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成都航飛傳感測(cè)控技術(shù)有限責(zé)任公司
初級(jí)會(huì)員 | 第8年
三參數(shù)組合探頭KR939SB3供應(yīng)商2018/06/20
三參數(shù)組合探頭KR939SB3供應(yīng)商外型和安裝結(jié)構(gòu):HF-SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見[圖1]外型結(jié)構(gòu)示意圖。三參數(shù)組合探頭KR939SB3供應(yīng)商外型和安裝結(jié)構(gòu):HF-SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝
三參數(shù)組合探頭傳感器KR939SB3中英文說明書2018/06/19
參數(shù)組合探頭傳感器KR939SB3HF-SB3型一體化三參數(shù)(油溫、油位、振動(dòng))組合探頭,是公司HF-SB3系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中,一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“HF-SB3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接,實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表,或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測(cè)控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測(cè)的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測(cè)量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào),可以配接各種通用型
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速撞擊子監(jiān)測(cè)裝置說明書2018/06/15
汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速撞擊子監(jiān)測(cè)裝置說明書轉(zhuǎn)速是汽輪機(jī)組重要的運(yùn)行監(jiān)視參數(shù),當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速達(dá)到110%額定轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。為實(shí)現(xiàn)這一目的,機(jī)組保安系統(tǒng)在汽輪機(jī)前軸承箱中裝配了危急遮斷器,危急遮斷器撞擊子在110%額定轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生的離心力作用下“擊出”,可使汽輪機(jī)緊急停機(jī)。在新機(jī)組投運(yùn)或機(jī)組每次大修并網(wǎng)前,必須做撞擊子動(dòng)作轉(zhuǎn)速測(cè)定。為防止撞擊子卡澀,制造廠規(guī)定機(jī)組在連續(xù)運(yùn)行2000小時(shí)后應(yīng)做一次撞擊子噴油活動(dòng)試驗(yàn)。但危急遮斷器的安裝部位,既無法觀察它的撞擊子“擊出”、“縮回”的狀態(tài),也無法確定撞擊子動(dòng)作
三參數(shù)組合探頭KR939SB3技術(shù)說明2018/06/14
三參數(shù)組合探頭KR939SB3技術(shù)說明主要技術(shù)性能和指標(biāo)外型和安裝結(jié)構(gòu):HF-SB3型一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見[圖1]外型結(jié)構(gòu)示意圖。[圖1]外型結(jié)構(gòu)示意圖a溫度測(cè)量特性:潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍:0~100℃,溫度測(cè)量綜合誤差:±1℃油位測(cè)量特性:潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍:-10~40㎜(0㎜處為
ART-1B(T)型三維振動(dòng)加速度(及溫度)變送器說明書2018/06/11
ART-1B型三維振動(dòng)加速度和溫度變送器,是一種小型一體化,四參數(shù)組合探頭式變送器。變送器內(nèi)部由四個(gè)獨(dú)立的兩線制4~20mA變送器組成,其輸出分別與被測(cè)對(duì)象X、Y、Z三個(gè)方向振動(dòng)加速度的真有效值(RMS)成正比,與一路被測(cè)溫度信號(hào)成正比。該變送器非常適用于對(duì)各類大、中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械和運(yùn)動(dòng)設(shè)備(如風(fēng)機(jī)、水泵、減速機(jī)、軸承座、滾動(dòng)磨擦體等),進(jìn)行振動(dòng)安全和溫升安全的在線測(cè)量。該變送器與科熱公司產(chǎn)品KR-34型四通道設(shè)備安全監(jiān)控器直接配用,也可以方便的與DCS、PLC等計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)連接。主要功能及技術(shù)參
KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭安裝2018/06/11
KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭,是北京科熱公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。該探頭能夠全方向監(jiān)測(cè)受控設(shè)備zui為關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動(dòng)。它同時(shí)完成X、Y、Z三個(gè)正交方向的高質(zhì)量振動(dòng)測(cè)量(符合標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO-2372標(biāo)準(zhǔn))以及減速箱內(nèi)部潤(rùn)滑油溫度的測(cè)量。探頭內(nèi)部采用美國(guó)原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動(dòng)傳感器,傳感器獲取的振動(dòng)信號(hào)再經(jīng)由帶通波器、變換器、放大器、真有效值轉(zhuǎn)換器,zui終由電壓/電流驅(qū)動(dòng)電路產(chǎn)生出與振動(dòng)烈度成正比的4~20mA標(biāo)
R-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭減速機(jī)安裝調(diào)試2018/06/11
R-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭冷卻塔安裝調(diào)試本探頭主要用在減速機(jī)的油位,溫度,振動(dòng)測(cè)量主要功能及技術(shù)參數(shù)●KR-939SB3型一體化三參數(shù)組合探頭,以外螺紋形式安裝于風(fēng)機(jī)減速箱(或其它被測(cè)設(shè)備)上部的螺紋孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出?!駵囟葴y(cè)量特性:潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍:0~100℃,溫度測(cè)量綜合誤差:±3℃●油位測(cè)量特性:潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍:-10~40㎜,油位測(cè)量綜合誤差:±5㎜(0㎜處為減速箱正常油位下油限位置,被測(cè)介質(zhì)必
CZ891一體化振動(dòng)變送器2018/06/09
CZ891一體化振動(dòng)變送器可廣泛用于風(fēng)機(jī)、汽輪機(jī)組、磨煤機(jī)、制氧機(jī)、發(fā)電機(jī)、離心機(jī)、壓縮機(jī)、水泵、電機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械的軸承振動(dòng)測(cè)量與實(shí)時(shí)監(jiān)控。技術(shù)參數(shù)供電電壓:18Vdc~36Vdc(兩線制環(huán)路供電,直接接入控制設(shè)備信號(hào)輸入口即可)量程:0~100mm/s(速度值/振動(dòng)烈度)或0~1000um(位移值/振動(dòng)幅度)輸出:兩線制輸出4~20mA(zui大負(fù)載500Ω)頻率響應(yīng):?jiǎn)畏较颍ù怪薄⑺剑?Hz~2OOOHz(3db)任意方向(通用)10Hz~2OOOHz(3db)精度:%分辨率:0.2%溫漂:
一體化振動(dòng)變送器用途詳解2018/06/07
一體化振動(dòng)變送器用途詳解簡(jiǎn)介兩線制一體化振動(dòng)速度變送器,是基于較惡劣環(huán)境條件下場(chǎng)合使用而設(shè)計(jì)制造的,請(qǐng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行產(chǎn)品選擇。兩線制一體化振動(dòng)速度變送器,是我們?cè)贜E3402S(三線制)振動(dòng)變送器的基礎(chǔ)上,運(yùn)用我們多項(xiàng)新技術(shù);將環(huán)路變換電源、壓電傳感器、低功耗精密測(cè)量電路等集成在一起,推出的具有先進(jìn)水平的兩線制一體化振動(dòng)變送器。工作原理兩線制一體化振動(dòng)速度變送器內(nèi)置MEMS壓電元件感應(yīng)振動(dòng)速度,通過高精密集成電路將加速度轉(zhuǎn)換為速度峰值/有效值;再將速度峰值/有效值轉(zhuǎn)換為對(duì)應(yīng)量程的4~20mA電
MLV-8,SZ-6,ZHJ-2振動(dòng)傳感器用途2018/06/07
MLV-8,SZ-6,ZHJ-2振動(dòng)傳感器用途主要用于機(jī)械振動(dòng)測(cè)量,它是利用磁感應(yīng)原理將振動(dòng)速度量轉(zhuǎn)換成電壓量輸出。由滾動(dòng)支撐的轉(zhuǎn)子,其振動(dòng)會(huì)足夠大的傳到軸承座上,安裝在座上或者很靠近外殼上的傳感器,由內(nèi)部運(yùn)動(dòng)線圈切割磁力線而輸出電壓,提供信號(hào)輸送給檢測(cè)儀表,用來對(duì)機(jī)械故障進(jìn)行預(yù)測(cè)和報(bào)警。磁電速度速度傳感器電氣指標(biāo):靈敏度:20mV/mm/S±5%頻率響應(yīng):12~300Hz±8%固有頻率:約12Hz振幅極限:2mm(峰-峰值)zui大加速度:10g安裝方式:垂直或水平環(huán)境指標(biāo):35溫度范圍:-3
