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Eltra值傳感器性能*2017/05/17

Eltra值傳感器性能*：Eltra值傳感器比只用記錄相對位置的系統(tǒng)性能*多了。位置傳感系統(tǒng)的設計非常重要，而且還有一個主要的問題就是位置傳感系統(tǒng)如何把數(shù)據(jù)傳輸給電梯控制系統(tǒng)。只有當系統(tǒng)提供了多種備選方案時，才能夠滿足電梯工程靈活多變的使用條件。Eltra直線傳感器接線的注意事項:Eltra直線傳感器(俗稱電子尺)，供電電壓一般在5V--36V為宜，不要超過36V，否則容易燒壞線路。供電電壓要穩(wěn)定，工業(yè)電源要求±0.1%的穩(wěn)定性，比如基準電壓10V，允許有±0.01V的波動，否則，會導致顯示的較

HYDAC液壓濾芯過濾過程2017/05/17

HYDAC液壓濾芯過濾過程：賀德克HYDAC濾芯過濾過程是從料漿到達過濾介質表面開始，到液體停止流動為止，幾乎所有的過濾機或過濾器都不只有單純的過濾。賀德克HYDAC濾芯當過濾結束時，濾餅中還含有相當多的液體需要繼續(xù)脫除，常用的方法是用壓縮氣體驅趕存在于濾餅孔隙中的液體，賀德克HYDAC濾芯稱為氣體脫干。在真空過濾機中是用真空泵抽氣，在壓濾機中通常是接著就進行液力壓密，有時再壓人壓縮空氣;對于固一液兩相結合緊密的濾餅，當氣體脫干法的效果不好時，可采用壓榨法壓縮濾餅體積而將其中的液體排出。HYDA

Rexroth短行程氣缸AVENTICS氣動元器件2017/05/17

Rexroth短行程氣缸AVENTICS氣動元器件：博世力士樂Rexroth氣動元器件筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開了導向槽、傳感器和開關的安裝槽等，讓用戶安裝使用更方便。多功能化，復合化。為了方便用戶，適應市場的需要開發(fā)了各種由多只氣動元件組合并配有控制裝置的小型氣動系統(tǒng)。如用于移動小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形

ATOS電磁閥介質潔凈度高要求2017/05/17

ATOS電磁閥介質潔凈度高要求：ATOS電磁閥調節(jié)精度受限，適用介質受限。ATOS電磁閥通常只有開關兩種狀態(tài)，閥芯只能處于兩個極限位置，不能連續(xù)調節(jié)，（力圖突破的新構思不少，但還都處于試驗試用階段）所以調節(jié)精度還受到一定限制。ATOS電磁閥對介質潔凈度有較高要求，含顆粒狀的介質不能適用，如屬雜質須先濾去。另外，粘稠狀介質不能適用，而且，特定的產(chǎn)品適用的介質粘度范圍相對較窄。ATOS電磁閥的zui高標定公稱壓力一定要超過管路內的zui高壓力,否則使用壽命會縮短或產(chǎn)生其它意外情況。有腐蝕性液體的應選

賀德克油冷卻器技術代表產(chǎn)品2017/05/16

賀德克油冷卻器技術代表產(chǎn)品：賀德克油冷機是hydac冷卻技術的代表產(chǎn)品，其中賀德克冷卻技術的主要產(chǎn)品包含：賀德克油冷機，賀德克油/風冷卻器,水冷卻器，各類賀德克冷卻裝置，以及賀德克油泵。HYDAC公司的分公司已經(jīng)遍布*各地，其中主要設有HYDAC賀德克生產(chǎn)基地的國家有：美國，印度，英國，瑞士，意大利，中國等低，設有HYDAC生產(chǎn)基地。賀德克油冷機K-ELD產(chǎn)品特性該系列冷卻器是由高性能的散熱片和大功率、長壽命的直流電動風扇組成，賀德克油冷機保證在移動式液壓裝置中長時間*的運行。賀德克冷卻器結構緊

