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現貨MTS傳感器在自動化,易爆環(huán)境下的應用2014/05/05

現貨MTS傳感器在自動化,易爆環(huán)境下的應用工廠自動化應用在工廠自動化及運動控制中,用得著高精度直線或曲線測量的地方，Temposonics®線性位移傳感器堪稱。MTS位移傳感器及液位傳感器憑借其大范圍的輸出信、輸出特性及針對應用的特別設計，可為各種需求恰當的解決方案。易爆環(huán)境MTS位移傳感器和液位傳感器已通過UL、FM、CSA、ATEX、NEPSI和JSI的測試和認證。他們已經滿足了易爆設施對于安裝的本安和隔爆要求。生活如果讓您體驗在大峽谷中穿梭、受鯊魚襲擊、大猩猩橫沖直撞使火車出軌、開炮擊沉海

MTS傳感器R系列POWERLINK技術參數2014/05/04

MTS傳感器R系列POWERLINK技術參數線性、值輸出Temposonics®位移傳感器利用特殊設計磁致伸縮波導管的特性實現位移測量。在傳感器內部，特殊設計的磁致伸縮波導管在兩個磁場相互作用的瞬間產生扭變脈沖。這兩個磁場相互作用就會產生一個應變脈沖，該應變脈沖可在傳感器頭部使用電子設備進行檢測。其中一個磁場由沿著內含波導管的傳感器桿移動的磁鐵產生，另一個磁場由波導管上通入的電流脈沖產生。移動磁鐵的位置可通過計算應用電流脈沖與應變脈沖到達傳感器頭部之間的時間從而進行準確測量。通過上述基本原理，我

我應邀參加巴魯夫CC-Link技術研討會2014/04/30

我應邀參加巴魯夫CC-Link技術研討會20144月23日，CC-Link技術研討會深圳站在深圳星河麗思卡爾頓酒店召開。巴魯夫作為CC-Link協會成員參加了本次會議并以《CC-Link產品--應用于汽車行業(yè)》為題在會議上進行演講分享。本次我司所分享的案例包括了CC-Link現場總線模塊在發(fā)動機裝配車間的應用、CC-LinkRFID在汽車動力總成車間以及汽車零部件生產線上的應用，這些案例全部從近期我司在中國汽車行業(yè)的實際應用出發(fā)，通過大量圖片例證，很好地向現場聽眾展現了巴魯夫產品在連接及安裝便利

OID光電傳感器-IFM光電傳感器新產品2014/04/28

采用輕松旋轉理念的OID–具有時間飛行測量功能(PMD)的光電傳感器OID光電傳感器-IFM光電傳感器新產品PMDLineM30：此光電傳感器已準備就緒可靠的背景抑制和與顏色無關的檢測通過可旋轉的調節(jié)環(huán)的簡單開關點設定（鎖定功能）可靠地檢測反光表面（例如不銹鋼）任何傳感器位置，即使與物體成斜角已集成IO-Link，用于諸如讀取實際值標準傳感器的時間飛行測量具有時間飛行測量功能（PMD=光子混頻器件）的OID結合了以下優(yōu)點：長量程、可靠的背景抑制、可見紅光和高裕度其價格范圍與標準傳感器相同，是替代

IFM易福門電子液位傳感器型LR7300參數介紹2014/04/25

IFM易福門電子液位傳感器型LR7300參數介紹電子液位傳感器接插件系統(tǒng)接口:?"NPT導波雷達可旋轉的外殼360°探桿長度:L=150...1600mm*)2個開關量輸出4位數字數碼管顯示使用范圍應用范圍含水的冷卻潤滑劑、水、近似于水的介質推薦介質含水的冷卻潤滑劑、水、近似于水的介質由條件地適用于:酸或堿，衛(wèi)生區(qū)域或電鍍應用(請檢查被監(jiān)控介質與材料的兼容性!)不能用于介電常數介質的介電常數20介質溫度[°C]0...80料位變化速度zui大值[mm/s]100電氣數據電氣設計DCPNP工作電壓

