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電子皮帶秤稱重傳感器應(yīng)用2011/12/20: 一、概述從稱重原理可知，電子皮帶秤所測量物料的瞬時(shí)流量的大小取決于兩個(gè)參數(shù)，即瞬時(shí)流量等于稱重傳感器測量的承載器上物料負(fù)荷值q（kg/m）和測速傳感器測量的皮帶速度值v（m/s）兩個(gè)參數(shù)相乘所得，即：w（t）=qv由此可見，測速傳感器的測量度和穩(wěn)定性與稱重傳感器的測量度和穩(wěn)定性是同等重要的。目前稱重傳感器的度普遍提高到萬分之幾，而測速傳感器的度大多在千分之幾，所以提高測速傳感器度是提高電子皮帶秤系統(tǒng)度有效的途徑之一。測速傳感器的脈沖信號進(jìn)入顯示儀表后，通常以3種方式完成與稱重傳感器信號的相乘運(yùn)算

多臺面電子汽車衡的有限元分析2011/12/20: 傳統(tǒng)的汽車衡臺面結(jié)構(gòu)和剛度分析方法是把汽車衡秤臺簡化成一簡支梁，因其模型過于簡化，存在計(jì)算結(jié)果可靠性差、無法進(jìn)行局部應(yīng)力及應(yīng)變分析等缺點(diǎn)。本文利用ANSYS有限元分析軟件，對SCS系列汽車衡秤臺進(jìn)行分析。在實(shí)體建模的基礎(chǔ)上對剛度進(jìn)行校核，重點(diǎn)對汽車衡超載時(shí)進(jìn)行極限承載校核，得出超載時(shí)強(qiáng)度指標(biāo)也應(yīng)成為主要校核指標(biāo)的結(jié)論，并給出合理的改進(jìn)建議，為汽車衡的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)提供有價(jià)值的參考。關(guān)鍵詞：ANSYS；有限元分析；汽車衡；剛度；強(qiáng)度引言近年來，作為大型稱重計(jì)量設(shè)備的汽車衡越來越廣泛地應(yīng)用于工礦企業(yè)、交

重量檢重秤的組合應(yīng)用2011/12/20: 自動檢重秤是食品、醫(yī)藥企業(yè)用于在線檢測產(chǎn)品重量的專門設(shè)備。這種檢測設(shè)備不但保證了產(chǎn)品重量的準(zhǔn)確性，減少了因重量超出標(biāo)準(zhǔn)值而導(dǎo)致的生產(chǎn)型浪費(fèi)，而且還提高產(chǎn)品在客戶心中的信任度。隨著自動檢重秤在企業(yè)生產(chǎn)過程中數(shù)量的增加和作用的增大，該設(shè)備也逐漸由單純的重量檢測轉(zhuǎn)向系統(tǒng)整合的重量檢測轉(zhuǎn)換。這些整合系統(tǒng)（以韓國Ｆｉｎｅ公司自動檢重秤為依據(jù)）有：自動檢重秤和金屬檢測機(jī)的組合這種組合是食品企業(yè)中常用的組合之一。該系統(tǒng)中金屬檢測機(jī)直接安裝在檢重秤前端的輸送機(jī)上并與檢重秤共用一個(gè)自動剔除器，這樣就節(jié)約了設(shè)備成本

電腦組合秤2011/12/20: 文章主要介紹了一種先進(jìn)的定量自動衡器——電腦組合秤的起源及發(fā)展過程。分析了電腦組合秤的技術(shù)特點(diǎn)及優(yōu)勢，介紹了目前電腦組合秤的應(yīng)用領(lǐng)域和對象。并提出應(yīng)盡快國產(chǎn)化以利于普及應(yīng)用。一、問題的提出及解決方法上世紀(jì)70年代，日本農(nóng)業(yè)協(xié)會向有關(guān)衡器企業(yè)提出了青椒稱量的課題。在日本，青椒通常是以袋裝定量包裝的形式在超市銷售的，若每袋青椒定量值是120克，要裝準(zhǔn)120克是一件非常困難的事情由于單個(gè)青椒重量較重，且差別較大，裝少了關(guān)系到消費(fèi)者利益，裝多了關(guān)系到企業(yè)的成本。傳統(tǒng)的方式是人工稱量，即在一臺靜態(tài)的電子秤

