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如何解決意大利阿托斯ATOS柱塞泵輸出動異常2020/04/09: 長時間使用ATOS柱塞泵不可遙免的會出現(xiàn)一些小問題:如ATOS柱塞泵的流量不足當(dāng)你在使用的過程中遇到樣的問題,不經(jīng)想到威格士葉片泵流量不足的原因是什么呢?有哪些解決方法可以參考借鑒,意大利阿托斯ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動,使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)。柱塞泵被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合,諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。從五個方面解析ATOS柱塞泵流量不足的來龍去脈1、

德國費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥的安裝維護(hù)2020/04/09: 德國費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。德國費(fèi)斯托FESTO節(jié)流閥的分類：1、單向節(jié)流閥流量0...3,300l/min氣口規(guī)格M3,M5,G1

德國賀德克HYDAC傳感器技術(shù)使用資料?2020/04/09: 德國賀德克HYDAC傳感器是基于這樣一個原理：彈性體(彈性元件，敏感梁)在外力作用下產(chǎn)生彈性變形，使粘貼在他表面的電阻應(yīng)變片(轉(zhuǎn)換元件)也隨同產(chǎn)生變形，電阻應(yīng)變片變形后，它的阻值將發(fā)生變化(增大或減小)，再經(jīng)相應(yīng)的測量電路把這一電阻變化轉(zhuǎn)換為電信號(電壓或電流)，從而完成了將外力變換為電信號的過程。由此可見，電阻應(yīng)變片、彈性體和檢測電路是電阻應(yīng)變式稱重傳感器中*的幾個主要部分。下面就這三方面簡要論述稱重傳感器工作原理。HYDAC傳感器的功能是把電阻應(yīng)變片的電阻變化轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷狠敵?。因?yàn)榛菟沟请姌蚓?

對于日本smc電磁閥的一些技術(shù)設(shè)計(jì)簡介2020/04/09: 日本smc電磁閥因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單，電磁閥體積小，質(zhì)量輕，材料耗用省，安裝尺寸小，開關(guān)迅速，驅(qū)動力矩小，良好的流體控制特性和關(guān)閉密封性能等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)在很多工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中應(yīng)用到，例如...氣動蝶閥因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)簡單，體積小，質(zhì)量輕，材料耗用省，安裝尺寸小，開關(guān)迅速，驅(qū)動力矩小，良好的流體控制特性和關(guān)閉密封性能等優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)在很多工業(yè)生產(chǎn)當(dāng)中應(yīng)用到，例如石油、冶金、電力以及化工等各方各面，一些大型的氣動蝶閥主要由閥門、控制系統(tǒng)和氣動裝置等三部分組成，閥桿與蝶板之間采用花鍵或方榫銜接，閥桿承受輸入力矩后，經(jīng)過花鍵或方

美國威格士VICKERS單向閥的產(chǎn)品說明2020/04/08: 美國威格士VICKERS單向閥是流體只能沿進(jìn)水口流動，出水口介質(zhì)卻無法回流，俗稱單向閥。單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。一、直通、直角、板式安裝和液控設(shè)計(jì)威格士的直通、直角和板式單向閥是直動式的，用在液壓回路中僅允許一個方向油液自由流動。這種類型的圖形符號是一個彈簧加載的球和一個座。一個軟彈簧把閥芯保持在它的常閉位置

美國VICKERS威格士流量控制閥介紹2020/04/08: 美國VICKERS威格士流量控制閥中國威格士的溫度和壓力補(bǔ)償流量控制閥允許的體積控制。這些閥有帶內(nèi)裝溢流閥的品種（旁通式）或不帶內(nèi)裝溢流閥的品種（節(jié)流器式），適用壓力達(dá)251bar（3600psi）。FN閥（調(diào)節(jié)器）FN閥適用于不要求帶壓力補(bǔ)償?shù)牧髁空{(diào)節(jié)應(yīng)用場合，應(yīng)用中負(fù)載保持相對恒定，不需要壓力補(bǔ)償。這種閥不適合作為截止閥使用。F（C）G閥（節(jié)流器）F（C）G閥是帶壓力和溫度補(bǔ)償?shù)奶峁┑目烧{(diào)整的流量，不受負(fù)載壓力或溫度變化的影響，這種閥在整個流量范圍內(nèi)都是可調(diào)整的。在F（C）G裝置在鎖定位置時

美國威格士vickers齒輪泵工作原理2020/04/08: 美國威格士vickers齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動時，齒輪脫開側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力*取決于泵出口處阻力的大小。美國威格士vickers齒輪泵工作原理：基本概念齒輪泵的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合

