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我國首次主持制定鐵路電氣化技術(shù)領域國際標準 打開構(gòu)建標準引領技術(shù)發(fā)展新局面
2023年02月20日 11:58:44
來源：化工儀器網(wǎng) 點擊量：4581
2月16日，我國向國際電工委員會提交的國際標準提案《軌道交通列車過分相系統(tǒng)匹配技術(shù)準則》通過全球成員國投票，并正式成立新項目國際工作組。
【化工儀器網(wǎng) 時事熱點】電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)是指供給電力機車牽引用電的供電系統(tǒng)，主要由牽引變電所和接觸網(wǎng)組成。牽引變電所將發(fā)電廠經(jīng)髙壓輸電線送來的110kV或220kV的三相交流電變換成適合于電力機車的電流與電壓后，送至接觸網(wǎng)，再由接觸網(wǎng)向機車供電。按向機車供電的電流制式分為直流與交流。電氣化牽引供電系統(tǒng)是高速鐵路核心技術(shù)之一。
2月16日，我國向國際電工委員會提交的國際標準提案《軌道交通列車過分相系統(tǒng)匹配技術(shù)準則》通過全球成員國投票，并正式成立新項目國際工作組。據(jù)悉，這是我國首次主持制定鐵路電氣化技術(shù)領域國際標準。未來3年，國際電工委員會將成立相關(guān)工作組，組織中國、加拿大、法國、英國、日本、俄羅斯、瑞士等7個國家的國際鐵路專家聯(lián)合起草該標準。
鐵四院于2019年10月提出該項國際標準提案，通過國內(nèi)多輪評審，并代表中國向IEC/TC9國際標委會秘書處進行了提案多次匯報，先后與日本、德國、法國等7個國家專家反復溝通并交換意見，組織完成最終提案研究編制和提交，最終獲得全球多數(shù)國家投票支持并成功立項。
該項標準國際工作組召集人將由鐵四院電化院高級工程師李紅梅擔任。標準旨在制定列車過分相(指在交流牽引電氣化區(qū)段的兩個供電分區(qū)之間的接觸網(wǎng)無電區(qū))系統(tǒng)相互匹配準則，用于規(guī)范工程和運營中列車過分相系統(tǒng)所涵蓋的線路、站場、橋梁、隧道、牽引供電、牽引變電、接觸網(wǎng)、列控系統(tǒng)、車載系統(tǒng)、信號系統(tǒng)和動車段(所)等子系統(tǒng)間、及主要設備參數(shù)的匹配要求，以規(guī)范列車控制斷電過分相或地面設備控制帶電過分相的系統(tǒng)功能，確保實現(xiàn)列車過分相的運輸可靠性，降低過分相故障等風險帶來的維護搶修成本。
至目前，鐵四院已在IEC牽引供電、接觸網(wǎng)、安全接地、車網(wǎng)運行匹配等技術(shù)領域的系統(tǒng)層次、裝備層次等標準中，代表中國完成了18項國際標準的編制工作。
此次國際標準的主持制訂進一步拓展了中國高鐵技術(shù)國際合作交流的空間，提升了中國企業(yè)在國際軌道交通領域技術(shù)及標準制定的話語權(quán)，打開了構(gòu)建標準引領技術(shù)發(fā)展的新局面。
(資料來源：科技日報)
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