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儲(chǔ)能測(cè)試系統(tǒng)(評(píng)估和測(cè)試各種儲(chǔ)能設(shè)備性能的系統(tǒng))2024/06/19: 儲(chǔ)能測(cè)試系統(tǒng)是用于評(píng)估和測(cè)試各種儲(chǔ)能設(shè)備性能的系統(tǒng)。它可以用于電池、超級(jí)電容器、燃料電池等各種類型的儲(chǔ)能設(shè)備。儲(chǔ)能測(cè)試系統(tǒng)通常包括以下組件：1.電源供應(yīng)：提供穩(wěn)定的電源以供測(cè)試中使用，保證儲(chǔ)能設(shè)備在不同工作狀態(tài)下的供電要求。2.負(fù)載模擬：模擬實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中的負(fù)載情況，對(duì)儲(chǔ)能設(shè)備進(jìn)行性能測(cè)試?？梢愿鶕?jù)需求調(diào)整負(fù)載的電流、電壓和功率等參數(shù)。3.數(shù)據(jù)采集與記錄：采集和記錄儲(chǔ)能設(shè)備在測(cè)試過程中的電流、電壓、溫度和容量等關(guān)鍵參數(shù)。這些數(shù)據(jù)有助于評(píng)估儲(chǔ)能設(shè)備的性能和壽命。4.控制與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：控制儲(chǔ)能測(cè)試系統(tǒng)

應(yīng)用分享丨NGI電池模擬器助力手機(jī)快充與性能測(cè)試2022/12/01: 手機(jī)續(xù)航時(shí)間如今已成為限制智能手機(jī)發(fā)展的最大瓶頸之一，而隨著手機(jī)尺寸不斷增大，許多廠商也選擇了體積和容量都更大的電池來提升手機(jī)續(xù)航表現(xiàn)。不過這也意味著如果想要保證和小容量電池一樣的充電時(shí)間，那么大容量電池需要支持速度更快的充電技術(shù)，快充便是解決該問題的有效方法之一。由于半導(dǎo)體氮化鎵（充電適配器）、電荷泵充電芯片（DC-DC）與高充電倍率電芯的飛速發(fā)展，各家快充方案及演進(jìn)層出不窮。從最初的5V/1A/5W充電逐漸提升至驚人的超200W快充。目前多家手機(jī)廠商已陸續(xù)發(fā)布超百瓦快充技術(shù)。快充技術(shù)進(jìn)化路線

紅外熱成像攝像機(jī)構(gòu)成原理 FLIR2022/11/12: 紅外熱成像攝像機(jī)構(gòu)成原理紅外熱像儀攝像機(jī)功能特點(diǎn)隨著視頻監(jiān)控功能不斷完善、應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴(kuò)展，紅外熱成像技術(shù)已成為各大安防企業(yè)爭(zhēng)相發(fā)展的技術(shù)新寵兒。FLIRC2紅外熱成像攝像機(jī)不僅可以實(shí)現(xiàn)真正意義上的24h全天候監(jiān)控，其在惡劣氣候條件下的監(jiān)控能力、讀取目標(biāo)溫度、超遠(yuǎn)距離探測(cè)和強(qiáng)大的識(shí)別隱蔽目標(biāo)能力，為安防視頻監(jiān)控的應(yīng)用領(lǐng)域打開了全新的局面。智能監(jiān)控紅外熱成像技術(shù)在無損檢測(cè)領(lǐng)域的應(yīng)用*，自然界中所有溫度高于零度(-273.15℃)的物體時(shí)時(shí)刻刻向外輻射人眼不可視的紅外線，物體溫度越高，其分子或原子

?？禑岢上衽潆姽駲z修2022/09/15: 電氣檢查大多是在有電的狀態(tài)下進(jìn)行的，并且是不可觸摸的，傳統(tǒng)的方法大都是采用紅外測(cè)溫槍，來探測(cè)各種高低壓配電設(shè)備溫度狀態(tài)，給檢查帶來極大不便，而且巡檢時(shí)容易疏漏一些關(guān)鍵的接點(diǎn)，從而留下隱患，而紅外熱像儀的出現(xiàn)成功的改變了這一局面，使得電氣檢測(cè)變得輕松快捷，能準(zhǔn)確顯示電氣設(shè)備的故障所在，避免不必要的損失。那么，紅外熱像儀是如何快速高效地檢測(cè)電氣故障呢？恰巧，近日，謀深圳，工業(yè)制造廠正好使用?？滴⒂盁岢上?，通過海康微影手持熱成像，可以在設(shè)備上直接直觀看到設(shè)備不同部位的發(fā)熱情況，設(shè)置多個(gè)測(cè)點(diǎn)可以直接給出