巴魯夫BALLUFF標準型壓力傳感器技術優(yōu)點2014/04/23

巴魯夫BALLUFF標準型壓力傳感器技術優(yōu)點在效能和價格兩方面均靈活多變、表現出眾適合標準用途的巴魯夫BALLUFF壓力傳感器憑借出眾的性價比吸引力，在工廠自動化設備中應用廣泛。這些傳感器安裝起來靈活便捷，而且節(jié)約空間。借助其大型顯示屏和簡單的VDMA操作方式，您能夠節(jié)省設置參數所需的時間。此外，顯示屏和電流輸出端還能單獨向法蘭側轉動。特征緊湊式塑料殼體本地壓力顯示雙開關輸出端模擬輸出信600bar-25°C至125°CIP67適合標準用途采用塑料殼體的巴魯夫壓力傳感器可廣泛應用于：液壓系統(tǒng)氣動

福祿克FLUKE鉗形表902簡介2014/04/22

福祿克FLUKE鉗形表902簡介鉗形電流表簡稱鉗形表。其工作部分主要由一只電磁式電流表和穿心式電流互感器組成。穿心式電流互感器鐵心制成活動開口，且成鉗形，故名鉗形電流表。是一種不需斷開電路就可測電路交流電流的攜帶式儀表，在電氣檢修中使用非常方便，應用相當廣泛。鉗形表(鉗表)，是集電流互感器與電流表于一身的儀表，是數字萬用表的一個重要分支，其工作原理與電流互感器測電流是一樣的。鉗形表是由電流互感器和電流表組合而成。電流互感器的鐵心在捏緊扳手時可以張開；被測電流所通過的導線可以不必切斷就可穿過鐵心張

什么是前置器，作用是什么？2014/04/21

電渦流位移傳感器都構成部分有探頭，電纜，前置器，變送器是傳感器構成部分。今天就有專業(yè)銷售BENTLY本特利前置器的，給您講解什么是前置器，作用是什么？探頭的前置器一般探頭需要的電源，對信進行放大、檢波和濾波等。電渦流位移傳感器的探頭線圈接受前置器振蕩電路來的高頻電流，在其周圍產生高頻磁場，該磁場穿過靠近它的轉軸金屬表面，在其中產生一個電渦流，該電渦流產生的磁場方向和線圈磁場方向相反，改變了原線圈的感抗，該感抗的變化隨探頭頂部金屬表面的間隙變化而變化。前置器檢測電路檢測探頭線圈的感抗變化。再經放大

傳感器在車身上的應用2014/04/18

MTS傳感器在車身上的應用車身控制用傳感器主要用于提高汽車的安全性、可靠性和舒適性等。由于其工作條件不象發(fā)動機和底盤那么惡劣，一般工業(yè)用傳感器稍加改進就可以應用。主要有用于自動空調系統(tǒng)的溫度傳感器、傳感器量傳感器、日照傳感器等；用于安全氣囊系統(tǒng)中的加速度傳感器；用于門鎖控制中的車速傳感器；用于亮度自動控制中的光傳感器；用于倒車控制中的[url波傳感器[/ur光傳感器；用于保持車距的距離傳感器；用于消除駕駛員盲區(qū)的圖象傳感器等。導航系統(tǒng)用傳感器主要有：確定汽車行駛方向的羅盤傳感器、陀螺儀和車速傳感

位移傳感器的工作原理2014/04/17

位移傳感器的工作原理MTS傳感器，MTS位移傳感器，MTS，MTS傳感器，MTS位移傳感，MTS位移傳感器，磁致伸縮位移傳感器，MTS行走機械傳感器，MTS液位直線的工作原理是跟滑動變阻器一樣的，它作為分壓器使用的，它是以相對的輸出電壓來呈現出所測量位置的實際上的位置。對這個裝置的工作有下面幾點要求：1、如果電子尺已經使用很長時間了，而且密封已經老化，同時夾雜著很多雜質，而且水混合物和油會嚴重影響電刷的接觸電阻的，這樣會使顯示的數字不停地跳動。這個時候可以說直線位移傳感器的電子尺已經損壞了，需要

