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湖南艾克賽普科技有限公司
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新能源汽車高壓超充時代的精準(zhǔn)溫度測量挑戰(zhàn)與解決方案2025/02/17
新能源汽車正在加速轉(zhuǎn)向高電壓超充電方向發(fā)展，電壓平臺從400V向800V邁進成為趨勢。快充的發(fā)展會帶來整車和充電系統(tǒng)高壓零部件升級，功率密度和效率提升，部件也涉及到耐壓、損耗和抗高溫等方面的挑戰(zhàn)。日置LR8450數(shù)據(jù)采集儀具備快速采樣、高分辨率和多通道測量能力，可有效應(yīng)對高壓高頻環(huán)境下的干擾問題，同時其無線采集單元還能簡化布線，提高測量效率。一、高壓工況對溫度測量的影響在高壓工況下進行溫度測呈是一項具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，因為高壓環(huán)境會對溫度測呈設(shè)備和測呈結(jié)果產(chǎn)生諸多影響：1、電磁干擾問題在高壓環(huán)境下
NI 測試系統(tǒng)快速解決車聯(lián)網(wǎng)落地難題2025/02/14
在自動駕駛需求的推動下，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)已成為焦點，日益完善的V2X測試系統(tǒng)將構(gòu)筑起自動駕駛的護城河。V2X架構(gòu)包括終端、邊緣和云端，OBU（車載單元）是終端核心設(shè)備之一。通過在車上加裝OBU，可以實現(xiàn)車與車、車與路的感知數(shù)據(jù)實時融合。本文將以O(shè)BU測試為重點，介紹V2X測試方案。眾執(zhí)芯基于NI平臺打造的C-V2X仿真測試系統(tǒng)，支持使用不同的場景軟件配合NI硬件搭建OBU射頻性能測試系統(tǒng)、通信協(xié)議測試系統(tǒng)以及開/閉環(huán)測試系統(tǒng)，并可進一步集成到更為復(fù)雜的ADAS傳感器融合測試中。一、OBU測試
加速度計校準(zhǔn)注意事項及常見問題2025/02/13
為了保證振動及沖擊測試測量過程中數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，我們建議要定期校準(zhǔn)加速度計，根據(jù)加速度計使用的頻度以及使用環(huán)境條件來決定加速度計校準(zhǔn)的周期，通常半年或一年時間。在某些關(guān)鍵的測試或成本比較高的破壞性測試，建議每次使用前校準(zhǔn)加速度計。加速度計校準(zhǔn)常見的系統(tǒng)有自動掃頻校準(zhǔn)系統(tǒng)或單點頻率測試系統(tǒng)。加速度計數(shù)量比較多的情況下建議使用自動掃頻校準(zhǔn)系統(tǒng)以提高效率，例如PCB®9155D加速度計校準(zhǔn)系統(tǒng)或其它廠家的系統(tǒng)。動態(tài)傳感器校準(zhǔn)系統(tǒng)一、加速度計校準(zhǔn)注意事項：1.傳感器的安裝方式：不同的安裝方式會顯著的影響傳
測量振動 | 人體振動測量2025/02/12
人們很早就認識到，人體直接暴露在振動環(huán)境下所受的影響可能是非常嚴重的，振動可能導(dǎo)致視力模糊、失去平衡、注意力不集中等影響，在某些情況下，某些頻率和水平的振動甚至可能會對人體內(nèi)部器官造成傷害。過去50年來，研究人員一直在收集有關(guān)振動手持式電動工具對生理影響的數(shù)據(jù)。在使用鏈鋸的林業(yè)工人中，“白手指”綜合癥很常見?！鞍资种浮睍斐裳芎蜕窠?jīng)組織的逐漸退化，患者失去操縱能力和手部的感覺。有關(guān)振動與人體的國際標(biāo)準(zhǔn)是ISO2631-1978，它規(guī)定了人體最敏感的頻率范圍內(nèi)1分鐘至12小時的暴露時間限制曲線，
新能源汽車電機測試解決方案2025/02/11
一、研究背景當(dāng)前，新能源汽車時代席卷而來，作為新能源汽車的“超級心臟”，電機逐漸代替發(fā)動機，實現(xiàn)動力驅(qū)動，并決定加速度、爬坡速度等重要性能。究其重要性，為了確保電機的安全，保障車上人員及設(shè)備的安全，進行耐壓試驗和絕緣試驗是檢驗該電機是否正常運行的重要依據(jù)。TH9520/A綜合分析系統(tǒng)采用500VA/200VA功率AC設(shè)計，5kVAC/6kVDC輸出高壓，絕緣電阻電壓提高至5kV(TH9520)，匝間絕緣測試電壓提高至6kV(TH9520)。與模擬安規(guī)測試原理相比，數(shù)字化耐壓測試（500VA/20
