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2022
04-18

六維力傳感器的安裝注意事項(xiàng)有哪些？
六維力傳感器可廣泛應(yīng)用于遙控機(jī)器人，機(jī)器人手術(shù)，機(jī)械手臂研究，手指力研究，精密裝配，自動(dòng)磨削、輪廓跟蹤、雙手協(xié)調(diào)、零力示教等作業(yè)中，在航空、航天及機(jī)械加工，汽車等行業(yè)中有廣泛的應(yīng)用。六維力傳感器在安裝時(shí)需注意：1、三維力傳感器的彈性體的制作材料主要還是合金的鋁材,所以出現(xiàn)任何一點(diǎn)震動(dòng)導(dǎo)致的沖擊或者是發(fā)生掉落的情況都會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)非常大的數(shù)據(jù)輸出誤差。因此，安裝六維傳感器要做到輕拿輕放。2、在進(jìn)行加載裝置設(shè)計(jì)或者是安裝的時(shí)候,要確保加載力的受力和稱重傳感器的受力線是相重疊的,確保傾斜的符合和偏心符合的
2022
04-15

傳感器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)滲透力增強(qiáng)-打破核心技術(shù)掣肘
傳感器產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)滲透力增強(qiáng)-打破核心技術(shù)掣肘戰(zhàn)略核心產(chǎn)業(yè)受制于人注定遭遇發(fā)展掣肘。近期，中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)。不可否認(rèn)，在超高精度機(jī)床、半導(dǎo)體硅材料、電子顯微鏡等核心技術(shù)領(lǐng)域，一系列科技產(chǎn)品可能受到美方制裁。盡管核心技術(shù)突破周期長(zhǎng)，投入巨大，加速核心技術(shù)及產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程仍是不錚的事實(shí)。傳感器是電子信息裝備制造業(yè)中的基礎(chǔ)類產(chǎn)品，是重點(diǎn)發(fā)展的新型電子元器件中的特種元器件。作為發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，傳感器技術(shù)含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、滲透能力強(qiáng)，在工業(yè)生產(chǎn)、智能家居、環(huán)境保護(hù)等領(lǐng)域都有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著智能
2022
04-11

伺服電機(jī)功率測(cè)試平臺(tái)簡(jiǎn)介
伺服電機(jī)功率測(cè)試平臺(tái)電機(jī)測(cè)試平臺(tái)是對(duì)電機(jī)裝配質(zhì)量及技術(shù)性能綜合評(píng)價(jià)的重要環(huán)節(jié)，是電機(jī)制造和生產(chǎn)的重要工序?？茖W(xué)技術(shù)的發(fā)展對(duì)電機(jī)性能和質(zhì)量指標(biāo)提出了越來(lái)越高的要求，電機(jī)試驗(yàn)是利用儀器、儀表及相關(guān)設(shè)備，按照相關(guān)的規(guī)定，對(duì)電機(jī)制造過(guò)程中的半成品和成品，或以電機(jī)為主體的配套產(chǎn)品的電氣性能、力學(xué)性能、安全性能及可靠性等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行的檢驗(yàn)。電機(jī)試驗(yàn)及檢測(cè)是電機(jī)研究、生產(chǎn)和維修過(guò)程中*的重要環(huán)節(jié)。而扭矩傳感器則是整個(gè)電機(jī)測(cè)試平臺(tái)中*的一個(gè)部分，也是起檢驗(yàn)作用的核心部件之一，上海市某科學(xué)研究所購(gòu)買我司的NCTE
2022
04-07

測(cè)力傳感器如何應(yīng)用于醫(yī)療
測(cè)力傳感器如何應(yīng)用于醫(yī)療測(cè)力傳感器靈敏度高，在醫(yī)療電子行業(yè)應(yīng)用十分廣泛。測(cè)力傳感器的功能就是將檢測(cè)的力轉(zhuǎn)換成電信號(hào)的傳感器，和其他沖擊力傳感器和稱重傳感器的原理是一樣的。測(cè)力傳感器具有較好的靈活性和穩(wěn)定性，設(shè)備維護(hù)起來(lái)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較簡(jiǎn)單。測(cè)力傳感器在醫(yī)療電子行子中占據(jù)很重要的作用，因?yàn)樵卺t(yī)療電子行子中，電子設(shè)備要求比較高，測(cè)量精度的要求比較高，儀器使用次數(shù)多，耐用性必須好。醫(yī)療電子設(shè)備一般都是與患者直接接觸。比如測(cè)力傳感器作為監(jiān)視儀器用在醫(yī)療電子設(shè)備上，監(jiān)視器可以檢測(cè)輸液過(guò)程中管子的重量變化情況，
2022
04-07