美國ASCO阿斯卡電磁閥詳細(xì)說明2020/04/08: 美國ASCO電磁閥1910年成為開發(fā)制造一種新的電動操作控制裝置，也就是的電磁閥。如今制造的產(chǎn)品廣泛用于空氣、燃?xì)狻⒁后w等流體控制和電力控制領(lǐng)域。ASCO生產(chǎn)3000多種型號的標(biāo)準(zhǔn)電磁閥和超過20，000多種特殊型號產(chǎn)品。美國ASCO阿斯卡電磁閥主要用于控制,在工商業(yè)應(yīng)用中控制空氣、燃?xì)?、水、輕油、蒸汽等幾乎所有流體和氣態(tài)物質(zhì)。為了滿足新設(shè)備不斷增長的需要，其相關(guān)產(chǎn)品被陸續(xù)開發(fā)出來，比如氣動操作閥，手動復(fù)位閥，和智能閥等。ASCO同時生產(chǎn)制造多種閥，當(dāng)一種標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品不能*適用新的需要時，這些閥就可

美國Vickers威格士疊加閥簡單概述2020/04/08: 美國Vickers威格士疊加閥是液壓閥的一種。與傳統(tǒng)液壓閥相比，疊加閥大的特點(diǎn)在于不必使用配管即可達(dá)到系統(tǒng)安裝的目的，因此減小了系統(tǒng)的泄漏，振動，噪音。相比傳統(tǒng)的管路連接，疊加閥無需特殊安裝技能，并且非常方便更改液壓系統(tǒng)的功能。由于無需配管，增強(qiáng)了系統(tǒng)整體的可靠性，且便于日常檢查與維修。美國Vickers威格士疊加閥適用范圍：疊加閥可適用于各種工業(yè)液壓系統(tǒng)，如注塑機(jī)液壓系統(tǒng)，數(shù)控機(jī)床液壓系統(tǒng)，冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)等。美國Vickers威格士疊加閥通徑大?。耗壳?，疊加閥常見的標(biāo)準(zhǔn)通徑規(guī)格有6MM，10

德國哈威BVH型換向閥產(chǎn)品功能特點(diǎn)2020/04/07: BVH系列HAWE換向閥具有兩種以上的流動形式和兩個以上的油口方向控制閥，能實(shí)現(xiàn)液壓油流的夠溝通、切斷以及壓力卸載和順序動作控制的閥門。進(jìn)口原裝哈威換向閥工作原理主要是利用閥芯對閥體的相對運(yùn)動，使油路接通、關(guān)斷或者變換油流的方向，從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行元件及其驅(qū)動機(jī)構(gòu)的啟動、停止或者是變換運(yùn)動方向。按操作方式：手動、機(jī)動、電磁動、液動和電液動等閥芯工作時在閥體中所處的位置：二位和三位等換向閥所控制的通路數(shù)不同：二通、三通、四通和五通等等。HAWE哈威BVH型的換向閥是錐形座閥，有電磁鐵，液壓，氣動和手

美國ROSS流量控制閥的工作原理2020/04/07: 美國ROSS流量控制閥的工作原理：流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá))運(yùn)動速度的閥類。主要包括節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流節(jié)流閥和分流集流閥等。安裝形式為水平安裝。流量控制閥又稱400X流量控制閥,是一種采用高精度先導(dǎo)方式控制流量的多功能閥門。適用于配水管需控制流量和壓力的管路中，保持預(yù)定流量不變，將過大流量限制在一個預(yù)定值，并將上游高壓適當(dāng)減低，即使主閥上游的壓力發(fā)生變化，也不會影響主閥下游的流量。美國ROSS流量控制閥的工作原理

德國易福門IFM-O3D傳感器攝像頭2020/04/07: 德國易福門IFM-O3D傳感器攝像頭O3D–頂端至下俯視視野位于呂塞爾斯海姆的汽車制造商歐寶依賴創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)。各種沖壓和深拉金屬板通過焊接機(jī)器人加以焊接，形成車身的支撐元件。3D攝像頭監(jiān)控金屬板部件的位置及固定。易福門的O3D302視覺傳感器是包含集成圖像評估的3D攝像頭。PMD圖像傳感器的分辨率為176×132像素。對于23232個像素點(diǎn)中的每一個像素點(diǎn)，傳感器均提供的距離值-每秒高達(dá)25次。與激光掃描儀相比，易福門3D傳感器沒有移動部件。因此，它尤為堅(jiān)固、小巧且有效節(jié)約成本。由于3D圖像在傳

德國費(fèi)斯托Festo氣缸常見故障的解決方案2020/04/07: 德國費(fèi)斯托Festo氣缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎洠ㄟ^氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運(yùn)動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和的形狀尺寸。德國費(fèi)斯托Festo氣缸常

日本SMC電磁閥內(nèi)漏故障一般怎么處理2020/04/06: 日本SMC電磁閥是調(diào)節(jié)介質(zhì)流量的特種閥門，閥門根據(jù)被測參量(如溫度、壓力、流量等)，以恒定被測參量為目的，自動控制閥門開啟度。正因?yàn)殡妱诱{(diào)節(jié)閥的精密調(diào)節(jié)功能，使閥門內(nèi)漏成為此類產(chǎn)品的軟肋。下面由專門做閥門的濟(jì)南廣利公司告訴大家一些關(guān)于電動閥門內(nèi)漏的原因和解決方法：1、執(zhí)行機(jī)構(gòu)零位設(shè)定不準(zhǔn)確，沒有達(dá)到閥門的全關(guān)位。調(diào)整辦法：1)手動把閥關(guān)死(必須確認(rèn)已經(jīng)*關(guān)閉)；2)再用力手動關(guān)閥,以稍微用力氣擰不動為準(zhǔn)；3)再往回?cái)Q(開閥方向)半圈；4)然后調(diào)節(jié)限位.2、SMC電磁閥是向下推關(guān)閉型式，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的

