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淺談汽車鹽霧試驗2019/05/24
北方、西部的汽車寶寶更容易被太陽光、粉塵困擾（后續(xù)再表）。而長達(dá)數(shù)月的雨季對南方的汽車寶寶們提出了嚴(yán)肅的考驗.....從1月文章（桔皮只與粗糙度有關(guān)么？）北方、西部的汽車寶寶更容易被太陽光、粉塵困擾（后續(xù)再表）。而長達(dá)數(shù)月的雨季對南方的汽車寶寶們提出了嚴(yán)肅的考驗.....從1月文章（桔皮只與粗糙度有關(guān)么？）可知汽車外殼會有一系列復(fù)雜的涂裝工程。相比外殼，內(nèi)部汽車零部件的保護(hù)會簡單很多，所以汽車金屬零部件的腐蝕破壞已成為降低汽車壽命的重要原因之一。下圖是汽車常見腐蝕部位及典型零件[1]：鹽霧試驗是
腐蝕原理及相關(guān)理論2019/05/22
腐蝕是指因工程材料與其周圍的物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致解體的現(xiàn)象。通常這個術(shù)語用來表示金屬物質(zhì)與氧化物如氧氣等物質(zhì)發(fā)生電化學(xué)的氧化反應(yīng)。例如，使用金屬鐵制成的產(chǎn)品會由于鐵原子在固體溶劑中發(fā)生氧化而導(dǎo)致生銹，這就是電化學(xué)腐蝕的一個*的例子。這種反應(yīng)通常會產(chǎn)生對應(yīng)金屬的氧化物，也可能產(chǎn)生鹽。換句話說，腐蝕指的是金屬物質(zhì)因化學(xué)反應(yīng)而導(dǎo)致的損耗。腐蝕是指（包括金屬和非金屬）在周圍介質(zhì)（水、空氣、酸、堿、鹽、溶劑等）作用下產(chǎn)生損耗與破壞的過程。金屬材料以及由它們制成的結(jié)構(gòu)物，在自然環(huán)境中或者在工作條件下，由于
觸目驚心的汽車腐蝕2019/05/22
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車的使用越來越普及，已經(jīng)成為現(xiàn)代社會重要的交通工具。特別是中國進(jìn)入二十一世紀(jì)后，其增長率每年超過10%，而其目前的庫存已經(jīng)達(dá)到2億8000萬。汽車的主體是金屬材料，如鋼和鋁。這些金屬材料在使用過程中會逐漸腐蝕，不僅影響裝飾的外觀，而且影響功能和安全性（圖1和圖2），這將引起用戶對主機廠的投訴，影響品牌形象，給汽車工業(yè)帶來經(jīng)濟損失。在汽車發(fā)展中，提高汽車的質(zhì)量和延長汽車的使用壽命是各國追求的目標(biāo)之一。圖1汽車腐蝕前后圖2報廢的汽車金屬材料作為現(xiàn)代工業(yè)社會的主要支柱之一，在汽車
分光老化黃度對比分析試驗2019/05/17
分光老化黃度試驗箱SPX對老化評估提出全新概念和解決方案，適用于樹脂塑料、醫(yī)藥、纖維、油漆涂料等行業(yè)老化波長研究分析。1、工作原理分光老化黃度試驗箱利用光柵將近似太陽光的氙燈進(jìn)行分光，紫外波長、常規(guī)波長照射在樣品上，用于分析不同波長下的老化程度分析。2、波長范圍220--520納米和400--700納米兩種模式可以選擇，并且可以自由切換。3、冷卻方式配置空氣冷卻裝置，不需要冷卻水和冷卻水設(shè)備，只需連接電源即可。4、試驗案例通過分光試驗，同一樣品在不同波長下的老化試驗效果和趨勢，直觀可以看出老化的
老化試驗結(jié)果評價方法2019/05/15
對于老化測試結(jié)果進(jìn)行評估是很有必要的。材料某些性能的改變，如顏色或光澤可以用儀器來進(jìn)行測量。其它性能的改變，如開裂、起皮、粉化、起泡和生銹可以采用目測，也可以按照美國實驗材料協(xié)會(ASTM)，或其它技術(shù)組織的標(biāo)準(zhǔn)測量等級來進(jìn)行評估。對任一暴露測試項目的結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧炕呛苤匾?。通常，客戶關(guān)心他們的材料在暴露過程中發(fā)生哪些性能的改變和/或改變量。材料某些性能的改變，如顏色或光澤可以用儀器來進(jìn)行測量。其它性能的改變，如開裂、起皮、粉化、起泡和生銹可以采用目測，也可以按照美國實驗材料協(xié)會(ASTM
老化試驗標(biāo)準(zhǔn)方法2019/05/08
