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兩通道構(gòu)件載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)詳細(xì)要求2020/06/24: 兩通道構(gòu)件載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)詳細(xì)要求兩通道構(gòu)件載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品介紹：兩通道構(gòu)件載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要適用于汽車構(gòu)件、橋梁構(gòu)件、建筑構(gòu)件、零部件構(gòu)件、混凝土構(gòu)件等多種大型構(gòu)件做耐久疲勞、伸縮疲勞、往復(fù)疲勞、載荷疲勞、動靜剛度等性能試驗(yàn)。兩通道構(gòu)件載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)技術(shù)參數(shù)：靜態(tài)試驗(yàn)力500kN，按1、10衰減倍數(shù)進(jìn)行分檔標(biāo)定測試精度±1%動態(tài)試驗(yàn)力50kN幅值波動度不大于各檔±2%FS作動器振幅±50mm，動器行程0.2mm時，頻率不小于30Hz位移測量分辨率0.005mm；測試精度：±0.5%試驗(yàn)頻率范圍

電梯鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)原理2020/06/19: 電梯鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)原理電梯鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品簡介GPL-13型鋼絲繩彎曲疲勞試驗(yàn)機(jī)，采用平面單向（或雙向）彎曲箱式機(jī)構(gòu)(框架結(jié)構(gòu))型，是用來做直徑在10-13mm范圍內(nèi)的電梯用鋼絲繩、航繩,不銹鋼絲繩的試驗(yàn)。它可以測定試樣一股或全部破斷時的彎曲疲勞次數(shù)，本機(jī)裝有一個電子計數(shù)器，可以試樣彎曲疲勞次數(shù)，試樣到達(dá)預(yù)置疲勞次數(shù)后會自動停機(jī)；試樣破斷后也會自動停機(jī)。電梯鋼絲繩疲勞試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品描述1.主機(jī)：采用立式結(jié)構(gòu)，主體結(jié)構(gòu)采用框架結(jié)構(gòu)，以保證整機(jī)的剛性。試驗(yàn)輪采用合金結(jié)構(gòu)鋼，保證其使用壽命。張力

轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)對使用環(huán)境有什么要求？2020/06/19: 轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)對使用環(huán)境有什么要求？轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要用與汽車轎車車輪在規(guī)定載荷下、規(guī)定里程數(shù)下進(jìn)行現(xiàn)實(shí)場景模擬試驗(yàn)，達(dá)到試驗(yàn)里程后觀察輪轂表面有無裂痕，或者用探傷儀器觀察輪轂內(nèi)部是否出現(xiàn)缺陷。轎車車輪徑向載荷疲勞試驗(yàn)機(jī)主要由主機(jī)、微機(jī)控制單元、強(qiáng)電控制單元、試驗(yàn)附具等組成。主模擬路面狀態(tài)，勵磁調(diào)速電機(jī)驅(qū)動轉(zhuǎn)鼓實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，實(shí)現(xiàn)不同行駛車速的試驗(yàn)，加載支架采用低阻尼直線元件傳動、伺服電機(jī)驅(qū)動閉環(huán)控制，負(fù)荷傳感器完成對施加載荷的測量，從而實(shí)現(xiàn)疲勞試驗(yàn)載荷的閉環(huán)控制，以及疲勞

臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的選購注意事項2020/05/20: 臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的選購注意事項1、試驗(yàn)行程問題根據(jù)材料的需求進(jìn)行測試，行程在標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)即可。拉力試驗(yàn)機(jī)在測試的時候，要注重材料的伸長率是否超過了百分之1000，如果超過了選用的行程是在1000或者是1200mm。行程問題是選購拉力試驗(yàn)機(jī)的重要一步。2、標(biāo)準(zhǔn)配置問題臥式拉力試驗(yàn)機(jī)的配置主要是主機(jī)、微電腦、打印機(jī)。這三種配置是基本的配置，如果微電腦功能比較好，可以直接打印。電腦的優(yōu)勢就是能對數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)分析，比如是數(shù)據(jù)編輯，對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，方便后期使用。3、考慮測試材料拉力范圍拉力試驗(yàn)機(jī)的拉力不同，

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