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德國kracht齒輪泵使用注意事項2020/07/10

克拉克KRACHT齒輪泵工作時,大量的液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?使油溫升高、泄漏增大、壓力不高。而泄漏分為內(nèi)漏與外漏,外漏能夠污染環(huán)境,造成浪費。一般減少內(nèi)漏的方法是適當調(diào)整運動間隙,使之不能過大或過小。造成外漏的主要原因是:前后端蓋上的回油孔被堵,或加工時此孔未鉆通,這時需要清洗或鉆通?；虮蒙w與密封圈配合過松,克拉克KRACHT齒輪泵高壓油很容易泄漏,故應(yīng)調(diào)節(jié)其間隙。油封唇口被劃傷或骨架彈簧脫落,需更換油封或重新安裝。在高溫下工作過久或因密封件膠質(zhì)差,或因裝配不當,密封件失去了彈性等原因,都會造成外漏

德國KRACHT齒輪泵的工作原理及結(jié)構(gòu)2020/07/10

外嚙合齒輪泵是應(yīng)用z廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)如圖5-14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。齒輪泵工作時，主動輪隨電動機一起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當吸入室一側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩

德國KRACHT齒輪泵的原理2020/07/10

克拉克齒輪泵是應(yīng)用廣泛的一種齒輪泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結(jié)構(gòu)主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構(gòu)成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉(zhuǎn)。外嚙合齒輪泵結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、造價低、工作可靠、應(yīng)用范圍廣。KRACHT由兩個齒輪相互嚙合在一起而構(gòu)成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉(zhuǎn)泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分

濾油器在液壓系統(tǒng)中的安裝位置有哪些2020/07/01

⑴要裝在泵的吸油口處：泵的吸油路上一般都安裝有表面型濾油器，目的是濾去較大的雜質(zhì)微粒以保護液壓泵，此外濾油器的過濾能力應(yīng)為泵流量的兩倍以上，壓力損失小于0.02MPa。⑵安裝在泵的出口油路上：此處安裝濾油器的目的是用來濾除可能侵入閥類等元件的污染物。其過濾精度應(yīng)為10～15μm，且能承受油路上的工作壓力和沖擊壓力，壓力降應(yīng)小于0.35MPa。同時應(yīng)安裝安全閥以防濾油器堵塞。⑶安裝在系統(tǒng)的回油路上：這種安裝起間接過濾作用。一般與過濾器并連安裝一背壓閥，當過濾器堵塞達到一定壓力值時，背壓閥打開。⑷安

原裝賀德克空氣過濾器的性能2020/07/01

使受到污染的空氣被潔凈到生產(chǎn)、生活所需要的狀態(tài)，也就是使空氣達到一定的潔凈度?？諝膺^濾器如何過濾空氣：一般的空氣凈化設(shè)備過濾空氣大概分為以下方法和步驟。1、多重過濾網(wǎng)———防止空氣中的灰塵和病菌進入室內(nèi)多重活性碳過濾網(wǎng)有效攔截灰塵病菌，進行過濾空氣，確保進入室內(nèi)的空氣潔凈。2、氧化鈦殺毒———降解室內(nèi)空氣中的甲醛、苯等有機毒氣的污染納米級二氧化鈦由紫外光激活，進行過濾空氣有效降解空氣中的甲醛、苯等有機毒氣的放射污染。3、負離子增氧———增加室內(nèi)空氣中的氧氣至適量并保持含量穩(wěn)定負離子發(fā)生器給室內(nèi)空

德國賀德克過濾器的主要分類2020/07/01

過濾器按獲得過濾推動力的方法不同，分為重力過濾器、真空過濾器和加壓過濾器三類。重力借助懸浮液的重力和位差在過濾介質(zhì)上形成的壓力作為過濾的推動力，一般為間歇操作，如砂器。真空在濾液出口處形成負壓作為過濾的推動力。工業(yè)真空過濾器操作真空的絕dui壓力為(2.5～8.0)×105帕。過濾時懸浮液的溫度應(yīng)低于操作真空下濾液的汽化溫度。這種過濾器又分為間歇操作和連續(xù)操作兩種。間歇操作的真空過濾機可過濾各種濃度的懸浮液。真空過濾器在容器外殼內(nèi)充滿懸浮液。兩側(cè)包有濾布的濾葉浸于懸浮液中，濾葉內(nèi)腔與真空系統(tǒng)連通

