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鄭州合縱新材PE燃氣管的擠塑工藝2018/04/26

近年來，隨著天然氣的利用和城市燃氣公用事業(yè)的逐步開放以及管道建設的延伸，為中國城市燃氣的發(fā)展提供了難得的機遇。聚乙烯管道作為燃氣輸配管在部分西方的燃氣輸配管網(wǎng)中所占比例高達70%以上，可以預測在我國燃氣輸配管網(wǎng)的發(fā)展中聚乙烯燃氣管道所占比例將逐漸增加，聚乙烯燃氣管隨著燃氣市場的進一步將以較快的速度增長。PE燃氣管的擠塑工藝：PE燃氣管用于擠塑的品級一般具有小于1的熔體指數(shù)和中寬到寬的MWD。在加工過程中，低的MI可獲得適宜的熔體強度。更寬MWD品級更適于擠塑，因為它們具有更高的速度，較低的?？趬?

加油站雙層復合管新技術解析2018/04/26

加油站雙層復合管新技術行情：現(xiàn)在的普通塑料管材市場經(jīng)過近幾年的飛速發(fā)展后，早已由過去的賣方市場轉(zhuǎn)變成了具有典型的市場成熟標志的買方市場，可供管材購買商家選擇的大大小小的管材商多到令我們眼花繚亂。我們主動把握對我們有利的時機，看準加油站雙層復合管行情、作出快速、正確地反應，將對我們不利的壞事變成對我們有利的好事，跳出現(xiàn)有產(chǎn)品只能一味打價格戰(zhàn)的怪圈，加油站復合管新技術順應塑料管材的發(fā)展趨勢，走發(fā)展復合新型管材的道路。充分利用現(xiàn)有設備進行改造、嫁接，產(chǎn)品進行升級、換代，這樣既提升了現(xiàn)有設備的有效利用效

鄭州合縱新材帶你了解PE燃氣管的發(fā)展趨勢2018/04/25

PE燃氣管的誕生，使得很多管材有了更好的替代品。因此，為廣大的用戶帶去的效益也是不少的。它的未來發(fā)展是怎么樣的一個趨勢呢？就讓我們的PE燃氣管專家為您分析看看。PE燃氣管是PE聚乙烯管，管材耐腐蝕，不泄漏，高韌性。具有優(yōu)良的撓性、抵抗刮痕能力和良好的快速裂紋傳遞抵抗能力。未來幾年我國天然氣管道建設將進入黃金期。我國的城鎮(zhèn)化建設和各地大規(guī)模給水節(jié)水工程為給水用塑料管創(chuàng)造巨大的市場，被標準確認PE聚乙烯管材使用壽命長，可達50年以上。受國內(nèi)外市場青睞，廣泛應用于冷熱供水系統(tǒng)、純凈水系統(tǒng)、燃氣輸送、電

不同PE管材的不同用處2018/04/23

PE管材的常用設備在我國的建筑行業(yè)的應用比較廣泛，像建筑上的排水，埋在地里的排水管，輸氣管、農(nóng)業(yè)上的用管、工業(yè)上的用管。pe管材主要用于城市燃氣的供應、城市的供水、還有農(nóng)田里的灌溉等。PE管材的主要特性是：分子量、分子量分布、添加劑和密度四種基本的變量適當?shù)南嘟Y合，催化劑的不同可以特性的聚合物，就可以處出不同的用途的PE管材，在性能上可以達到平衡的效果。不同的PE管材具有不同的用途：PE燃氣管材的特性主要是連接比較可靠，采用電熱熔的方式連接，接頭的強度比管道本身的強度高；在低溫下具有抗沖擊性，p

雨污水管道工程常見的質(zhì)量通病及與防治措施2018/04/23

一、管道開槽施工的質(zhì)量通病及防治存在主要問題分析：基槽邊坡過陡，卸載平臺寬度不足，邊坡過載，基底浸泡現(xiàn)象；安全隱患多；危害：（1）邊坡坡度、卸載平臺和坡頂過載以及基底浸泡均危及邊坡穩(wěn)定，有坍塌隱患（2）基底浸泡會導致基礎承載力降低，會導致路基沉陷的質(zhì)量問題。預防措施：（1）施工前要進行專項方案交底和安全質(zhì)量交底工作，安全質(zhì)量交底必須交到班組求，進行總體部署和要求（2）施工作業(yè)前進行專項質(zhì)量教育培訓，讓一線操作人員明白施工安全質(zhì)量要求及注意事項（3）施工過程中管理人員要現(xiàn)場旁站動態(tài)監(jiān)控，使用測量工