光電元器件的頻域和時域參數(shù)測試解決方案2025/02/10
羅德與施瓦茨在光電元器件領(lǐng)域長期探索及積累，推出的頻域參數(shù)測試方案和時域參數(shù)測試方案，能夠幫助用戶快速可靠地測量這些光電元器件的頻域和時域參數(shù)，助力用戶實現(xiàn)高效率高質(zhì)量的研發(fā)和生產(chǎn)。一、頻域參數(shù)測試應(yīng)用場景1、E/E器件測量：僅使用矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀即可實現(xiàn)E/E器件測量。E/E器件的測量重點主要是傳輸帶寬、插入損耗或增益、阻抗匹配和群延時。2、O/O器件測量：在測試光電器件之前，通常在射頻同軸電纜或探頭的末端對矢量網(wǎng)絡(luò)進行校準(zhǔn)。通常對傳輸系統(tǒng)的帶寬和群時延進行測試?？蓽y試無源光器件的插入損耗、分散
HBK 9940振動臺 大推力水冷型振動臺系統(tǒng)2025/02/08
HBK推出用于動汽車電池振動和沖擊測試的新型大推力水冷型振動臺系統(tǒng)。為了幫助汽車和電池制造行業(yè)優(yōu)化設(shè)計，HBK開發(fā)了9940振動臺，專門用于電動汽車（EV）電池模塊和電池組、電動軸（e-axles）和電動傳動系統(tǒng)的超大有效載荷的振動和沖擊測試。V9940振動臺系統(tǒng)主要設(shè)計用于在原型開發(fā)期間測試電動汽車電池系統(tǒng)，以驗證產(chǎn)品是否可以投入批量生產(chǎn)，也可用于生產(chǎn)線末端樣品測試，以驗證制造工藝參數(shù)并確保質(zhì)量的一致性，使其成為汽車和電池制造商、獨立測試機構(gòu)和系統(tǒng)集成商的理想選擇。HBKV9940振動臺與制造
LCR數(shù)字電橋其實不止一種選擇2025/02/07
一、研究背景1833年惠斯通電橋誕生，人類可通過電阻的變化來測量物理量的變化，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，也更要求測量精準(zhǔn)度和分辨率，LCR數(shù)字電橋憑借其高精準(zhǔn)、高速度、廣泛性以及集成化的特點，深受專業(yè)人士的青睞，這也為阻抗測試儀器開辟了一條新路。LCR數(shù)字電橋是將模擬電路、數(shù)字電路和計算機技術(shù)三者相結(jié)合，可用于在來料檢驗、PCB制作、失效分析等方面，測量電感、電容、電阻，通常包含Z，θ，Rs，Rp，X，G，B，Ls，Lp，Cs，Cp，Q，D等測量項目。二、經(jīng)典之作TH2816A/TH2816B/T
UWB無線通信技術(shù)測試解決方案2025/02/06
UWB技術(shù)是一種利用納秒（ns）至皮秒（ps）級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)的無線通信技術(shù)。其具有抗干擾性能強、傳輸速率高、帶寬極寬、消耗電能小、發(fā)送功率小等諸多優(yōu)勢。移動設(shè)備一旦配備UWB可以實現(xiàn)諸多基于精確測距和安全低功耗通信的創(chuàng)新應(yīng)用體驗，比如免提接入、資產(chǎn)查找、導(dǎo)航、移動支付、移動共享、AR/VR錨點等。UWB已經(jīng)成為下一個無線互連領(lǐng)域的風(fēng)口，業(yè)內(nèi)企業(yè)紛紛入局，想要在這個新興的市場中占據(jù)有利位置。伴隨著OEM和ODM客戶部署UWB產(chǎn)品生產(chǎn)，客戶期望相應(yīng)的測試儀器也已經(jīng)準(zhǔn)備好，并可以滿足他們的
電動汽車逆變器和電機的實時效率測量2025/02/05
里程焦慮是電動汽車行業(yè)的熱門話題之一，如何提升電動汽車的續(xù)航能力從而改善駕駛體驗對電動出行至關(guān)重要，其中優(yōu)化逆變器和電機的運行效率是電動汽車能量管理的基石之一。本文將介紹如何使用Vector-CSM的電動汽車高壓測量系統(tǒng)對逆變器和電機進行精確的實時效率分析。一、背景介紹為了提升續(xù)航里程，需要對電動汽車動力系統(tǒng)的組件進行優(yōu)化。逆變器在整個動力系統(tǒng)中起著重要作用，高效能的逆變器可以減少電池與電機的能量轉(zhuǎn)換過程中的損失，比如在驅(qū)動過程中，由于PWM開關(guān)性能和廢熱，會損失部分能量，而在制動過程中，逆變器
