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2009
06-12

《環(huán)境污染監(jiān)督控制管理與檢測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范實(shí)務(wù)全書》
本書特點(diǎn):性:本書編寫過程中，咨詢了環(huán)境檢測(cè)和控制科研機(jī)構(gòu)的，并特邀了他們參與編寫，并請(qǐng)清華大學(xué)環(huán)境工程系教授審閱定稿。性:本書，系統(tǒng)、科學(xué)地闡述了環(huán)境檢測(cè)與控制的有關(guān)理論和實(shí)際操作方法，并對(duì)一些整治方法--對(duì)應(yīng)編寫其檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)用性:本書適用面廣，通用性強(qiáng)，指導(dǎo)意義和操作功效。性:本書編寫了環(huán)境污染監(jiān)督控制方面出現(xiàn)的新變化、新理論、新技術(shù)、新方法、新法規(guī)，可讀性較強(qiáng)Dezhe.
2009
06-04

露點(diǎn)溫度法測(cè)定氣體燃料中蒸汽含量的試驗(yàn)方法
標(biāo)準(zhǔn)號(hào)：D1142-95標(biāo)準(zhǔn)全稱應(yīng)該翻譯為：“露點(diǎn)溫度法測(cè)定氣體燃料中蒸汽含量的試驗(yàn)方法”ASTMD1142-95（2006）StandardTestMethodforWaterVaporContentofGaseousFuelsbyMeasurementofDew-PointTemperatureSignificanceandUseGenerally,contractsgoverningthepipelinetransmissionofnaturalgascontainspecificatio
2009
06-02

氣體檢測(cè)極限
了解氣體性質(zhì)，熟悉儀器功能。
2009
05-18

NOVA 423 紅外分析儀
NOVA423紅外分析儀采用固態(tài)紅外傳感器緊密分析并在前面板LED顯示器連續(xù)顯示CO2值。樣氣經(jīng)過內(nèi)置采樣氣泵、過濾器及流量計(jì)進(jìn)入紅外傳感器進(jìn)行分析。
2009
05-18

novo 423 NDIR紅外分析儀
NOVA423紅外分析儀采用固態(tài)紅外傳感器緊密分析并在前面板LED顯示器連續(xù)顯示CO2值。樣氣經(jīng)過內(nèi)置采樣氣泵、過濾器及流量計(jì)進(jìn)入紅外傳感器進(jìn)行分析。
2009
05-15

消防類產(chǎn)品型式認(rèn)可規(guī)則
消防類產(chǎn)品型式認(rèn)可規(guī)則
2009
05-13

紅外測(cè)溫儀在鋼鐵和冶煉行業(yè)的應(yīng)用
紅外測(cè)溫儀可以廣泛的應(yīng)用于鋼鐵生產(chǎn)過程中，對(duì)生產(chǎn)過程的溫度進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)于提高生產(chǎn)率和產(chǎn)品質(zhì)量至關(guān)重要。生產(chǎn)過程的溫度是否在工藝所要求的范圍之內(nèi)；加熱爐溫度是否太低或太高；軋機(jī)是否需要調(diào)整，或者需要冷卻到何種程度。紅外測(cè)溫儀可地監(jiān)視每個(gè)階段，使鋼材在整個(gè)加工過程中保持正確的冶金性能。紅外測(cè)溫儀可以幫助鋼鐵生產(chǎn)過程中提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率、降低能耗、增強(qiáng)人員安全、減少停機(jī)時(shí)間等。紅外測(cè)溫儀在鋼鐵加工和制造過程中主要應(yīng)用在連鑄、熱風(fēng)爐、熱軋、冷軋、棒材和線材軋制等過程中。
2009
05-13