一文告訴你為什么選擇鄭州合縱新材輕型逃生管2018/04/23

鄭州合縱新材輕型隧道逃生管：1、鄭州合縱新材逃生管道的抗沖擊性好?？弓h(huán)境應力、開裂能力、抗刻劃能力居各類塑料之，其中抗沖擊強度常溫下是PE100的10倍以上，環(huán)境溫度越低，抗沖擊能力越強。2、逃生管道的耐磨性是鋼的4～7倍，聚乙烯、聚丙烯的10倍，是PE的2.3倍輸送粉煤灰一類小顆粒漿體效果更佳。3、鄭州合縱新材逃生管道是一種飽和分子團結構，化學性能非常穩(wěn)定，能耐各種腐蝕性介質(zhì)和有機溶劑的侵蝕，比聚乙烯、聚丙烯、尼龍、ABS等塑料更耐腐蝕。4、輕型逃生管道具有不粘著性，它的化學和物理極性低于普通

加油站雙層復合管對比傳統(tǒng)單層鋼管的優(yōu)勢2018/04/23

加油站雙層復合管傳統(tǒng)的單層鋼制埋地輸油管線外側(cè)需要五油四布進行加強級防腐處理，所有的工序都要在加油站施工現(xiàn)場制作，不僅工藝復雜，也要求施工單位有很好的工藝細節(jié)把控能力，稍有疏忽就有可能達不到預期的效果。而我公司提供的加油站雙層復合管使用的是新型復合材料，所有管線、接頭、三通等部件全部在工廠預制完成，成品管線組件現(xiàn)場直接組裝即可，施工工藝簡潔。要從開始看，管道和管件用料好，成品外觀好，能夠*匹配才是好的加油站雙層復合管。材質(zhì)：EVOH顏色：黑色型號規(guī)格：雙層復合管：75/63、125/110單層管

PE燃氣管的要求2018/04/19

PE燃氣管的要求：1、PE燃氣管具有中華人民共和國或相應認證機構頒發(fā)的有效IS014001環(huán)境管理體系認證證書、ISO9001質(zhì)量體系認證證書和壓力管道原件（TS）認證證書。2、供應商應對材料及其配套材料的設計、材料采購、工件的、零部件組裝、圖紙、資料的提供和檢驗以及在不同場所進行的試驗負有*責任。供應商對材料及其配套產(chǎn)品的性能、總體裝配質(zhì)量、運輸、現(xiàn)場安裝調(diào)試負責。3、供應商應對提供材料的質(zhì)量、可靠性、使用壽命、技術服務、相關責任等做出承諾。4、產(chǎn)品供應商在參加供應商評審或物資采購投標時應提供

加油站燃油復合輸油管施工前準備工作2018/04/19

加油站燃油復合輸油管施工前的準備工作有哪些呢?1、加油站燃油復合輸油管道布置在加油站燃油復合輸油管道施工前需要針對現(xiàn)場情況事先進行好管道布置計劃。這樣可以讓施工時更快捷及減低材料的損耗。建議先用卷管由地下油罐開始延伸至遠處的加油島，再使用直管貫穿至每一加油島。按照規(guī)范，油氣回收管及排氣管地下管道的坡度一般盡量能保持15:1傾向于油罐，管道沿途需適當墊上沙包以避免中段下陷。2、加油站燃油復合輸油管道溝及回填管道溝開挖非常重要，要注意闊度和深度足夠排放所有管道及回填物，一般加油站導靜電雙層復合輸油管

關于輕型隧道逃生管道施工的建議2018/04/19

上一年全國和省份展開了隧道安全隱患大整治的專項行動，在整治過程中，安監(jiān)局發(fā)現(xiàn)很多個隧道工程中有高達275項安全隱患，包括作業(yè)人員個人安全防護措施裝備不到位，未設置隧道逃生管道和隧道逃生管道擁堵未及時處理等多項問題。安監(jiān)局在多數(shù)隧道發(fā)現(xiàn)，隧道施工現(xiàn)場未按規(guī)定設置安全逃生管道，隧道逃生管道發(fā)生堵塞且無人處理，隧道逃生管道內(nèi)放置的應急救援物品過期等多項問題。隧道逃生管道在隧道內(nèi)基本成為擺設。出現(xiàn)這些安全隱患的主要原因是施工現(xiàn)場安全教育工作實施不到位，隧道施工人員安全意識較低，以及各項管理人員缺乏等原因