汽車傳感器基礎(chǔ)知識(shí)解析
汽車傳感器基礎(chǔ)知識(shí)解析車用傳感器是汽車計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的輸入裝置，它把汽車運(yùn)行中各種工況信息，如車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況等，轉(zhuǎn)化成電信號(hào)輸給計(jì)算機(jī)，以便發(fā)動(dòng)機(jī)處于最佳工作狀態(tài)。車用傳感器很多，判斷傳感器出現(xiàn)的故障時(shí)，不應(yīng)只考慮傳感器本身，而應(yīng)考慮出現(xiàn)故障的整個(gè)電路。因此，在查找故障時(shí)，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關(guān)電路。詳細(xì)介紹汽車技術(shù)發(fā)展特征之一就是越來(lái)越多的部件采用電子控制。根據(jù)傳感器的作用，可以分類為測(cè)量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、
2022
04-07

測(cè)定加速度傳感器的電壓靈敏度的方法
測(cè)定加速度傳感器的電壓靈敏度的方法傳感器幾乎在每個(gè)現(xiàn)代化項(xiàng)目里都不可少，不同類型的傳感器在工業(yè)生產(chǎn)、醫(yī)學(xué)診斷、環(huán)境保護(hù)等廣泛使用著。傳感器要定期的校準(zhǔn)才能保證電壓靈敏度的正確性。下面小編就為您介紹一種測(cè)定加速度傳感器的電壓靈敏度的方法——電阻應(yīng)變計(jì)測(cè)試法。首先我們需要了解是加速度傳感器標(biāo)定的原理：它是基于牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律，可以用重力分析法對(duì)加速度傳感器進(jìn)行標(biāo)定。測(cè)量系統(tǒng)由安裝在剛性基礎(chǔ)上帶有緩沖墊的力傳感器，裝有加速度傳感器的圓柱形鋼質(zhì)量塊，以及導(dǎo)軌。實(shí)驗(yàn)首先是用質(zhì)量塊安裝在緩沖墊和力傳感器上，
2022
04-07

如何正確地選擇測(cè)力傳感器的量程大小
如何正確地選擇測(cè)力傳感器的量程大小量程是力傳感器的首要指標(biāo)，那我們?cè)趺磥?lái)選擇力傳感器的量程呢？這里我們來(lái)講解一下：首先，我們需要知道什么是傳感器的量程。例如，一個(gè)傳感器的量程是100N，如果它是單壓型的，那么它的測(cè)量范圍就是0-100N；如果說(shuō)它是拉壓雙向的，那它的測(cè)量范圍就是-100N~0~100N，其中-100N~0是拉向，0~100N是壓向，反之亦然。1.防止過(guò)載我們選擇測(cè)力傳感器首先是確保我們使用傳感器的受力大小必須是在測(cè)力范圍以內(nèi)，比如受力200N的情況下，絕對(duì)不能使用量程100N的傳
2022
04-06

十分鐘了解壓力傳感器
十分鐘了解壓力傳感器壓力傳感器的種類很多，根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)可以分成不同種類。本文介紹一下最為常見的五種壓力傳感器：1、壓阻式力傳感器電阻應(yīng)變片是壓阻式應(yīng)變傳感器的主要組成部分之一。電阻應(yīng)變片的工作原理是吸附在基體材料上應(yīng)變電阻隨機(jī)械形變而產(chǎn)生阻值變化的現(xiàn)象，俗稱為電阻應(yīng)變效應(yīng)。壓阻壓力傳感器一般通過(guò)引線接入惠斯登電橋中。平時(shí)敏感芯體沒(méi)有外加壓力作用，電橋處于平衡狀態(tài)（稱為零位），當(dāng)傳感器受壓后芯片電阻發(fā)生變化，電橋?qū)⑹テ胶?。若給電橋加一個(gè)恒定電流或電壓電源，電橋?qū)⑤敵雠c壓力對(duì)應(yīng)的電壓信號(hào)，這
2022
04-01