紅外測(cè)溫原理
紅外線測(cè)溫儀技術(shù)在生產(chǎn)過程中，在產(chǎn)品質(zhì)量控制和監(jiān)測(cè)，設(shè)備在線故障診斷和安全保護(hù)以及節(jié)約能源等方面發(fā)揮了著重要作用。近20年來，非接觸紅外測(cè)溫儀在技術(shù)上得到迅速發(fā)展，性能不斷完善，功能不斷增強(qiáng)，品種不斷增多，適用范圍也不斷擴(kuò)大，*逐年增長(zhǎng)。比起接觸式測(cè)溫方法，紅外線測(cè)溫儀有著響應(yīng)時(shí)間快、非接觸、使用安全及使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。非接觸紅外線測(cè)溫儀包括便攜式、在線式和掃描式三大系列，并備有各種選件和計(jì)算機(jī)軟件，每一系列中又有各種型號(hào)及規(guī)格。
2009
05-12

傳感器
對(duì)傳感器的定義是：傳感器是能感受規(guī)定被測(cè)量并按照一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的器件或裝置。氣體傳感器是用來檢測(cè)氣體的成份和含量的,一般認(rèn)為，氣體的定義是以檢測(cè)目標(biāo)為分類基礎(chǔ)的，也就是說，凡是用于檢測(cè)氣體成份和濃度的都稱作氣體，不管它是用物理方法，還是用化學(xué)方法。比如，檢測(cè)氣體流量的不被看作氣體，但是熱導(dǎo)式氣體分析儀卻屬于重要的氣體，盡管它們有時(shí)使用大體一致的檢測(cè)原理。早在上個(gè)世紀(jì)70年代，氣體就已經(jīng)成為領(lǐng)域的一個(gè)大系，屬于化學(xué)的一個(gè)分支。氣體是氣體檢測(cè)系統(tǒng)的核心，通常安裝在探測(cè)頭內(nèi)。從本質(zhì)上講，氣
2009
05-11

氣體傳感器應(yīng)用
氣體傳感器是氣體檢測(cè)系統(tǒng)的核心，通常安裝在探測(cè)頭內(nèi)。從本質(zhì)上講，氣體傳感器是一種將某種氣體體積分?jǐn)?shù)轉(zhuǎn)化成對(duì)應(yīng)電信號(hào)的轉(zhuǎn)換器。探測(cè)頭通過氣體傳感器對(duì)氣體樣品進(jìn)行調(diào)理，通常包括濾除雜質(zhì)和干擾氣體、干燥或制冷處理、樣品抽吸，甚至對(duì)樣品進(jìn)行化學(xué)處理，以便化學(xué)傳感器進(jìn)行更快速的測(cè)量。
2009
05-06

汽車尾氣分析儀的工作原理
汽車尾氣分析儀主要是對(duì)機(jī)動(dòng)車排放廢氣中的CO、HC、CO2、O2及NOX的濃度進(jìn)行檢測(cè)。①CO高是油路方面的問題；②HC高是點(diǎn)火方面的問題，比如是點(diǎn)火正時(shí)不對(duì)；③NOx高是發(fā)動(dòng)機(jī)方面的問題，意圖降低NOx的指標(biāo)，從原理上來講，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度低于270C，就可以有效降低50%，要想降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度辦法有很多，比如廢氣回收、加CO2等等；④CO高是燃燒方面的問題，想要降低CO，辦法只有一種，提高車輛密封性，保持良好的工作狀態(tài)，使其燃燒*，電噴+三元催化應(yīng)該可以有效降低CO的排放。汽車尾氣分析儀還具
2009
05-06

三元催化轉(zhuǎn)換器性能診斷與檢修
伴隨世界各國對(duì)排放法規(guī)實(shí)施日益嚴(yán)格，各種機(jī)外凈化技術(shù)也紛紛產(chǎn)生。其中，三元催化轉(zhuǎn)換器（簡(jiǎn)稱TWC：threewaycatalystconverter）的研制成功對(duì)于與汽車排放控制技術(shù)有了突破性的進(jìn)展，它可使汽車排放中的CO、HC和NOX同時(shí)降低90%以上。目前三元催化轉(zhuǎn)換器技術(shù)已經(jīng)在汽油車上廣泛使用。不過，由于三元催化轉(zhuǎn)換器受本身的工作環(huán)境十分惡劣以及其轉(zhuǎn)化性能特點(diǎn)的影響，在使用過程中也會(huì)有各種不同故障產(chǎn)生。例如，由于三元催化轉(zhuǎn)換器堵塞造成的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降、熄火或啟動(dòng)困難及尾氣標(biāo)等現(xiàn)象，很可能干
2009
05-05

