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ATOS葉片泵PFE-42056/3DU20現(xiàn)貨年底*2019/09/12: ATOS葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。ATOS葉片泵由轉(zhuǎn)子1、定子2、葉片3、配油盤和端蓋等部件所組成。定子的內(nèi)表面是圓柱形孔。轉(zhuǎn)子和定子之間存在著偏心。葉片在轉(zhuǎn)子的槽內(nèi)可靈活滑動(dòng)，在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力以及通入葉片根部壓力油的作用下，葉片頂部貼緊在定子內(nèi)表面上，于是兩相鄰葉片、配油盤、定子和轉(zhuǎn)子間便形成了一個(gè)個(gè)密封的工作腔。當(dāng)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針方

ATOS比例方向閥DKZOR-T-173-L540四川自貢現(xiàn)貨2019/09/12: ATOS比例方向閥和伺服閥的區(qū)別：主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵；伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)；2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)、中位死區(qū)、頻寬、過濾精度等特性不同，因此應(yīng)用場合不同，伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)，其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)；2.1伺服閥中位沒有死區(qū)，比例閥有中位死區(qū)；2.2伺服閥的頻響（響應(yīng)頻率）更高，可以高達(dá)200Hz左右，比例閥一般幾十Hz；2.3伺服閥對液壓油液的要求更高，需要精過濾才行，否則容易堵塞

HIRSCHMANN交換機(jī)RS20-1600S2S2SDAEHC現(xiàn)貨2019/09/11: HIRSCHMANN交換機(jī)擁有一條很高帶寬的背部總線和內(nèi)部交換矩陣。交換機(jī)的所有的端口都掛接在這條背部總線上，控制電路收到數(shù)據(jù)包以后，處理端口會(huì)查找內(nèi)存中的地址對照表以確定目的MAC（網(wǎng)卡的硬件地址）的NIC（網(wǎng)卡）掛接在哪個(gè)端口上，通過內(nèi)部交換矩陣迅速將數(shù)據(jù)包傳送到目的端口，目的MAC若不存在，廣播到所有的端口，接收端口回應(yīng)后交換機(jī)會(huì)“學(xué)習(xí)”新的地址，并把它添加入內(nèi)部MAC地址表中。使用交換機(jī)也可以把網(wǎng)絡(luò)“分段”，通過對照MAC地址表，交換機(jī)只允許必要的網(wǎng)絡(luò)流量通過交換機(jī)。通過交換機(jī)的過濾和轉(zhuǎn)

Eltra編碼器EL112500Z8/24L11X3PR*2019/09/11: Eltra編碼器是將信號(hào)（如比特流）或數(shù)據(jù)進(jìn)行編制、轉(zhuǎn)換為可用以通訊、傳輸和存儲(chǔ)的信號(hào)形式的設(shè)備。編碼器把角位移或直線位移轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，前者稱為碼盤，后者稱為碼尺。按照讀出方式編碼器可以分為接觸式和非接觸式兩種；按照工作原理編碼器可分為增量式和式兩類。增量式編碼器是將位移轉(zhuǎn)換成周期性的電信號(hào)，再把這個(gè)電信號(hào)轉(zhuǎn)變成計(jì)數(shù)脈沖，用脈沖的個(gè)數(shù)表示位移的大小。式編碼器的每一個(gè)位置對應(yīng)一個(gè)確定的數(shù)字碼，因此它的示值只與測量的起始和終止位置有關(guān)，而與測量的中間過程無關(guān)。Eltra編碼器分為值型和增量型。目前值

ATOS疊加閥HM-011/210庫存現(xiàn)貨甩賣2019/09/11: ATOS疊加閥是力田液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動(dòng)，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。ATOS疊加閥適用范圍：ATOS疊加閥可適用于各種工業(yè)液壓系統(tǒng)，如注塑機(jī)液壓系統(tǒng)，數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)，冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)等。ATOS疊加閥通徑大?。耗壳埃B加閥常見的標(biāo)準(zhǔn)通徑規(guī)格有6MM，10MM，16MM，20MM，32MM等

