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CZJ-B3智能振動監(jiān)測儀功能說明2019/07/17: CZJ-B3智能振動監(jiān)測儀功能說明?功能鍵說明l實(shí)現(xiàn)智能處理：報警Ⅰ值、Ⅱ值可通過面板按鍵任意設(shè)置l面板按鍵可調(diào)整量程值，無需電位器調(diào)整，方便現(xiàn)場調(diào)試l一分鐘不按操作鍵，可自行回到運(yùn)行狀態(tài)l報警延時調(diào)整范圍0.1~3秒，以防止現(xiàn)場干擾引起誤報警l具有上、掉電檢測功能，同時切斷報警、停機(jī)輸出回路，能有效抑制儀表誤報警l后面板上有與振動幅值成正比的電流輸出端子，供記錄輸出l振動位移和振動烈度可自由切換CZJ-B3智能振動監(jiān)測儀功能說明?

CZJ-B3智能振動監(jiān)測儀概述2019/07/17: CZJ-B3智能振動監(jiān)測儀概述?KH型智能振動監(jiān)測儀，可測量機(jī)殼或者結(jié)構(gòu)相對于自由空間的振動，即振動，特別適用于具有滾珠軸承的機(jī)器，在這種機(jī)器里，軸的振動可較多地傳到機(jī)殼上，故該監(jiān)測儀可配接磁電式速度傳感器，對旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行連續(xù)測量和保護(hù)，傳感器的安裝應(yīng)特別注意，不會導(dǎo)致傳感器振幅減低，以及頻率影響被改變或所產(chǎn)生的信號不能代表機(jī)器的真實(shí)振動，對于電機(jī)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)等需?要測量大量振動點(diǎn)的情況，該監(jiān)控儀尤其適用。CZJ-B3智能振動監(jiān)測儀概述?

CS-3轉(zhuǎn)速傳感器基本參數(shù)2019/07/17: CS-3轉(zhuǎn)速傳感器基本參數(shù)?CS-3轉(zhuǎn)速傳感器采用霍爾效應(yīng)原理，當(dāng)金屬齒經(jīng)過霍爾傳感器前端時，引起磁場變化，霍爾元件檢測到磁場變化，并轉(zhuǎn)換成一個交變電信號，傳感器內(nèi)置電路對該信號進(jìn)行放大、整形，輸出良好的矩形脈沖信號，測量頻率范圍更寬，可以測量0轉(zhuǎn)速，輸出信號也更穩(wěn)定，并且安裝簡單，廣泛應(yīng)用于車輛，電機(jī)，風(fēng)機(jī)，汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速測量。技術(shù)參數(shù)：1工作電壓：DC5～30V2測量范圍：0～20KHz3測速齒輪形式：模數(shù)1～3（漸開線齒輪）4輸出信號：方波，其峰峰值約等于工作電源電壓幅度，與轉(zhuǎn)速無關(guān)5工作溫

ANG4110一體化電渦流轉(zhuǎn)速傳感器工作原理2019/07/17: ANG4110一體化電渦流轉(zhuǎn)速傳感器工作原理?ANG4110一體化電渦流轉(zhuǎn)速傳感器采用電渦流效應(yīng)，當(dāng)接通傳感器系統(tǒng)電源時，在前置器內(nèi)產(chǎn)生一個高頻信號，該信號通過在頭部周圍產(chǎn)生交變磁場，若在磁場周圍沒有金屬導(dǎo)體接近，則發(fā)射到這一范圍內(nèi)的能量都會被釋放；反之，如果有金屬導(dǎo)體接近探頭頭部，則交變磁場在導(dǎo)體表面產(chǎn)生電渦流場，該電渦流場也會產(chǎn)生一個方向與之相反的交變磁場，由于反作用，就會改變探頭頭部線圈高頻電流的幅度和相位，即改變了線圈的有效阻抗，從而輸出一個對應(yīng)轉(zhuǎn)速變化的脈沖信號。ANG4110一體化電

軸振動變送器接線說明2019/07/16: 軸振動變送器接線說明?接線說明▲變送器到DCS、PLC或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)中等連接采用整根四芯屏蔽電纜（若不需要緩沖輸出，可采用三芯屏蔽電纜），電纜屏蔽層中間不能斷開，也不能隨便接地或與機(jī)殼等短路，應(yīng)保持良好絕緣，在引入接線排時，應(yīng)留有專門的屏蔽層接線端子；電纜屏蔽層一般要求在DCS、PLC或數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)單端接入“COM”端，而不能多點(diǎn)接地；▲傳感器探頭（或加延伸電纜）緊密與變送器高頻接頭相連；▲變送器探頭安裝：安裝位置在BUF輸出為12V左右即可；▲在變送器中，傳感器頭部安裝在大功率電機(jī)或發(fā)電機(jī)上時