教你選用HAWE電磁閥要領2014/04/16

教你選用HAWE電磁閥要領哈威HAWE電磁向閥也叫電磁閥，是液壓控制系統(tǒng)和電器控制系統(tǒng)之間的轉元件。它利用通電電磁鐵的吸力推動滑閥閥芯移動，改變油流通斷，來實現執(zhí)行元件的向、起動、停止。按電磁鐵的結構形式分為交流型、直流型、自整流型;按工作電源規(guī)格分為交流11OV,220V,380V，直流12V,24V,36V,110V等;按電磁鐵的銜鐵是否浸人油液分為濕式和干式兩種;按工作位置和油口通路數分有二位二通到三位五通等。選用哈威HAWE電磁向閥禁忌HAWEHYDRAULIK.哈威液壓有限成立于194

ATOS阿托斯伺服比例閥主要特點2014/04/15

ATOS阿托斯伺服比例閥主要特點Atos的伺服比例閥，運行，擁有高精度、高響應和高可靠性的電子閉環(huán)反饋，有廣泛的先進應用。ISO插裝閥既可以作為開/關閥，也可以作為比例閥，這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內傳感器相配合使用。比例閥都可以與外部驅動器或構成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎的比例閥都可以和數字驅動器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數字驅動器和比例閥進行配置和管控。Atos生產的液壓油缸符合ISO6020和6022的標準，峰值壓力高達350帕。

FESTO費斯托傳感器接近開關型分類2014/04/14

FESTO費斯托傳感器接近開關型分類傳感器接近開關用于T型槽電壓0...250VDC,230VAC電纜長度2,5m插頭規(guī)格M8,M12電氣部分帶舌簧觸片氣動部分。SMEOSMT-8傳感器接近開關用于T型槽新產品11/2013:CRSMT，采用IP防護等級65,68,69k電壓5...30VDC,230VAC電纜長度0.3,2.5,5m連接插頭規(guī)格M8電動非接觸式PNP,NPN.CRSMTSMTFESTO費斯托傳感器接近開關型分類

HAWE哈威柱塞泵液壓泵產品目錄2014/04/11

HAWE哈威柱塞泵液壓泵產品目錄HAWE結構緊湊式泵站由于結構為浸油式，我們組裝好的液壓泵站其緊湊。此外，泵站可立式或臥式安裝。多種產品可間歇工作(S6、S3)或連續(xù)工作(S1)。HAWE結構緊湊式泵站的詳細信息AAKALAMANAPASAVAXBCCKHCHCGHCWHKHKFHKLHKLWKAKAWMPMPNMPNWMPWNANPCSSSSVSXUVVVVXXSXVHAWE徑向柱塞泵HAWE徑向柱塞泵是由閥配式星形排列的柱塞缸組成。供油壓力高達700barMPEPERRFRGHAWE軸向柱塞

IFM接近傳感器優(yōu)缺點2014/04/10

IFM易福門電容式傳感器也常常被人們稱為電容式物位計，電容式物位計的電容檢測元件是根據圓筒形電容器原理進行工作的，電容器由兩個絕緣的同軸圓柱板內電和外電組成，在兩筒之間充以介電常數為e的電解質時，兩圓筒間的電容量為C=2∏eL/lnD/d，式中L為兩筒相互重合部分的長度；D為外筒電的直徑；d為內筒電的直徑；e為中間介質的電介常數。在實際測量中D、d、e是基本不變的，故測得C即可知道液位的高低，這也是電容式傳感器具有使用方便，結構簡單和靈敏度高，價格便宜等特點的原因之一IFM易福門電容式傳感器的優(yōu)