IFM光電開關工作原理2017/05/16

IFM光電開關工作原理：由振蕩回路產(chǎn)生的調制脈沖經(jīng)反射電路后，由發(fā)光管GL輻射出光脈沖。當被測物體進入受光器作用范圍時，被反射回來的光脈沖進入光敏三極管DU。并在接收電路中將光脈沖解調為電脈沖信號，再經(jīng)放大器放大和同步選通整形，然后用數(shù)字積分或RC積分方式排除干擾，zui后經(jīng)延時（或不延時）觸發(fā)驅動器輸出光電開關控制信號。IFM光電開關一般都具有良好的回差特性，因而即使被檢測物在小范圍內晃動也不會影響驅動器的輸出狀態(tài)，從而可使其保持在穩(wěn)定工作區(qū)。同時，自診斷系統(tǒng)還可以顯示受光狀態(tài)和穩(wěn)定工作區(qū)，以

意大利ATOS減壓閥減少磨損2017/05/16

意大利ATOS減壓閥減少磨損：意大利ATOS減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力，同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外，在應用空間較狹窄時，建議使用帶集汽管的減壓閥站。在這種情況下，建議使用意大利ATOS減壓閥或減壓閥站。在泵泵水過程中，集汽管為泵供汽從而為泵提供了緩沖區(qū)。這個緩沖區(qū)使整個裝置的動作柔和，減少對減壓閥的磨損。調壓步驟關閉意大利ATOS減壓閥前的閘閥，開啟減壓閥后的閘閥，制造下游低壓環(huán)境；將調節(jié)螺釘按逆時針旋轉至zui上位置（相對zui低出口壓力），然后關閉減壓閥

賀德克冷卻器OK-ELD產(chǎn)品特性2017/05/15

賀德克冷卻器OK-ELD產(chǎn)品特性：該系列冷卻器是由高性能的散熱片和大功率、長壽命的直流電動風扇組成，保證在移動式液壓裝置中長時間*的運行。冷卻器結構緊湊，節(jié)省安裝空間，滿足大部分設備的應用并在熱量導出時具有較高的冷卻性能。冷卻范圍2-34KW。直流電機12V和24V，電機壽命zui高達10000小時。規(guī)格多，16bar動態(tài)額定壓力、模塊結構。EL型冷卻器采用強有力的徑向風扇和高性能散熱片，以獲取*性能?？商峁┲兴倩蚋咚俚娘L扇型式，其模塊式設計使其在需要時可增加供油泵和過濾器。該冷卻器是專為工程機

ATOS比例閥差徑活塞結構2017/05/15

ATOS比例閥差徑活塞結構：ATOS比例閥一般采用兩端承壓面積不等的差徑活塞結構。工作原理為：比例閥不工作時，差徑活塞在彈簧的作用下處于上極限位置。此時閥門保持開啟，因而在輸入控制壓力與輸出壓力從零同步增長的初始階段，而且總是相等。但是活塞上方液壓作用力大于活塞下方液壓作用力。在輸入輸出壓力同步增長過程中當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧的預緊力時，活塞便開始下移。當輸入和輸出壓力增長到一定值時活塞內腔中的閥座與閥門接觸，進油腔與出油腔即為隔絕。此即比例閥的平衡狀態(tài)。ISO插裝閥可以和頂蓋上的

MOOG伺服閥信號作用2017/05/11

MOOG伺服閥信號作用：MOOG伺服閥是美國MOOG公司研發(fā)的電液伺服控制中的關鍵元件，它是一種接受模擬電信號后，相應輸出調制的流量和壓力的液壓控制閥。MOOG伺服閥屬于兩級閥，*級為噴嘴檔板式，由控制信號控制其出口壓力，第二級為滑閥式，執(zhí)行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時，由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使MOOG伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車口同計量油口直接連通，剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等，當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時，力矩