燃?xì)夤I(yè)鍋爐節(jié)能監(jiān)測(cè)方法
燃?xì)夤I(yè)鍋爐節(jié)能監(jiān)測(cè)方法1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在用的燃?xì)夤I(yè)鍋爐節(jié)能監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、監(jiān)測(cè)方法和合格指標(biāo)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定蒸發(fā)量It/h（0.7MW）至35t／h（24.5MW）的燃?xì)猓ㄈ加停┕I(yè)蒸汽鍋爐，額定供熱量大于2.5GJ/h的燃?xì)猓ㄈ加停┕I(yè)熱水鍋爐及摸塊式組合鍋爐。2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的版本。凡是不注日期的引
2009
05-05

節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)通則
節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)通則節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)通則中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB15316─94Generalprinciplesformonitoringａndtestingofenergyconservation--------------------------------------------------------------------------------1主題內(nèi)容與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了對(duì)用能單位的能源利用狀況進(jìn)行監(jiān)測(cè)的通用技術(shù)原則。本標(biāo)準(zhǔn)適用于制訂專項(xiàng)節(jié)能監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和對(duì)企、事業(yè)單位及其他用能單位
2009
05-04

鋼鐵工業(yè)污染物排放重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目
鋼鐵工業(yè)污染物排放重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目鋼鐵工業(yè)氣態(tài)污染物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)生產(chǎn)工藝主要污染物排放源監(jiān)測(cè)項(xiàng)目煉鐵原料處理粉塵原料堆場(chǎng)粉塵原料運(yùn)輸機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)粉塵礦石破碎篩分設(shè)備粉塵煤粉碎設(shè)備燒結(jié)（球團(tuán)）煙塵、SO2、NOX、CO燒結(jié)機(jī)機(jī)頭煙氣量、煙塵、SO2、NOX、CO除塵前、后濃度和排放量煙塵、SO2燒結(jié)機(jī)機(jī)尾煙氣量、煙塵、SO2、NOX、CO除塵前、后濃度和排放量粉塵燒結(jié)礦篩分系統(tǒng)粉塵貯礦槽粉塵粉焦粉碎系統(tǒng)粉塵帶式（或豎式）球團(tuán)設(shè)備高爐煉鐵粉塵爐前原料貯存槽粉塵原料轉(zhuǎn)運(yùn)站煙塵高爐出鐵場(chǎng)煙塵高爐煤氣洗滌、放散系統(tǒng)煙塵
2009
05-04

煙氣排放重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目
煙氣排放重點(diǎn)檢測(cè)項(xiàng)目系統(tǒng)名稱檢測(cè)點(diǎn)檢測(cè)目的檢測(cè)項(xiàng)目垃圾焚燒處理系統(tǒng)垃圾焚燒爐出口優(yōu)化焚燒爐燃燒，減少NOx、CO和二惡英等污染物產(chǎn)生O2/CO除塵器后有效去除和監(jiān)控二惡英、HCl等的排放量，減少污染，清潔排放HCl/O2/粉塵一燃室出口優(yōu)化燃燒控制CO/O2布袋除塵系統(tǒng)除塵器后HCl測(cè)量HCl氮氧化物脫除工藝在線監(jiān)測(cè)煙道降低NOx排放，避免NH3二次污染NH3鋁廠煙氣凈化系統(tǒng)煙道HF監(jiān)測(cè)，排放達(dá)標(biāo)HFSCR脫硝NH3/O2
2009
04-30