ATOS柱塞泵PVPC-LZQZ-4046/1D山西*2019/09/11: ATOS柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料，軸承的平均使用壽命為10000h，超過此值就需要更換新口。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測儀器是無法檢測出軸承的游隙的，只能采用目測，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換。在更換軸承時(shí)，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承，購買原廠家，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌，應(yīng)請教對軸承有經(jīng)驗(yàn)的

ATOS電磁閥DHU-0614-X24DC20四川現(xiàn)貨2019/09/11: ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或幾個(gè)孔的閥體。當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流體通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的。電磁閥的電磁部件由固定鐵芯、動(dòng)鐵芯、線圈等部件組成;閥體部分由滑閥芯、滑閥套、彈簧底座等組成。電磁線圈被直接安裝在閥體上，閥體被封閉在密封管中，構(gòu)成一個(gè)簡潔、緊湊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的電磁閥有二位三通、二位四通、二位五通等。這里先說說二位的含義：對于電磁閥來說就是帶電和失電，對于所控制的閥門來說就是開和關(guān)。ATOS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和

BMEG齒輪泵BED-06系列產(chǎn)品介紹2019/09/10: BMEG外嚙合齒輪泵是現(xiàn)代液壓系統(tǒng)中常用的液壓泵之一，其具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高、規(guī)格系列全、使用壽命長等多優(yōu)點(diǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單，使用成本經(jīng)濟(jì)，工作性能可靠。多年來，以該類泵的基本設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，BMEG不斷改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)，精心選擇制造材料，憑借多年的經(jīng)驗(yàn)積累、的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、持續(xù)的工藝改進(jìn)和*測試手段，確保了齒輪泵的性能參數(shù)，使之始終保持世產(chǎn)品的質(zhì)量。BMEG齒輪泵主要由以下部分組成：由兩個(gè)鋁合金軸套支撐的齒輪副、泵體、前端安裝法蘭及后端蓋。主動(dòng)齒輪驅(qū)動(dòng)軸穿過法蘭，軸上裝有雙唇邊密封環(huán)（內(nèi)唇邊為密封，外

瑞士BAUMER傳感器IFRM08P17A4/S35L*2019/09/10: 瑞士BAUMER產(chǎn)品系列BAUMER傳感器解決方案無論是用于物體識(shí)別還是位置測量，是微型化還是極其堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，堡盟都擁有適合于各種應(yīng)用的傳感器。將不同的傳感器功能封裝于標(biāo)準(zhǔn)外殼中，不僅方便用戶裝配，而且將設(shè)置時(shí)間減至少。堡盟可以提供從電感式傳感器到視覺傳感器的廣泛產(chǎn)品系列，并為您提供全面的建議。以下是銷售的BAUMER傳感器解決方案領(lǐng)域的產(chǎn)品系列：光電傳感器電感式傳感器電容式傳感器超聲波傳感器作用力，應(yīng)變和壓力傳感器磁性傳感器精密限位開關(guān)My-Com視覺傳感器運(yùn)動(dòng)控制BAUMER傳感器工作原理的

ATOS比例方向閥DLKZOR-TE-140-T73/I41安慶現(xiàn)貨2019/09/10: ATOS比例方向閥屬于比例閥的一種，用來控制流量和流向。延伸資料---電氣比例閥自動(dòng)控制可分成斷續(xù)控制和連續(xù)控制。斷續(xù)控制即開關(guān)控制。氣動(dòng)控制系統(tǒng)中使用動(dòng)作頻率較低的開關(guān)式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調(diào)節(jié)所需要的壓力，靠節(jié)流閥來調(diào)節(jié)所需要的流量。這種傳統(tǒng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)要想要有多個(gè)輸出力和多個(gè)運(yùn)動(dòng)速度，就需要多個(gè)減壓閥、節(jié)流閥及換向閥。這樣，不僅元件需要多，成本高，構(gòu)成系統(tǒng)復(fù)雜，且許多元件都需要預(yù)先進(jìn)行人工調(diào)節(jié)。電氣比例閥控制屬于連續(xù)控制，其特點(diǎn)是輸出量隨輸入量的變化而變化

