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熱交換器管檢測方案介紹2020/05/09

01換熱器（heatexchanger），是將熱流體的部分熱量傳遞給冷流體的設備，又稱熱交換器。換熱器是化工、石油、動力、食品及其它許多工業(yè)部門的通用設備，在生產中占有重要地位。在化工生產中換熱器可作為加熱器、冷卻器、冷凝器、蒸發(fā)器和再沸器等，應用更加廣泛。而熱交換管在使用中一直處于高溫、高壓、腐蝕等不同的環(huán)境下，隨著使用時間的延長，不同程度可能會出現腐蝕、裂紋等缺陷，因而在役檢測熱交換管成為許多化工企業(yè)的迫切需求?，F有檢測熱交換管的方法主要有以下幾種：渦流檢測技術（ECT）遠場檢測技術（RFT

海洋石油用不銹鋼管對接焊縫檢測2020/05/09

1.技術背景海洋石油管道由于長期接觸海水、微生物的腐蝕介質，因而大量使用不銹鋼管作為平臺上使用的主要材質。尤其是國外的海上項目，優(yōu)先考慮使用不銹鋼作為其主要結構部件。奧氏體不銹鋼，是指在常溫下具有奧氏體組織的不銹鋼。鋼中含Cr約18%、Ni8%~10%、C約0.1%時，具有穩(wěn)定的奧氏體組織。奧氏體鉻鎳不銹鋼包括著名的18Cr-8Ni鋼和在此基礎上增加Cr、Ni含量并加入Mo、Cu、Si、Nb、Ti等元素發(fā)展起來的高Cr-Ni系列鋼。在使用狀態(tài)基體組織為穩(wěn)定的奧氏體的不銹鋼。具有很高的耐蝕性，良好

鐵路輪對壓裝部位超聲相控陣檢測2020/05/08

1.背景輪對是窄軌車輛的重要部件，其質量的好壞，直接影響到行車安全。作為輪對生產的重要環(huán)節(jié)——輪對的組裝應引起我們的高度重視。輪對組裝采用車軸和輪轂孔的過盈配合來實現，中國地方鐵路《窄軌車輛檢修規(guī)則》規(guī)定：輪與軸的配合過盈量為0.14—0.25mm。利用壓力組裝法通過油壓機的壓力，將車軸的輪座壓裝于車輪轂中，靠金屬的彈性變形的特點，采用較合理的配合過盈量，使輪對的輪轂孔做緊密的夾固接合。其配合不產生塑性變形，不松動。鑒于車輛輪對受力復雜，使用年限長，加之輪對在制動時閘瓦和車輪磨擦產生的高熱傳導的

鑄鍛件相控陣DGS檢測方法介紹2020/05/08

1.DGS的概念DGS曲線是描述規(guī)則反射體的距離、回波高及當量大小之間關系的曲線；以橫坐標表示實際聲程，縱坐標表示規(guī)則反射體相對波高，用來描述距離、波幅、當量大小之間的關系曲線，稱為DGS曲線。常規(guī)超聲的DGS檢測，以檢測鑄鍛件為主，當然也可以使用DGS進行焊縫的探傷。2.DGS與DAC的主要區(qū)別是：（1）DAC需要每個客戶根據自己的情況、要求和試塊，逐點自行繪制曲線。而DGS不需要客戶逐點地自己繪制曲線，儀器通過計算碳鋼中的聲束衰減分布得出的曲線，并內置在儀器中，用戶只需要調用DGS曲線即可得

TOFD全解析-042020/05/08

如果希望了解往期內容，請關注我們，在“往期回顧”中即可找到前面講了TOFD使用的波形以及直通波、底波、變形波等的特點，那今天就為大家介紹一下產生這些聲波的探頭的特點。1TOFD技術通常使用常規(guī)超聲單晶片來產生聲波，并接收返回的衍射信號。常用的TOFD探頭的頻率范圍是1-15MHz，比較常用的頻率為2.25MHz，5MHz和10MHz。晶片尺寸范圍是3mm-20mm，比較常用的尺寸為3mm，6mm，9mm和12mm。常用的楔塊角度為45°、60°和70°?？偨Y起來，TOFD探頭的特點就是小晶片、寬

