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SAMSON閥門(mén)定位器3730-310000400工作原理2021/04/13: 現(xiàn)在的油水分離器有些的功能需要其他器件輔助例如液位傳感器。從上面的工藝流程到過(guò)濾我們可以知道當(dāng)油水分離器系統(tǒng)進(jìn)入正常工作狀態(tài)，此時(shí)清水從出水口排出，集油室開(kāi)始集油，油水界面開(kāi)始下降。當(dāng)油浸沒(méi)住傳感器的電極棒時(shí)，傳感器輸出信號(hào)，電磁閥處于開(kāi)通狀態(tài)，排油電磁閥開(kāi)始排油，此時(shí)相應(yīng)的電磁閥指示燈亮，當(dāng)排油控制箱設(shè)定的延時(shí)時(shí)間到時(shí)，排油電磁閥關(guān)閉，排油指示燈熄滅，排油結(jié)束。排油后，油水界面開(kāi)始上升,電極棒處于水中時(shí)，傳感器停止輸出信號(hào),從觀察窗上可以觀察油位高低。其次該設(shè)備通過(guò)氣液混合泵向設(shè)備中通入空氣，

MOOG伺服閥G631-3006B工作原理2021/04/13: 隨著工業(yè)的迅猛發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的加強(qiáng)，油水分離技術(shù)更受到人們的重視。含油污水分離可以達(dá)到一進(jìn)二出的效果，進(jìn)入的是含油污水。上出分離的油（如再分離水得到清潔的油）下出潔凈的水，即節(jié)能又環(huán)保。油和水的結(jié)合是兩者不相溶液體的混合液體。水以極小的液滴分散于油中，稱(chēng)“油包水”型（符號(hào)是W/O），水是分散相，油是連續(xù)相；本文主要講述了光電液位開(kāi)關(guān)在工業(yè)油水分離器中的相關(guān)應(yīng)用。工業(yè)油水分離器是利用流體學(xué)原理，以重力法、聚集法、氣浮法相結(jié)合的方式處理含油、含雜質(zhì)的設(shè)備。該設(shè)備應(yīng)用流體力學(xué)原理，使含油、含雜質(zhì)的污液

MOOG伺服閥D661-4651產(chǎn)品工作原理2021/04/12: MOOG伺服閥D661-4651產(chǎn)品工作原理液控伺服閥主要是指電液伺服閥,它在接受電氣模擬信號(hào)后，相應(yīng)輸出調(diào)制的流量和壓力。它既是電液轉(zhuǎn)換元件，也是功率放大元件，它能夠?qū)⑿」β实奈⑷蹼姎廨斎胄盘?hào)轉(zhuǎn)換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。在電液伺服系統(tǒng)中，它將電氣部分與液壓部分連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)電液信號(hào)的轉(zhuǎn)換與液壓放大。電液伺服閥是電液伺服系統(tǒng)控制的核心。典型的伺服閥由永磁力矩馬達(dá)、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見(jiàn)圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時(shí)，檔板向右移動(dòng)，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強(qiáng)，流量減少，右側(cè)背

SOMMER氣缸GD320S-C基本參數(shù)2021/04/12: SOMMER氣缸GD320S-C基本參數(shù)SOMMER現(xiàn)在被ZIMMER收購(gòu)了，現(xiàn)在來(lái)貨LOGO都ZIMMER。產(chǎn)品尺寸參數(shù)都是一模一樣的內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí)，單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持

ASCO脈沖閥VCEFCM8344G078定義2021/04/12: ASCO脈沖閥VCEFCM8344G078定義脈沖閥指受電磁或氣動(dòng)等先導(dǎo)閥的控制，能在瞬間啟閉高壓氣源產(chǎn)生脈沖的膜片閥。脈沖閥是布袋除塵器主要的部件，噴吹達(dá)到100萬(wàn)次以上。脈沖閥是靠氣流經(jīng)氣阻，氣容的延時(shí)作用，使輸入的長(zhǎng)信號(hào)變?yōu)槊}沖信號(hào)的閥類(lèi)。傳感器的靜態(tài)特性是指對(duì)靜態(tài)的輸入信號(hào)，傳感器的輸出量與輸入量之間所具有相互關(guān)系。因?yàn)檫@時(shí)輸入量和輸出量都和時(shí)間無(wú)關(guān)，所以它們之間的關(guān)系，即傳感器的靜態(tài)特性可用一個(gè)不含時(shí)間變量的代數(shù)方程，或以輸入量作橫坐標(biāo)，把與其對(duì)應(yīng)的輸出量作縱坐標(biāo)而畫(huà)出的特性曲線來(lái)描述