HIRSCHMANN交換機(jī)RS20-0800M2M2TDBPHC現(xiàn)貨2019/09/09: HIRSCHMANN交換機(jī)是一種在通信系統(tǒng)中完成信息交換功能的設(shè)備。在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，交換概念的提出是對于共享工作模式的改進(jìn)。HUB集線器就是一種共享設(shè)備，HUB本身不能識(shí)別目的地址，當(dāng)同一局域網(wǎng)內(nèi)的A主機(jī)給B主機(jī)傳輸數(shù)據(jù)時(shí)，數(shù)據(jù)包在以HUB為架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)上是以廣播方式傳輸?shù)?，由每一臺(tái)終端通過驗(yàn)證數(shù)據(jù)包頭的地址信息來確定是否接收。在這種工作方式下，同一時(shí)刻網(wǎng)絡(luò)上只能傳輸一組數(shù)據(jù)幀的通訊，如果發(fā)生碰撞還得重試。這種方式就是共享網(wǎng)絡(luò)帶寬。HIRSCHMANN交換機(jī)的傳輸模式有全雙工，半雙工，全雙工/

HPI齒輪泵P1BAN2026HL10B02N上?，F(xiàn)貨2019/09/09: 德國HPI齒輪泵是容積泵的一種，由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個(gè)齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出處阻力的大小。德國HPI齒輪泵結(jié)構(gòu)及原理：德國HPI齒輪泵的結(jié)構(gòu)是很簡單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。

ATOS柱塞泵PVPC-LW-5073陜西*2019/09/09: ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因：(1)主軸油封損壞或軸有缺陷、劃痕；(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大，而將油封損傷或沖出；(3)泄油管過細(xì)過長，使密封處漏油；(4)泵的外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋；(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)，密封破損；(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良。ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)及功能：1、節(jié)電效果達(dá)30-70%。2、電機(jī)軟啟動(dòng)，減少對機(jī)械的沖擊。3、無高壓節(jié)流能量損失。4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動(dòng)保護(hù)。5、代替原來系統(tǒng)。降低采購產(chǎn)品成本（新設(shè)備

ATOS比例方向閥DLHZO-TEB-SN-BP-060-L7現(xiàn)貨2019/09/09: ATOS比例方向閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān)，流量要么大、要么小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)，既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧?

ATOS電磁閥DHU-0610/A-X24DC20*2019/09/09: ATOS電磁閥選型首先應(yīng)該依次遵循安全性，可靠性，適用性，經(jīng)濟(jì)性四大原則，其次是根據(jù)六個(gè)方面的現(xiàn)場工況（即管道參數(shù)、流體參數(shù)、壓力參數(shù)、電氣參數(shù)、動(dòng)作方式、特殊要求進(jìn)行選擇）。ATOS電磁閥選型依據(jù)：1、根據(jù)管道參數(shù)選擇電磁閥的：通徑規(guī)格（即DN）、接口方式1）按照現(xiàn)場管道內(nèi)徑尺寸或流量要求來確定通徑（DN）尺寸；2）接口方式，一般DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據(jù)用戶需要自由選擇。2、根據(jù)流體參數(shù)選擇電磁閥的：材質(zhì)、溫度組1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選

camozzi氣缸16N2A12A080杭州現(xiàn)貨2019/09/06: 意大利康茂盛camozzicamozzi（康茂盛）股份集團(tuán)公司始創(chuàng)于1964年，在世界75個(gè)國家設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。在氣動(dòng)自動(dòng)化領(lǐng)域里，camozzi是意大利大的氣動(dòng)元件有限公司，是世界10余家氣動(dòng)元件廠商之一，早通過了機(jī)構(gòu)DNVISO9000認(rèn)證，并通過了DNVISO14000認(rèn)證。camozzi氣動(dòng)元件在擁有23個(gè)分支機(jī)構(gòu)，53個(gè)代理和8個(gè)工廠。意大利camozzi的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于輕工、紡織、印染、食品、包裝、印刷、橡塑、化工、電子、汽車和機(jī)械設(shè)備等行業(yè)。產(chǎn)品介紹camozzi康茂盛公司主要制造的