?？禑岢上馪CB板電路檢測(cè)2022/09/14: PCB板電路檢測(cè)：在電子產(chǎn)品行業(yè)PCBA電路板檢測(cè)是非常重要的環(huán)節(jié)關(guān)乎產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、質(zhì)量控制、功能使用，因PCBA電路板集成度高、體積小、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，微小的元器件發(fā)生故障后，采用傳統(tǒng)的人工和接觸式診斷往往需要豐富的經(jīng)驗(yàn)，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。試用手持熱成像，硬件研發(fā)工程師可對(duì)電路中元器件發(fā)熱情況，電路板熱分布情況進(jìn)行分析，找出電路設(shè)計(jì)中存在的不足或隱患，避免潛在風(fēng)險(xiǎn)，大大提高了產(chǎn)品研發(fā)成品率和產(chǎn)品穩(wěn)定性。也可用于售后維修階段，快速診斷漏電部位，提高維修效率。

中國(guó)臺(tái)灣可編程直流電子負(fù)載功能強(qiáng)勁滿足你的一切所需2022/06/01: 中國(guó)臺(tái)灣可編程直流電子負(fù)載功能強(qiáng)勁滿足你的一切所需電池充電測(cè)試：普通充電方式：使用中國(guó)臺(tái)灣可編程直流電子負(fù)載的恒流模式是給電池重新充電的簡(jiǎn)便方法，它能夠?qū)崿F(xiàn)*的充電。但是充電慢是這種方法的一大缺點(diǎn)，由于充電電流僅是電池額定安時(shí)值的一個(gè)零頭，因此充電會(huì)需要14~16個(gè)小時(shí)?？焖倜}沖充電方式：脈沖充電也稱動(dòng)態(tài)(瞬態(tài)，暫態(tài))模式，它能夠縮短充電時(shí)間，并把電池充到90%以上的容量。中國(guó)臺(tái)灣可編程直流電子負(fù)載作為開關(guān)提供電流脈沖(可編程直流可編程電子負(fù)載的瞬態(tài)模式和序列模式均能實(shí)現(xiàn))。是一個(gè)典型的脈沖充電

應(yīng)用分享|高精密數(shù)字源表在霍爾效應(yīng)測(cè)試中的應(yīng)用2021/09/03: 據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在AI、5G、汽車智能化、物聯(lián)網(wǎng)等下游應(yīng)用的推動(dòng)下，全球半導(dǎo)體總需求未來十年將仍然保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。隨著應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)于半導(dǎo)體材料表征的要求也越來越高，霍爾效應(yīng)測(cè)試是半導(dǎo)體材料的重要測(cè)試方法，它可以測(cè)得半導(dǎo)體材料的導(dǎo)電類型、載流子濃度、托移率、電阻率、霍爾系數(shù)等參數(shù),同時(shí)還可以用于研究半導(dǎo)體中的雜質(zhì)和電活性缺陷,所以高精度的霍爾表征對(duì)于半導(dǎo)體材料尤為關(guān)鍵。當(dāng)電流垂直于外磁場(chǎng)通過半導(dǎo)體時(shí)，載流子發(fā)生偏轉(zhuǎn)，垂直于電流和磁場(chǎng)的方向會(huì)產(chǎn)生附加電場(chǎng)，從而在半導(dǎo)體的兩端產(chǎn)生電勢(shì)差，這一現(xiàn)

應(yīng)用分享|NGI電池模擬器在無人機(jī)電池管理系統(tǒng)測(cè)試中的應(yīng)用2021/09/03: 隨著無人機(jī)研發(fā)技術(shù)的逐漸成熟，無人機(jī)以其低空飛行、成本低廉、機(jī)動(dòng)靈活、快速響應(yīng)等優(yōu)勢(shì)在各行各業(yè)都備受矚目，在農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林防火以及影視航拍等民用領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。然而，在無人機(jī)市場(chǎng)快速啟動(dòng)的同時(shí)，電池續(xù)航能力有限等制約因素逐漸凸顯出來，在此情況下，電源管理芯片技術(shù)就成為影響無人機(jī)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素之一。市場(chǎng)上的無人機(jī)大多采用鋰電池設(shè)計(jì)，在電池充電或放電的極少數(shù)情況下，無人機(jī)電池可能會(huì)發(fā)生爆炸或者著火，這是聚合物鋰電池技術(shù)的缺陷之一。電池管理系統(tǒng)（BMS）則可以解