HAWE液控?fù)Q向閥VH1L2工作原理2021/04/12: HAWE液控?fù)Q向閥VH1L2工作原理液動(dòng)換向閥是用先導(dǎo)流體壓力操縱的換向閥。當(dāng)閥芯向右移動(dòng)一定的距離時(shí)，由液壓泵輸出的壓力油流向液壓缸的左腔，液壓缸右腔的油流回油箱，液壓缸活塞向右運(yùn)動(dòng)；反之，若閥芯向左移動(dòng)某一距離時(shí)，液流反向，活塞向左運(yùn)動(dòng)。當(dāng)閥芯向右移動(dòng)一定的距離時(shí)，由液壓泵輸出的壓力油輸向液壓缸左腔，液壓缸右腔的油流回油箱，液壓缸活塞向右運(yùn)動(dòng)；反之，若閥芯向左移動(dòng)某一距離時(shí)，液流反向，活塞向左運(yùn)動(dòng)由于電解質(zhì)溶液與金屬導(dǎo)體一樣的電的良導(dǎo)體，因此電流流過(guò)電解質(zhì)溶液時(shí)必有電阻作用，且符合歐姆定律。

MOOG伺服閥072-1203-10產(chǎn)品介紹2021/04/12: MOOG伺服閥072-1203-10產(chǎn)品介紹該伺服閥屬于兩級(jí)閥一級(jí)為噴嘴檔板式，由控制信號(hào)控制其出口壓力，第二級(jí)為滑閥式，執(zhí)行控制級(jí)至剎車(chē)缸的壓力。當(dāng)無(wú)信號(hào)作用時(shí)，由於壓力噴嘴出口油壓力的作用，使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上，此時(shí)壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上，使剎車(chē)口同計(jì)量油口直接連通，剎車(chē)口壓力同飛行員控制的計(jì)量油壓相等，當(dāng)機(jī)輪角速度檢測(cè)到滑行速度同基準(zhǔn)滑行速度有偏差時(shí)，力矩馬達(dá)接收到偏差電信號(hào)，此時(shí)力矩馬達(dá)驅(qū)動(dòng)檔板向壓力噴嘴偏轉(zhuǎn)，使作用在閥芯上端油壓下降，在閥芯下端油壓作用下，閥芯上移，關(guān)小計(jì)量

Parker比例閥D91FHB32E4NB0048產(chǎn)品參數(shù)介紹2021/04/09: Parker比例閥D91FHB32E4NB0048產(chǎn)品參數(shù)介紹比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響隨著液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展，生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服閥又由于控制精度要

Parker比例閥D91FHB31H4VB0048產(chǎn)品分類(lèi)2021/04/09: Parker比例閥D91FHB31H4VB0048產(chǎn)品分類(lèi)按比例閥控制方式分類(lèi)是指按照比例閥的先導(dǎo)控制閥中的電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換方式來(lái)分類(lèi)，其電控制部分有比例電磁鐵、力矩馬達(dá)、直流伺服電動(dòng)機(jī)等多種形式。（1）電磁式電磁式是指采用比例電磁鐵作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，比例電磁鐵將輸入的電流信號(hào)轉(zhuǎn)換成力、位移機(jī)械信號(hào)輸出．進(jìn)而控制壓力、流量及方向等參數(shù)。（2）電動(dòng)式電動(dòng)式是指采用直流伺服電動(dòng)機(jī)作為電氣一機(jī)械轉(zhuǎn)換元件的比例閥，直流伺服電動(dòng)機(jī)將輸入的電信號(hào)．轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)速，再經(jīng)絲桿螺母、齒輪齒條或齒輪