TOFD全解析-032020/05/08

如果希望了解往期內容，請關注我們，在“往期回顧”中即可找到前面講到使用縱波進行檢測的原因，大家還記得嗎？因為縱波走的快，先達到，這樣就不易產生混淆。1那直通波、缺陷信號衍射波和底波，這幾個波哪個先到達，哪個后達到呢？直通波會先達到，底波會后達到，而缺陷衍射信號在兩者之間到達。為什么會這樣呢？咱們再回顧一下下面這幅圖應該就能找到答案。沒錯，直通波走的距離短，底波走的距離長，而缺陷的衍射信號走的距離在兩者之間。那這里邊提一個小問題大家思考，是不是所有的缺陷衍射信號走的距離都比直通波短，比底波長呢？這

3D激光掃描+超聲檢測會產生怎樣的火花?2020/05/08

1.3D激光掃描技術是用來偵測并分析現實世界中物體或環(huán)境的形狀（幾何構造）與外觀數據（如顏色、表面反照率等性質）的一種技術。搜集到的數據常被用來進行三維重建計算，在虛擬世界中創(chuàng)建實際物體的數字模型。它一般是通過創(chuàng)建物體幾何表面的點云（pointcloud），并將這些點之間的位置插補成物體的表面形狀，越密集的點云可以創(chuàng)建更精確的模型（這個過程稱做三維重建）。若掃描儀能夠獲取表面顏色，則可進一步在重建的表面上粘貼材質貼圖，亦即所謂的材質印射（texturemapping）。這些模型具有相當廣泛的用途

風電用主軸超聲相控陣檢測2020/05/07

1.背景風能作為清潔的可再生能源受到*的重視，風力發(fā)電機組的發(fā)展趨勢是功率更大、重量更輕、造價更低、可靠性更高。從增大功率和增加可靠性角度出發(fā)，國外對新型傳動鏈進行了較多的研究和應用，開發(fā)了如集成式、分流式、直驅等多種傳動方案用于配合中速和低速發(fā)電機。主軸是風力發(fā)電機組中的關鍵零部件，其設計安全性和合理性將直接影響整個機組的性能。而主軸斷裂現象也時有發(fā)生，這就促使風力發(fā)電企業(yè)越來越重視對風機主軸的在役檢測方法研究。2.檢測方法風電轉軸由于機型的不同，分為很多種不同的類型，各類型的結構也會差異較大

一輛汽車從誕生到報廢都需要哪些檢測？2020/05/07

檢測技術無處不在，一輛汽車從誕生到報廢都需要進行哪些檢測？從原材料開始，就要經歷從勘探、開采、加工處理，組裝到回收的整個過程都需要進行檢測：鐵礦的勘探-需要了解礦石的成分和含量礦石的開采-需要檢測礦石開采機械的各部位零件和焊縫缺陷，礦車的車軸檢測，礦石傳送帶的磨損減薄等3.礦石的冶煉-爐渣的成分分析4.鋼材加工成型-原材料的表面和內部缺陷，鋼材的晶相分析等5.汽車零部件的檢測-汽車發(fā)動機缸體檢測，汽車油箱測厚，汽車車門粘接檢測，汽車電焊檢測，汽車齒輪激光焊檢測，曲軸的球化率檢測，汽車輪胎的測厚，

奧林巴斯探傷儀在汽車車門粘接檢測技術上的威力！2020/05/07

1.背景汽車制造過程中，部件的邊緣，比如汽車車門、引擎蓋和行李箱蓋，通常使用粘接密封過程對其進行連接。兩部分通過膠粘的方式來保證其粘接強度，增加耐腐蝕性和減少振動。為了對該粘接密封過程進行質量控制，汽車制造商可以使用超聲方法來對其進行檢測，通過觀察粘接區(qū)的信號衰減和底波反射來判斷是否有粘接膠。2.常規(guī)檢測方法的問題在該應用中需要檢測的汽車部件多種多樣，形狀、厚度、表面狀態(tài)也是千差萬別，幾何形狀也各不相同。使用常規(guī)超聲探頭能夠讓操作人員跟蹤粘接狀態(tài)并精確測量，但該技術有它不足的地方，比如需要在X-