有關(guān)高爐煤氣爆炸極限的解答
為什么各種氣體的爆炸極限不一樣，過小了不行，過大了也不行？如：H2是4%-75%CH4是5%-15%CO是12.5%-74%可燃物質(zhì)（可燃?xì)怏w、蒸氣和粉塵）與空氣（或氧氣）必須在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合，形成預(yù)混氣，遇著火源才會(huì)發(fā)生爆炸，這個(gè)濃度范圍稱為爆炸極限，或爆炸濃度極限。例如一氧化碳與空氣混合的爆炸極限為12．5％～80％。可燃性混合物能夠發(fā)生爆炸的低濃度和高濃度，分別稱為爆炸下限和爆炸上限，這兩者有時(shí)亦稱為著火下限和著火上限。在低于爆炸下限和高于爆炸上限濃度時(shí)，既不爆炸，也不著火。這是
2009
04-29

分析發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障的檢修及原因
核心提示：在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，特別是檢修發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)或廢氣排放標(biāo)的故障時(shí)，維修人員經(jīng)常會(huì)遇到故障診斷儀提示發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，對(duì)此我們應(yīng)該有正確的認(rèn)識(shí)。在檢修發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，特別是檢修發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)或廢氣排放標(biāo)的故障時(shí)，維修人員經(jīng)常會(huì)遇到故障診斷儀提示發(fā)動(dòng)機(jī)缺火，對(duì)此我們應(yīng)該有正確的認(rèn)識(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)缺火后，高濃度的碳?xì)浠衔飼?huì)進(jìn)入排氣系統(tǒng)，造成尾氣排放標(biāo)。高濃度的碳?xì)浠衔镞€會(huì)使三元催化器的溫度升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使三元催化器損壞。下面以豐田車系為例，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺火故障進(jìn)行分析。（1）發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的監(jiān)測(cè)為了防止尾氣排
2009
04-28

常用的氣體預(yù)處理選型
JCC便攜式氣體調(diào)節(jié)器主要特征◆穩(wěn)定的露點(diǎn)溫度：＋3℃，穩(wěn)定性±0.2℃◆環(huán)境溫度：＋5～45℃（50℃）◆穩(wěn)定均衡的壓力及溫度控制◆內(nèi)置采樣泵及冷凝排水泵◆數(shù)字溫度顯示及流量計(jì)◆熱交換器◆精致耐用◆100％環(huán)境友好概述JCC便攜式氣體預(yù)處理器，通過降低樣氣露點(diǎn)和樣氣除濕，確保樣氣性質(zhì)穩(wěn)定。高環(huán)境溫度操作的穩(wěn)定性使其即使在鍋爐房也能很好應(yīng)用。主要技術(shù)精心改良的恒定壓力及溫度控制系統(tǒng)確保恒定露點(diǎn)溫度不受樣氣和環(huán)境溫度影響；冷卻器系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行，非CFC（氯氟烴）壓縮馬達(dá)內(nèi)充環(huán)境友好制冷劑R134a；
2009
04-28

一款的多光譜三重紅外火焰探測(cè)器
FS24X新一代多光譜三重紅外火焰探測(cè)器是美國FIRESENTRY公司寬頻紅外技術(shù)的結(jié)晶。采用4.3微米寬頻紅外及可見光探測(cè)技術(shù)、久經(jīng)考驗(yàn)的軟件運(yùn)算法則以及雙微處理器確保FS24X具有高的探測(cè)性能和佳的誤報(bào)警免疫。寬頻紅外技術(shù)采用高速固態(tài)量子傳感器，可探測(cè)碳?xì)浼胺翘細(xì)涓鞣N類型火焰，適應(yīng)于任何海拔高度及任何氣候條件。雙微處理器提供高標(biāo)準(zhǔn)的免故障、快速響應(yīng)、高可靠性操作性能。主微處理器執(zhí)行高速數(shù)據(jù)采集和信號(hào)處理運(yùn)算，副微處理器處理多種傳感器數(shù)據(jù)、執(zhí)行通信、自診斷、提供多功能界面、事件日志和火焰資料存

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