Parker比例閥D91FHB31H2NE0048產(chǎn)品特點(diǎn)2021/04/09: Parker比例閥D91FHB31H2NE0048產(chǎn)品特點(diǎn)比例控制閥是一種按輸入的電信號(hào)連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的流量、壓力和方向的控制閥，其輸出的流量和壓力可以不受負(fù)載變化的影響。比例閥與普通液壓元件相比，有如下特點(diǎn)：（1）電信號(hào)便于傳遞，能簡(jiǎn)單地實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離控制。（2）能連續(xù)、按比例地控制液壓系統(tǒng)的壓力和流量，實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置、速度、力量的控制，并能減少壓力變換時(shí)的沖擊。（3）減少了元件數(shù)量，簡(jiǎn)化了油路。同時(shí)電液比例閥的使用條件和保養(yǎng)與一般液壓元件相同，比伺服閥的抗污染性能強(qiáng)，工作可靠。

Parker比例閥D91FHB31H2NB2848產(chǎn)品工作原理2021/04/09: Parker比例閥D91FHB31H2NB2848產(chǎn)品工作原理比例閥工作原理框圖。指令信號(hào)經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置或速度控制。在某些對(duì)位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場(chǎng)合，還可通過(guò)對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位移或速度檢測(cè)，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。壓力傳感器兩線制比較簡(jiǎn)單，一般客戶都知道怎么接線，一根線連接電源正極，另一個(gè)線也就是信號(hào)線經(jīng)過(guò)儀器連接到電源負(fù)極，這種是簡(jiǎn)單的，壓力

Parker比例閥D91FHB31H2NB0048產(chǎn)品介紹2021/04/09: Parker比例閥D91FHB31H2NB0048產(chǎn)品介紹比例閥是一種新型的液壓控制裝置。在普通壓力閥、流量閥和方向閥上，用比例電磁鐵替代原有的控制部分，按輸入的電氣信號(hào)連續(xù)地、按比例地對(duì)油流的壓力、流量或方向進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制。比例閥一般都具有壓力補(bǔ)償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響隨著液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展，生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制壓力、流量和方向，又不需要其控制精度很高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿足具有一定的伺服性要求，而使用電液伺服閥又由于控制精度要求不

MEGGER蓄電池阻抗測(cè)試儀BITE3產(chǎn)品參數(shù)2021/04/08: 最近幾年，新能源汽車(chē)在中國(guó)得到迅猛發(fā)展。由于其高效、節(jié)能、低噪聲、無(wú)污染等特點(diǎn)，它已成為國(guó)內(nèi)外汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。雖然應(yīng)用在新能源汽車(chē)上的電源、驅(qū)動(dòng)以及控制系統(tǒng)在理論上與工業(yè)中的應(yīng)用沒(méi)有太大區(qū)別，但由于汽車(chē)在不同工況環(huán)境下對(duì)安全性、穩(wěn)定性、可靠性等方面都有*要求，這就使得電動(dòng)汽車(chē)在電路設(shè)計(jì)和所使用的元器件選型上要做更加全面和認(rèn)真的考量。作為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力部分的電池管理系統(tǒng)，它的安全性、可靠性、穩(wěn)定性無(wú)疑是整車(chē)性能的關(guān)鍵。本文針對(duì)電池管理系統(tǒng)中預(yù)充電阻的選型作以下分析和討論。什么是預(yù)充電阻？簡(jiǎn)單的