應(yīng)用分享|NGI電池模擬器在智能穿戴設(shè)備測(cè)試中的應(yīng)用2021/09/03: 隨著移動(dòng)通信、圖像技術(shù)、人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展和融合，更多人工智能產(chǎn)品進(jìn)入公眾視野并成為生活標(biāo)配，智能可穿戴設(shè)備更是迅速普及，廣泛應(yīng)用于醫(yī)療保健、導(dǎo)航、社交網(wǎng)絡(luò)、商務(wù)和媒體等各大領(lǐng)域，并能通過不同場(chǎng)景應(yīng)用給未來生活帶來全新體驗(yàn)。智能穿戴設(shè)備是一種將多媒體、傳感、識(shí)別、無線通信、云服務(wù)等技術(shù)與日常穿戴相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)用戶交互、生活?yuàn)蕵贰⒔】当O(jiān)測(cè)等功能的硬件終端,生活中常見的有手表、手環(huán)、眼鏡、服飾等。無論是用智能穿戴設(shè)備來跟蹤步數(shù)，還是記錄睡眠時(shí)間，我們都會(huì)希望自己所用的設(shè)備足夠精準(zhǔn)，所以為了保證設(shè)

應(yīng)用分享|直流電源+霍爾電流傳感器：黃金搭檔，配合！2021/09/02: 霍爾電流傳感器是依靠電磁特性檢測(cè)電流的一種傳感器，它通過測(cè)量霍爾電勢(shì)可以間接測(cè)量出載流導(dǎo)體電流的大小，使電流的非接觸測(cè)量成為可能?；魻栯娏鱾鞲衅髦饕ㄩ_環(huán)式和閉環(huán)式兩種，其中閉環(huán)式霍爾電流傳感器又稱為零磁通式霍爾電流傳感器，零磁通式霍爾電流傳感器由磁芯、霍爾元件、補(bǔ)償繞組、誤差放大電路等構(gòu)成，具有響應(yīng)時(shí)間短、工作頻率高、過載能力強(qiáng)、高隔離度等優(yōu)點(diǎn)，適合測(cè)量各種頻率及各種波形的復(fù)雜電量，被廣泛應(yīng)用于變頻調(diào)速裝置、逆變裝置、UPS電源、光伏發(fā)電、通訊機(jī)房、數(shù)控機(jī)床、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、電網(wǎng)監(jiān)控系統(tǒng)和需要

應(yīng)用分享|直流電源在電動(dòng)自行車鋰電池充電測(cè)試中的應(yīng)用2021/09/02: 電動(dòng)自行車，又稱電動(dòng)助力車，它在單車的基礎(chǔ)上加入電池助力，結(jié)合了自行車輕便靈巧和電動(dòng)車省力續(xù)航強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，滿足了人們對(duì)短途出行的需要。近年來我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)呈現(xiàn)供需兩旺的局面，城市內(nèi)大部分上班族都使用電動(dòng)自行車作為上下班通勤工具，每天國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車騎行需求多達(dá)七億次，已初步具備出行“剛需”屬性。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)自行車大部分采用鋰電池設(shè)計(jì)，通過嚴(yán)格可靠的測(cè)試，控制并保證鋰電池的安全運(yùn)行對(duì)于鋰電池生產(chǎn)商來說極其重要。電池的充放電測(cè)試作為鋰電池測(cè)試過程中非常關(guān)鍵的一環(huán)，更是直接影響著電池的壽命及循環(huán)性

多通道直流電源在LED車燈測(cè)試中的應(yīng)用2020/06/05: LED作為光源，在車燈中應(yīng)用越為廣泛，趨于普及。LED車燈具有亮度高、低功耗、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。隨著歐、美、日本等地區(qū)的LED照明產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，中國(guó)本土市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也趨于白熱化，進(jìn)入拼規(guī)模、拼價(jià)格的時(shí)代，但產(chǎn)品品質(zhì)要求不會(huì)減弱。在滿足產(chǎn)品質(zhì)量要求前提下，高精度多通道的測(cè)試電源能有效降低綜合方案成本，讓生產(chǎn)商提供高品質(zhì)高產(chǎn)量的LED照明產(chǎn)品。LED車燈的檢測(cè)在配光性能方面，對(duì)于12V供電的LED前照燈的配光性能要滿足照明以及眩目的要求，測(cè)試的時(shí)候前照燈的LED模塊要給它13.2V±0.1V的電壓。由于L