如何鑒別賀德克濾芯真假2020/07/01

一看濾芯材質(zhì)空氣濾芯主要的過濾材質(zhì)是濾紙，如今濾芯濾紙主要采用國產(chǎn)紙和進口紙，無論國產(chǎn)還是進口紙都是有良好的過濾性能，而假冒濾芯采用的劣質(zhì)濾紙，不能阻止灰塵進入發(fā)動機，從而影響發(fā)動機正常工作。一般正品的濾芯的濾紙顏色統(tǒng)一，紙面比較平整;而劣質(zhì)濾芯濾紙顏色不統(tǒng)一，紙面發(fā)毛，質(zhì)地很差。二看濾芯的膠質(zhì)如今濾芯的構(gòu)造一般濾紙和橡膠粘合組成，而真假濾芯的膠質(zhì)也是有區(qū)別的。真品濾芯的橡膠質(zhì)地較好，富有彈性，而假冒濾芯橡膠發(fā)軟，質(zhì)地很差。比較容易辨別的方法是把空氣濾芯對折，松開后正品濾芯很快恢復(fù)原狀，而假冒濾

原裝德國賀德克hydac濾芯常見種類2020/07/01

1.空氣濾芯空氣濾芯又叫空氣濾筒、空氣濾清器、風(fēng)格等。主要用于工程機車、汽車、農(nóng)用機車、實驗室、無菌操作室及各種精密操作室中的空氣過濾。2.PP濾芯PP濾芯也叫做PP熔噴濾芯，熔噴過濾芯由聚丙烯超細纖維熱熔纏結(jié)制成，纖維在空間隨機形成三維微孔結(jié)構(gòu)，維孔孔徑沿濾液流向呈梯度分布，集表面、深層、精精過濾于一體，可截留不同粒徑的雜質(zhì)。濾芯精度范圍0.5－100μm，其通量是同等精度峰房濾芯的1.5倍以上，可配置不同型號的端蓋接頭，滿足各種工程安裝的需要。3.線繞濾芯由具有良好過濾性能的紡織纖維紗線精密

意大利ATOS齒輪泵故障及維修：2020/06/17

（1）故障現(xiàn)象：泵不能排料故障原因：a、旋轉(zhuǎn)方向相反；b、吸入或排出閥關(guān)閉；c、入口無料或壓力過低；d、粘度過高，泵無法咬料對策：a、確認旋轉(zhuǎn)方向；b、確認閥門是否關(guān)閉；c、檢查閥門和壓力表；d、檢查液體粘度，以低速運轉(zhuǎn)時按轉(zhuǎn)速比例的流量是否出現(xiàn)，若有流量，則流入不足、（2）故障現(xiàn)象：泵流量不足故障原因：a、吸入或排出閥關(guān)閉；b、入口壓力低；c、出口管線堵塞；d、填料箱泄漏；e、轉(zhuǎn)速過低對策：a、確認閥門是否關(guān)閉；b、檢查閥門是否打開；c、確認排出量是否正常；d、緊固；大量泄露漏影響生產(chǎn)時，應(yīng)停

意大利ATOS齒輪泵結(jié)構(gòu)特點及優(yōu)缺點2020/06/17

結(jié)構(gòu)特點（1）結(jié)構(gòu)簡單，價格便宜；（2）工作要求低，應(yīng)用廣泛；（3）端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。齒輪采用具有九十年代先進水平的新技術(shù)--雙圓弧正弦曲線齒型圓弧。它與漸開線齒輪相比，z突出的優(yōu)點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動，所以齒面無磨損、運轉(zhuǎn)平衡、無困液現(xiàn)象，噪聲低、壽命長、效率高。該泵擺脫傳統(tǒng)設(shè)計的束縛，使得齒輪泵在設(shè)計、生產(chǎn)和使用上進入了一個新的領(lǐng)域。泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)

意大利ATOS齒輪泵困油現(xiàn)象產(chǎn)生原因及措施2020/06/17

原因：液壓油在漸開線齒輪泵運轉(zhuǎn)過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，常有一部分的液壓油被密封在齒間，如圖所示，稱為困油現(xiàn)象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產(chǎn)生極大的振動和噪聲，影響系統(tǒng)正常工作。措施：在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為z小閉死容積，而使閉死容積由大變小時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。卸荷槽泄漏現(xiàn)象齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運轉(zhuǎn)時泄漏途徑有以下三點：一為齒輪頂隙，其次為測隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85

阿托斯齒輪泵工作特點2020/06/17

優(yōu)點：結(jié)構(gòu)簡單緊湊、體積小、質(zhì)量輕、工藝性好、價格便宜、自吸力強、對油液污染不敏感、轉(zhuǎn)速范圍大、能耐沖擊性負載，維護方便、工作可靠。ATOS齒輪泵也是依靠離心力來輸送物料的,齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。在術(shù)語上講，ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像

