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面陣圖像傳感器CD802022/04/22: 面陣圖像傳感器CD80，適合牙科分析中口內(nèi)X射線成像。該傳感器有200萬(wàn)像素（17001200），每次像素為2020m。FOP（光纖板）作為入射窗只有1.5mm厚度，使其分辨率高同時(shí)抗X射線輻射。在FOP鍍上的閃爍體經(jīng)過(guò)優(yōu)化，對(duì)X射線靈敏度高，分辨率高（20Lp/mm）。產(chǎn)品特性●繼承了X射線監(jiān)控光電二極管●尺寸緊湊●高動(dòng)態(tài)范圍：12位●長(zhǎng)期穩(wěn)定度高●分辨率：20Lp/mm●17001200像素●像素尺寸：2020m●耦合了FOS，用于X射線成像●填充因子●暗電流低●讀出噪聲小●MPP工作●適配

MLI-2007汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀2022/04/22: MLI-2007汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀是我公司研制的一代監(jiān)測(cè)器，它與我公司的MLV、MWL系列渦流傳感器或JX71系列的轉(zhuǎn)速傳感器配套使用，可實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)及保護(hù)。它具有良好的人機(jī)界面，現(xiàn)場(chǎng)使用方便可靠，*的等精度測(cè)量方法，保證整個(gè)測(cè)量范圍內(nèi)的高精度。*的抗電磁干擾技術(shù)，電源抗干擾設(shè)計(jì)及軟件故障自動(dòng)恢復(fù)技術(shù)，保證MLI2007在各種惡劣條件下正常運(yùn)行。MLI-2007汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測(cè)儀是專(zhuān)門(mén)為風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、汽輪機(jī)等各種旋轉(zhuǎn)機(jī)械轉(zhuǎn)速測(cè)量保護(hù)研制的監(jiān)測(cè)器。它具有以下特點(diǎn):1、可與本公司系列多種

CWY-DO電渦流傳感器簡(jiǎn)介2022/04/22: CWY-DO電渦流傳感器一種非接觸式的線性化測(cè)量工具，主要用來(lái)測(cè)量探頭與被測(cè)物體之間的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)距離。被測(cè)物體一般為鐵氧體，探頭的交變電磁場(chǎng)被鐵氧體所吸收，傳感器的電子電路感應(yīng)處理該變化量，由此得到被測(cè)物體的位移值。該傳感器可測(cè)量如下參量：徑向振動(dòng)；徑向位移測(cè)量，以及鍵相位和轉(zhuǎn)速測(cè)量。2系列電渦流傳感器的各個(gè)部分：QBJ-3800XLCWY-DO電渦流傳感器系列傳感器探頭，采用了全新的設(shè)計(jì)，使得這種新探頭的壽命更長(zhǎng)，更穩(wěn)定，輸出更可靠。此外，新型的特制同軸電纜，鍍金接頭以及接頭上的耐高溫絕緣體，

傳感技術(shù)用于加速度傳感器優(yōu)勢(shì)2021/05/10: 傳感技術(shù)用于加速度傳感器優(yōu)勢(shì)壓電效應(yīng)是某些晶體的固有或誘導(dǎo)特性。當(dāng)晶體由于施加的力而受到應(yīng)力時(shí)，負(fù)離子和正離子將積聚在晶體的相對(duì)表面上。累積電荷量與施加的力成正比。壓電傳感器將通過(guò)放大器釋放該電荷，以測(cè)量電荷的幅度。傳感器的幾何形狀決定了晶體敏感的物理參數(shù)(通常是力，壓力或加速度)。壓電效應(yīng)是某些晶體的固有或誘導(dǎo)特性。當(dāng)晶體由于施加的力而受到應(yīng)力時(shí)，負(fù)離子和正離子將積聚在晶體的相對(duì)表面上。累積電荷量與施加的力成正比。壓電傳感器將通過(guò)放大器釋放該電荷，以測(cè)量電荷的幅度。傳感器的幾何形狀決定了晶體敏