3402DEX防爆型一體化振動變送器綜述2019/07/16: 3402DEX防爆型一體化振動變送器綜述?1、1簡介3402DEX防爆型一體化振動變送器，是基于防爆設(shè)備的規(guī)格進(jìn)行開發(fā)、設(shè)計、制造的，在特別強(qiáng)調(diào)安全性的使用場合，請根據(jù)產(chǎn)品的型號、認(rèn)證機(jī)關(guān)、適用規(guī)格對產(chǎn)品進(jìn)行選擇。3402DEX防爆型一體化振動變送器，是我們在3402T（三線）振動變送器的基礎(chǔ)上，運(yùn)用我們多項(xiàng)新技術(shù)；將環(huán)路變換電源、壓電傳感器、低功耗精密測量電路等集成在一起，推出的具有進(jìn)水平的兩線制一體化振動變送器。1、2工作原理3402DEX防爆型一體化振動變送器（以下簡稱變送器）內(nèi)置MEMS

反轉(zhuǎn)監(jiān)測保護(hù)儀操作指南2019/07/16: 反轉(zhuǎn)監(jiān)測保護(hù)儀操作指南?△反轉(zhuǎn)保護(hù)監(jiān)測儀，具有完善的自檢和自診斷功能：▲處理器定時對儀表測量回路進(jìn)行自檢，視儀表每個通道測量回路的工作情況，在回路出現(xiàn)故障時自動旁路，使其退出工作；▲具有監(jiān)視每個傳感器及其電纜工作正常與否的線路（OKCircuit），在某一傳感器線圈出現(xiàn)開（斷）路或短路、前置器輸出異常等故障發(fā)生時，自動使該通道的危險控制輸出失效，防制繼電器誤動作導(dǎo)致機(jī)組錯誤停機(jī)；▲在供電電源輸入85～265Vac的寬范圍內(nèi)，整個儀表都能高可靠、高穩(wěn)定地運(yùn)行。儀表對電源進(jìn)行監(jiān)視，在電源掉電、上電、

SZJ-B2L振動烈度監(jiān)視保護(hù)儀簡介2019/07/16: SZJ-B2L振動烈度監(jiān)視保護(hù)儀簡介?智能軸振動監(jiān)測保護(hù)儀主要用于對轉(zhuǎn)速600～60000轉(zhuǎn)/分的旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動幅度進(jìn)行長期監(jiān)測。與電渦流傳感器配套使用，振動幅度值大小由儀表LED數(shù)碼管顯示，同時具有標(biāo)準(zhǔn)的電流輸出，可與DCS、PLC等多種系統(tǒng)配接，并有獨(dú)立的報警、危險開關(guān)量輸出，為機(jī)器的安全可靠運(yùn)行護(hù)航技術(shù)指標(biāo)頻率范圍：10~1000Hz輸入信號：電渦流傳感器量程：0~200um準(zhǔn)確度：±1%（滿量程）電流輸出：4~20mA開關(guān)量輸出：DC30V/或AC250V／（常開）報警設(shè)定：滿量程內(nèi)設(shè)定環(huán)

電渦流軸位移傳感器3800A01-50-00，8V/mmj簡介2019/07/16: 電渦流軸位移傳感器3800A01-50-00，8V/mmj簡介?工作原理：生產(chǎn)的DWQZ系列電渦流傳感器是由探頭、延伸電纜、前置器以及被測體構(gòu)成基本工作系統(tǒng)。前置器中的高頻振蕩電流通過延伸電纜進(jìn)入探頭，在探頭的頭部線圈中產(chǎn)生交磁場。當(dāng)被測金屬體靠近這一磁場，則在此金屬表面產(chǎn)生感應(yīng)電流，電磁學(xué)上稱之為電渦流。與此同時該電渦流也產(chǎn)生一個方向與頭部線圈方向相反的交變磁場，由于其反作用，使頭部線圈高頻電流的幅度和相位得到改變（線圈的有效阻抗），這一變化與金屬體磁導(dǎo)率、電導(dǎo)率、線圈的幾何形狀、幾何尺寸、電