路基工程常見的質(zhì)量通病及與防治措施2018/04/19

一、填土路基的質(zhì)量通病及防治1、路面出現(xiàn)縱向裂縫，嚴重時裂縫變寬，裂縫向土路肩邊緣伸展，裂縫處呈現(xiàn)錯臺，形成滑裂面。土路基表觀不密實。2、形成原因施工中不注意路基排水，遇雨浸泡路基，后續(xù)施工中又未能及時復壓：靠近管道一側(cè)回填不密實。3、防治措施(1)填筑路基前，先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細粒土，在干燥狀態(tài)下(*含水量)結構比較強，有較強承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，(2)路基旋工必須分層填

江西南昌超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管2018/04/17

鄭州合縱新材料科技股份有限公司的油井內(nèi)襯管是在普通鋼制油管內(nèi)襯超高分子管，采用技術使耐磨油管內(nèi)襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結構。由于耐磨油管內(nèi)襯管具有*的韌性，優(yōu)良的彈性以及先進過盈漲接油管的內(nèi)襯技術，解決了深井井下溫差大或油管受應力伸縮變形而產(chǎn)生的內(nèi)襯管與油管分層脫落的難題。超高分子量聚乙烯油井內(nèi)襯管優(yōu)異性能1、優(yōu)良的耐溫性適溫性寬，可長期在-70℃～120℃的溫度范圍內(nèi)工作。2、優(yōu)良的耐磨性耐磨油管內(nèi)襯管zui引人注目的一個特性就是它具有*的耐磨性。其耐磨機理不是僅靠它的硬度，而

PE燃氣管道非開挖技術管材選擇的探討2018/04/16

近年來，燃氣管道非開挖技術以其不需要大面積開挖路面即可完成燃氣管道的敷設和修復、工期短、污染少等優(yōu)勢，迅速在世界各地推廣普及，該技術也在不斷的完善，其種類也在逐漸增加。*，新建道路和主要交通干道基本位于繁華地段，開挖路面敷設管道必然會造成城市交通環(huán)境污染以及不便，而隨著城市的快速發(fā)展以及城市規(guī)劃的加強，這些道路不讓隨意開挖。在高速公路、鐵路、河流等難以實現(xiàn)直接開挖的地方，大多采用非開挖技術完成燃氣管道的修復或敷設。非開挖技術的應用減少交通不便以及環(huán)境污染，提升了城市居民的生活品質(zhì)，是一種*的施工

加油站雙層復合管電熔管件的結構及安全特性2018/04/16

加油站雙層復合管電熔管件的結構及安全特性是如何的呢?一、加油站雙層復合管電熔管件的結構如下：1、內(nèi)層保障：加油站雙層管電熔管件批發(fā)件采用6mm厚的Q235-B鋼板，與普通的厚度僅5mm的單層油罐相比，強度提高。2、外層優(yōu)化：強化玻璃纖維從，厚度達到2.5mm以上，抗壓抗震性好。具有耐腐蝕性、耐電蝕性。3、層間距：以層之間采用*工藝技術，使其達到0.1mm的空隙，從根源上杜絕隱患的存在。4、檢測設備：泄漏檢測儀24小時實時監(jiān)控，監(jiān)測到間隙空間底部液位時發(fā)出警報。二、加油站雙層復合管電熔管件的安全特

分析隧道逃生管工程中的施工難點與常用方法2018/04/16

隧道建設時需嚴格按照施工方法進行施工，在隧道建設的主要路段設置輕型隧道逃生管道，并且隨時保持隧道逃生管道的暢通，鄭州合縱新材料科技股份有限公司多年來致力于隧道逃生管道的與，我公司的輕型隧道逃生管道*復合各項安全規(guī)定，多家隧道建設單位已經(jīng)與我公司建立了長期合作，隧道逃生管道將成為真正的隧道安全衛(wèi)士。作為公路隧道施工建設的重點和難點，施工技術和施工質(zhì)量會直接影響公路的施工功能和使用壽命，由于公路隧道具有隱蔽工程量大、作業(yè)空間受限、地質(zhì)條件復雜等諸多特點，因此，我國在公路隧道工程的建設方面還存在著不足

