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科爾奇空氣充氣泵氣缸的密封與連接2020/08/03: MCH6/13/16/18空氣充氣泵氣缸的密封與連接活塞高壓空氣壓縮機(jī)氣缸的密封與連接中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司氣缸與端蓋、氣缸與機(jī)身以及氣缸與氣閥之間都必須密封。一般采用軟墊片、金屬片、研磨等方法密封。工作壓力低于4．oMPa的氣缸，通常采用軟墊密封。常用的軟墊材料為橡皮和石棉板，也可采用金屬石棉墊片，它由銅和石棉制成。常用的密封接口形式.密封面的表面粗糙度Ra＝3．2—6．3Pum工作壓力較高或密封周長(zhǎng)較短的氣缸，采用金屬墊片密封。常用的金屬墊片材料為銅、鋁、不銹鋼

科爾奇空氣充氣泵活塞空壓機(jī)之活塞組件2020/08/03: MCH6/13/16/18空氣充氣泵活塞空壓機(jī)之活塞組件活塞空壓機(jī)之活塞組件中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司在壓縮機(jī)中，一般將活塞、活塞桿和活塞環(huán)稱為活塞組件，它是壓縮機(jī)的重要部件之一?；钊M件的結(jié)構(gòu)取決于壓縮機(jī)的排氣量、排氣壓力以及壓縮氣體的性能及氣缸的結(jié)構(gòu)?；钊幕窘Y(jié)構(gòu)形式a.簡(jiǎn)形活塞用于無(wú)十字頭的單作用壓縮機(jī)中，它通過(guò)活塞銷與連稈小頭連接，故壓縮機(jī)工作時(shí)，簡(jiǎn)形治塞際起壓縮作用外，還起十字頭的導(dǎo)向作用。筒形活塞分為裙部和環(huán)部。b.盤形活塞盤形活塞為了減輕質(zhì)量，一般活塞都

科爾奇空氣充氣泵活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)2020/08/03: MCH6/13/16/18空氣充氣泵活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)活塞空壓機(jī)之活塞環(huán)中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司活塞環(huán)有氣環(huán)和油環(huán)兩種。氣環(huán)的作用是保持活塞與氣缸壁的氣密性；而油環(huán)的作用是刮去附著于氣缸內(nèi)壁上多余的潤(rùn)滑油，并使缸壁上油膜分布均勻。（如圖所示活塞環(huán)氣環(huán)a與油環(huán)b）①切口形式活塞環(huán)都采用開(kāi)有切口的彈力環(huán)結(jié)構(gòu)形式，這種開(kāi)口環(huán)，在自由狀態(tài)下，具有比缸徑大的直徑和較大的切口開(kāi)度。待裝入氣缸后，切口處僅留下供活塞環(huán)受熱膨脹之用的工作間隙。(稱為熱間隙)。②氣環(huán)活塞組裝入氣缸后，由

科爾奇空氣充氣泵空壓機(jī)異常聲響故障分析2020/07/31: MCH6/13/16/18空氣充氣泵空壓機(jī)異常聲響故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司空壓機(jī)啟動(dòng)或運(yùn)行過(guò)程中機(jī)身發(fā)生異常聲響，出現(xiàn)故障時(shí)若不及時(shí)處理或處理不當(dāng)，不但會(huì)影響機(jī)器正常的運(yùn)行還會(huì)導(dǎo)致人員傷亡等安全事故的發(fā)生。濟(jì)寧市科爾奇機(jī)電設(shè)備有限公司---科爾奇中國(guó)總代理空壓機(jī)異常聲響故障分析1.潤(rùn)滑油太少，引起活塞和氣缸干摩擦。2.吸、排氣閥片折斷，彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)不當(dāng)?shù)取?.活塞與鋼蓋間的死點(diǎn)間隙過(guò)小，一者直接撞擊，連桿軸承與曲軸之間的摩擦。4.各級(jí)活塞桿與活

科爾奇空氣充氣泵空壓機(jī)連桿材料及連桿螺栓2020/07/31: MCH6/13/16/18空氣充氣泵空壓機(jī)連桿材料及連桿螺栓中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司連桿的材料連桿材料通常采用35、40、45優(yōu)質(zhì)碳紊結(jié)構(gòu)鋼，近年來(lái)也廣泛采用球墨鑄鐵和可銀鑄鐵制造連桿。為了減小連桿慣性力，低密度的鋁合金連桿在小型活塞式壓縮機(jī)中也得到廣泛的應(yīng)用。模鍛和鑄造連桿既省材又簡(jiǎn)化加工，是制造連桿的常用方法。連桿螺栓連桿螺拴是壓縮機(jī)中重要的零件之一。盡管其外形很?。惺芎艽蟮慕蛔冚d荷和幾倍于活塞力的預(yù)緊力．它的損壞總是導(dǎo)致壓縮機(jī)嚴(yán)重的事故。實(shí)踐證明，連桿栓的