EX378B02—適用于危險場所的傳聲器系統(tǒng)2025/01/15
EX378B02是PCB適用于危險場所及爆炸性氣體環(huán)境的預(yù)極化電容式傳聲器系統(tǒng)。通常在危險的氣體環(huán)境中，普通傳聲器可能會產(chǎn)生火花，引發(fā)火災(zāi)，而EX378B02則可以安全地工作。EX378B02包括一個自由場傳聲器，其本安防護等級滿足地面應(yīng)用要求，并符合北美以外采礦點的地下非常高(Ma)礦井安全防護等級。一、主要性能靈敏度：50mV/Pa(±1.5dB)預(yù)極化（0V）設(shè)計頻率范圍：3.75Hz–20kHz二、典型應(yīng)用泄漏探測及氣罐測試礦井(山)安全環(huán)境噪聲監(jiān)測三、符合的標(biāo)準(zhǔn)符合ATEX,IECEx
相噪測試基礎(chǔ)2025/01/14
相位噪聲，簡稱相噪，是評價射頻微波信號源的一個重要指標(biāo)，體現(xiàn)射頻信號相位的隨機變化噪聲，指標(biāo)量值的表達方法：在載波頻率的頻率偏移處dBc/Hz。在相位噪聲的測量和分析計算過程中，通常會伴隨其它指標(biāo)數(shù)值，包括積分相噪、剩余調(diào)相、剩余調(diào)頻、抖動以及雜散等。一、相位噪聲相噪??(??)=1/2?Sφ(f)Sφ(f)為隨機相位波動φ(t)的單邊帶功率譜密度，體現(xiàn)信號相位的隨機變化。指標(biāo)量值的表達方法：在載波頻率的頻率偏移處dBc/Hz。二、根據(jù)相噪計算的其它參數(shù)剩余調(diào)相ResidualPM，剩余調(diào)頻Re
NI第三代超寬帶軟件化的矢量信號收發(fā)儀——VST32025/01/13
近期通信、雷達、對抗和復(fù)雜電磁環(huán)境的研究者們迎來了重量級的新產(chǎn)品：NI第三代超寬帶矢量信號收發(fā)儀——VST3。VST3具備儀器級的高精度，同時又支持深度的軟件化，并具備從P波段到Ku波段的射頻收發(fā)能力、2GHz超大帶寬、大規(guī)模板載FPGA、MIMO擴展能力等，使得通信、雷達以及對抗等領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建能力提升到了新的高度。那么，VST3如何使得雷達、通信以及對抗等領(lǐng)域的應(yīng)用系統(tǒng)的構(gòu)建能力提升到了新的高度，與它的以下性能有關(guān)：1、杰出的射頻性能超低相位噪聲是對雷達和雷達測試設(shè)備的一個普遍要求，對
沖擊測試傳感器的進步及經(jīng)驗教訓(xùn)（下）2025/01/10
上一期我們和您探討了多模阻尼的好處，本期將和您繼續(xù)分享ESD（靜電釋放）保護的重要性和運動誘導(dǎo)電纜噪音的影響。教訓(xùn)2：ESD（靜電釋放）保護的重要性另一個較少得到理解的潛在加速度計失效模式就是傳感器暴露于靜電電荷，有時甚至人體積累的靜電量都可以損壞加速度計。壓阻傳感器尤其容易被靜電釋放損壞，因此當(dāng)檢查、安裝和故障診斷加速度計時要特別注意ESD防護。ESD破壞經(jīng)常是導(dǎo)致零點輸出（ZMO）大幅漂移，或者在情況下造成惠斯通電橋一條腿開路。為了最小化現(xiàn)場發(fā)生的ESD損壞，新型的Endevco傳感器在同一
沖擊測試傳感器的進步及經(jīng)驗教訓(xùn)（上）2025/01/09
新產(chǎn)品開發(fā)時經(jīng)常要進行沖擊測試，研發(fā)人員首先確定要測量的正確參數(shù)，然后選擇最合適的傳感器。由于被測對象，目前還沒有工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用于確定測量參數(shù)和選擇傳感器。但是制造商、認證機構(gòu)和測試室都需要可靠的方法用于驗證設(shè)備，特別是這些設(shè)備涉及到人身安全時。本文探索沖擊測試傳感器的進步，包括多模阻尼、ESD防護和低噪音電纜。我們將比較傳統(tǒng)技術(shù)和新技術(shù)，并展示這些改進。教訓(xùn).1：多模阻尼的好處聽上去似乎有些反直覺，你可能因為失手把一個2000g量程的加速度計掉到地板上而摔壞它?？赡苁羌铀俣扔嫿?jīng)歷了超過2000g的