振動(dòng)加速度傳感器安裝方式方法2021/05/10: 振動(dòng)加速度傳感器安裝方式方法有四種主要方法用于將傳感器連接到預(yù)測(cè)性維護(hù)中的監(jiān)控位置。它們采用螺柱安裝，粘合劑安裝，磁力安裝以及探針J端或刺針的使用。每種方法都會(huì)影響加速度計(jì)的高頻響應(yīng)。螺柱安裝提供***寬的頻率響應(yīng)和***安全可靠的附件。圖5顯示了螺柱安裝傳感器的理想表面準(zhǔn)備。在選擇安裝方法時(shí)，應(yīng)仔細(xì)考慮每種技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)。位置，堅(jiān)固性，幅度范圍，可訪問(wèn)性，溫度和便攜性等特性可能非常關(guān)鍵。然而，通常***重要且被忽視的考慮因素是安裝技術(shù)將對(duì)加速度計(jì)的高頻操作范圍產(chǎn)生影響。圖中顯示了六種可能的安裝技

ICP振動(dòng)傳感器延長(zhǎng)使用壽命技巧2021/05/10: ICP振動(dòng)傳感器延長(zhǎng)使用壽命技巧ICP傳感器使用應(yīng)遵循這些預(yù)防措施，以降低ICP傳感器損壞或故障的風(fēng)險(xiǎn)：1、不要在ICP傳感器或在線放大器上施加超過(guò)20mA的恒定電流。2、不要超過(guò)30VDC電源電壓。3、在沒(méi)有恒流保護(hù)的情況下不要施加電壓。ICP傳感器的正常運(yùn)行需要恒定電流.4、不要將標(biāo)準(zhǔn)ICP傳感器置于250°F(121°C)以上的溫度。咨詢PCB應(yīng)用工程師，討論更高溫度環(huán)境下的測(cè)試要求。5、大多數(shù)ICP傳感器都采用全焊接密封外殼。但是，由于某些設(shè)計(jì)參數(shù)，某些型號(hào)采用環(huán)氧樹(shù)脂密封。在這種情況下

ICP傳感器采集低頻信號(hào)工作原理2021/05/10: ICP傳感器采集低頻信號(hào)工作原理使用ICP®傳感器時(shí)，在獲取低頻信息時(shí)必須考慮兩個(gè)因素。它們是：1、傳感器的放電時(shí)間常數(shù)特性(每個(gè)傳感器*的固定值)。2、信號(hào)調(diào)理器中使用的耦合電路的時(shí)間常數(shù)。(如果使用直流耦合，則只需要考慮#1)。重要的是，用戶容易理解這兩個(gè)因素以避免潛在的問(wèn)題。傳感器放電時(shí)間常數(shù)放電時(shí)間常數(shù)是低頻限制中更重要的因素，因?yàn)樗怯脩魺o(wú)法控制的頻率限制。考慮前面圖6中所示的ICP®傳感器。雖然傳感元件在各種類(lèi)型(和范圍)的壓力，力和加速度傳感器的物理配置上會(huì)有很大差異，但基本操作理

振動(dòng)傳感器應(yīng)用和解決方案2021/05/10: 振動(dòng)傳感器應(yīng)用和解決方案振動(dòng)在許多應(yīng)用中造成嚴(yán)重破壞。從機(jī)器軸和軸承到硬盤(pán)性能，振動(dòng)會(huì)導(dǎo)致機(jī)器損壞，提前更換，性能低下，并嚴(yán)重影響精度。使用振動(dòng)分析作為確定機(jī)械問(wèn)題的具體原因和位置的工具可以加快維修并***大限度地降低成本。振動(dòng)傳感器可以測(cè)量和分析位移，線速度和加速度。這些參數(shù)在數(shù)學(xué)上是相關(guān)的，并且可以從各種傳感器導(dǎo)出。選擇與位移，速度或加速度成比例的傳感器取決于感興趣的頻率和所涉及的信號(hào)電平。區(qū)分振動(dòng)傳感器的三個(gè)主要因素：固有頻率，阻尼系數(shù)和比例因子。比例因子將輸出與加速度輸入相關(guān)聯(lián)，并與靈敏

遠(yuǎn)程加速傳感器的優(yōu)點(diǎn)2021/05/09: 遠(yuǎn)程加速傳感器的優(yōu)點(diǎn)碰撞傳感技術(shù)中使用的傳統(tǒng)加速度傳感器通常在一個(gè)維度上評(píng)估數(shù)據(jù)，側(cè)向沖擊檢測(cè)的橫向加速度或前部沖擊檢測(cè)的縱向加速度。然而，現(xiàn)代系統(tǒng)中使用的多軸傳感器同時(shí)測(cè)量多個(gè)維度的加速度。這些類(lèi)型的傳感器具有改進(jìn)的碰撞傳感性能，用于前極沖擊和前部小重疊沖擊的額定測(cè)試。另一方面，放置在B柱上的雙軸傳感器可以提供增強(qiáng)的傳感性能，而無(wú)需額外的壓力或加速衛(wèi)星傳感器。由于車(chē)輛區(qū)域相對(duì)缺乏剛性，傳統(tǒng)的底盤(pán)導(dǎo)軌安裝的遠(yuǎn)程單軸加速度傳感器可能無(wú)法在正面事故條件下快速檢測(cè)到車(chē)輛中心的桿撞擊。然而，在現(xiàn)代系統(tǒng)中