德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修2017/05/11

德國哈威HAWE多路換向閥漏油故障維修：漏油是多路換向閥zui常見的毛病。遇到這樣的問題，先不要焦急，剖析一下緣由：德國哈威HAWE比例換向閥是片式結構的換向閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實證明，該閥完替代多田野汽車起重機下車閥，實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結構緊湊，啟閉性能好，噪聲小。

REXROTH力士樂壓力傳感器優(yōu)異特征2017/05/11

REXROTH力士樂壓力傳感器優(yōu)異特征：REXROTH力士樂壓力傳感器主要應用在加速度、壓力和力等的測量中。壓電式加速度傳感器是一種常用的加速度計。它具有結構簡單、體積小、重量輕、使用壽命長等優(yōu)異的特點。壓電式加速度傳感器在飛機、汽車、船舶、橋梁和建筑的振動和沖擊測量中已經(jīng)得到了廣泛的應用，特別是航空和宇航領域中更有它的特殊地位。壓電式傳感器也可以用來測量發(fā)動機內部燃燒壓力的測量與真空度的測量。也可以用于軍事工業(yè)，例如用它來測量槍炮子彈在膛中擊發(fā)的一瞬間的膛壓的變化和炮口的沖擊波壓力。它既可以用

AT0S電磁閥安裝試驗檢測2017/05/11

AT0S電磁閥安裝試驗檢測：AT0S電磁閥安裝后需通入介質進行試驗檢測，確認AT0S電磁閥性能及控制一切正常后才可以投入正常使用。AT0S電磁閥的清潔：定期清洗AT0S電磁閥內外吸附的臟東西，但是注意不要損壞密封面；若長時間不使用，應將AT0S電磁閥卸下來，將其內部的零件清洗吹凈后方可儲存。意大利ATOS阿托斯電磁閥保養(yǎng)及安裝方法ATOS電磁閥調節(jié)精度受限，合用介質受限。阿托斯ATOS電磁閥雖有先天不足，長處仍十分凸起，所以九設計成多種多樣的產(chǎn)品，知足各種不同的需求，用途極為廣泛。ATOS電磁閥

力士樂rexroth減壓閥選用原則2017/05/10

力士樂rexroth減壓閥選用原則：1.減壓閥進口壓力的波動應控制在進口壓力給定值的80％～105％，如超過該范圍，減壓閥的性能會受影響。2.通常減壓閥的閥后壓力Pc應小于閥前壓力的0.5倍，即Pc3.在介質工作溫度比較高的場合，一般選用先導式活塞式減壓閥或先導式波紋管減壓閥。4.介質為空氣或水（液體）的場合，一般宜選用直接作用薄膜式減壓閥或先導式薄膜式減壓閥。5.介質為蒸汽的場合，宜選用先導活塞式減壓閥或先導波紋管減壓閥德國rexroth力士樂比例溢流閥有哪些優(yōu)點？1、流體阻力小，球閥是所有閥

PILZ電容式接近開關提供本土化服務2017/05/10

PILZ電容式接近開關提供本土化服務：PILZ皮爾磁作為安全自動化領域的企業(yè)，在有24家子公司和眾多的合作伙伴，在有超過1400名的員工，為客戶提供本土化服務。經(jīng)過六十多年的發(fā)展，PILZ皮爾磁形成了非常豐富的產(chǎn)品系列，包括安全傳感技術、電子監(jiān)控繼電器、安全繼電器、可編程安全控制系統(tǒng)、操作和監(jiān)控系列、安全總線系統(tǒng)等。皮爾磁PILZ能夠根據(jù)客戶的具體需求，提供針對性的安*方案。除此之外，皮爾磁PILZ推出的安全服務業(yè)務，包括多種培訓課程以及咨詢和工程，憑借多年的在安全自動化領域累積的經(jīng)驗，為客戶提

