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中級(jí)會(huì)員 | 第13年

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蓋茨三角帶XPA1957三角帶的諸多優(yōu)點(diǎn)

時(shí)間:2015-9-18閱讀:2174
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蓋茨三角帶XPA1957三角帶的諸多優(yōu)點(diǎn)同步帶傳動(dòng)綜合了帶傳動(dòng)與鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)的諸多優(yōu)點(diǎn),是一種傳動(dòng)比精度高的傳動(dòng)帶。傳動(dòng)中不存在彈性滑動(dòng)現(xiàn)象,帶輪角速度保持穩(wěn)定,不產(chǎn)生沖擊,吸振性能好,噪音;傳動(dòng)裝置重量輕,熱量積累少,強(qiáng)制嚙合不打滑,因此傳動(dòng)比較準(zhǔn)確,可以獲得98%以上的率;帶的張緊力小,軸上的壓力輕,軸的彎曲變形減小,可延長(zhǎng)軸承的使用壽命;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,適用于多軸傳動(dòng)及中心距較大的傳動(dòng)。我國(guó)同步帶起步比較晚,直到上世紀(jì)70年代,上海膠帶廠才開始生產(chǎn)聚氨酯同步帶,節(jié)距采用原蘇聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)為模數(shù)制。80年代,引進(jìn)了德國(guó)SCHOLZ技術(shù)和裝備,青島橡膠工業(yè)研究所與哈爾濱工業(yè)大學(xué)合作研究STPD齒形汽車同步帶。

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