VRT-2(T)振動(dòng)速度(及溫度)變送器2018/06/06
VRT-2(T)型振動(dòng)速度(及溫度)變送器是一種小型一體化、獨(dú)立兩線制、探頭式變送器。它的兩路4~20mA輸出信號(hào)分別與被測(cè)物體振動(dòng)速度的真有效值(烈度)和測(cè)量點(diǎn)溫度變化成正比。該變送器安裝簡(jiǎn)便,價(jià)格低廉,非常適用于對(duì)各類大、中型旋轉(zhuǎn)機(jī)械和運(yùn)動(dòng)設(shè)備(如風(fēng)機(jī)、水泵、減速機(jī)、軸承座、滾動(dòng)磨擦體等),進(jìn)行振動(dòng)安全和溫升安全的在線測(cè)量。該變送器可與新力產(chǎn)品XD-2振動(dòng)監(jiān)控儀直接配用,也可方便的與DCS、PLC等計(jì)算機(jī)測(cè)控系統(tǒng)連接。主要功能及技術(shù)參數(shù)●振動(dòng)測(cè)量特性:振動(dòng)測(cè)量量程范圍:0~20mm/s(可選
電渦流傳感器使用說明2018/06/06
系統(tǒng)的工作原圖1-2傳感器系統(tǒng)的工作原理是電渦流效應(yīng)。當(dāng)接通傳感器系統(tǒng)電源時(shí),在前置器內(nèi)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)高頻信號(hào),該信號(hào)通過電纜送到探頭的頭部,在頭部周圍產(chǎn)生交變磁場(chǎng)H1。如果在磁場(chǎng)H1的范圍沒有金屬導(dǎo)體接近,則發(fā)射到這一范圍內(nèi)的能量都會(huì)被釋放;反之,如果有金屬導(dǎo)體接近探頭頭部,則交變磁場(chǎng)H1將在導(dǎo)體的表面產(chǎn)生電渦流場(chǎng),該電渦流場(chǎng)也會(huì)產(chǎn)生一個(gè)方向與H1相反的交變磁場(chǎng)H2。由于H2的反作用,就會(huì)改變探頭頭部線圈高頻電流的幅度和相位,既改變了線圈的有效阻抗。這種變化即與電渦流效應(yīng)有關(guān),又與靜磁學(xué)效應(yīng)有關(guān),
電渦流傳感器原理2018/06/06
本手冊(cè)適用于對(duì)電子儀表以及對(duì)設(shè)備監(jiān)測(cè)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工程技術(shù)人員。您可以通過本手冊(cè)了解DF3100系列電渦流位移傳感器系統(tǒng)的工作原理、系統(tǒng)組成、產(chǎn)品性能,并獲得傳感器安裝、維修方面的有關(guān)建議。本手冊(cè)*章綜合介紹了傳感器的*性能、各部分組成結(jié)構(gòu)以及傳感器系統(tǒng)的基本工作原理和影響傳感器系統(tǒng)工作的一些因素。第二章介紹了對(duì)傳感器系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)收的一般程序,以及對(duì)傳感器系統(tǒng)zui常見的三種使用方式和系統(tǒng)進(jìn)行安裝時(shí)應(yīng)注意的問題提出了一些建議。第三章介紹了傳感器系統(tǒng)的重新校準(zhǔn)以及故障檢查和維修的方法。本手冊(cè)中有關(guān)傳感
電渦流傳感器2018/06/05
*章綜述*節(jié)系統(tǒng)簡(jiǎn)介為何采用電渦流傳感器?電渦流位移傳感器能測(cè)量被測(cè)體(必須是金屬導(dǎo)體)與探頭端面的相對(duì)位置。?電渦流位移傳感器長(zhǎng)期工作可靠性好、靈敏度高、抗干擾能力強(qiáng)、非接觸測(cè)量、響應(yīng)速度快、不受油水等介質(zhì)的影響,常被用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),可以分析出設(shè)備的工作狀況和故障原因,有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)及進(jìn)行預(yù)測(cè)性維修。?從轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)、軸承學(xué)的理論上分析,大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械的運(yùn)行狀態(tài)主要取決于其核心——轉(zhuǎn)軸,而電渦流位移傳感器能直接測(cè)量轉(zhuǎn)軸的狀態(tài),測(cè)量結(jié)果可靠、可信。過去,對(duì)于機(jī)械的振動(dòng)測(cè)量采用加速度傳感器或速度傳
振動(dòng)變送器用途2018/06/04
