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FK 20系列德國(guó)COAX同軸直動(dòng)閥技術(shù)參數(shù)2024/07/16: 德國(guó)COAX閥門的技術(shù)設(shè)計(jì)基于介質(zhì)和應(yīng)用要求。這可能導(dǎo)致設(shè)計(jì)、密封材料和特性與數(shù)據(jù)表上顯示的一般規(guī)格存在偏差。FK20系列德國(guó)COAX同軸直動(dòng)閥技術(shù)參數(shù)如下：端口3/4-11/4NPT螺紋ANSI150/600/1500法蘭功能常閉/常開(kāi)壓力范圍0-240/0-600/0-960/0-1500磅/平方英寸CV值9.71加侖/分鐘媒體氣態(tài)液體高度粘稠膠狀受污染流動(dòng)的方向AB如標(biāo)記開(kāi)關(guān)周期1501/分鐘切換時(shí)間打開(kāi)110毫秒關(guān)閉110毫秒介質(zhì)溫度直流-4°F—+212°F交流-4°F—+212°F環(huán)

七個(gè)特點(diǎn)來(lái)介紹R412010530型德國(guó)AVENTICS截止閥2024/07/16: 德國(guó)AVENTICS截止閥提供2/2或3/2結(jié)構(gòu)。SC01截止閥控制流向并支持各種系統(tǒng)要求。我們的球閥在服務(wù)方面既可靠又堅(jiān)固，并且有各種配置和選項(xiàng)可供選擇。R412010530型德國(guó)AVENTICS截止閥的七個(gè)特點(diǎn)如下：(1)截止閥結(jié)構(gòu)比閘閥簡(jiǎn)單，制造與維修都較方便。(2)密封面不易磨損及擦傷，密封性好，啟閉時(shí)閥瓣與閥體密封面之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，因而磨損與擦傷均不嚴(yán)重，密封性能好，使用壽命長(zhǎng)。(3)啟閉時(shí)，閥瓣行程小，因而截止閥高度比閘閥小，但結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度比閘閥長(zhǎng)。(4)啟閉力矩大、啟閉較費(fèi)力，啟閉時(shí)間

使用德國(guó)IFM壓力傳感器PT5400型該如何做好防腐技巧2024/07/12: 使用德國(guó)IFM壓力傳感器PT5400型該如何做好防腐技巧：德國(guó)IFM壓力傳感器被應(yīng)用于各行各業(yè)，尤其是工業(yè)上應(yīng)用非常多的壓力傳感器，但是工業(yè)上一般要求壓力傳感器能夠防腐蝕，壓力傳感器接頭和腔體采用進(jìn)口不銹鋼整體加工，作為壓力變送器彈體的不銹鋼材料耐蝕性高、衰減性能好，可以監(jiān)測(cè)任何與316L相兼容的介質(zhì)。下面我們還來(lái)介紹一下壓力傳感器的防腐技巧。了解被測(cè)介質(zhì)是否與316L相兼容：316，317L合金在100小時(shí)5%鹽霧測(cè)試中，都沒(méi)有出現(xiàn)腐蝕。其次，在選購(gòu)傳感器產(chǎn)品時(shí)，向供應(yīng)商咨詢介質(zhì)對(duì)壓力傳感器是

新品德國(guó)HAWE壓力傳感器DT2-2型如何正確安裝2024/07/11: 新品德國(guó)HAWE壓力傳感器DT2-2型如何正確安裝：1.德國(guó)HAWE壓力傳感器正確安裝方法：(1)通過(guò)適當(dāng)?shù)膬x表，在普通大氣壓和標(biāo)準(zhǔn)溫度條件下，核實(shí)壓力傳感器的頻率反應(yīng)值。(2)核實(shí)壓力傳感器的編碼與相應(yīng)的頻率反應(yīng)信號(hào)的正確性。2.確定具體安裝位置為了確定德國(guó)HAWE壓力傳感器的編號(hào)和具體安裝位置，需按充氣網(wǎng)的各個(gè)充氣段來(lái)考慮。(1)壓力傳感器必須沿著線纜進(jìn)行安裝，最好安裝在線纜接頭處。(2)每條線纜裝設(shè)壓力傳感器不少于4個(gè)，靠近電話局的兩個(gè)壓力傳感器，相距不應(yīng)大干200m。(3)每條線纜的始端