ATOS葉片泵PFED-43056/016/1DTO天津現(xiàn)貨2019/09/06: ATOS葉片泵轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，葉片在離心力和壓力油的作用下，尖部緊貼在定子內(nèi)表面上。這樣兩個(gè)葉片與轉(zhuǎn)子和定子內(nèi)表面所構(gòu)成的工作容積，先由小到大吸油后再由大到小排油，葉片旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，完成兩次吸油與排油。ATOS葉片泵的作用原理和單作用葉片泵相似，不同之處只在于定子表面是由兩段長半徑圓弧、兩段短半徑圓弧和四段過渡曲線八個(gè)部分組成，且定子和轉(zhuǎn)子是同心的。在圖示轉(zhuǎn)子順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)的情況下，密封工作腔的容積在左上角和右下角處逐漸增大，為吸油區(qū)，在左下角和右上角處逐漸減小，為壓油區(qū)；吸油區(qū)和壓油區(qū)之間有一段封油

ATOS放大器E-ME-AC-05F齊齊哈爾現(xiàn)貨2019/09/06: ATOS放大器實(shí)際上是一個(gè)模擬的傅立葉變換器，鎖相放大器的輸出是一個(gè)直流電壓，正比于是輸入信號(hào)中某一特定頻率（參數(shù)輸入頻率）的信號(hào)幅值。而輸入信號(hào)中的其他頻率成分將不能對輸出電壓構(gòu)成任何貢獻(xiàn)。ATOS放大器是通信系統(tǒng)中發(fā)送裝置的重要組件。按其工作頻帶的寬窄劃分為窄帶高頻功率放大器和寬帶高頻功率放大器兩種，窄帶高頻功率放大器通常以具有選頻濾波作用的選頻電路作為輸出回路，故又稱為調(diào)諧功率放大器或諧振功率放大器；寬帶高頻功率放大器的輸出電路則是傳輸線變壓器或其他寬帶匹配電路，因此又稱為非調(diào)諧功率放大器

ATOS電磁閥SHR-012/210S河北現(xiàn)貨2019/09/06: ATOS電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。ATOS電磁閥是由電磁線圈和磁芯組成，是包含一個(gè)或兒個(gè)孔的閣體.當(dāng)線圈通電或斷電時(shí)，磁芯的運(yùn)轉(zhuǎn)將導(dǎo)致流休通過閥體或被切斷，以達(dá)到改變流體方向的目的.電

ATOS齒輪泵PFGXF-142/D合肥現(xiàn)貨2019/09/04: ATOS齒輪泵的軸承通常采用滑動(dòng)軸承，并在軸承內(nèi)壁的非承載面上專門設(shè)計(jì)螺旋式流道，螺旋槽的旋向與齒輪軸的轉(zhuǎn)向相同。軸承外端與泵的進(jìn)液口相通，軸承內(nèi)端的螺旋槽與輪齒根部（真空部位）相通。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，借助螺旋作用及軸承兩端的壓力差，將軸承外部的低溫液體吸入軸承，對軸承進(jìn)行潤滑和冷卻后，流入剛脫開嚙合的齒間，構(gòu)成一個(gè)潤滑充分、散熱快的螺旋自吸式低壓潤滑系統(tǒng)。該潤滑方式的優(yōu)點(diǎn)是：進(jìn)入軸承的潤滑液全部是低溫介質(zhì)，粘性潤滑液易于形成承載能力強(qiáng)的動(dòng)壓油膜。大量的潤滑液循環(huán)不斷地帶走軸承的熱量，對軸承起到良好的

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