校準(zhǔn)加速度振動(dòng)傳感器的程序技巧2021/05/09: 校準(zhǔn)加速度振動(dòng)傳感器的程序技巧安裝好加速度振動(dòng)傳感器，點(diǎn)擊開(kāi)始，打印校準(zhǔn)證書(shū)。就是這么簡(jiǎn)單。當(dāng)然校準(zhǔn)用戶或技術(shù)人員必須保證被校傳感器的安裝平面和激振器標(biāo)準(zhǔn)參考傳感器平整沒(méi)有裂痕。正常的傳感器電纜應(yīng)力消除也很重要。此外，安裝平面上涂上少量的硅滑脂可以保證傳感器接觸良好。任何上述情況都可能造成校準(zhǔn)異?；蛘吖舱耦l率誤差。校準(zhǔn)加速度振動(dòng)傳感器難度在哪里激振系統(tǒng)的橫向擾動(dòng)是校準(zhǔn)過(guò)程中的重要誤差來(lái)源。激振器與其他結(jié)構(gòu)一樣具有振動(dòng)特性。傳統(tǒng)撓性片激振器的橫向擾動(dòng)很容易就超過(guò)軸向運(yùn)動(dòng)的100%。激振器橫向擾動(dòng)和

加速度振動(dòng)傳感器物理設(shè)計(jì)原理2021/05/09: 加速度振動(dòng)傳感器物理設(shè)計(jì)原理加速度振動(dòng)傳感器是壓電裝置，也就是說(shuō)，主傳感元件是一種壓電元件，其構(gòu)造方式是在振動(dòng)力的作用下，產(chǎn)生比例電信號(hào)。一些材料被發(fā)現(xiàn)是自然壓電的。石英是一種常用于加速度計(jì)的天然材料，具有W與倫比的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。多晶陶瓷材料可以用來(lái)表現(xiàn)壓電性能。鋯鈦酸鉛(PZT)是加速度計(jì)“極化”后常用的一種材料。輪詢PZT使陶瓷在高溫下承受很高的直流電壓，試圖沿輪詢軸對(duì)齊磁疇。PZT顯示輸出隨時(shí)間自然衰減，需要頻繁重新校準(zhǔn)。人工老化裝置的特殊努力降低了這種情況。高沖擊水平或高溫裝置也可能導(dǎo)致基

振動(dòng)傳感器如何工作解刨分析工作原理2021/05/09: 振動(dòng)傳感器如何工作解刨分析工作原理用于測(cè)量振動(dòng)的傳感器有三種基本類(lèi)型：位移，速度和加速度。位移傳感器測(cè)量機(jī)器旋轉(zhuǎn)元件與其固定外殼(框架)之間距離的變化。位移傳感器以探針的形式出現(xiàn)，該探針穿入機(jī)器框架中鉆出并輕敲的孔中，位于旋轉(zhuǎn)軸表面的正上方。相比之下，速度和加速度傳感器測(cè)量傳感器所連接的任何元件的速度或加速度，這通常是機(jī)架的一些外部部件。傳感器本身是一個(gè)封裝的線圈，通過(guò)高頻交流電(AC)供電。由線圈產(chǎn)生的磁場(chǎng)在機(jī)器的金屬軸中感應(yīng)出渦流，好像金屬件是變壓器的短路次級(jí)線圈(探頭的線圈作為變壓器初級(jí)繞