德國(guó)MAYR安全離合器0/494.620.4型的工作原理2024/07/10: 德國(guó)MAYR安全離合器0/494.620.4型的工作原理：德國(guó)MAYR安全離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，是汽車傳動(dòng)系中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的總成件。通常德國(guó)MAYR安全離合器與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車傳動(dòng)系之間切斷和傳遞動(dòng)力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個(gè)過(guò)程中，駕駛員可根據(jù)需要操縱德國(guó)MAYR安全離合器，使發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系暫時(shí)分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)向傳動(dòng)系輸出的動(dòng)力。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系

DG4V-3-6C-M-U-H7-60型美國(guó)VICKERS電磁閥不動(dòng)作故障排查方法2024/07/09: DG4V-3-6C-M-U-H7-60型美國(guó)VICKERS電磁閥不動(dòng)作故障排查方法：美國(guó)VICKERS電磁閥的故障將直接影響到切換閥和調(diào)節(jié)閥的動(dòng)作，常見(jiàn)的故障有美國(guó)VICKERS電磁閥不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：1、電磁閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。2、電磁閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開(kāi)路，則電磁閥線圈燒壞。原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過(guò)大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過(guò)硬，反作用力過(guò)大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得

PT5400型德國(guó)IFM壓力傳感器的常見(jiàn)故障與故障檢測(cè)2024/07/08: PT5400型德國(guó)IFM壓力傳感器的常見(jiàn)故障與故障檢測(cè)：德國(guó)IFM壓力傳感器容易出現(xiàn)的故障主要有以下幾種：第一種是壓力上去，變送器輸也上不去。此種情況，先應(yīng)檢查壓力接口是否漏氣或者被堵住，如果確認(rèn)不是，檢查接線方式和檢查電源，如電源正常則進(jìn)行簡(jiǎn)單加壓看輸出是否變化，或者察看傳感器零位是否有輸出，若無(wú)變化則傳感器已損壞，可能是儀表?yè)p壞或者整個(gè)系統(tǒng)的其他環(huán)節(jié)的問(wèn)題；第二種是加壓變送器輸出不變化，再加壓變送器輸出突然變化，泄壓變送器零位回不去，很有可能是壓力傳感器密封圈的問(wèn)題。常見(jiàn)的是由于密封圈規(guī)格原

德國(guó)REXROTH ABZMT-1X/0300MS/E3-T2-K24型溫度傳感器主要用途2024/07/04: 東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司提供REXROTHABZMT電子觸點(diǎn)溫度計(jì)德國(guó)采購(gòu),貨期比較長(zhǎng),但是,貨源品質(zhì)有保障,交貨可提供報(bào)關(guān)單。德國(guó)REXROTHABZMT-1X/0300MS/E3-T2-K24型溫度傳感器主要用途如下：溫度是表征物體冷熱程度的物理量，是工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中一個(gè)很重要而普遍的測(cè)量參數(shù)。溫度的測(cè)量及控制對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能源、生產(chǎn)安全、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到非常重要的作用。由于溫度測(cè)量的普遍性，溫度傳感器的數(shù)量在各種傳感器中居約占50%。溫度傳感器是通過(guò)物體隨溫度