意大利阿托斯ATOS齒輪泵工作原理2020/06/17

當ATOS齒輪泵主動齒輪轉(zhuǎn)動，吸油腔齒輪脫開嚙合，齒輪的輪齒退出齒間，使密封容積增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸油管路、吸油腔進入齒間。隨著齒輪轉(zhuǎn)動，吸入齒間的油液被帶到另一側(cè)，進入壓油腔。這是齒輪進入嚙合，使密封性逐漸減小，齒輪間部分的油液被擠出，形成了齒輪的壓油過程。齒輪嚙合時齒向接觸線把吸油腔和壓油腔分開，起配油作用。當齒輪泵的主動齒輪有電機帶動不斷轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開嚙合一側(cè)，由于密封容積變大，則不斷從油箱中吸油，輪齒進入嚙合的一側(cè)，由于密封容積減小則不斷地排油，形

意大利ATOS柱塞泵進油過程與回油過程2020/06/16

當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結(jié)束。柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理

意大利ATOS柱塞泵的使用方法2020/06/16

柱塞泵缸體鑲裝銅套的，可以采用更換銅套的方法安裝。首先把一組柱塞桿外徑修整到統(tǒng)一尺寸，再用1000#以上的砂紙拋光外徑。缸體安裝銅套的三種方法：（a）缸體加溫熱裝或銅套低溫冷凍擠壓，過盈裝配；（b）采有樂泰膠粘著裝配，這咱方法要求銅外套外徑表面有溝槽；（c）缸孔攻絲，銅套外徑加工螺紋，涂樂泰膠后，旋入裝配。[1]熔燒結(jié)合方式的缸體與銅套，安裝方法如下：（a）采用研磨棒，手工或機械方法研磨修復(fù)缸孔；（b）采用坐標鏜床，重新鏜缸體孔；（c）采用鉸刀修復(fù)缸體孔。[1]采用“表面工程技術(shù)”，方法如下：（

意大利ATOS柱塞泵的結(jié)構(gòu)形式2020/06/16

柱塞泵分為兩種有代表性的結(jié)構(gòu)形式的軸向柱塞泵和徑向柱塞泵；由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分；徑向柱塞泵是活塞或柱塞的往復(fù)運動方向與驅(qū)動軸垂直的柱塞泵。徑向柱塞泵工作原理:驅(qū)動扭矩由驅(qū)動軸通過十字聯(lián)軸器傳遞給星形的液壓缸體轉(zhuǎn)子，定子不受其它橫向作用力。轉(zhuǎn)子裝在配流軸上。位于轉(zhuǎn)子中的徑向布置的柱塞，通過靜壓平衡的滑靴緊貼著偏心行程定子。柱塞與滑靴球鉸相連，并通過卡簧鎖定。二個保持環(huán)將滑靴卡在行程定子上。泵轉(zhuǎn)動時

意大利ATOS柱塞泵維修保養(yǎng)注意事項2020/06/16

采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵制造廠提供

意大利ATOS柱塞泵的機械分類2020/06/16

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運動一次，向下運動吸油，向上運動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)排出的油液體積稱為排量，排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。臥式柱塞泵臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復(fù)運動，實現(xiàn)吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥

意大利阿托斯ATOS流量控制閥的特點2020/06/15

一是指用于流量控制的閥，可以是任意一種閥門。二是指依靠流經(jīng)閥內(nèi)介質(zhì)自身的壓力、溫度作為能源驅(qū)動閥門自動控制流量的閥。自力式流量控制閥是一種依靠流經(jīng)閥內(nèi)介質(zhì)自身的壓力驅(qū)動閥門自動控制流量的閥?；驹硎橇黧w經(jīng)過閥門時，在閥內(nèi)的節(jié)流元件（如設(shè)定閥門）兩端會產(chǎn)生壓力差，流量越大壓差越大。利用這個壓差來驅(qū)動主閥閥瓣，使得壓差越大閥瓣開度越小。從而達到控制流量的目的。阿托斯流量控制閥是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。流量控制閥的優(yōu)點是控制靈敏度高，安全可靠，調(diào)試簡便，使用壽命長；流量控制閥的缺

意大利ATOS壓力控制閥的作用2020/06/15

壓力控制閥用來控制液壓系統(tǒng)的壓力，使系統(tǒng)能實現(xiàn)穩(wěn)壓、減壓、調(diào)壓、保壓、增壓或利用壓力變化實現(xiàn)執(zhí)行元件順序動作等。它可分為溢流閥、順序閥和減壓閥等。1、溢流閥溢流閥用來使液壓系統(tǒng)壓力把持穩(wěn)定，防止系統(tǒng)的壓力過載，保持系統(tǒng)安全。2、減壓閥減壓閥的作用是將其出口油壓調(diào)節(jié)到地獄它的進口油壓。該閥由先導(dǎo)閥和主閥兩部分組成。高壓油從油口進入，經(jīng)過主閥閥芯與閥體之間的節(jié)流口后減壓成低壓油從油口流出。3、順序閥順序閥是利用液壓系統(tǒng)中壓力的變化油路通斷，從而控制執(zhí)行元件選后順序動作。順序閥的結(jié)構(gòu)和工作原理與溢流閥