加速度計(jì)信號(hào)電纜噪聲產(chǎn)生的原因及解決方法2021/05/09: 加速度計(jì)信號(hào)電纜噪聲產(chǎn)生的原因及解決方法壓電加速度計(jì)信號(hào)中的摩擦電效應(yīng)：長(zhǎng)期以來(lái)，人們都知道，在充電模式下(即不含電子元件(非ICP®或非IEPE))運(yùn)行的壓電傳感器(力傳感器、壓力傳感器、加速度傳感器)的輸出中會(huì)產(chǎn)生摩擦電效應(yīng)引起的電纜內(nèi)信號(hào)(與電纜拾取相反)。要產(chǎn)生這種效果，必須有電纜運(yùn)動(dòng)。由于所有儀表電纜都是不同材料的金屬導(dǎo)體、內(nèi)電介質(zhì)、金屬屏蔽層和外護(hù)套的組合，因此預(yù)計(jì)電纜的任何運(yùn)動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生一些摩擦電效應(yīng)(信號(hào)產(chǎn)生)。由于它與壓電加速度計(jì)有關(guān)，這種運(yùn)動(dòng)傳統(tǒng)上是由電纜振動(dòng)引起的。在電纜振動(dòng)

三軸加速度傳感器的工作原理2021/05/08: 三軸加速度傳感器的工作原理三軸加速度計(jì)包含三個(gè)加速度傳感集成電路(IC)，以及相關(guān)電子設(shè)備。它在功能上相當(dāng)于我們的三個(gè)低G加速度計(jì)(LGA-BTA)，以正交角度安裝在一個(gè)小方塊中。每個(gè)加速度計(jì)測(cè)量一條直線上的加速度，并在三個(gè)輸出之一上產(chǎn)生信號(hào)。這三個(gè)軸和三個(gè)輸出標(biāo)記為X、Y和Z。IC傳感器與***初設(shè)計(jì)用于控制汽車(chē)安全氣囊釋放的傳感器類(lèi)似。這個(gè)集成電路是用非常薄的“手指”刻在硅微加工。這些手指加速時(shí)會(huì)彎曲。它們的排列和連接就像電容器的極板。當(dāng)手指彎曲時(shí)，電容發(fā)生變化，集成電路中的一個(gè)電路監(jiān)測(cè)電容

PCB壓電式加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)2021/05/08: PCB壓電式加速度傳感器優(yōu)點(diǎn)加速度傳感器是壓電裝置，也就是說(shuō)，主要傳感元件是壓電元件，其構(gòu)造方式使得當(dāng)受到振動(dòng)力的作用時(shí)，產(chǎn)生比例電信號(hào)。發(fā)現(xiàn)一些材料是天然壓電的。石英是加速度計(jì)中常用的天然材料，具有W與倫比的長(zhǎng)期穩(wěn)定性?？梢允苟嗑沾刹牧媳憩F(xiàn)出壓電性能。鋯酸鉛鋯酸鹽(PZT)是加速度計(jì)用于“極化”后的常用材料。輪詢PZT使陶瓷在高溫下經(jīng)受非常高的DC電壓，以試圖沿著輪軸對(duì)齊疇。PZT表明隨著時(shí)間的推移輸出會(huì)自然衰減，需要經(jīng)常重新校準(zhǔn)。人工老化單位的特殊努力減少了這種情況。高沖擊水平或高溫安裝也

振動(dòng)傳感器工作原理、分類(lèi)、及應(yīng)用2021/05/08: 振動(dòng)傳感器工作原理、分類(lèi)、及應(yīng)用隨著設(shè)備智能化水平和高可靠性要求的不斷提高，驅(qū)動(dòng)電機(jī)在線狀態(tài)監(jiān)測(cè)、位置和轉(zhuǎn)速信號(hào)的實(shí)時(shí)反饋趨向?yàn)闃?biāo)配，編碼器、超速開(kāi)關(guān)、PT00、PTC、振動(dòng)傳感器等電機(jī)附加裝置的應(yīng)用愈來(lái)愈普遍。了解這些附加裝置，實(shí)現(xiàn)與電機(jī)的有機(jī)融合，對(duì)電機(jī)生產(chǎn)廠商至關(guān)重要。就近些年來(lái)電機(jī)上十分常見(jiàn)的振動(dòng)傳感器與大***做個(gè)交流。振動(dòng)傳感器工作原理振動(dòng)傳感器是電機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)中關(guān)鍵部件之一，它的作用是將機(jī)械振動(dòng)量轉(zhuǎn)換為與之成比例的電量。由于它實(shí)際上是一種機(jī)電能量轉(zhuǎn)換裝置，故稱(chēng)之為換能器、拾振器等。振