消除德國(guó)REXROTH AZMF-10-016USA20ML齒輪泵困油的方法2024/07/04: 消除德國(guó)REXROTHAZMF-10-016USA20ML齒輪泵困油的方法如下：困油現(xiàn)象齒輪泵要平穩(wěn)工作，齒輪嚙合的重合度必須大于1，于是總有兩對(duì)齒輪同時(shí)嚙合，并有一部分油液被圍困在兩對(duì)輪齒所圍成的封閉容腔之間。這個(gè)封閉的容腔開(kāi)始隨著齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)逐漸減小，以后又逐漸加大。封閉腔容積的減小會(huì)使被困油液受擠壓而產(chǎn)生很高的壓力，并且從縫隙中擠出，導(dǎo)致油液發(fā)熱，并致使機(jī)件受到額外的負(fù)載；而封閉腔容積的增大又造成局部真空，使油液中溶解的氣體分離，產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。這些都將產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)和噪聲，這就是齒輪泵的困油

Z2FRM6CB2-2X/32QRV型德國(guó)REXROTH流量控制閥四個(gè)特點(diǎn)介紹2024/07/04: Z2FRM6CB2-2X/32QRV型德國(guó)REXROTH流量控制閥將液壓系統(tǒng)中的流量調(diào)節(jié)到機(jī)械設(shè)定值，從而影響液壓驅(qū)動(dòng)器的速度。Z2FRM6CB2-2X/32QRV型德國(guó)REXROTH流量控制閥四個(gè)特點(diǎn)介紹如下：1.控制閥有各種不同類型，它們的適用場(chǎng)合不同，因此，應(yīng)根據(jù)工藝生產(chǎn)過(guò)程的要求合理選擇控制閥類型。2.氣動(dòng)類控制閥分氣開(kāi)和氣關(guān)兩類。氣開(kāi)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)關(guān)閉，氣關(guān)控制閥在故障狀態(tài)時(shí)打開(kāi)。可采用一些輔助設(shè)備組成保位閥或使控制閥自鎖，即故障時(shí)控制閥保持故障前的閥門開(kāi)度。3.氣開(kāi)和氣關(guān)的方式可

FT 1237/2型意大利tognella控制閥日常維護(hù)2024/07/02: FT1237/2型意大利tognella控制閥適用于1/8英寸氣體最大壓力210巴，油流量從0.05調(diào)整到2.5升/分鐘。接下來(lái)由意大利tognella中國(guó)*經(jīng)銷商?hào)|莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司為您詳細(xì)介紹意大利tognellaFT1237/2型控制閥日常維護(hù)。FT1237/2型意大利tognella控制閥日常維護(hù)如下：控制閥具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和動(dòng)作可靠等特點(diǎn)，但由于它直接與工藝介質(zhì)接觸，其性能直接影響系統(tǒng)質(zhì)量和環(huán)境污染，所以對(duì)控制閥必須進(jìn)行經(jīng)常維護(hù)和定期檢修，尤其對(duì)使用條件惡劣和重要的場(chǎng)合，更應(yīng)重視維

意大利ATOS阿托斯PVPC型變量泵維護(hù)保養(yǎng)2024/07/02: 意大利ATOS阿托斯PVPC型變量泵用于高壓，帶流量、壓力、負(fù)載傳感器，恒功率或P/Q復(fù)合控制帶電氣功率限制。為了使ATOS阿托斯PVPC型變量泵使用壽命更長(zhǎng)，接下來(lái)由東莞市廣聯(lián)自動(dòng)化科技有限公司為您詳細(xì)介紹ATOS阿托斯PVPC型變量泵維護(hù)保養(yǎng)。意大利ATOS阿托斯PVPC型變量泵維護(hù)保養(yǎng)如下：變量泵維修故障量閥反回油箱。當(dāng)某一回路工作后，負(fù)載就要反饋一個(gè)LS信號(hào)（也就是負(fù)載量），這兩個(gè)量加到一起（LS與彈簧力的和），要是超過(guò)油泵高壓油的壓力，三通流量閥將向上推，使得通過(guò)三通流量閥的流量減少。