兩線制振動(dòng)傳感器:簡(jiǎn)介隨著DCS系統(tǒng)的普及,傳統(tǒng)的二次表的功能基本都能由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn),DCS系統(tǒng)只需要一個(gè)4~20mA的信號(hào)輸入。我公司研制改進(jìn)型生產(chǎn)的NE3400系列兩線制一體化機(jī)殼振動(dòng)變送傳感器能很好地滿足這種要求,改進(jìn)型具有體積小、質(zhì)量輕、穩(wěn)定可靠等多項(xiàng)*的性能。外殼均采用不銹鋼殼體。NE3400系列一體化振動(dòng)變送器是利用磁電式振子運(yùn)動(dòng)切割磁力線原理將產(chǎn)生電壓信號(hào)幅值轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào)輸出。信號(hào)輸出具有接錯(cuò)線保護(hù)功能。避免現(xiàn)場(chǎng)誤接線產(chǎn)生損壞變送器現(xiàn)象。二、應(yīng)用范圍:NE3400系列機(jī)殼振
三參數(shù)組合傳感器KR-939SB (振動(dòng),溫度,油位)調(diào)試2018/06/04
三參數(shù)組合傳感器KR-939SB外型和安裝結(jié)構(gòu):三參數(shù)組合傳感器KR-939SB為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出三參數(shù)組合傳感器KR-939SB溫度測(cè)量特性:潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍:0~100℃,溫度測(cè)量綜合誤差:±1℃油位測(cè)量特性:潤(rùn)滑油油位測(cè)量范圍:-10~40㎜(0㎜處為減速箱正常油位下油限位置),油位測(cè)量綜合誤差:±5㎜初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘;
一體化振動(dòng)變送器用途說明2018/06/01
一體化振動(dòng)變送器是將振動(dòng)速度傳感器、精密測(cè)量電路以及顯示電路集成在一起,實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)的“傳感器十變送模塊”結(jié)合的振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的功能,適合于構(gòu)建經(jīng)濟(jì)型高精度振動(dòng)測(cè)量系統(tǒng),該變送器可直接連接DCS、PLC或其它系統(tǒng),是風(fēng)機(jī)、水泵,電機(jī)等工廠設(shè)備振動(dòng)測(cè)量的理想選擇。一體化變送器安裝位置:垂直或者水平安裝于被測(cè)振動(dòng)點(diǎn)上,以變送器底部M10X1.5螺釘固定。技術(shù)指標(biāo)及選型二線制一體化振動(dòng)變送器1.量程:振動(dòng)速度量程0-55mm/s有效值(RMS);2.分辨率:0.2%;3.溫漂:≤0.1%/℃;4.工作環(huán)境
DF9032熱膨脹監(jiān)測(cè)儀通訊說明2018/05/31
概述如在〖DF2900可編程TSI儀表組態(tài)軟件操作說明〗所述,我們要對(duì)DF系列監(jiān)測(cè)儀表進(jìn)行參數(shù)組態(tài),以下步驟是標(biāo)準(zhǔn)的:1)計(jì)算機(jī)端串口電纜接好,啟動(dòng)計(jì)算機(jī);2)傳感器接好;3)將串口電纜插入儀表前面板接口,儀表通電;4)啟動(dòng)【DF2900可編程TSI儀表組態(tài)軟件】;5)建立或打開儀表所在的工程;6)建立或打開儀表組態(tài)參數(shù)文件;并正確設(shè)定監(jiān)測(cè)器編號(hào)、『產(chǎn)品ID』----產(chǎn)品出廠編號(hào)。7)執(zhí)行菜單操作:『通訊』----「連接」。確認(rèn)計(jì)算機(jī)與儀表通訊連接成功。如有必要,執(zhí)行菜單操作:『組態(tài)』----「
三參數(shù)組合傳感器KR-939SB的使用說明2018/05/31
三參數(shù)組合傳感器KR-939SB主要技術(shù)性能和指標(biāo)三參數(shù)組合傳感器KR-939SB外型和安裝結(jié)構(gòu):三參數(shù)組合傳感器KR-939SB為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤(rùn)滑油溫度、潤(rùn)滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見[圖1]外型結(jié)構(gòu)示意圖。[圖1]外型結(jié)構(gòu)示意圖A三參數(shù)組合傳感器KR-939SB溫度測(cè)量特性:潤(rùn)滑油溫度測(cè)量范圍:0~100℃,溫度測(cè)量綜合誤差:±1℃油
ZHJ-6振動(dòng)及溫度傳感器說明書2018/05/23
ZHJ-6型一體化振動(dòng)及溫度傳感器主要由X水平方向測(cè)振、Z垂直方向測(cè)振、軸承溫度測(cè)量三部分組成。內(nèi)部封裝了兩個(gè)振動(dòng)速度傳感器,其低頻響應(yīng)可以到5Hz,性能穩(wěn)定可靠,溫度測(cè)量采用Pt100鉑電阻做傳感元件,Pt100鉑電阻封裝在帶壓緊彈簧的探頭內(nèi),保證Pt100鉑電阻與軸承之間的溫度傳遞。技術(shù)參數(shù)1.振動(dòng)傳感器靈敏度:30mV/mm/s加速度:8g測(cè)量范圍:2mm頻率響應(yīng):10~300Hz2.溫度傳感器:PT100測(cè)量范圍:0~400℃3.環(huán)境溫度:-10~100℃4.測(cè)量方法:垂直、水平、軸向5
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