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美國Parker派克減壓閥主要應用2018/11/21

美國Parker派克減壓閥主要應用這是一個典型的水電站技術供水系統(tǒng)。經(jīng)過組合式減壓閥減壓后的流體通過濾水器過濾后，再通過水力控制閥進入各個用水點。如果管道超壓，泄壓閥會充分打開并及時泄壓。1、組合式減壓閥在確保機組用水量的前提下，為閥后用水點提供穩(wěn)定可靠的低壓冷卻水。其減壓比大可達12:1。組合式減壓閥上裝備的反沖排污系統(tǒng)可以適用較差介質(zhì)，安全鎖定系統(tǒng)則可以確保在系統(tǒng)遭受嚴重損壞時出口端壓力仍保持低壓。2、技術供水系統(tǒng)上安裝的濾水器，可以為機組提供清潔水源，以防雜質(zhì)進入機組造成損壞。濾水器如果安

迪普瑪DUPLOMATIC減壓閥運行操作2018/11/21

內(nèi)部先導式減壓閥當減壓閥的輸出壓力較高或通徑較大時，用調(diào)壓彈簧直接調(diào)壓，則彈簧剛度必然過大，流量變化時，輸出壓力波動較大，閥的結構尺寸也將增大。為了克服這些缺點，可采用先導式減壓閥。先導式減壓閥的工作原理與直動式的基本相同。先導式減壓閥所用的調(diào)壓氣體，是由小型的直動式減壓閥供給的。若把小型直動式減壓閥裝在閥體內(nèi)部，則稱為內(nèi)部先導式減壓閥；若將小型直動式減壓閥裝在主閥體外部，則稱為外部先導式減壓閥。與直動式減壓閥相比，增加了由噴嘴4、擋板3、固定節(jié)流孔9及氣室B所組成的噴嘴擋板放大環(huán)節(jié)。當噴嘴與擋

德國易福門IFM速度傳感器測速實測2018/11/21

易福門IFM速度傳感器,單位時間內(nèi)位移的增量就是速度。速度包括線速度和角速度，與之相對應的就有線速度傳感器和角速度傳感器，我們都統(tǒng)稱為速度傳感器。在機器人自動化技術中，旋轉(zhuǎn)運動速度測量較多，而且直線運動速度也經(jīng)常通過旋轉(zhuǎn)速度間接測量。例如：測速發(fā)電機可以將旋轉(zhuǎn)速度轉(zhuǎn)變成電信號，就是一種速度傳感器。測速機要求輸出電壓與轉(zhuǎn)速間保持線性關系，并要求輸出電壓陡度大，時間及溫度穩(wěn)定性好。測速機一般可分為直流式和交流式兩種。直流式測速機的勵磁方式可分為他勵式和永磁式兩種，電樞結構有帶槽的、空心的、盤式印刷電

ASCO阿斯卡比例閥安裝和安全2018/11/21

6.1安裝和操作說明1。在投入運行之前仔細檢查所有電氣連接和電源電壓(24伏直流電±10%)。過載會破壞電子設備。推薦pre-fuseT2.0。2。電氣連接采用圓形插頭連接器M12x1。所使用的連接器必須符合德國標準DIN60079-15的要求。警告:在電壓下不要斷開連接器!當斷開電源時，使用提供的保護罩以確保IP保護。3所示。使用屏蔽電纜進行閥門的電氣連接。屏蔽、連接器和控制柜必須是EMC兼容。閥體必須與接地(PE、機器接地)電連接。不要運行控制電纜平行于高壓線路，伺服電機控制電纜等。4所示。

德國P+F接近開關上海2018/11/21

p+f接近開關注意事項如下當被測對象是導電物體或可以固定在一塊金屬物上的物體時，一般都選用p+f渦流式接近開關，因為它的響應頻率高、抗環(huán)境干擾性能好、應用范圍廣、價格較低。若所測對象是非金屬（或金屬）、液位高度、粉狀物高度、塑料、煙草等。則應選用p+f電容式接近開關。這種p+f開關的響應頻率低，但穩(wěn)定性好。安裝時應考慮環(huán)境因素的影響。若被測物為導磁材料或者為了區(qū)別和它在一同運動的物體而把磁鋼埋在被測物體內(nèi)時，應選用霍爾接近開關，它的。在環(huán)境條件比較好、無粉塵污染的場合，可采用p+f光電接近開關。

迪普瑪DUPLOMATIC平衡閥詳細解讀2018/11/20

迪普瑪DUPLOMATIC平衡閥詳細解讀應用分析一、平衡閥平衡閥正確地理解應為水力工況平衡用閥。從這一觀念出發(fā)一切用于水力工況平衡的閥門如調(diào)節(jié)閥、減壓閥、自力式流量控制閥、自力式壓差控制閥都應看成水力工況平衡用閥——平衡閥。而市場上稱為平衡閥的產(chǎn)品，僅是附加了流量測試功能的一種手動調(diào)節(jié)閥。靜態(tài)平衡閥是指手動調(diào)節(jié)閥或手動平衡閥。動態(tài)平衡閥是指自力式流量控制閥和自力式壓差控制閥。自力式流量控制閥也曾稱作自力式流量控制器、自力式平衡閥。自力式壓差控制閥在北歐也稱為AutomoticBalamceVal