應(yīng)變式稱重傳感器的應(yīng)用2011/12/20: 一、應(yīng)變式稱重傳感器的發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新1938年美國加利福尼亞理工學(xué)院教授E.Simmons（西蒙斯）和麻省理工學(xué)院教授A.Ruge（魯奇）分別同時(shí)研制出紙基絲繞式電阻應(yīng)變計(jì)，以他們名字的字頭和各有二位助手命名為SR-4型，由美國BLH公司生產(chǎn)。為研制應(yīng)變式負(fù)荷傳感器奠定了理論和物質(zhì)基礎(chǔ)。1940年美國BLH公司和Revere公司總工程師A.Thurston（瑟斯頓）利用SR一4型電阻應(yīng)變計(jì)研制出圓柱結(jié)構(gòu)的應(yīng)變式負(fù)荷傳感器，用于工程測力和稱重計(jì)量，成為應(yīng)變式負(fù)荷傳感器的。1942年在美國應(yīng)變式負(fù)荷

客戶如何正確的選擇傳感器2011/12/20: 環(huán)境給傳感器造成的影響主要有以下幾個(gè)方面：（1）高溫環(huán)境對傳感器造成涂覆材料熔化、焊點(diǎn)開化、彈性體內(nèi)應(yīng)力發(fā)生結(jié)構(gòu)變化等問題。對于高溫環(huán)境下工作的傳感器常采用耐高溫傳感器；另外，必須加有隔熱、水冷或氣冷等裝置。（2）粉塵、潮濕對傳感器造成短路的影響。在此環(huán)境條件下應(yīng)選用密閉性很高的傳感器。不同的傳感器其密封的方式是不同的，其密閉性存在著很大差異。常見的密封有密封膠充填或涂覆；橡膠墊機(jī)械緊固密封；焊接（氬弧焊、等離子束焊）和抽真空充氮密封。從密封效果來看，焊接密封為，充填涂覆密封膠為差。對于室內(nèi)干凈

稱重傳感器參數(shù)的基本定義2011/12/20: 稱重傳感器技術(shù)參數(shù)基本定義：（1）額定載荷：傳感器在規(guī)定技術(shù)指標(biāo)范圍內(nèi)能夠測量的軸向負(fù)荷。但實(shí)際使用時(shí)，一般只用額定量程的2/3~1/3。（2）允許使用負(fù)荷（或稱安全過載）：稱重傳感器允許施加的軸向負(fù)荷。允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%。（3）極限負(fù)荷（或稱極限過載）：稱重傳感器能承受的不使其喪失工作能力的軸向負(fù)荷。意即當(dāng)工作超過此值時(shí)，傳感器將會受到損壞。（4）靈敏度：輸出增量與所加的負(fù)荷增量之比。通常每輸入1V電壓時(shí)額定輸出的mV。（5）非線性：這是表征此傳感器輸出的電壓

防爆技術(shù)在工業(yè)電子秤中的應(yīng)用2011/12/20: 關(guān)鍵詞：防爆技術(shù)本質(zhì)安全型隔爆型正壓型無火花型前言隨著我國工業(yè)生產(chǎn)的飛速發(fā)展以及與*工業(yè)技術(shù)的接軌，防止事故性爆炸的工業(yè)現(xiàn)場安全性問題，已引起了我國政府的高度重視。特別是近幾年在石油化工、煤礦等行業(yè)的事故頻頻發(fā)生，各種關(guān)于工業(yè)現(xiàn)場安全性問題的強(qiáng)制性法律法規(guī)亦相繼出臺。我國衡器行業(yè)如何為工業(yè)現(xiàn)場安全性服務(wù)，已成為迫在眉睫的大事。下文就防爆技術(shù)在工業(yè)電子秤中的應(yīng)用作一介紹。1防爆基礎(chǔ)1.1防爆電子秤應(yīng)用范圍工業(yè)領(lǐng)域主要的易燃易爆場所如下：1.2電子秤引燃引爆的起固電子秤的三大組成部分，電阻應(yīng)變式稱重