科爾奇空氣充氣泵活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析2020/07/31: MCH6/13/16/18空氣充氣泵活塞空壓機(jī)易發(fā)故障及分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司曲軸斷裂曲軸斷裂。曲軸斷裂大多在軸頸與曲臂的圓角過(guò)渡處。1.原因分析（1）曲軸油孔處產(chǎn)生裂紋，潤(rùn)滑油滲入使裂紋逐步擴(kuò)大，后造成折斷。（2）曲軸過(guò)渡圓角太小，熱處理時(shí)，圓角處未處理到位，使交界處產(chǎn)生應(yīng)力集中。（3）設(shè)備長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，使曲軸受力狀況惡化，導(dǎo)致疲勞壽命下降。（4）材料本身有缺陷，使曲軸實(shí)際承載能力降低。（5）曲軸圓角加工不規(guī)則，半徑不相等，因過(guò)度不均勻，引起應(yīng)力集中。2.處

科爾奇空氣充氣泵活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析2020/07/31: MCH6/13/16/18空氣充氣泵活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司活塞式空壓機(jī)空壓機(jī)使用過(guò)程中，氣缸或氣缸套制造質(zhì)量不佳，或表面粗糙，氣缸的金相組織不符合要求或者使用不良，都有可能會(huì)造成氣缸破裂等故障。下面就是為您分析的幾種關(guān)于活塞式空壓機(jī)氣缸破裂故障分析與處理措施。科爾奇MCH13-16原因分析1.活塞與氣缸及缸蓋相撞而將氣缸或缸蓋撞裂，主要原因?yàn)椋篴.活塞在缸內(nèi)的止點(diǎn)間隙太小，甚至沒(méi)有；b.固定活塞桿與活塞的防松螺母松動(dòng)而造成活塞撞擊氣缸與缸

科爾奇空氣充氣泵活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料2020/07/31: MCH6/13/16/18空氣充氣泵活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料活塞空壓機(jī)密封元件之平面填料中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司壓縮機(jī)中除用來(lái)密封活塞與氣缸之間間隙的活塞環(huán)以外，另外一種重要的密封元件是填料畫。填料函用于密封氣缸內(nèi)的高壓氣體，使氣體不能沿活塞桿表面泄漏的組件，其基本要求是密封性能良好且耐用。填料是境料函中的關(guān)鍵零件，其密封原理與活塞環(huán)類似，利用“阻塞”和“節(jié)流”作用實(shí)現(xiàn)密封。是金屬填料。在填料函中目前采用多的是自緊式垣科，它按密封圈結(jié)構(gòu)的不同平面填料和錐面填料兩類

空氣充氣泵科爾奇空壓機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)述及工作原理2020/07/30: MCH6/13/16/18空氣充氣泵意大利科爾奇空壓機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)述及工作原理意大利科爾奇空壓機(jī)產(chǎn)品簡(jiǎn)述及工作原理中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司科爾奇高壓空氣壓縮機(jī)為意大利原廠進(jìn)口，不是國(guó)內(nèi)組裝仿制產(chǎn)品，主要用于空氣呼吸器氣瓶的充氣充填，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)，產(chǎn)品壓縮的空氣品質(zhì)高，符合標(biāo)準(zhǔn)歐州的EN12021標(biāo)準(zhǔn)。意大利科爾奇空壓機(jī)MCH-13/16產(chǎn)品簡(jiǎn)述1)框架2)防護(hù)外罩3)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)4)壓縮機(jī)5)防震壓力表6)進(jìn)氣空氣過(guò)濾器7)三級(jí)水凝結(jié)器8)活性碳分子篩過(guò)濾器9)一級(jí)氣缸10)二級(jí)