各行業(yè)常見氙燈老化測試標(biāo)準(zhǔn)整理氙燈人工氣候老化試驗被認(rèn)為是目前戶外還原性的方法之一，可模擬全光譜的日曬環(huán)境，真實還原產(chǎn)品在長期太陽光曝曬環(huán)境下的性能變化情況。1、通用標(biāo)準(zhǔn)IEC68-2-9基本環(huán)境測試程序-第2部分：太陽輻照測試概述ISO4892-1塑料-實驗室光源暴露方法-第1部分：概述ASTMG151非金屬材料暴露概述ASTMG155用于非金屬材料暴露的氙燈測試設(shè)備汽車行業(yè)氙燈老化標(biāo)準(zhǔn)SAEJ2412可控輻照度氙燈設(shè)備汽車內(nèi)飾件加速暴露方法SAEJ2527可控輻照度氙燈設(shè)備汽車外飾件加速暴露
紡織品色牢度及色差智能判別分析2019/05/08
摘要國內(nèi)對于色牢度評定主要還是依靠技術(shù)人員目測的方法，雖然簡便，但弊端明顯，測量結(jié)果的準(zhǔn)確性受主觀因素干擾太多，準(zhǔn)確性得不到持續(xù)保證，因此用儀器代替人進(jìn)行色牢度等級測定必然成為未來的發(fā)展趨勢。本文從評級的原理出發(fā)，從研究裝置、軟件、數(shù)據(jù)庫著手，開發(fā)一種色牢度及色差智能判別裝置。1國內(nèi)外色牢度及色差評級現(xiàn)狀國內(nèi)外對色牢度評定方法主要有兩種，目測法和儀器測定法。盡管許多企業(yè)已經(jīng)采用了*的顏色測量儀器，但大多數(shù)廠家仍采用目測法。造成這種現(xiàn)象的原因是一方面由于國外進(jìn)口設(shè)備在國內(nèi)實際應(yīng)用中仍存在著一些問題
濕度對腐蝕試驗的影響2019/04/30
當(dāng)金屬與水和電解質(zhì)（例如鹽）接觸時會引起腐蝕。在這種腐蝕性環(huán)境中，金屬反應(yīng)形成金屬氧化物。除金、銀、鉑等貴金屬外，所有金屬均以氧化物形式存在。腐蝕實際上是自然界將精煉金屬恢復(fù)到其自然狀態(tài)的方式。雖然這個概念很簡單，在實驗室中模擬戶外腐蝕的做法卻非常困難。由于特定的環(huán)境條件決定的復(fù)雜多步反應(yīng)，可能形成多種氧化物。溫度和濕度的環(huán)境循環(huán)是戶外腐蝕機理如此復(fù)雜的主要原因。在老化中，我們經(jīng)常談?wù)撆c潮濕有關(guān)的露水（冷凝水）和雨水。在腐蝕方面，還有另一個與潮濕有關(guān)的術(shù)語，稱為潮解。這是當(dāng)環(huán)境超過相對濕度閾值時
常用老化試驗方法，你知道嗎？2019/04/30
什么是老化試驗？老化試驗主要是指針對橡膠、塑料產(chǎn)品、電器絕緣材料及其他材料進(jìn)行的熱氧老化試驗；或者針對電子零配件、塑化產(chǎn)品的換氣老化試驗。老化試驗方法目前，研究高分子材料的老化試驗方法有很多，主要包括氣候老化試驗，紫外老化試驗，臭氧老化試驗，熱空氣老化試驗，高低溫交變老化試驗，濕熱老化試驗，介質(zhì)老化試驗，鹽霧老化試驗等。1、氣候老化試驗所謂氣候老化試驗就是將高分子材料試驗樣品暴露于大氣環(huán)境條件下，從而獲得材料樣品在大氣環(huán)境暴露下的老化規(guī)律，對高分子材料的性能進(jìn)行分析，并預(yù)測其使用壽命的一種研究方
老化試驗結(jié)果評價分析2019/04/26
對任一暴露測試項目的結(jié)果進(jìn)行適當(dāng)?shù)牧炕呛苤匾?。通常，客戶關(guān)心他們的材料在暴露過程中發(fā)生哪些性能的改變和/或改變量。材料某些性能的改變，如顏色或光澤可以用儀器來進(jìn)行測量。其它性能的改變，如開裂、起皮、粉化、起泡和生銹可以采用目測，也可以按照美國實驗材料協(xié)會或其它技術(shù)組織的標(biāo)準(zhǔn)測量等級來進(jìn)行評估。1、評估的頻次通常在暴露之前就對關(guān)心的性能進(jìn)行測量或等級評估。之后，要對測試進(jìn)行定期評估和測量。對于戶外暴露測試，通常按月或按季度進(jìn)行評估。而對于加速實驗室測試，要每100個小時或250個小時進(jìn)行評估。
鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)及方法2019/04/25