德國(guó)buehler NTM-XP型液位變送器工作原理介紹2024/07/02: 德國(guó)buehlerNTM-XP型液位變送器現(xiàn)代化的工廠自動(dòng)化要求提供兼容信號(hào)。盡管配有中央控制系統(tǒng)，通常也需要在容器上標(biāo)示當(dāng)前狀態(tài)。為了將低容積且輔助和監(jiān)測(cè)設(shè)備用的相應(yīng)小的空間的油容器整合到復(fù)雜的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中，NivotempM系列得以開(kāi)發(fā)。它將緊湊的尺寸與高功能密度和易用性相結(jié)合。德國(guó)buehlerNTM-XP型液位變送器工作原理介紹如下：液位變送器工作原理是當(dāng)被測(cè)介質(zhì)的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側(cè)隔離膜片上，通過(guò)隔離片和元件內(nèi)的填充液傳送到測(cè)量膜片兩側(cè)。（浮球）

D1VW035EVJW型美國(guó)PARKER換向閥主要性能2024/06/28: D1VW035EVJW型美國(guó)PARKER換向閥是一款NG06(CETOP03)安裝規(guī)格的換向閥，能在很小的壓降具有很大的極限流量切換性能。有軟切換型或者滿足ATEX和IECEx認(rèn)證的電磁鐵選項(xiàng)可選。D1VW035EVJW型美國(guó)PARKER換向閥主要性能如下：1.工作可靠性指電磁鐵通電后能否可靠地?fù)Q向，而斷電后能否可靠地復(fù)位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個(gè)工作范圍的極限稱為換向界限。2.壓力損失由于電磁閥的開(kāi)口很小，故液流流過(guò)閥口時(shí)產(chǎn)生較大的壓力損失。3.內(nèi)泄漏量在各個(gè)不同

HD62AA2A05D型美國(guó)PARKER鋁制齒輪泵特點(diǎn)介紹2024/06/28: HD62AA2A05D型美國(guó)PARKER鋁制齒輪泵可提供的功率范圍：其扭矩最高達(dá)15,000ips（1695Nm），轉(zhuǎn)速范圍介于0.5rpm至13,000rpm。涵蓋外齒輪、擺線、葉片及柱塞類型，可提供完整的規(guī)格范圍。定量及變量型式都可提供。派克液壓馬達(dá)性能高：效率高、真正的磨損補(bǔ)償和更長(zhǎng)使用壽命。HD62AA2A05D型美國(guó)PARKER鋁制齒輪泵特點(diǎn)介紹如下:（1）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜；（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；（3）端蓋和齒輪的各個(gè)齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。HD62A

B1型德國(guó)SEIKA加速度傳感器的安裝注意事項(xiàng)2024/06/28: B1型德國(guó)SEIKA加速度傳感器是具有集成傳感器電子設(shè)備的電容式彈簧質(zhì)量加速度計(jì)。通過(guò)初級(jí)轉(zhuǎn)換器中的特殊氣體動(dòng)態(tài)阻尼來(lái)避免共振增加。減少。傳感器制造成具有模擬電壓輸出、觸覺(jué)調(diào)制或頻率比例脈沖電壓輸出。傳感器電子器件只需要很小的輔助能量，并且與電容式初級(jí)轉(zhuǎn)換器結(jié)合，其特征在于低誤差和高長(zhǎng)期一致性。B1型德國(guó)SEIKA加速度傳感器的安裝注意事項(xiàng)如下：加速度傳感器的自然頻率由粘接的耦合程度決定，選擇正確的粘合劑將是很重要的一步。有些重要的問(wèn)題是必須要考慮的是：加速度傳感器的重量，測(cè)試時(shí)的頻率和帶寬，測(cè)