TOFD全解析-022020/05/07

上一期我們講了什么是TOFD和衍射波的特點，那么TOFD技術的兩個關鍵詞，大家還記得是神馬？沒錯，就是衍射和時差。下面我們將介紹TOFD到底是如果進行檢測的。1首先大部分的TOFD檢測都是一發(fā)一收模式的，也就是說一個探頭用來發(fā)射，另外一個探頭用來接收，它的產生方式是醬紫滴：發(fā)射探頭發(fā)射一個聲束，聲束的一部分能量沿著上表面?zhèn)鞑?，被另外一端的接收探頭接收到，我們稱之為“直通波”。還有一部分聲束能量到達工件底面，并按照反射定律反射到另外一端，被接收探頭接收到，這個信號我們稱之為“底波”。如果只收到直通

超聲相控陣全解析-01-初識相控陣2020/05/07

大家好，我是一名接觸相控陣多年的理工男，大家也可以叫我“相工”，哈哈，聽起來有點怪怪的。每次跟圈外人士提及相控陣，大多數人會將它看成是一種神奇的技術，如隔山打牛。所以在外人看來雜亂無章的圖像，而在我們看來卻栩栩如生。而跟高探傷的圈內人士聊到相控陣技術，大多能對相控陣技術了解一二，但深究其中的細節(jié)也會產生概念的混淆?；谥皩ο嗫仃嚰夹g的一些愚鈍的理解，為了讓大家看清相控陣技術，對它既不會過分崇拜，也不會棄之如履。我希望通過我的解釋，讓大多數人真正地了解、理解，并使用相控陣，使其發(fā)揮更大的作用，為

直視點來啦！管道維護小訣竅！趕快記起來！2020/05/06

管道，大家肯定都不陌生。不同材質、不同形態(tài)的管道，作用在工業(yè)生產中的方方面面，服務著千家萬戶。管道看似尋常，但卻有十分重要的作用！管道內部是否有異物？管道與管道的連接處是否牢固？管道是否被腐蝕？這些問題十分普遍。那怎樣才能快速找到答案，并制定下一步的計劃呢？今天我們就來探討一下！怎樣勘測管道內部的情況一直是令人頭疼的。內部是否有異物？內部的焊接是否牢靠？這些問題，工業(yè)內窺鏡可以快速給出答案！管道內壁很容易產生水垢等異物，異物一旦產生，不僅會影響管道的正常使用，嚴重的情況，可能引起爆炸。來看看工業(yè)

工業(yè)內窺鏡在制藥裝備行業(yè)及制藥行業(yè)中的重要性2020/05/06

制藥工程施工管道焊接處稍有不慎，就可能出現嚴重的后果，工業(yè)內窺鏡作為無損檢測的一支，為了管道焊接質量的保證，工業(yè)內窺鏡對焊接部位外表面的檢測提供了有力的支持?？稍诓恍璨鹦痘蚱茐慕M裝及設備停止運行的情況下實現無損檢測，可對檢查有問題的部位進行照相，錄像，從而進行視場目標的監(jiān)視、記錄、貯存和圖象分析，以做成檢查報告。工業(yè)內窺鏡的主要作用是對人眼無法識別的管道內部，儀器設備而內部等進行檢測，主要檢查管道及焊縫表面有無裂紋、白點、砂眼、氣孔和夾渣等。在檢盤前應消除工件焊縫表面飛濺物、氧化皮、凹坑、油漆及

工業(yè)內窺鏡在鐵路行業(yè)上的應用2020/05/06

隨著市場對鐵路運輸行業(yè)要求的不斷提高，鐵路行業(yè)的發(fā)展也越來越快，同時鐵路行業(yè)對于鐵路車輛維修檢修的質量和效率也提出了更高的要求。總的來說工業(yè)內窺鏡檢測在鐵路行業(yè)中的應用非常的廣泛，涉及到鐵路工程車輛和運輸車輛的開發(fā)制造，維護檢修等不同的領域，甚至在鐵路的基建過程，如橋梁和隧道的建造，維修中也能找到工業(yè)內窺鏡的應用。那么在鐵路車輛的檢修工作中，工業(yè)內窺鏡的主要應用包括齒輪箱，空心水平車軸，電動機，轉向架側架，搖枕和避震彈簧，空調換氣系統(tǒng)檢查等各方面。１．齒輪箱檢查隨著機車的使用和運行，不可避免的是