德國IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器的使用用途范圍2020/04/06: 德國IFM易福門轉(zhuǎn)速傳感器的使用用途范圍,它可用于檢測直接引起光量變化的非電量，如光強(qiáng)、光照度、輻射測溫、氣體成分分析等；也可用來檢測能轉(zhuǎn)換成光量變化的其他非電量，如零件直徑、表面粗糙度、應(yīng)變、位移、振動、速度、加速度，以及物體的形狀、工作狀態(tài)的識別等。光電式傳感器具有非接觸、響應(yīng)快、性能可靠等特點(diǎn)，因此在工業(yè)自動化裝置和機(jī)器人中獲得廣泛應(yīng)用。近年來，新的光電器件不斷涌現(xiàn)，特別是CCD圖像傳感器的誕生，為IFM傳感器的進(jìn)一步應(yīng)用開創(chuàng)了新的一頁轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核

意大利阿托斯ATOS葉片泵的注意事項(xiàng)2020/04/06: 意大利阿托斯ATOS葉片泵的管理要點(diǎn)除需防干轉(zhuǎn)和過載、防吸入空氣和吸入真空度過大外，還應(yīng)注意：1．泵轉(zhuǎn)向改變，則其吸排方向也改變?nèi)~片泵都有規(guī)定的轉(zhuǎn)向，不允許反。因?yàn)檗D(zhuǎn)子葉槽有傾斜，葉片有倒角，葉片底部與排油腔通，配油盤上的節(jié)流槽和吸、排口是按既定轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)?？赡孓D(zhuǎn)的葉片泵必須專門設(shè)計(jì)。2．葉片泵裝配配油盤與定子用定位銷正確定位，葉片、轉(zhuǎn)子、配油盤都不得裝反，定子內(nèi)表面吸入?yún)^(qū)部分易磨損，必要時可將其翻轉(zhuǎn)安裝，以使原吸入?yún)^(qū)變?yōu)榕懦鰠^(qū)而繼續(xù)使用。3．拆裝注意工作表面清潔，工作時油液應(yīng)很好過濾。4.葉片在

德國IFM易福門壓力開關(guān)的主要特點(diǎn)2020/04/03: IFM易福門壓力開關(guān)采用高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，再經(jīng)CPU模塊化信號處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對介質(zhì)壓力信號的檢測、顯示、報(bào)警和控制信號輸出。壓力開關(guān)可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領(lǐng)域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業(yè)現(xiàn)場理想的智能化測控儀表。壓力開關(guān)廣泛用于航空航天和軍工領(lǐng)域，如M1A1坦克、阿波羅飛船、波音747、空客A320、F22、F117等產(chǎn)品制造。德國IFM易福門壓力開關(guān)的主要特點(diǎn)：IFM易福門的壓力開關(guān)主要類別包括常開式和常閉式。1、采用英制管螺紋快

日本油研柱塞泵常見故障：過熱和漏油的原因及解決方法2020/04/03: 日本油研柱塞泵過度發(fā)熱的原因：(1)內(nèi)部漏損過大(2)機(jī)械摩擦生熱，運(yùn)動間磨損，或間隙過大，由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動部件相互摩擦生熱(3)液體摩擦生熱，油箱的容量小，或冷卻條件差，高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象。（4）回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱。日本油研柱塞泵過度發(fā)熱處理方法：傳動箱發(fā)熱：1）換換潤滑油試試（油臟了，潤滑不好）；2）還

德國力士樂REXROTH定向閥在斷電的情況下怎么才能不被燒掉2020/04/03: 德國力士樂REXROTH定向閥型號4WE6HA6X/EG24N9K72L/A12/62，訂貨號：R901286316類型WE是電磁驅(qū)動的方向滑閥，具有平穩(wěn)的開關(guān)特性。它們控制流動的開始，停止和方向。通過控制閥芯和螺線管的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，顯著減少了在啟動和停用閥時發(fā)生的切換沖擊。切換沖擊，以加速度值測量a，可減少多約。與標(biāo)準(zhǔn)閥相比，取決于控制閥芯的設(shè)計(jì)，為85％（參見加速度值）。方向閥基本上由殼體（1），一個或兩個螺線管（2），控制閥芯（3）和一個或兩個復(fù)位彈簧（4）組成。在斷電情況下，控制閥芯（3）保

德國HAWE哈威柱塞泵機(jī)械維護(hù)及檢修2020/04/03: 德國HAWE哈威柱塞泵機(jī)械維護(hù)：采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時，就應(yīng)該對補(bǔ)油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。柱塞泵重要的部件是軸承，如果軸承出現(xiàn)游隙，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對磨擦副的正常間隙，同時也會破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸

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