科爾奇空氣充氣泵高壓空氣壓縮機(jī)故障排查2020/07/30: MCH6/13/16/18空氣充氣泵高壓空氣壓縮機(jī)故障排查高壓空氣壓縮機(jī)故障排查中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司高壓空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中，內(nèi)部零件處在一個(gè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)，是在一個(gè)高壓的場(chǎng)所下進(jìn)行幾次能源轉(zhuǎn)換，首先電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，機(jī)械能再轉(zhuǎn)換成風(fēng)能，所以內(nèi)部零件很容易會(huì)磨損或者損壞。有些零件的損壞不會(huì)直接的影響到機(jī)器的工常使用，它會(huì)在往后的工作中影響到其它的零部件，終導(dǎo)致機(jī)器癱瘓，無(wú)法正常工作。高壓空氣壓縮機(jī)定期故障排查是關(guān)鍵，我們?cè)谡J(rèn)真執(zhí)行之前要注意以下事項(xiàng)：1.對(duì)于水

科爾奇空氣充氣泵高壓空氣壓縮機(jī)漏油故障分析2020/07/30: MCH6/13/16/18空氣充氣泵高壓空氣壓縮機(jī)漏油故障分析高壓空氣壓縮機(jī)漏油故障分析故障現(xiàn)象：1、高壓空氣壓縮機(jī)排氣口有機(jī)油漏出。2、儲(chǔ)氣罐放水時(shí)有機(jī)油漏出?？茽柶鍯E750潤(rùn)滑油中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司故障原因：1、高壓空氣壓縮機(jī)在運(yùn)行的時(shí)候壓力過(guò)大造成內(nèi)部成縮減狀態(tài)而造成機(jī)油漏出。2、高壓空氣壓縮機(jī)冷卻不*。3、吸氣受阻或進(jìn)氣過(guò)濾不好。4、回油受阻。5、高壓空氣壓縮機(jī)缸套與活塞及活塞環(huán)磨損過(guò)甚或油環(huán)裝反、卡滯而潤(rùn)滑油上竄。6、高壓空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。7、壓力過(guò)

科爾奇空氣充氣泵風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)與介質(zhì)選擇2020/07/30: MCH6/13/16/18空氣充氣泵風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)與介質(zhì)選擇風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)與介質(zhì)選擇中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司冷卻介質(zhì)選擇a.空氣主要用于移動(dòng)式或撬裝式壓縮機(jī)，以及缺水的場(chǎng)合。b.水能承擔(dān)比空氣更大的熱負(fù)荷傳遞，故適用于中、大型壓縮機(jī)。但是，多數(shù)情況下冷卻被壓縮氣體后升溫的水，仍需由空氣進(jìn)行冷卻，以使水能循環(huán)使用。c.潤(rùn)滑油主要用于回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)內(nèi)冷卻。但冷卻后的潤(rùn)滑油大都也需由空氣進(jìn)行冷卻，以便進(jìn)行循環(huán)使用，僅在水源豐富時(shí)用水再冷卻潤(rùn)滑油。風(fēng)冷式冷卻系統(tǒng)a.微型風(fēng)冷壓縮機(jī)

科爾奇mch6,mch13,mch16空氣充氣泵空氣壓縮機(jī)故障分析2020/07/30: MCH6/13/16/18空氣充氣泵空氣壓縮機(jī)故障分析空氣壓縮機(jī)故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，將延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間，使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞上部形成低壓，進(jìn)氣閥片打開(kāi)，空氣被吸進(jìn)氣缸；當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉，這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓力增高，將排氣閥片壓開(kāi)而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器；高

科爾奇mch6,mch13,mch16空壓機(jī)用途2020/07/29: MCH6/13/16空氣充氣泵船舶空壓機(jī)用途船舶空壓機(jī)用途中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分?，F(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來(lái)越大，啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計(jì)成互為備均的系統(tǒng)，向時(shí)還

科爾奇空氣充氣泵淺談呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表2020/07/29: MCH6/13/16空氣充氣泵淺談呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表壓力表對(duì)于呼吸空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，是非常重要的一部分，因?yàn)樵诓僮髦袕膲毫Ρ砟芸闯鰴C(jī)器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工作壓力和大壓力值是否正確，從而判定壓縮機(jī)好壞或者是否該立即停止操作等。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，壓力表的重要性相當(dāng)于汽車儀表盤相對(duì)于汽車的重要性，它們都是反映各系統(tǒng)工作狀況的一個(gè)裝置。壓縮機(jī)及壓力表.中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司一般來(lái)說(shuō)，呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表只有一個(gè)，但這只是對(duì)應(yīng)小型呼吸空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)；對(duì)于大型的以及箱體型的壓縮機(jī)而言，