載人飛船總裝內窺鏡應用（上）2020/05/06

載人飛船總裝內窺鏡應用熊濤喬敏解承建（中國空間技術研究院總裝與環(huán)境工程部，北京100094）Applicationofendoscopyinassembleofinhabitedspacecraft摘要：文章提出了載人飛船總裝過程中遇到的盲操作、多余物等問題，并提出了初步解決方案，介紹了工業(yè)視頻內窺鏡在航天器總裝工作中的應用背景和應用案例。關鍵詞：飛船總裝內窺鏡應用1前言由醫(yī)學上的神奇，引發(fā)人們將工業(yè)內窺鏡應用于各個領域。工業(yè)內窺鏡用于對高溫、有毒有害、核輻射及人眼無法觀察到的場所的觀察，可以方

高級！奧林巴斯工業(yè)內窺鏡用來檢測汽車氣門積碳的程度！2020/04/30

高級！奧林巴斯工業(yè)內窺鏡用來檢測汽車氣門積碳的程度！汽車積碳的成因：駕駛習慣差（長期高擋位低、轉速行駛）、擁堵路況、加了劣質的汽油。汽車容易產生積碳的部位：主要是活塞頂部，進氣門，進氣道，排氣道。汽車積碳是如何產生的：汽車引擎的工作原理有一些類似于我們騎自行車，通過腳與自行車踏板的運動做功。汽車動力是混合氣，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒*的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態(tài)不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚于進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸

ATR-72飛機PW-127F發(fā)動機在役過程中的孔探檢測（下）2020/04/30

ATR-72飛機PW-127F發(fā)動機在役過程中的孔探檢測（下）2發(fā)動機AV0045空中停車的事故調查2009年3月13日，ATR-72/B-3027飛機在執(zhí)行CZ6674航班時，左發(fā)（PW-127F/AV0045）發(fā)生空中停車事件。地面檢查發(fā)現該發(fā)動機第1級功率渦輪轉子一片葉片斷裂，第二級功率渦輪轉子葉片全部被打斷。經現場和孔探檢測，證實該發(fā)動機空中停車是由于發(fā)動機第1級功率渦輪葉片斷裂，并將下游部件打傷所致。2.1檢查發(fā)現的損傷所有的第二級功率渦輪轉子葉片從葉根部位置斷裂。2-3點鐘位置的第二

ATR-72飛機PW-127F發(fā)動機在役過程中的孔探檢測（上）2020/04/30

ATR-72飛機PW-127F發(fā)動機在役過程中的孔探檢測董務江（南方航空公司新疆分公司飛機維修基地，烏魯木齊830016）摘要:ATR-72雙螺旋槳民航機是南航新疆分公司在中國大陸一家使用的在役商用航空器，長期對其PW-127F發(fā)動機在使用過程中熱部件的損傷視情孔探檢測，使得我們總結了許多有益的經驗，這對于我們今后的工作有著重要的指導意義。關鍵詞：孔探檢測；熱部件；發(fā)動機；損傷；燃燒室主冷卻環(huán)；高壓渦輪；功率渦輪；空中停車TheborescopeinspectioncontrolforPW-12

用工業(yè)內窺鏡檢測煤礦機械設備的應用案例2020/04/30

煤炭資源的開發(fā)直接關系到我國經濟的發(fā)展進程，因此煤礦機械設備的性能必須要加以保證。煤礦機械設備的作業(yè)時間一般比較長，再加上工作環(huán)境比較惡劣，非常容易出現故障，影響生產的進程。機械設備發(fā)生故障會直接影響煤礦的有效和安全，因此必須要對煤礦機械進行定期檢查和維護。煤礦機械設備的特點是體積龐大、零部件較多、結構復雜、安裝拆卸強度大，根據安全生產規(guī)范要求作業(yè)人員會不定期地對其內部情況進行檢測，如易損零部件、內部通道等，以前現場工人只能通過拆卸后對設備內部零部進行檢測，現在使用奧林巴斯工業(yè)內窺鏡就可對機械設