MEGGER接地電阻測(cè)試儀DET14C產(chǎn)品參數(shù)2021/04/08: 在很多應(yīng)用場(chǎng)合中，如電池組預(yù)充電，電容充放電，啟動(dòng)限流，電弧保護(hù)等應(yīng)用中，電阻并不需要在大功率下長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作，而是需要承受一個(gè)或多個(gè)周期性的脈沖能量，這種應(yīng)用場(chǎng)合的是高能抗脈沖類(lèi)型的電阻，而不是大功率電阻。當(dāng)然，選擇一個(gè)足夠大功率的電阻也可能會(huì)滿足這類(lèi)需求，但潛在的風(fēng)險(xiǎn)依然存在。比如，大功率線繞電阻只有電阻合金絲是導(dǎo)電的部分，這些電阻合金絲的重量相對(duì)于整個(gè)電阻器而言只占很少的一部分，在受到短時(shí)高脈沖沖擊的時(shí)候，熱量沒(méi)有時(shí)間通過(guò)絕緣基體和輔助散熱器傳導(dǎo)出去，所以這些很細(xì)的電阻絲本身需要承受一個(gè)脈

MOOG伺服閥G761-3005B產(chǎn)品參數(shù)2021/04/08: 根據(jù)以上分析可以看出，閥門(mén)通常在控制器輸出范圍（0-100%）的較小區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，直到設(shè)定值變化使得閥門(mén)到達(dá)另一個(gè)運(yùn)行區(qū)域。閥門(mén)的遲滯會(huì)隨著閥門(mén)位置的不同而不同，而由于閥門(mén)在一個(gè)較小的區(qū)域內(nèi)運(yùn)行，因此，可以假設(shè)遲滯的大小基本保持不變，這樣可以取遲滯帶d為一個(gè)常數(shù)。遲滯帶d可由控制回路的數(shù)據(jù)得到，且可以認(rèn)為控制器輸出曲線的波峰值與波谷值之差就是d，這與工程中遲滯的定義一致。簡(jiǎn)單遲滯模型可以被認(rèn)為是一種遲延模型，它反映了閥門(mén)對(duì)控制器輸出的變化顯示出遲延特性，延遲的大小由遲滯帶d決定。設(shè)計(jì)補(bǔ)償信號(hào)時(shí)，只

MOOG伺服閥D661-4636產(chǎn)品參數(shù)2021/04/08: 圖1中：虛線為正常調(diào)節(jié)閥的輸入輸出特性，可以看出，閥門(mén)的輸入量與輸出量是一致的；實(shí)線為存在遲滯的調(diào)節(jié)閥的輸入輸出特性，它由死區(qū)、遲滯區(qū)、滑動(dòng)跳躍區(qū)和移動(dòng)區(qū)四個(gè)部分組成。當(dāng)閥門(mén)到達(dá)A位置時(shí)，由于遲滯作用，它不能再移動(dòng)，只有當(dāng)控制器輸出超過(guò)死區(qū)和遲滯區(qū)時(shí)，閥門(mén)才會(huì)突然跳動(dòng)至D位置，并且繼續(xù)移動(dòng)。由于閥門(mén)運(yùn)動(dòng)的速度很慢，閥門(mén)在D-E段可能會(huì)再次出現(xiàn)遲滯，此時(shí)只需克服遲滯，閥門(mén)就可以繼續(xù)運(yùn)動(dòng)。綜上所述，遲滯具有的特性如下：對(duì)于變化的輸入量，閥門(mén)在平滑運(yùn)動(dòng)之前會(huì)出現(xiàn)先靜止不動(dòng)然后突然跳動(dòng)的現(xiàn)象，這種跳動(dòng)是

MOOG伺服閥D661-4651產(chǎn)品參數(shù)2021/04/08: 閥門(mén)是控制回路中經(jīng)常使用的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其性能會(huì)影響控制回路的控制效果。大約有20％-30％的控制回路振蕩是由閥門(mén)問(wèn)題造成的，如死區(qū)和遲滯。遲滯會(huì)導(dǎo)致閥門(mén)的輸出呈跳躍性，從而使得被控量在設(shè)定值附近振蕩。遲滯補(bǔ)償通過(guò)將補(bǔ)償信號(hào)加入到控制器來(lái)消除閥門(mén)遲滯帶來(lái)的影響。兩種基本的遲滯補(bǔ)償方法是ditheringcontrol和impulsivecontrol，然而這兩種方法都不能用在氣動(dòng)閥上。而Hagglund提出的Knocker補(bǔ)償方法可能是目前的遲滯補(bǔ)償方法。對(duì)于閥門(mén)遲滯引起的回路振蕩問(wèn)題，也可以通過(guò)調(diào)