科爾奇空氣充氣泵空壓機(jī)冷卻設(shè)備2020/07/29: MCH6/13/16空氣充氣泵空壓機(jī)冷卻設(shè)備空壓機(jī)冷卻設(shè)備中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司空壓機(jī)的氣缸一般需進(jìn)行冷卻，多級(jí)還需進(jìn)行級(jí)間冷卻。此外．在一些空壓機(jī)裝置中后排出的氣體也需進(jìn)行后冷卻，以分離氣體中所含有的水和油。冷卻劑通常為水和空氣，只有少數(shù)采用油和其他液體。小型移動(dòng)式壓縮機(jī)(如高壓空氣壓縮機(jī))及中型的壓縮機(jī)在缺水地區(qū)運(yùn)行時(shí)采用空氣冷卻。冷卻器有板式及管式兩大類，根據(jù)冷卻和被冷卻介質(zhì)的性質(zhì)、流星的大小、壓力的高低，每類又有許多結(jié)構(gòu)形式。1.板式冷卻器板式冷卻器有平板式

科爾奇空氣充氣泵空氣壓縮機(jī)故障分析2020/07/29: MCH6/13/16空氣充氣泵空氣壓縮機(jī)故障分析空氣壓縮機(jī)故障分析中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，有什么影響?進(jìn)氣閥片破裂或不嚴(yán)時(shí)，將延長(zhǎng)空氣壓縮機(jī)泵風(fēng)時(shí)間，使總風(fēng)缸風(fēng)壓上升慢。因?yàn)榭諝鈮嚎s機(jī)壓風(fēng)作用是由活塞在氣缸內(nèi)作上下住復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，當(dāng)活塞下行時(shí)，活塞上部形成低壓，進(jìn)氣閥片打開(kāi)，空氣被吸進(jìn)氣缸；當(dāng)活塞上行時(shí)，進(jìn)氣閥片在彈簧的張力作用下關(guān)閉，這時(shí)空氣在氣缸內(nèi)受到壓縮而壓力增高，將排氣閥片壓開(kāi)而進(jìn)入冷卻器或總風(fēng)缸內(nèi)(低壓缸進(jìn)入冷卻器；高壓缸進(jìn)

科爾奇mch6,mch13,mch16空氣充氣泵船舶空壓機(jī)用途2020/07/29: MCH6/13/16空氣充氣泵船舶空壓機(jī)用途船舶空壓機(jī)用途中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分。現(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來(lái)越大，啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計(jì)成互為備均的系統(tǒng)，向時(shí)還

科爾奇mch6/13/16空氣充氣空壓機(jī)用途2020/07/28: MCH6/13/16空氣充氣泵船舶空壓機(jī)用途船舶空壓機(jī)用途中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司在大型船舶自動(dòng)化迅速發(fā)展的今天，船舶空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)是船舶捕機(jī)系統(tǒng)的重要組成部分?，F(xiàn)代化船舶由于主機(jī)和發(fā)電機(jī)的功率越來(lái)越大，啟動(dòng)能源主要依靠采用壓縮空氣。同時(shí)在船舶其他系統(tǒng)也廣泛應(yīng)用，例如船舶空壓機(jī)所產(chǎn)生的壓縮空氣主要用于船舶主機(jī)的控制宅氣、船舶雜用空氣、船用汽笛以及消防壓裁自吸裝置的氣源等均靠船舶空氣壓縮機(jī)的壓縮空氣來(lái)提供。船舶空壓機(jī)的設(shè)置一般是兩套主空壓機(jī)，設(shè)計(jì)成互為備均的系統(tǒng)，向時(shí)還

科爾奇6/13/16空氣充氣泵淺談呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表2020/07/28: MCH6/13/16空氣充氣泵淺談呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表壓力表對(duì)于呼吸空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，是非常重要的一部分，因?yàn)樵诓僮髦袕膲毫Ρ砟芸闯鰴C(jī)器是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，工作壓力和大壓力值是否正確，從而判定壓縮機(jī)好壞或者是否該立即停止操作等。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，壓力表的重要性相當(dāng)于汽車儀表盤相對(duì)于汽車的重要性，它們都是反映各系統(tǒng)工作狀況的一個(gè)裝置。壓縮機(jī)及壓力表.中國(guó)專業(yè)的高壓呼吸器壓縮機(jī)供應(yīng)商：科爾奇中國(guó)有限公司一般來(lái)說(shuō)，呼吸空氣壓縮機(jī)的壓力表只有一個(gè)，但這只是對(duì)應(yīng)小型呼吸空氣壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)；對(duì)于大型的以及箱體型的壓縮機(jī)而言，

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