潛水海洋試驗(yàn)用測(cè)力傳感器-IP68水下測(cè)力傳感器
潛水海洋試驗(yàn)用測(cè)力傳感器-IP68水下測(cè)力傳感器防水型深水大量程高精度疲勞級(jí)測(cè)力傳感器潛水稱重傳感器和水下稱重傳感器也稱深水測(cè)力傳感器，，應(yīng)用如過(guò)程監(jiān)控，海上，土木工程，工業(yè)和海洋等優(yōu)勢(shì)：大量程，范圍從0.5T~1500T，可在深水海水中使用，防護(hù)等級(jí)IP68最深大用于海下6500m，高精度0.1%F.S.，疲勞級(jí)10^8滿量程循環(huán)整個(gè)系列包含以下產(chǎn)品：型號(hào)名稱量程描述防護(hù)等級(jí)精度疲勞壽命STALC30~1kN0~100kN標(biāo)準(zhǔn)型水下測(cè)力傳感器，可承受水壓70barIP680.1%F.S.--D
2022
04-01

記住6個(gè)點(diǎn)讓你選對(duì)傳感器
記住6個(gè)點(diǎn)讓你選對(duì)傳感器現(xiàn)代傳感器在原理與結(jié)構(gòu)上千差萬(wàn)別，如何根據(jù)具體的測(cè)量目的、測(cè)量對(duì)象以及測(cè)量環(huán)境合理地選用傳感器，是在進(jìn)行某個(gè)量的測(cè)量時(shí)首先要解決的問(wèn)題。當(dāng)傳感器確定之后，與之相配套的測(cè)量方法和測(cè)量設(shè)備也就可以確定了。測(cè)量結(jié)果的成敗，在很大程度上取決于傳感器的選用是否合理。1.根據(jù)測(cè)量對(duì)象與測(cè)量環(huán)境確定傳感器的類型要進(jìn)行—個(gè)具體的測(cè)量工作，首先要考慮應(yīng)采用何種原理的傳感器，這需要分析多方面的因素之后才能確定。因?yàn)?，即使是測(cè)量同一物理量，也有多種原理的傳感器可供選用，哪一種原理的傳感器更為合
2022
03-25

S型拉壓力傳感器的特點(diǎn)及應(yīng)用介紹
S型拉壓力傳感器的特點(diǎn)及應(yīng)用介紹S型拉壓力傳感器采用電阻應(yīng)變式原理來(lái)測(cè)量拉力和壓力的一種傳感器，有人稱之為稱重傳感器也有人稱之為力傳感器，是一種將物理信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)榭蓽y(cè)量的電信號(hào)輸出的裝置。廣泛運(yùn)用在工業(yè)稱重系統(tǒng)、平臺(tái)秤、電子秤、吊鉤秤、配料秤等測(cè)力場(chǎng)合。S型拉壓力傳感器特性：（1）線性度：指?jìng)鞲衅鬏敵隽颗c輸入量之間的實(shí)際關(guān)系曲線偏離擬合直線的程度。定義為在全量程范圍內(nèi)實(shí)際特性曲線與擬合直線之間的最大偏差值與滿量程輸出值之比。（2）靈敏度：靈敏度是傳感器靜態(tài)特性的一個(gè)重要指標(biāo)。其定義為輸出量的增量與
2022
03-25

為什么選擇應(yīng)變式測(cè)力傳感器？
為什么選擇應(yīng)變式測(cè)力傳感器？測(cè)力傳感器的種類有幾大類：電阻應(yīng)變式，硅應(yīng)變式，壓電式電阻應(yīng)變式傳感器在稱重，測(cè)力，計(jì)量設(shè)備上被廣泛采用，具有很強(qiáng)的適用性，那么為什么測(cè)力稱重要選擇它呢？電阻應(yīng)變式傳感器一般用于靜態(tài)力測(cè)試，這里就涉及到被測(cè)試工況的力施加頻率問(wèn)題和傳感器的響應(yīng)頻率問(wèn)題。我們知道傳感器的頻率是由彈性體和檢測(cè)電路(應(yīng)變電橋)決定的，那么哪一個(gè)是它的頻率限制呢？另外一個(gè)，傳感器的應(yīng)變電橋，本身屬于電子電路，頻率可高達(dá)幾百kHz，但是材料的頻率拉低的檢測(cè)電路(應(yīng)變電橋)的響應(yīng)頻率，一般彈性體的
2022
03-25