1、鹽霧試驗概述鹽霧試驗是一種主要利用鹽霧試驗裝置所創(chuàng)造的人工模擬鹽霧環(huán)境條件來考核評估金屬材料耐或其他產(chǎn)品耐腐蝕性能的環(huán)境試驗。循環(huán)腐蝕測試是一種比傳統(tǒng)恒態(tài)的暴露更真實的鹽霧噴淋測試。因為實際戶外暴露通常包含干濕兩種環(huán)境，模擬這些自然的、周期性條件，實驗室加速測試才有意義。研究表明，經(jīng)過循環(huán)腐蝕測試后，樣品的相對腐蝕率、結(jié)構(gòu)、形態(tài)和戶外的腐蝕結(jié)果很相似。因此，循環(huán)腐蝕測試比傳統(tǒng)鹽霧噴淋法，更接近真實的戶外暴露。它們能有效地評價很多腐蝕機制，如一般腐蝕，電化腐蝕和縫隙腐蝕等。2、鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)方法
AATCC/TM186紡織品紫外光和濕態(tài)曝曬耐候試驗2019/04/23
1.適用范圍1.1本測試方法提供了對于多種紡織材料，包括涂層織物和涂層產(chǎn)品，在使用熒光紫外線燈作為光源，冷凝濕度和/或水噴淋作為潤濕的實驗室人造氣候曝光設(shè)備下的曝光步驟。2.原理將試樣曝曬在熒光紫外燈光源下，并且在可控條件下定期加濕。根據(jù)參比標(biāo)準(zhǔn)和曝曬標(biāo)準(zhǔn)，在標(biāo)準(zhǔn)紡織測試條件下評定材料，其耐降解性表示為強力損失百分率或者強力殘余百分率(斷裂或者脹破)或顏色變化。3.設(shè)備3.1QUV紫外老化試驗機（耐腐蝕、熒光紫外燈管、加熱水盤、噴淋[備選]，溫濕度控制，黑板溫度）3.2樣品架4.熒光紫外燈UVA
汽車玻璃霧化試驗概述2019/04/23
1、汽車霧化概念汽車霧化測試是通過對汽車內(nèi)裝飾材料進(jìn)行霧化試驗，實現(xiàn)對這些材料中可揮發(fā)性物質(zhì)的控制，來有效地降低車內(nèi)環(huán)境污染，已經(jīng)成為汽車及汽車內(nèi)飾材料生產(chǎn)企業(yè)控制產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要手段。2、汽車霧化試驗必要性霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內(nèi)飾件和材料排出的揮發(fā)物質(zhì)在玻璃上的冷凝。汽車內(nèi)裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結(jié)材料的膠粘劑等，都含有一些揮發(fā)性物質(zhì)，尤其是在陽光的照射下，車內(nèi)溫度升高，會加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風(fēng)玻璃上凝結(jié)，造成視線不良，會影
汽車車燈耐候試驗方法及標(biāo)準(zhǔn)2019/04/22
汽車外部照明和光信號裝置的耐候性試驗包括前照明和前霧等的熱循環(huán)試驗、通用的熱循環(huán)試驗、熱沖擊試驗、熱變形試驗、鹽霧試驗、防塵試驗、隨機振動試驗、防水試驗、配光鏡強度試驗、耐潤滑油、耐燃油和耐清洗液試驗、光源輻照試驗，參考標(biāo)準(zhǔn)GB/T10485-2007道路車輛外部照明和光信號裝置環(huán)境耐久性試驗方法。1、前照燈和前霧燈的熱循環(huán)試驗，前照燈和前霧燈的熱循環(huán)試驗?zāi)涂剐裕恳暀z驗試樣應(yīng)無銹蝕，反射鏡和配光鏡應(yīng)不變形、不起泡，賠光鏡性能應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2、通用的熱循環(huán)試驗，前照燈和前霧燈（使用塑料配光
中性鹽霧和酸性鹽霧差異分析2019/04/15
在戶外多變的環(huán)境中，造成產(chǎn)品性能下降的因素往往不是單一的，而是多因素綜合。鹽霧試驗可作為快速評價有機和無機物覆蓋的有效方法，可用于涂覆層的評估。中性鹽霧(NSS)、乙酸鹽霧(AASS)和銅加速乙酸鹽霧(CASS)試驗是目前主要使用的鹽霧試驗方法。在《GB/T10125-2012人造氣氛腐蝕試驗鹽霧試驗》標(biāo)準(zhǔn)中，對鹽霧試驗中涉及到的中性鹽霧(NSS)、乙酸鹽霧(AASS)和銅加速乙酸鹽霧(CASS)試驗使用的設(shè)備,試劑和方法作了明確的規(guī)定。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了使用鹽霧試驗的溶液采用化學(xué)純或化學(xué)純以上的試劑