美國(guó)TESCOM 54-3500雙級(jí)背壓減壓閥規(guī)格參數(shù)2024/06/27: 美國(guó)TESCOM54-3500雙級(jí)背壓減壓閥分兩級(jí)降低控制入口壓力。集成的二級(jí)會(huì)自動(dòng)負(fù)載并自動(dòng)調(diào)整至入口壓力的50%，無(wú)論該裝置是彈簧、空氣還是氣室加載。壓差會(huì)逐級(jí)下降，顯著減少了破壞性的腐蝕和氣蝕作用力。廣泛的非耐用部件和閥內(nèi)件材質(zhì)（包括陶瓷選項(xiàng)）允許選擇特定介質(zhì)的減壓閥。非常適合用于高壓液壓檢測(cè)臺(tái)和注射閥制造和檢測(cè)。美國(guó)TESCOM54-3500雙級(jí)背壓減壓閥規(guī)格參數(shù)如下：最大控制入口壓力690bar/10,000psig材質(zhì)閥體：316L不銹鋼閥帽：300系列不銹鋼閥座：CTFE、Vesp

449-254系列美國(guó)TESCOM氣體減壓閥性能介紹2024/06/27: 449-254系列美國(guó)TESCOM氣體減壓閥屬于高純度、高流量減壓閥非常適合用于高壓大宗特種氣體輸送系統(tǒng)(BSGS)。449-254系列提供Cv=1.0的流通能力，表面光潔度為10Ra，并配備Hastelloy®閥內(nèi)件。入口壓力為103bar/1500psig，出口壓力可高達(dá)27.6bar/400psig。449-254系列美國(guó)TESCOM氣體減壓閥性能介紹如下：(1)調(diào)壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調(diào)范圍，在此范圍內(nèi)要求達(dá)到規(guī)定的精度。調(diào)壓范圍主要與調(diào)壓彈簧的剛度有關(guān)。(2)壓力特性：它

F68型美國(guó)TESCOM主隔離閥主要特點(diǎn)介紹2024/06/27: F68型美國(guó)TESCOM主隔離閥屬于一體鍛造式雙截?cái)嗪托狗臟eyblok組件，用于升壓裝置的主隔離閥，其中閥門直接安裝在容器或工藝管道內(nèi)。F68型美國(guó)TESCOM主隔離閥主要特點(diǎn)介紹如下：與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，一件式鍛造閥體不僅設(shè)計(jì)緊湊、強(qiáng)度高，同時(shí)減少了潛在的泄漏路徑。法蘭式入口連接件尺寸和等級(jí)多樣，適合所有應(yīng)用。主要的隔離和排氣球閥經(jīng)過(guò)精密加工和超度拋光，可實(shí)現(xiàn)高性能壓力和溫度額定值。防火、防靜電。重型針型截止閥確保排氣應(yīng)用的氣密關(guān)閉。防火設(shè)計(jì)滿足API607和BS6755第2部分（可選）標(biāo)準(zhǔn)。F

V11型德國(guó)GESSMANN多軸控制器的設(shè)計(jì)步驟2024/06/26: V11型德國(guó)GESSMANN多軸控制器是一種用于起重機(jī)和提升應(yīng)用的健壯開(kāi)關(guān)裝置。模塊化設(shè)計(jì)使開(kāi)關(guān)設(shè)備被普遍使用。V11型德國(guó)GESSMANN多軸控制器的設(shè)計(jì)步驟如下：1、設(shè)計(jì)機(jī)器的指令系統(tǒng)：規(guī)定指令的種類、指令的條數(shù)以及每一條指令的格式和功能；2、初步的總體設(shè)計(jì)：如寄存器設(shè)置、總線安排、運(yùn)算器設(shè)計(jì)、部件間的連接關(guān)系等；3、繪制指令流程圖：標(biāo)出每一條指令在什么時(shí)間、什么部件進(jìn)行何種操作；4、編排操作時(shí)間表：即根據(jù)指令流程圖分解各操作為微操作，按時(shí)間段列出機(jī)器應(yīng)進(jìn)行的微操作；5、列出微操作信號(hào)表達(dá)式

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