測(cè)量汽車車窗防夾力的設(shè)備或傳感器
目前國(guó)內(nèi)用的汽車測(cè)試關(guān)于電動(dòng)車門車窗天窗的設(shè)備主要是為了滿足出口需求，所以沿用的是美標(biāo)或者歐標(biāo)的測(cè)試設(shè)備；主要有兩款，SDI和DriveTest。SDI汽車夾力測(cè)試傳感器套件，包含汽車車窗防夾力測(cè)試傳感器組件，天窗起翹力測(cè)試組件，以及滑動(dòng)推拉門力測(cè)試組件，符合美國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)汽車電動(dòng)車窗控制系統(tǒng)設(shè)置的安全標(biāo)準(zhǔn)FMVSS118，被美國(guó)汽車電動(dòng)車窗系統(tǒng)制造商廣泛采用。DriveTest這一款測(cè)試設(shè)備包含不同針對(duì)性功能的組件，能夠測(cè)量汽車車門車窗/天窗，以及火車，公交車，有軌電車以及高鐵車門的關(guān)閉夾
2022
03-25

測(cè)力及扭矩傳感器如何安裝？
測(cè)力及扭矩傳感器如何安裝？測(cè)力傳感器，力傳感器安裝示例，扭矩傳感器，扭矩傳感器安裝示例不少客戶在未使用測(cè)力及扭矩傳感器之前，對(duì)傳感器的應(yīng)用有一些誤解，或者在安裝這塊存在一些不理解；我們有一些測(cè)力傳感器和扭矩傳感器的安裝圖片，希望可以給大家?guī)?lái)幫助，以作為參考具體參考如下：測(cè)力傳感器用于單壓方向的測(cè)試安裝以及拉壓力測(cè)量的安裝帶底座的測(cè)力傳感器安裝示范加螺紋拉壓安裝，同時(shí)測(cè)量拉力方向和壓力方向；測(cè)力傳感器必須要保證其加載力的軸向與傳感器測(cè)力的軸向一致性，有任何的角度偏移都會(huì)造成測(cè)試結(jié)果的偏差，從而影
2022
03-25

理解三維力傳感器的工作原理
理解三維力傳感器的工作原理在我們使用測(cè)力傳感器的時(shí)候，通常不僅僅是單個(gè)方向受力，由于機(jī)械結(jié)構(gòu)自身運(yùn)動(dòng)振動(dòng)等情況，側(cè)向力也伴隨而來(lái)。由于傳感器是一個(gè)整體，所以側(cè)向力的產(chǎn)生，會(huì)實(shí)時(shí)影響原本軸向力的測(cè)量數(shù)據(jù)，而具體有多少影響，這個(gè)與傳感器自身結(jié)構(gòu)也有著很大關(guān)系。在特殊時(shí)候，我們還需要把側(cè)向力檢測(cè)出來(lái)，比如摩擦力，切削力的測(cè)量，所以可以使用三維力傳感器，可以同時(shí)測(cè)量X,Y,Z三個(gè)方向的力值。三維力傳感器也稱為三軸力傳感器、三分力傳感器、三維力傳感器或三軸向測(cè)力傳感器，可以同時(shí)測(cè)量三個(gè)垂直軸向上的力。三維
2022
03-23

使用萬(wàn)用表測(cè)試-稱重傳感器
使用萬(wàn)用表測(cè)試-稱重傳感器對(duì)稱重傳感器進(jìn)行故障排除有許多機(jī)械和/或電氣故障可能導(dǎo)致稱重傳感器稱重系統(tǒng)中出現(xiàn)錯(cuò)誤。幸運(yùn)的是，大多數(shù)問(wèn)題都可以通過(guò)一些基本測(cè)試找到，這些測(cè)試將在下面詳細(xì)介紹如何對(duì)稱重傳感器進(jìn)行故障排除。在開始之前，請(qǐng)確保建立以下內(nèi)容：需要穩(wěn)定的電源。如果電源波動(dòng)，那么稱重傳感器讀數(shù)也會(huì)波動(dòng)。最好是10V，但不要超過(guò)15V。一些較小的稱重傳感器限制為6V。請(qǐng)務(wù)必檢查稱重傳感器數(shù)據(jù)表以了解所需的激勵(lì)電壓。確保使用高精度萬(wàn)用表，在毫伏（mV）范圍內(nèi)至少有2個(gè)小數(shù)位。許多車間萬(wàn)用表沒(méi)有足夠高
2022
03-18