DUPLOMATIC迪普瑪平衡閥應用分析2018/11/20

DUPLOMATIC迪普瑪平衡閥應用分析靜態(tài)平衡閥亦稱平衡閥、手動平衡閥、數(shù)字鎖定平衡閥、雙位調(diào)節(jié)閥等，它是通過改變閥芯與閥座的間隙（開度），來改變流經(jīng)閥門的流動阻力以達到調(diào)節(jié)流量的目的，其作用對象是系統(tǒng)的阻力，靜態(tài)平衡閥能夠?qū)⑿碌乃堪凑赵O計計算的比例平衡分配，各支路同時按比例增減，仍然滿足當前氣候需要下的部份負荷的流量需求，起到熱平衡的作用。靜態(tài)平衡閥是一種具有數(shù)字鎖定特殊功能的調(diào)節(jié)型閥門，采用直流型閥體結構，具有更好的等百分比流量特性，能夠合理地分配流量，有效地解決供熱（空調(diào)）系統(tǒng)中存在的

迪普瑪DUPLOMATIC平衡閥應用選型2018/11/20

迪普瑪DUPLOMATIC平衡閥應用選型應用選型采用先進的Y型設計，具多回轉(zhuǎn)刻度調(diào)整、顯示開度范圍，提供的控制能力，可對整個循環(huán)水或空調(diào)系統(tǒng)進行的控制，使整個系統(tǒng)達到所需求的流量平衡。廣泛應用于冷、熱水系統(tǒng)，可使能源得到有效的運用，以達到節(jié)能及提高供熱（冷）效率的目的。首先看和管徑相同的靜態(tài)平衡閥大流量能否滿足設計流量，如果滿足設計流量就行。不滿足就放大一個口徑。靜態(tài)平衡閥就是一個截止閥，只不過行程做的很長，容易控制流量應用分析平衡閥平衡閥正確地理解應為水力工況平衡用閥。從這一觀念出發(fā)一切用于水

美國SUN液壓平衡閥的性能用途2018/11/20

美國SUN液壓平衡閥的性能用途性能用途1、手動平衡閥手動平衡閥具有造價低，元件使用壽命長等優(yōu)點，對支路不多的小型管網(wǎng)也可方便進行水力工況平衡。對于熱源主動變量管網(wǎng)只能采用手動平衡閥，因為只有手動平衡閥才能保證流量的一致等比變化，而一切自力式平衡閥都不能保證熱源主動流量運行。如前述大型直聯(lián)管網(wǎng)手動平衡閥可用于壓力工況的調(diào)整。[2]1.1手動平衡閥的特性曲線1）截止閥特性曲線2）線性特性閥實際工作曲線（閥權度0.2）3）線性特性4）等百分比特性曲線閥門特性曲線決定了閥門的調(diào)節(jié)性能，如截止閥的流量曲線

倍加福P+F角敏銳度2018/11/20

倍加福P+F角敏銳度傳感器在現(xiàn)實操縱中利用是比擬普遍的，可能實用差別行業(yè)差別范疇種種情況的須要。再好的儀器自身就存在品質(zhì)的優(yōu)劣，用戶為了在丈量進程中減小偏差的呈現(xiàn)，就須要在抉擇品質(zhì)好的倍加福角度傳感器。該怎樣斷定倍加福角度傳感器的優(yōu)劣呢？下面給大家介紹一下具體方法1、敏銳度的抉擇平日，在倍加福角度傳感器的線性范疇內(nèi)，盼望倍加福角度傳感器的敏銳度越高越好。由于只有敏銳度高時，與被丈量變更對應的輸出燈號的值才比擬年夜，有利于燈號處置。但要留神的是，倍加福傳感器的敏銳度高，與被丈量有關的外界噪聲也輕易

德國GSR壓力控制閥選型的原則2018/11/19

德國GSR壓力控制閥選型的原則調(diào)節(jié)閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器，它的應用質(zhì)量直接反應在系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上。作為過程控制中的終端元件，人們對它的重要性較過去有了更新的認識。調(diào)節(jié)閥應用的好壞，除產(chǎn)品自身質(zhì)量、用戶是否正確安裝、使用、維護外，正確地計算、選型十分重要。由于計算選型的失誤，造成系統(tǒng)開開停停，有的甚至無法投用，所以對于用戶及系統(tǒng)設計人員應該認識閥在現(xiàn)場的重要性，必須對調(diào)節(jié)閥的選型引起足夠的重視控制閥選型的原則1、根據(jù)工藝條件，選擇合適的結構形式和材料。2、根據(jù)工藝對象的特點，選擇控制閥的流量特性。