海德聲科采用R&S CMX500加速5G NR語音服務(wù)(VoNR)測試2025/01/08
語音和音頻分析專家海德聲科已決定采用羅德與施瓦茨（以下簡稱“R&S”公司）的5G測試解決方案，用于驗證5G移動設(shè)備的語音和音頻服務(wù)。升級后的R&SCMX5005G單表信令綜測儀具有顯著減少占用空間和易于操作的特點，結(jié)合調(diào)試和分析功能，支持終端用戶的語音服務(wù)測試。R&SCMX500可一站式解決音頻全套測試。當(dāng)與海德聲科的labCORE硬件平臺及其ACQUA測量和分析軟件相結(jié)合時，這套設(shè)備支持在5G（VoNR）和4G（VoLTE）網(wǎng)絡(luò)中對語音服務(wù)進行音頻聲學(xué)測試。這使得具有5G功能的設(shè)備制造商能夠在
日置 ST5680 直流耐壓絕緣電阻測試儀2025/01/07
一、直流耐壓絕緣電阻測試儀ST5680為電池的安全測試提供更優(yōu)化的檢測方案通過波形分析提升電池的檢測品質(zhì)隨著電動汽車和自動駕駛技術(shù)的普及，對車載部件的可靠性要求不斷提高，越來越追求高質(zhì)量。搭載的電池，可能會因為老化等原因?qū)е轮卮笫鹿剩ɑ馂?zāi)等）。因此，需要比以往更加注重電池的安全性和品質(zhì)管理。ST5680是3153的升級款機型二、市場需求檢查結(jié)果可以留存波形，用于證明電池的品質(zhì)。出貨檢測想要滿足所有的國際標(biāo)準(zhǔn)（直流耐壓測試）。ST5680是為滿足這些電池市場要求而開發(fā)的直流耐壓絕緣電阻測試儀。三、
單機輸出功率1.5kW | 鼎陽SPS6000X寬范圍可編程直流開關(guān)電源2025/01/07
鼎陽科技發(fā)布新一代寬范圍可編程直流開關(guān)電源SPS6000X系列。其額定輸出電壓200V，電流25A，單臺輸出功率可達1.5kW，并且可以多臺并聯(lián)以進一步提高功率容量，能滿足更大電流需求的應(yīng)用場景。SPS6000X同時具有輸入輸出寬范圍特性的突出優(yōu)點，極大的提高了電源的利用率，可廣泛應(yīng)用于多種要求苛刻的測試場景，例如新能源行業(yè)，工業(yè)自動化行業(yè)，電源行業(yè)，汽車電子行業(yè)，LED照明行業(yè)，實驗室通用測試等多種領(lǐng)域。一、寬范圍輸出在限定輸出功率條件下，電壓電流量程自動切換，在一臺電源上實現(xiàn)多種電壓和電流的
VISA儀器程控SCPI命令2025/01/02
可編程儀器標(biāo)準(zhǔn)命令SCPI(StandardCommandsforProgrammableInstruments)，是用于控制可編程測試測量儀器的標(biāo)準(zhǔn)語法和指令集。虛擬儀器軟件結(jié)構(gòu)VISA(VirtualInstrumentSoftwareArchitecture)，是VXIplug&play聯(lián)盟制定的I/O接口軟件標(biāo)準(zhǔn)及其規(guī)范的總稱。VISA提供用于儀器編程的標(biāo)準(zhǔn)I/O函數(shù)庫，稱為VISA庫，是計算機與儀器的標(biāo)準(zhǔn)軟件通信接口協(xié)議。一、儀器對象描述字各種接口類型的VISA描述字，用來在軟件中定義
新品655/656系列 - 低成本4-20mA振動速度變送器，適用于工業(yè)振動監(jiān)測2024/12/13
PCB公司旗下IMI工業(yè)傳感器部門發(fā)布低成本4-20mA振動速度變送器，適用于工業(yè)振動監(jiān)測。PCB公司旗下IMI工業(yè)傳感器部門宣布正式發(fā)布新型號655/656系列低成本4-20mA振動速度變送器。該型號集成了壓電振動傳感器和4-20mA變送器，使用特色M124針接頭，655/656系列的設(shè)計便于和現(xiàn)有的工業(yè)監(jiān)測系統(tǒng)集成。該變送器內(nèi)置的壓電元件提高了測試精度，而且頻率響應(yīng)擴大為3.5Hz到2kHz。655/656系列傳感器輸出信號和機器的振動速度或者加速度總值成比例，是過程控制或者預(yù)測性維修的理想
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