鋰離子超級(jí)電容及鋰電池充放電測(cè)試儀---新一代電芯測(cè)試行業(yè)利器2020/04/28: N5618系列充放電測(cè)試系統(tǒng)是NGI結(jié)合多年超級(jí)電容、電池測(cè)試領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)專門研發(fā)的針對(duì)鋰離子、鎳氫、鎳鎘、超級(jí)電容器、鋰離子超級(jí)電容器等電池、超級(jí)電容或其它電化學(xué)材料的通用性測(cè)試而研制的一款測(cè)試系統(tǒng)。支持電池、超級(jí)電容、鋰離子超級(jí)電容等多種測(cè)試測(cè)量方法。測(cè)試夾具支持18650、26650、21700等電芯規(guī)格測(cè)試。單機(jī)標(biāo)配8通道，單通道大電流規(guī)格為10A，而市面常見同類型產(chǎn)品充放電大電流為5A，特別適用于較大電流規(guī)格產(chǎn)品測(cè)試,如鋰離子超級(jí)電容器等產(chǎn)品測(cè)試。適用于產(chǎn)品研發(fā)、產(chǎn)品測(cè)試、品質(zhì)檢測(cè)、生產(chǎn)分

吸塵器設(shè)備電池包測(cè)試解決方案2020/04/23: 吸塵器設(shè)備電池包測(cè)試解決方案吸塵器作為清掃工具“掃帚”的升級(jí)品，近年來逐漸走進(jìn)千家萬戶，讓家庭生活環(huán)境更干凈整潔的同時(shí)，也大大解放了人力，讓生活更溫馨和睦。在吸塵器設(shè)備測(cè)試中，電池包測(cè)試尤為重要。為了方便整個(gè)電池包產(chǎn)線的測(cè)試，結(jié)合電源，負(fù)載和相關(guān)板卡，在不分開電池包和保護(hù)板的前提下，解決電池保護(hù)板的充放電條件成為至關(guān)重要的問題，恩智測(cè)控推出的N5600系列電池充放電測(cè)試系統(tǒng)，可成功破解此難題，極大的方便了整個(gè)產(chǎn)線的測(cè)試。圖1吸塵器恩智N5600系列電池充放電測(cè)試系統(tǒng)簡(jiǎn)介本系統(tǒng)采用N3000系列電

電動(dòng)汽車DC-DC測(cè)試方案2020/04/10: 近年來，多個(gè)地方政府都將氣候變化提到了緊急的狀態(tài)。交通運(yùn)輸業(yè)對(duì)能源需求的比例近30%，減排壓力很大。因此，很多政府制定政策，支持電動(dòng)汽車的使用。電動(dòng)汽車內(nèi)部的電氣電子是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，其中每個(gè)部件都不能忽視。電動(dòng)汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器，是由傳統(tǒng)開關(guān)電源技術(shù)延伸而來，不同點(diǎn)是輸入電壓、電流、功率更大。恩智測(cè)控（NGI）推出的大功率直流電源可滿足用戶各種電壓等級(jí)的測(cè)試，配合大功率直流電子負(fù)載和NXI架構(gòu)的測(cè)控板卡，可以模擬DC-DC工作的各種工況。此測(cè)試系統(tǒng)可應(yīng)用于電動(dòng)汽車DC-DC轉(zhuǎn)換器測(cè)試和

多通道電源老化測(cè)試系統(tǒng)2020/03/30: 多通道電源老化測(cè)試系統(tǒng)多通道電源老化測(cè)試系統(tǒng)基于NGI電子負(fù)載為搭建，可以同時(shí)老化多通道電源，每個(gè)通道相互獨(dú)立，通道之間互不影響，每通道均支持CC、CV、CP、CR模式，上升、下降斜率可設(shè)，提供可編程序列測(cè)試功能，多至100組序列，每個(gè)序列高達(dá)50步。具備用戶自定義測(cè)試計(jì)劃，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)顯示，歷史數(shù)據(jù)查詢，良品率分析等功能。是各種規(guī)格電源老化的*。上位機(jī)軟件界面簡(jiǎn)潔，使用方便。主要包含如下幾個(gè)部分：數(shù)據(jù)顯示、參數(shù)配置、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與回放、生成報(bào)表。