電子測力計(jì)功能2011/11/22: 機(jī)械測力計(jì)利用金屬的彈性制成標(biāo)有刻度用以測量力的大小的儀器，謂之“測力計(jì)”。測力計(jì)有各種不同的構(gòu)造形式，但它們的主要部分都是彎曲有彈性的鋼片或螺旋形彈簧。當(dāng)外力使彈性鋼片或彈簧發(fā)生形變時(shí)，通過杠桿等傳動機(jī)構(gòu)帶動指針轉(zhuǎn)動，指針停在刻度盤上的位置，即為外力的數(shù)值。有握力計(jì)等種類，而彈簧秤則是測力計(jì)的簡單的一種。用測力計(jì)豎直吊起物體,當(dāng)彈簧測力計(jì)和物體均靜止時(shí),說明物體受平衡力,即重力與拉力是一對平衡力,大小是相等的.物體對測力計(jì)的拉力與測力計(jì)對物體的拉力互為作用力與反作用力,大小相等.所以讀數(shù)就是被

地磅稱維修保養(yǎng)2011/11/22: 地磅稱維修保養(yǎng)電子磅秤的壽命取決天電子磅秤本身的質(zhì)量，更關(guān)鍵的還是操作者日常的維護(hù)與保養(yǎng)，一臺磅秤如果日常維護(hù)的好的話，至少可延長2-3年壽命甚至更長，電子磅秤是由精密的感測組件和微電腦電路所組成，正確的使用及保養(yǎng)是維持地磅秤準(zhǔn)確的不二方法！使用前的準(zhǔn)備工作：請將地磅秤置于穩(wěn)固平坦之桌面或地面使用，勿置于震動不穩(wěn)的桌面或臺架上避免置放于溫度變化過大或空氣流動劇烈之場所，如日光直射或冷氣出風(fēng)口處使用獨(dú)立電源插座以免其它電器干擾調(diào)整地磅秤的調(diào)整腳，使秤平穩(wěn)且水平儀內(nèi)氣泡居圓圈中央當(dāng)電源開啟時(shí)，請勿將

電子吊稱相關(guān)知識2011/11/22: 電子吊稱的工作原理以電子元件（稱重傳感器，放大電路,AD轉(zhuǎn)換電路，單片機(jī)電路，顯示電路，鍵盤電路，通訊接口電路，穩(wěn)壓電源電路等電路組成。工作流程說明：當(dāng)物體放在秤盤上時(shí)，壓力施給傳感器，該傳感器發(fā)生形變，從而使阻抗發(fā)生變化，同時(shí)使用激勵(lì)電壓發(fā)生變化，輸出一個(gè)變化的模擬信號。該信號經(jīng)放大電路放大輸出到模數(shù)轉(zhuǎn)換器。轉(zhuǎn)換成便于處理的數(shù)字信號輸出到CPU運(yùn)算控制。CPU根據(jù)鍵盤命令以及程序?qū)⑦@種結(jié)果輸出到顯示器。直至顯示這種結(jié)果。電子吊稱主要技術(shù)參數(shù)⑴執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB11883-89電子吊秤標(biāo)準(zhǔn)，用n表示

電子磅稱工作原理2011/11/22: 在二十世紀(jì)80年代之前常見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機(jī)械構(gòu)造的機(jī)械式汽車衡，也稱作機(jī)械地磅。二十世紀(jì)80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機(jī)械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性好、操作方便的電子汽車衡所取代。電子汽車衡利用應(yīng)變電測原理稱重。在稱重傳感器的彈性體上粘貼有應(yīng)變計(jì)，組成惠斯登電橋。在無負(fù)荷時(shí)，電橋處于平衡狀態(tài)，輸出為零。當(dāng)彈性體承受載荷時(shí)，各應(yīng)變計(jì)隨之產(chǎn)生與載荷成比例的應(yīng)變，由輸出電壓即可測出外加載。電子磅稱結(jié)構(gòu)組成和工作原理1、電子磅稱結(jié)構(gòu)組成電子磅稱主要由承載器、稱重顯示儀表

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