ASCO電磁閥8320G174產(chǎn)品參數(shù)2021/04/07: 電動(dòng)閥和電磁閥都是常用的閥門(mén)儀表，用在工業(yè)控制系統(tǒng)中調(diào)整介質(zhì)的方向、流量、速度和其他的參數(shù)。電磁閥與電動(dòng)閥在性能與用途上都是存在一定的區(qū)別，那么這些區(qū)別具體是什么呢?下面小編就來(lái)具體介紹一下吧。電動(dòng)閥與電磁閥的區(qū)別電磁閥是電磁線圈通電后產(chǎn)生磁力吸引克服彈簧的壓力帶動(dòng)閥芯動(dòng)作，就一電磁線圈，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，只能實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān);電動(dòng)閥是通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)閥桿，帶動(dòng)閥芯動(dòng)作，電動(dòng)閥又分(關(guān)斷閥)和調(diào)節(jié)閥。關(guān)斷閥是兩位式的工作即全開(kāi)和全關(guān)，調(diào)節(jié)閥是在上面安裝電動(dòng)閥門(mén)定位器，通過(guò)閉環(huán)調(diào)節(jié)來(lái)使閥門(mén)動(dòng)態(tài)的穩(wěn)定在一個(gè)

ASCO電磁閥SCG551A018MS產(chǎn)品參數(shù)2021/04/07: 當(dāng)真空電磁閥安裝在機(jī)械真空泵中時(shí)，閥和泵連接到同一電源，泵的打開(kāi)和停止直接控制閥的打開(kāi)和關(guān)閉。當(dāng)泵停止工作或電源突然切斷時(shí)，閥門(mén)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉真空系統(tǒng)，通過(guò)泵的進(jìn)氣口向泵腔內(nèi)充入空氣，防止泵油回流污染真空系統(tǒng)。在使用真空閥門(mén)中最重要的一點(diǎn)就是閥門(mén)的密封性能，它是指閥門(mén)各密封部分防止介質(zhì)泄漏的能力，這也是閥門(mén)最重要的技術(shù)性能指標(biāo)。如果真空閥關(guān)閉不緊而出現(xiàn)泄漏情況，將影響閥門(mén)切斷介質(zhì)的能力。對(duì)于截?cái)嚅y，更是不允許泄漏。因?yàn)樾孤?huì)造成物料損失，污染環(huán)境，甚至造成嚴(yán)重事故。對(duì)于易燃、易爆、有毒或放射性介質(zhì)，

REXROTH泵A10VS014ODRS產(chǎn)品參數(shù)2021/04/07: 電磁閥通過(guò)線圈驅(qū)動(dòng)，只能開(kāi)或關(guān)，開(kāi)關(guān)時(shí)動(dòng)作時(shí)間短。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī)，開(kāi)或關(guān)動(dòng)作完成需要一定的時(shí)間模擬量的，可以做調(diào)節(jié)。2、工作性質(zhì)：電磁閥一般流通系數(shù)很小，而且工作壓力差很小。比如一般25口徑的電磁閥流通系數(shù)比15口徑的電動(dòng)球閥小很多。電磁閥的驅(qū)動(dòng)是通過(guò)電磁線圈，比較容易被電壓沖擊損壞。相當(dāng)于開(kāi)關(guān)的作用，就是開(kāi)和關(guān)2個(gè)作用。電動(dòng)閥的驅(qū)動(dòng)一般是用電機(jī)，比較耐電壓沖擊。電磁閥是快開(kāi)和快關(guān)的，一般用在小流量和小壓力，要求開(kāi)關(guān)頻率大的地方電動(dòng)閥反之。電動(dòng)閥閥的開(kāi)度可以控制，狀態(tài)有開(kāi)、關(guān)、半開(kāi)半關(guān)

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