傳感器檢修小技巧
傳感器檢修小技巧有許多機(jī)械故障或電氣故障都有可能導(dǎo)致測(cè)力傳感器測(cè)力系統(tǒng)中出現(xiàn)錯(cuò)誤。幸運(yùn)的是，大多數(shù)問(wèn)題都可以通過(guò)一些基本測(cè)試找到，這些測(cè)試將在下面詳細(xì)介紹如何對(duì)測(cè)力傳感器進(jìn)行故障排除。首先，我們需要一個(gè)穩(wěn)定的電源。如果電源波動(dòng)的話，那么測(cè)力傳感器讀數(shù)也會(huì)波動(dòng)。最好是10V，但不要超過(guò)15V，有一些較小的稱重傳感器限制為6V。在連接電源前，請(qǐng)務(wù)必檢查測(cè)力傳感器數(shù)據(jù)表以了解所需的激勵(lì)電壓。其次，確保使用一個(gè)高精度萬(wàn)用表，在毫伏（mV）范圍內(nèi)至少有2個(gè)小數(shù)位。許多車間使用的萬(wàn)用表沒(méi)有足夠高的靈敏度來(lái)提
2022
03-17

運(yùn)用在汽車-智能制造-工業(yè)機(jī)器人方面的多軸力傳感器
運(yùn)用在汽車-智能制造-工業(yè)機(jī)器人方面的多軸力傳感器說(shuō)起多軸測(cè)力傳感器，知道的人并不多。不過(guò)，很多人都在電視里看到過(guò)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)，通過(guò)碰撞模擬人傳感器的輸出信號(hào)來(lái)評(píng)判汽車的安全性能?？梢赃@么說(shuō)，沒(méi)有了多軸測(cè)力傳感器，碰撞模擬人僅能充當(dāng)櫥窗里的模特，而不能真正發(fā)揮作用。測(cè)力傳感器在機(jī)器人行業(yè)的現(xiàn)有探索此外，目前，有國(guó)內(nèi)團(tuán)隊(duì)將多軸測(cè)力傳感器技術(shù)應(yīng)用到機(jī)器人行業(yè)，提升了機(jī)器人的智能水平。機(jī)器人怎么才能更聰明，一是有視覺(jué)，二是有觸覺(jué)。目前，95%的機(jī)器人都有所謂的視覺(jué)，如果加了多軸測(cè)力傳感器，讓機(jī)器人的手
2022
02-28

理解動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的測(cè)量原理
測(cè)量扭矩就是利用應(yīng)變片的相關(guān)電測(cè)技術(shù)，在彈性軸的上面形成應(yīng)變橋，如果往應(yīng)變橋供應(yīng)電源的話，就可以測(cè)量得到此彈性軸受到的扭矩的電信號(hào)。通過(guò)一定的裝置把應(yīng)變信號(hào)放大之后，再通過(guò)壓/頻的轉(zhuǎn)換，就可以轉(zhuǎn)換成為跟扭應(yīng)變成正比關(guān)系的頻率信號(hào)。扭矩傳感器是這種測(cè)定各類扭矩、轉(zhuǎn)數(shù)及機(jī)誡熱效率的精密測(cè)量?jī)x器。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器可實(shí)現(xiàn)非接觸電源供電與信號(hào)輸出，精度高，性能穩(wěn)定可靠，量程范圍廣，適用于動(dòng)、靜扭矩測(cè)量。動(dòng)態(tài)扭矩傳感器的測(cè)量原理如下：采用非接觸應(yīng)變測(cè)量技術(shù)原理傳感器信號(hào)輸出及能量導(dǎo)入均采用無(wú)接觸式傳遞方式;傳
2022
02-28

如何降低六維力傳感器中的信號(hào)噪聲
如何降低六維力傳感器中的信號(hào)噪聲六軸力傳感器非常靈敏，能夠感應(yīng)力或扭矩的最小變化。然而，在大多數(shù)機(jī)器人系統(tǒng)中，噪聲是不可避免的，傳感器的讀數(shù)會(huì)受到噪聲干擾的破壞。噪音損壞對(duì)于應(yīng)用程序來(lái)說(shuō)是不可接受的;特別是那些對(duì)安全至關(guān)重要的手術(shù)，如機(jī)器人輔助手術(shù)。當(dāng)與機(jī)器人控制器一起在閉環(huán)中運(yùn)行時(shí)，損壞的信號(hào)是有害的?？焖倏刂破髟趪L試補(bǔ)償這些高頻信號(hào)時(shí)通常會(huì)做出非常激進(jìn)的反應(yīng)，并且整個(gè)機(jī)器人系統(tǒng)可能會(huì)變得不穩(wěn)定，從而可能導(dǎo)致材料損壞。瑞士BOTA六軸力傳感器研發(fā)人員仔細(xì)研究了導(dǎo)致噪聲的原因，噪聲源以及如何減少

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