加速度傳感器簡介2019/07/15: 加速度傳感器簡介?加速度、速度、位移大多數(shù)振動研究需要知道加速度、速度和位移-它們是工程師在設(shè)計或驗(yàn)證結(jié)構(gòu)時必須了解的重要變量。一般來說，g值提供了良好的參考，但速度和位移才是大多數(shù)設(shè)計計算所需的變量。為了從加速度輸出中導(dǎo)出速度和位移，在模擬或數(shù)字領(lǐng)域分別需要對加速度傳感器信號進(jìn)行積分和二重積分。如果在此處使用交流響應(yīng)加速度傳感器，可能會帶來麻煩。為了說明問題，請考慮使用交流響應(yīng)加速度傳感器測量持續(xù)長時間半正弦輸入脈沖的情況。由于其RC時間常量強(qiáng)加的固有限制，該器件的輸出不能*跟蹤半正弦輸入的峰

振動速度傳感器的工作原理2019/07/15: 振動速度傳感器的工作原理?振動速度傳感器是慣性式傳感器，它利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電壓信號，該電壓值正比于振動速度值。可用于測量軸承、機(jī)殼或結(jié)構(gòu)的振動（相對于慣性空間的振動）?？梢灾苯影惭b在機(jī)器外部，使用維護(hù)極為方便。振動速度傳感器是利用磁電感應(yīng)原理把振動信號變換成電信號它主要由磁路系統(tǒng)、慣性質(zhì)量、彈簧尼等部分組成。在傳感器殼體中剛性地固定有磁鐵，慣性質(zhì)量（線圈組件），用彈簧元件懸掛于殼上。工作時，將傳感器安裝在機(jī)器上，在機(jī)器振動時，在傳感器工作頻率范圍內(nèi)，線圈與磁鐵相對運(yùn)動、切割磁力線

轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理和特點(diǎn)2019/07/15: 轉(zhuǎn)速傳感器的工作原理和特點(diǎn)?磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是以磁電感應(yīng)為基本原理來實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速測量的，磁電式轉(zhuǎn)速傳感器是由鐵芯、磁鋼、感應(yīng)線圈等部件組成的，測量對象轉(zhuǎn)動時，轉(zhuǎn)速傳感器的線圈會產(chǎn)生磁力線，齒輪轉(zhuǎn)動會切割磁力線，磁路由于磁阻變化，在感應(yīng)線圈內(nèi)產(chǎn)生電動勢。磁電式轉(zhuǎn)速傳感大的感應(yīng)電勢產(chǎn)生的電壓大小，和被測對象轉(zhuǎn)速有關(guān)，被測物體的轉(zhuǎn)速越快輸出的電壓也就越大，也就是說輸出電壓和轉(zhuǎn)速成正比。但是在被測物體的轉(zhuǎn)速超過磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的測量范圍時，磁路損耗會過大，使得輸出電勢飽和甚至是銳減。磁電式轉(zhuǎn)速傳感器的特點(diǎn)磁

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭說明書2019/07/09: KR-939SB4四參數(shù)組合探頭說明書?KR-939SB4四參數(shù)組合探頭是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。該探頭能夠全方向監(jiān)測受控設(shè)備為關(guān)鍵的安全運(yùn)行指標(biāo)---機(jī)械振動。它同時完成X、Y、Z三個正交方向的高質(zhì)量振動測量（符合標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO-2372標(biāo)準(zhǔn)）以及減速箱內(nèi)部潤滑油溫度的測量。探頭內(nèi)部采用美國原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動傳感器，傳感器獲取的振動信號再經(jīng)由帶通波器、變換器、放大器、真有效值轉(zhuǎn)換器，終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生出與振動烈度成正比的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號

KR-939SB4一體化四參數(shù)組合探頭簡介2019/07/09: KR-939SB4一體化四參數(shù)組合探頭簡介?KR-939SB4一體化四參數(shù)組合探頭，系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。它能夠同時監(jiān)測風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個正交方向的*振動和減速箱內(nèi)部潤滑油溫度該探頭集成了四個兩線制變送器，輸出四路4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，它即可以與本公司“KR-939B4型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器”配接，也可以直接與計算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。*，冷卻塔風(fēng)機(jī)是生產(chǎn)企業(yè)的重要設(shè)備,在長期、惡劣的運(yùn)行環(huán)境中，難免產(chǎn)生部件腐蝕、缺油磨損、材