美國Parker派克控制閥選型的重要性2018/11/19

美國Parker派克控制閥選型的重要性調(diào)節(jié)閥是自控系統(tǒng)中的執(zhí)行器，它的應用質(zhì)量直接反應在系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)上。作為過程控制中的終端元件，人們對它的重要性較過去有了更新的認識。調(diào)節(jié)閥應用的好壞，除產(chǎn)品自身質(zhì)量、用戶是否正確安裝、使用、維護外，正確地計算、選型十分重要。由于計算選型的失誤，造成系統(tǒng)開開停停，有的甚至無法投用，所以對于用戶及系統(tǒng)設計人員應該認識閥在現(xiàn)場的重要性，必須對調(diào)節(jié)閥的選型引起足夠的重視控制閥選型的原則1、根據(jù)工藝條件，選擇合適的結構形式和材料。2、根據(jù)工藝對象的特點，選擇控制閥的流

美國POSI-FLATE流量控制閥介紹2018/11/19

美國POSI-FLATE流量控制閥介紹控制閥（Controlvalve）由兩個主要的組合件構成：閥體組合件和執(zhí)行機構組合件（或執(zhí)行機構系統(tǒng)），分為四大系列：單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導致許許多多不同的可應用的結構，每種結構有其特殊的應用、特點、優(yōu)點和缺點。雖然某些控制閥較其他閥門有較廣的應用工況，但控制閥并不能適用所有的工況，以共同構建增強性能、降低成本的解決方案類型調(diào)節(jié)閥的閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、

代理美國Parker派克控制閥全系列2018/11/19

代理美國Parker派克控制閥全系列控制閥（Controlvalve）由兩個主要的組合件構成：閥體組合件和執(zhí)行機構組合件（或執(zhí)行機構系統(tǒng)），分為四大系列：單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導致許許多多不同的可應用的結構，每種結構有其特殊的應用、特點、優(yōu)點和缺點。雖然某些控制閥較其他閥門有較廣的應用工況，但控制閥并不能適用所有的工況，以共同構建增強性能、降低成本的解決方案類型調(diào)節(jié)閥的閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三

迪普馬壓力控制閥DUPLOMATIC 控制閥特點2018/11/19

迪普馬壓力控制閥DUPLOMATIC控制閥（Controlvalve）由兩個主要的組合件構成：閥體組合件和執(zhí)行機構組合件（或執(zhí)行機構系統(tǒng)），分為四大系列：單座系列控制閥、雙座系列控制閥、套筒系列控制閥和自力式系列控制閥。四種類型閥門的變種可導致許許多多不同的可應用的結構，每種結構有其特殊的應用、特點、優(yōu)點和缺點。雖然某些控制閥較其他閥門有較廣的應用工況，但控制閥并不能適用所有的工況，以共同構建增強性能、降低成本的解決方案類型調(diào)節(jié)閥的閥體種類很多，常用的有直通單座、直通雙座、角形、隔膜、小流量、三

德國SICK施克傳感器測量效果2018/11/16

德國SICK施克傳感器溫度傳感器在安裝和使用時，應當注意以下事項方可保證測量效果：1、安裝不當引入的誤差如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實溫度等，換句話說，熱電偶不應裝在太靠近門和加熱的地方，插入的深度至少應為保護管直徑的8～10倍;熱電偶的保護套管與壁間的間隔未填絕熱物質(zhì)致使爐內(nèi)熱溢出或冷空氣侵入，因此熱電偶保護管和爐壁孔之間的空隙應用耐火泥或石棉繩等絕熱物質(zhì)堵塞以免冷熱空氣對流而影響測溫的準確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過100℃;熱電偶的安裝應盡可能避開強磁場和強電場，所以

倍加福P+F溫度傳感器安裝和使用2018/11/16

倍加福P+F溫度傳感器安裝和使用時，應當注意以下事項方可保證測量效果：1、安裝不當引入的誤差如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實溫度等，換句話說，熱電偶不應裝在太靠近門和加熱的地方，插入的深度至少應為保護管直徑的8～10倍;熱電偶的保護套管與壁間的間隔未填絕熱物質(zhì)致使爐內(nèi)熱溢出或冷空氣侵入，因此熱電偶保護管和爐壁孔之間的空隙應用耐火泥或石棉繩等絕熱物質(zhì)堵塞以免冷熱空氣對流而影響測溫的準確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過100℃;熱電偶的安裝應盡可能避開強磁場和強電場，所以不應把熱電偶

圖爾克TURCK加速傳感器2018/11/16

傳感器圖爾克TURCK加速傳感器加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速

德國IIFM易福門傳感器工作原理2018/11/16

德國IIFM易福門傳感器工作原理加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速

德國倍加福P+F傳感器技術動態(tài)2018/11/16

德國倍加福P+F傳感器技術動態(tài)加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對質(zhì)量塊所受慣性力的測量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。根據(jù)傳感器敏感元件的不同，常見的加速度傳感器包括電容式、電感式、應變式、壓阻式、壓電式等壓電式加速度傳感器又稱壓電加速度計。它也屬于慣性式傳感器。壓電式加速度傳感器的原理是利用壓電陶瓷或石英晶體的壓電效應，在加速度計受振時，質(zhì)量塊加在壓電元件上的力也隨之變化。當被測振動頻率遠低于加速度