汽車金屬零件循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)概述第四部分2019/04/09
第四部分，總結(jié)從以上對比可以看出，各個標(biāo)準(zhǔn)雖然內(nèi)容不盡相同，但基本的試驗階段大致相同，均包括了鹽霧階段、干燥階段和潮濕階段。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24195將循環(huán)鹽霧分為兩種，針對不同的腐蝕情況進(jìn)行不同時間的鹽霧噴灑，針對性和可操作性強，而且也是循環(huán)腐蝕標(biāo)準(zhǔn)中wei一采用酸性鹽霧條件的標(biāo)準(zhǔn)。大眾汽車標(biāo)準(zhǔn)PV1210并沒有針對不同的零件分別制定循環(huán)過程，而是制定了不同的循環(huán)時間。通用汽車標(biāo)準(zhǔn)GMW14872是上述所有標(biāo)準(zhǔn)中鹽霧噴灑時間長的，達(dá)到了8h，可見其要求之嚴(yán)格。克萊斯勒汽車標(biāo)準(zhǔn)SAEJ2334是
汽車金屬零件循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)概述第三部分2019/04/08
第三部分，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)1、國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T24195((等同采用ISO16151))GB/T24195《金屬和合金的腐蝕酸性鹽霧、“干燥”和“濕潤”條件下的循環(huán)加速腐蝕試驗》標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了2種方法：方法A只適用于金屬及其合金，金屬涂層(陰極涂層)，陽極氧化涂層，金屬材料上的有機涂層等，方法B主要適用于鋼板上的陽極涂層，鋼板上帶有轉(zhuǎn)化膜的陽極涂層等。方法A的循環(huán)過程如圖1所示，腐蝕過程分為酸性鹽霧腐蝕、干燥保持和潮濕保持3個階段，腐蝕溶液采用5%的酸性氯化鈉溶液，pH控制在3.5±0.1。方法A在試驗中
汽車金屬零件循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)概述部分2019/04/04
部分，概述汽車金屬零部件的腐蝕破壞已經(jīng)成為當(dāng)前汽車壽命降低的重要原因之一。早在20世紀(jì)80年代，美國每年因汽車腐蝕所造成的損失高達(dá)200億美元，常見的腐蝕部位如表1所示。所以，從汽車公司到消費者，都非常重視汽車金屬零部件的腐蝕問題。鹽霧試驗是檢驗金屬零部件耐蝕性的重要手段，通常分為中性鹽霧(NSS)試驗、醋酸鹽霧(ASS)試驗、銅加速醋酸鹽霧(CASS)試驗、循環(huán)鹽霧試驗等幾大類。中性鹽霧試驗是將樣品暴露于鹽霧箱中，利用噴霧裝置將質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%左右的氯化鈉溶液轉(zhuǎn)變成鹽霧，進(jìn)行自由沉降，使鹽霧能均
汽車金屬零件循環(huán)鹽霧試驗標(biāo)準(zhǔn)概述第二部分2019/04/04
第二部分，循環(huán)腐蝕試驗原理腐蝕一般分為兩種，即化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕?；瘜W(xué)腐蝕是指金屬在干燥氣體和非電解質(zhì)溶液中發(fā)生化學(xué)變化而導(dǎo)致的腐蝕，這類腐蝕沒有水介入；電化學(xué)腐蝕則是在有電解質(zhì)和水的作用下發(fā)生的，反應(yīng)時產(chǎn)生電流，形成電池。在電化學(xué)腐蝕中，電極電位低的金屬為陽極，電極電位高的為陰極，陽極失去電子成為金屬離子而進(jìn)入電解液，形成陽極腐蝕，而陰極接受電子，把電子轉(zhuǎn)移給電解質(zhì)溶液中的介質(zhì)離子，使得反應(yīng)持續(xù)進(jìn)行。循環(huán)鹽霧試驗由于溫度和濕度不斷變化，有時有水的介入，屬于電化學(xué)腐蝕，有時沒有水的介入，屬于化
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