DF9032雙通道熱膨脹監(jiān)測儀簡介2019/07/08: DF9032雙通道熱膨脹監(jiān)測儀簡介?一、DF9032雙通道熱膨脹監(jiān)測儀是成都航振自動化公司的配套產(chǎn)品之一，除了具有標(biāo)準(zhǔn)功能外，特別提供如下的功能，如下的功能是為高可靠監(jiān)測設(shè)計的：傳感器線性補(bǔ)償：通過DF2900組態(tài)軟件，可從鍵盤輸入或自動采集多達(dá)20段的傳感器數(shù)據(jù)表，儀表按此數(shù)據(jù)表對傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行線性修正。用戶可以選擇是否對傳感器進(jìn)行線性修正。二、差值鑒別：為了更可靠的監(jiān)測，兩通道監(jiān)測同一個位移量時，二者的差值超過限值時，有可能是傳感器或測量回路發(fā)生故障；當(dāng)差值超*，用戶可以選擇是否發(fā)出警告和鎖

DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀簡介2019/07/08: DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀簡介?產(chǎn)品介紹1.成都航振自動化配供的精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀DF9011是一款測量汽輪機(jī)實(shí)時轉(zhuǎn)速的定制儀表。2.這款儀表的關(guān)鍵參數(shù)就是它的齒數(shù)設(shè)置，因?yàn)殄e誤的齒數(shù)會讓儀表顯示出錯誤的轉(zhuǎn)速，從而誤導(dǎo)檢修和運(yùn)行人員，這樣對機(jī)組的正常運(yùn)行時非常不利的。3.DF9011精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀是一款二次儀表，它與就地的轉(zhuǎn)速傳感器CS-1共同配合測量汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的實(shí)時轉(zhuǎn)速，CS-1屬于一次測量工具。二、工作原理1.這款精密瞬態(tài)轉(zhuǎn)速儀主要采用*的PCB集成技術(shù)，將上百個PCB元件合理得組合在一起，共同

KR-939SB3三參數(shù)組合探頭冷卻塔檢修2019/07/08: KR-939SB3三參數(shù)組合探頭冷卻塔檢修?KR-939SB3三參數(shù)組合探頭主要用于減速機(jī)的振動，溫度，液位多功能，用用途。主要對接DCS,PLC或者監(jiān)測儀表出現(xiàn)故：無輸出信號亂跳等狀況檢修步驟：1檢查傳感器安裝有松動跡象，接線是不是牢靠2斷開顯示設(shè)備，單獨(dú)測量電流輸出如果以上兩項(xiàng)均不正常，表明傳感器壞,需要更換KR-939SB3三參數(shù)組合探頭冷卻塔檢修?

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭簡介2019/07/05: KR-939SB4四參數(shù)組合探頭簡介?這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭，在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動信號的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路，直接輸出與這些安全參量對應(yīng)的4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，可以配接各種通用型二次儀表或計算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。探頭溫度測量使用鉑電阻傳感器和半導(dǎo)體集成器件；油位測量采用了熱導(dǎo)式傳感原理；用于振動測量的磁電式傳感器，可以直接獲取機(jī)械振動的速度信號，經(jīng)放大器、帶通濾波器、真有效值（RMS）變換器，將有效帶寬內(nèi)的復(fù)雜振動波形進(jìn)行真有效值轉(zhuǎn)換，終由電壓/電流驅(qū)動

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭產(chǎn)品特點(diǎn)2019/07/05: KR-939SB4四參數(shù)組合探頭產(chǎn)品特點(diǎn)?KR-939SB4探頭的突出特點(diǎn)在于，它的內(nèi)部分別集成了X、Y、Z三個正交方向的振動，和潤滑油溫度。其中振動，采用美國原產(chǎn)的微機(jī)械加工工藝振動傳感器，傳感器獲取的振動信號再經(jīng)由帶通濾波器、變換器、放大器、真有效值（RMS）轉(zhuǎn)換器，*終由電壓/電流驅(qū)動電路產(chǎn)生4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號輸出；溫度，由進(jìn)口Pt-100鉑電阻傳感器，經(jīng)放大變送完成4～20mA輸出。三、KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭技術(shù)數(shù)據(jù)：振動測量特性：（X、Y、Z三個正交方向指標(biāo)相同

KR-939SB4四參數(shù)組合探頭技術(shù)說明2019/07/05: KR-939SB4四參數(shù)組合探頭技術(shù)說明概述：KR-939S4型一體化四參數(shù)組合探頭是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。它能夠同時監(jiān)測風(fēng)機(jī)減速機(jī)X、Y、Z三個正交方向的*振動和減速箱內(nèi)部潤滑油溫度。該探頭集成了四個兩線制變送器，輸出四路4～20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，它即可以與KR-939B4型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器配接，也可以直接與計算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。KR-939SB4型一體化四參數(shù)組合探頭，是冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合變送器。

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