HAWE哈威壓力閥目錄及型示例2014/04/09

HAWE哈威壓力閥HAWE哈威的溢流閥、減壓閥、截止閥以及平衡閥控制液壓系統(tǒng)中的壓力。限壓閥，順序閥ASCMVCMVXCMVZCSVCSVZDFDMVDMVNDVMVMVAMVBMVCSMVDMVEMVEXMVFMVGMVGCMVHMVJMVKMVPMVPXMVSMVSXMVTMVUMVXMVZPGPVSVSVCSVPSVPRSVXVR比例限壓閥NPMVPPDVPMVPMVPPMVPSPMVS減壓閥ADCADMADMEAMCDKCLKDEDKDZVDMVDX比例減壓閥KFBPDMPDMPPMPM

HAWE哈威液壓閥目錄2014/04/08

HAWE哈威液壓閥目錄HAWE哈威閥目錄包含向閥、截止式向閥、壓力閥、流量閥和單向閥，它們可以是單獨的元件也可組成閥組。哈威閥目錄向閥開關式向閥、節(jié)流閥、比例多路向閥和向閥組控制液壓執(zhí)行元件的運動方向，zui高流量可達1000l/min。向閥詳細信息截止式向閥截止閥和升降模塊無泄漏密封。根據閥種類不同，可分為電磁鐵操縱、壓力操縱、機械操縱或手動操縱截止式向閥。截止式向閥詳細信息壓力閥我們的溢流閥、減壓閥、截止閥以及平衡閥控制液壓系統(tǒng)中的壓力。壓力閥詳細信息流量閥調速閥、分流集流閥及節(jié)流閥用于調節(jié)

BENTLEY本特利3300系列傳感器介紹2014/04/03

BENTLEY本特利3300系列傳感器傳感器和變器?前置器探頭?3300系列傳感器傳統(tǒng)的電渦流傳感器，在應用中深受信賴3300系列傳感器，作為我們3300XL系列的前身，是在世界各地機械應用中經驗證的出色產品，并將復一地繼續(xù)可靠的*服務。正如我們的大部分傳感器系樣，該系統(tǒng)部件可用于各種不同的螺紋尺寸、探頭配置和根據應用需要定制的各種安裝附件。330016毫米高溫電渦流傳感器系統(tǒng)這種電渦流探頭系統(tǒng)設計用于耐受高溫環(huán)境，可承受的溫度高達350°C（662°F）。例如在某些氣體和蒸汽輪機應用中，溫度可

MTS傳感器用于液壓動力及驅動工程主要特點2014/04/02

MTS傳感器用于液壓動力及驅動工程主要特點液壓動力及驅動工程MTSTemposonics®傳感器憑借其高性能、高耐用性及高使用價值使其在液壓行業(yè)成為缸內應用的傳感器標準。此外，傳感器還具有*非線性、耐沖擊、抗振動及EMC防護等特點。傳感器的創(chuàng)新模塊化設計使傳感元件和電子設備在不破壞液壓缸高壓密封的情況下易于更，大大的減少了維護成本和停機時間。MTS傳感器用于液壓動力及驅動工程主要特點

本特利9200速度傳感器BENTLEY2014/04/01

本特利9200速度傳感器BENTLEY雙接線動圈式速度傳感器設計用于一般的速度測量。然而，對于大多數應用，我們建議使用我們的Velomitor®壓電式速度傳感器。本特利9200速度傳感器BENTLEY9200和74712動圈式速度傳感器規(guī)格約為+22°C（+72°F），25毫米/秒（1英寸/秒）的機殼振動，100赫茲（6000cpm）和10公斤歐姆負載，除非另有規(guī)定。本特利9200速度傳感器BENTLEY電氣要求靈敏度當適當終止或調節(jié)校準角度時為20毫伏/毫米/秒（500毫伏/英寸/秒），±5％