。說到高壓、逆變、變頻、電機這些名詞時,想必工程師們會立刻想到一個名詞:干擾。新能源車空調系統(tǒng)干擾的終結果就是空調控制器與中控單元之間錯誤幀增多、通信不暢甚至直接損壞控制板上的CAN。因此相比于燃油車,新能源車的空調系統(tǒng)性使其不可避免的要進行CAN總線通信隔離。





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