P+F倍加福值編碼器編碼數(shù)字值2017/05/10

P+F倍加福值編碼器編碼數(shù)字值：P+F倍加福值編碼器為每一個軸的位置提供一個*的編碼數(shù)字值。特別是在定位控制應用中，P+F倍加福值編碼器減輕了電子接收設備的計算任務，從而省了復雜的和昂貴的輸入裝置。而且，當機器和上電源或電源故障后再接通電源，不需要回到位置參考點，就可利用當前位置值。從功能上分單圈和多圈。有不同的接口等。德國P+F編碼器、P+F傳感器、P+F接近開關。P+F編碼是用來測量轉速的裝置，倍加福光電式旋轉編碼器通過光電轉換，可將輸出軸的角位移、角速度等機械量轉換成相應的電脈沖以數(shù)字量輸

阿托斯減壓閥使用技巧2017/05/10

阿托斯減壓閥使用技巧在設定機械泵的驅動壓力時，正確的方法是使驅動壓力高于背壓1-1.5kg/cm2(15-20psig)。這在大多數(shù)情況下是正確的。但有時為達到泵的要求排量，需要將驅動壓力設得稍高一些。驅動壓力高時，不利的一面是容易對進氣閥造成磨損。如果驅動壓力高于要求值，會對進氣閥造成嚴重的磨損而不得不提前更換進氣閥。在這種情況下，建議使用ATOS減壓閥或ATOS減壓閥站。ATOS減壓閥既可以允許將驅動壓力維持在能夠滿足泵排量的設定壓力，同時也可以保護進氣閥不受磨損。另外，在應用空間較狹窄時，

rexroth先導式溢流閥插裝結構2017/05/09

rexroth先導式溢流閥插裝結構：DB和DBW類型閥是插裝結構先導式溢流閥，它們用于限制系統(tǒng)壓力（DB）或限制和電磁卸載（DBW只帶螺紋連接）系統(tǒng)壓力。該閥組主要包括閥體和溢流閥插裝元件。管路中的壓力作用于閥芯上，并經(jīng)過節(jié)流孔同時作用于球閥芯。當管路中的壓力超過彈簧設定的壓力值時，球閥芯克服彈簧力開啟。此時來自油口的油液經(jīng)節(jié)流孔流入彈簧腔，并通過控制通道由外部引回油箱。由于在閥芯高壓流體流動的平衡狀態(tài)，油液經(jīng)A口流向B口，同時保持設定的工作壓力不變。DBW型溢流閥（僅螺紋連接型）原則上功能與D

P+F倍加福微型直流電感式傳感器2017/05/09

P+F倍加福微型直流電感式傳感器：1948年P+F已經(jīng)涵蓋其他電子產(chǎn)品的生產(chǎn)，1950年世界上*支接近開關和*支內安線路控制的晶體管放大器的誕生奠定了P+F的行業(yè)主導者地位。自當年謙卑的誕生，P+F如今已成長為一個多元化的工業(yè)企業(yè)和一位感應技術、內安以及防爆技術行業(yè)。我們?yōu)闅W洲、美洲以及亞洲市場研發(fā)，制造，并提供的產(chǎn)品與服務。在世界范圍內擁有近4000名員工，在世界6大洲上有80個海外機構。專業(yè)銷售倍加福P+F電感式和電容式接近傳感器倍加福P+F超聲波傳感器倍加福P+F標準光電傳感器倍加福P+F

賀德克HYDAC壓力傳感器線性特性2017/05/09

賀德克HYDAC壓力傳感器線性特性賀德克HYDAC壓力傳感器和工業(yè)壓力傳感器實際應用HYDAC壓力傳感器實際應用傳感器的種類繁多，如電阻應變片壓力傳感器、半導體應變片壓力傳感器、壓阻式壓力傳感器、電感式壓力傳感器、電容式壓力傳感器、諧振式壓力傳感器及電容式加速度傳感器等。但應用的是壓阻式壓力傳感器，它具有極低的價格和較高的精度以及較好的線性特性。下面我們主要介紹這類傳感器。HYDAC壓力傳感器是壓力傳感器眾多類型中的一種，多個行業(yè)中都有一定的應用。我們在使用HYDAC壓力傳感器的時候對于它實際的