振動(dòng)傳感器在汽車(chē)報(bào)警器中的應(yīng)用原理2021/05/08: 振動(dòng)傳感器在汽車(chē)報(bào)警器中的應(yīng)用原理通常對(duì)于旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)的監(jiān)測(cè)都會(huì)使用振動(dòng)傳感器，不同的機(jī)械設(shè)備振動(dòng)的幅度以及標(biāo)準(zhǔn)都是有所差異的，如果監(jiān)測(cè)到設(shè)備振動(dòng)異常那么設(shè)備很可能有故障，從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，振動(dòng)傳感器在一定程度上是起保護(hù)作用的。振動(dòng)傳感器由于它也是機(jī)電轉(zhuǎn)換裝置，因此也有很多人稱(chēng)之為有時(shí)稱(chēng)為換能器。振動(dòng)傳感器***先是感測(cè)振動(dòng)加速度，并進(jìn)行積分以獲得速度。第二積分獲得位移，但頻率對(duì)加速度和位移會(huì)有一定的影響。******振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)稱(chēng)為振動(dòng)強(qiáng)度，換句話說(shuō)也就是振動(dòng)速度的有效值。振動(dòng)傳感器分為磁電型和壓電

MEMS加速度振動(dòng)傳感器原理2021/05/08: MEMS加速度振動(dòng)傳感器原理MEMS是microelectromechanicalsystem微電子機(jī)械系統(tǒng)的縮寫(xiě)，這種微電子制造技術(shù)適用于任何傳感器的制造。這些技術(shù)，通常在硅晶體上蝕刻，創(chuàng)造微觀尺寸的機(jī)械傳感結(jié)構(gòu)。當(dāng)與微電路耦合時(shí)，MEMS傳感器可以用于測(cè)量例如加速度之類(lèi)的物理參數(shù)。不同于ICP®傳感器，MEMS傳感器測(cè)量頻率低至0Hz(靜態(tài)或者DC加速度)。PCB®制造兩種類(lèi)型的MEMS加速度計(jì)，可變電容式和壓阻式?？勺冸娙?VC)MEMS加速度計(jì)主要是低幅值，高靈敏度設(shè)備，用于結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)和恒

用于監(jiān)測(cè)水力發(fā)電廠的傳感器特性2021/05/07: 用于監(jiān)測(cè)水力發(fā)電廠的傳感器特性用振動(dòng)監(jiān)測(cè)儀檢測(cè)汽輪發(fā)電機(jī)故障典型的水力發(fā)電廠的核心是渦輪機(jī)。當(dāng)水在從水庫(kù)到流出的途中穿過(guò)壓力水管時(shí)，它循環(huán)通過(guò)渦輪機(jī)轉(zhuǎn)輪。水流使轉(zhuǎn)輪葉片旋轉(zhuǎn)，從而轉(zhuǎn)動(dòng)渦輪軸。渦輪軸隨后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)電機(jī)軸，產(chǎn)生電力。水力渦輪機(jī)通常以75至1000rpm的操作速度緩慢旋轉(zhuǎn)。渦輪機(jī)通常需要在部分負(fù)載下運(yùn)行，以滿足波動(dòng)的電力需求。該部分負(fù)載操作可增加水壓脈動(dòng)，湍流和空化的可能性。由于這些波動(dòng)引起的錯(cuò)誤振動(dòng)，轉(zhuǎn)輪部件易于疲勞和損壞。除了流道部件外，渦輪機(jī)和發(fā)電機(jī)軸以及軸承也易于振動(dòng)。這些振動(dòng)可能

傳感器的振動(dòng)測(cè)量參數(shù)原理2021/05/07: 傳感器的振動(dòng)測(cè)量參數(shù)原理振動(dòng)分析技術(shù)識(shí)別3個(gè)主要測(cè)量參數(shù)。這些參數(shù)中的每一個(gè)都特別重視某些頻率范圍。加速度對(duì)高頻率具有更高的重要性?？吹捷S承狀況很有用。速度對(duì)高頻和低頻同等重要。它與振動(dòng)的破壞力有關(guān)，因此也是***重要的可用單元。位移更喜歡低頻。它在動(dòng)態(tài)平衡，軌道和ODS(操作偏轉(zhuǎn)形狀)期間非常有用。觀察下面的光譜。它們都屬于同一個(gè)信號(hào)。請(qǐng)注意，您將看到相同頻率的峰值，但每個(gè)峰值的幅度不同。另外，觀察每個(gè)參數(shù)如何賦予頻率范圍不同的重要性。促進(jìn)速度

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