如何讓這兩臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)入到設(shè)定的CC及CV工作點(diǎn)2020/03/30: 如何讓這兩臺(tái)電子負(fù)載進(jìn)入到設(shè)定的CC及CV工作點(diǎn)我們都知道：電子負(fù)載是通過控制和調(diào)整跨接在其輸入端的FET功率場(chǎng)效應(yīng)管RDS，似乎將多臺(tái)電子負(fù)載串聯(lián)應(yīng)該沒有什么大問題。假如我們將兩臺(tái)串聯(lián)的電子負(fù)載都設(shè)置為CC模式，而且設(shè)置為*相同的電流值，譬如都設(shè)置為10.00A。但實(shí)際上電子負(fù)載不可能是的10.00A，如果其中一臺(tái)實(shí)際為9.99A，而另外一臺(tái)為10.01A。這樣一來，電子負(fù)載2就不可能達(dá)到其設(shè)置值，因此，它就不停的減小FET的RDS直到0(短路)，這樣所有的電壓就全部加載到電子負(fù)載1上使得它過

關(guān)于搏計(jì)電子負(fù)載的四大功能原理2020/03/30: 博計(jì)電子負(fù)載是一種通過控制內(nèi)部功率或晶體管的導(dǎo)通量來達(dá)到準(zhǔn)確檢測(cè)負(fù)載電壓、調(diào)整負(fù)載電流功能的電子元器件。電子負(fù)載主要可分完成恒流、恒壓、恒阻、恒功率四大功能。在開關(guān)電源的調(diào)試中，充電器的測(cè)試中，電子負(fù)載起到了功不可沒的作用，那么你了解電子負(fù)載原理嗎？1、電子負(fù)載原理--恒流模式是一個(gè)基本的恒流模式電子負(fù)載，電阻R1被稱為限流電阻，其電壓被限制為0.7V，因此可通過對(duì)R1阻值的改變來改變恒流值的大小，常用于一些功率較小且要求不高的場(chǎng)合中。2、電子負(fù)載原理--恒壓模式是一個(gè)簡(jiǎn)單的恒壓電路，僅由一個(gè)穩(wěn)

N1200在燃料電池電壓快速巡檢中的主要優(yōu)勢(shì)2020/03/26: 氫作為一種理想的能量載體，是人們期待的新能源之一。氫能利用的一個(gè)重要方面就是燃料電池，它將氫和空氣中的氧反應(yīng)轉(zhuǎn)換為電能。傳統(tǒng)雙極電堆常采用串聯(lián)方式將許多單片電池連接在一起，而單片電池的性能影響著整個(gè)電池堆的性能。在不同測(cè)試及工作狀況下實(shí)時(shí)檢測(cè)電堆單片電池電壓，以確保電堆中各單片電池工作性能的一致性，便于控制系統(tǒng)并及時(shí)做出正確決策，維持電堆安全、可靠、穩(wěn)定運(yùn)行。N1200燃料電池電壓快速巡檢儀恩智測(cè)控（NGI）設(shè)計(jì)開發(fā)了N1200燃料電池電壓快速巡檢儀，可以實(shí)時(shí)檢測(cè)、顯示單片電壓數(shù)據(jù)。單片電壓通過

NGI高精度電池模擬器在消費(fèi)類電子中的測(cè)試應(yīng)用2020/03/14: 隨著5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展和應(yīng)用，通過網(wǎng)絡(luò)接入實(shí)現(xiàn)物與物、物與人的泛在連接，我們身邊智能硬件的應(yīng)用越來越廣泛。虛擬/增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、智能穿戴、智能音頻、智能家居、人工智能等產(chǎn)品在我們生活中隨處可見，且大多數(shù)智能產(chǎn)品正朝著輕薄短小化的發(fā)展以方便攜帶或使用。而電池的作為產(chǎn)品的關(guān)鍵部分，其安全也將成為智能硬件研發(fā)、制造過程中的關(guān)鍵關(guān)注點(diǎn)。充電設(shè)計(jì)：充電校準(zhǔn)、電池反灌電流測(cè)試、充電老化實(shí)驗(yàn)、過流保護(hù)、過壓保護(hù)、充電電流測(cè)試；節(jié)能設(shè)計(jì)：待機(jī)消耗電流、工作消耗電流、休眠消耗電流、關(guān)機(jī)漏電流；智能產(chǎn)品除去絢麗的人

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