加油站雙層復合管熱熔焊接2018/04/14

加油站雙層復合管熱熔焊接：鄭州合縱新材料科技股份有限公司主營加油站雙層復合管、雙層燃油復合管、油氣回收管道等管材；直接、三通、彎頭、轉(zhuǎn)換接頭、終端接頭等管件；法蘭、密封件等配件；人孔井、手孔井、油底盆、卸油口箱等地下密閉防水井系統(tǒng)；電熔焊機等設備及其他相關產(chǎn)品。從產(chǎn)品的、配送到安裝、調(diào)試以及售后都有有完整的服務體系。公司運用現(xiàn)代化的管理手段，能夠以好的質(zhì)量、快的速度、合理的價格為客戶提供、、及時的服務，為客戶的和運轉(zhuǎn)提供堅實可靠的保證和支持。公司不僅銷售加油站雙層復合管，并可以指導加油站雙層復合

鋼襯四氟管道價格由哪些方面決定2018/04/12

大家在挑選鋼襯四氟管道時，主要考慮的是兩個方面，一是產(chǎn)品質(zhì)量，二是產(chǎn)品價格，一般這兩者之間是成正比的，為了讓大家有一個更全面的認識，今天就以鋼襯四氟管道中的鋼襯四氟管道為例，跟大家具體講一講鋼襯四氟管道的價格由哪些方面決定的。先，大家要對鋼襯四氟管道的結構有所了解，鋼襯四氟管道是由母管和內(nèi)襯防腐層構成的，其中母管多為焊管或者無縫鋼管，內(nèi)襯防腐層為耐高溫高壓、耐腐蝕的四氟材料。知道了鋼襯四氟管道的結構，就方便計算價格了，鋼襯四氟管道的價格就是母管的價格加上內(nèi)襯防腐層的價格。所以如果母管和內(nèi)襯防腐層

鄭州合縱新材尾礦管道簡介2018/04/12

有色金屬選礦和黑色金屬選礦排出的尾礦漿，需輸送到尾礦庫存放，目前國內(nèi)主流的輸送方式是采用尾礦管道進行輸送。由于尾礦輸送過程中對管道的磨損相當大，所以尾礦管道材質(zhì)目前耐磨性能及的就是超高分子量聚乙烯復合管。尾礦管道zui大的問題是磨損，腐蝕和磨蝕是造成管道磨損影響輸送管道使用壽命的兩大因素。尾礦管道在金屬選礦中zui常用的有四種耐磨管道：超高分子量聚乙烯復合管，陶瓷復合管，鋼絲骨架聚乙烯復合管，碳鋼無縫管。其中超高分子量聚乙烯復合管以超高分子量聚乙烯*的綜合特性在所有耐磨尾礦管道中。耐磨尾礦管道種

鋼襯四氟管道適合運輸哪些行業(yè)2018/04/12

鋼襯四氟管道適合運輸哪些行業(yè)：1.化工行業(yè)：酸、堿、鹽的業(yè)、化肥、農(nóng)藥、化學、橡膠塑料等行業(yè)輸送腐蝕性氣體、液體、固體粉末的工藝管及排放管。2.電力工程：工藝用水回水輸送、化水、廢渣、粉煤灰輸送。3.冶煉行業(yè)：金屬冶煉中腐蝕介質(zhì)的輸送。4.礦山行業(yè)：礦粉、礦漿、礦渣、尾礦排放,回填、通風、抽放和噴漿等。5.行業(yè)：輸送各種腐蝕性介質(zhì)、污水、廢水。6.油田氣田：含油污水，氣田污水，油氣污水，采油及集輸工藝管道。7.農(nóng)業(yè)噴灌：深井管，濾水管，暗渠輸送管，排水管，灌溉給水用管。8.市政行業(yè)：城市建筑給水

油井內(nèi)襯超高分子量聚乙烯管介紹2018/04/12

油井內(nèi)襯超高分子量聚乙烯管介紹：油井內(nèi)襯超高分子量聚乙烯管是在原抽油管內(nèi)加襯一層由超高分子量聚乙烯加工成型的管材。超高分子量聚乙烯于20世紀60年代末在美國合成，由于綜合性功能優(yōu)異，有被譽為“神奇的塑料”。它具有*的耐磨性、*的耐沖擊性、極低的摩擦系數(shù)、優(yōu)良的自潤滑性和良好的耐低溫、耐化學腐蝕性能。石油開采一般以鋼制金屬管材為主，雖然在材質(zhì)及防腐耐磨方面各個都下足了功夫，但在管材耐磨方面卻都是*莫展。超高分子量聚乙烯這一材料的出現(xiàn)*改變了這一現(xiàn)狀，歐美一些十年前就將這一材料巧妙地運用到油井采油上