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邊走邊充電 公路節(jié)能降碳技術(shù)成功落地
2023年03月16日 15:35:22 來源:智能制造網(wǎng) 點(diǎn)擊量:3519

交通運(yùn)輸作為與工業(yè)、能演并列的三大主要碳排放行業(yè)之一,成為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重點(diǎn),公路節(jié)能降碳成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

  【化工儀器網(wǎng) 時(shí)事熱點(diǎn)】據(jù)國際能源署(IEA)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),全球碳排放中,來自交通領(lǐng)域占比為26%。從我國貨運(yùn)方式來看,2022年全國鐵路貨運(yùn)量39億噸,占總貨物運(yùn)輸量8.0%;公路貨運(yùn)量371.2億噸,占總貨物運(yùn)輸量76.3%;水運(yùn)貨運(yùn)量76.16億噸,占總貨物運(yùn)輸量15.69%。由此看出,公路運(yùn)輸占據(jù)著貨運(yùn)行業(yè)的主導(dǎo)地位。
 
  交通運(yùn)輸作為與工業(yè)、能源并列的三大主要碳排放行業(yè)之一,成為實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的重點(diǎn),公路節(jié)能降碳成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
 
  在頂層設(shè)計(jì)方面,交通運(yùn)輸部印發(fā)《推進(jìn)交通運(yùn)輸生態(tài)文明建設(shè)實(shí)施方案》《關(guān)于全面深入推進(jìn)綠色交通發(fā)展的意見》《關(guān)于全面加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)的實(shí)施意見》等文件,發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)節(jié)能低碳技術(shù)推廣目錄(2016、2019、2021年度)》,有效推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域生態(tài)文明建設(shè)。
 
  接下來,交通運(yùn)輸部將積極調(diào)整交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)、提高鐵路運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸?shù)恼急龋e極推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展。會(huì)同國家發(fā)展改革委先后組織開展三批共70個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè),研究起草《多式聯(lián)運(yùn)示范工程管理辦法(暫行)》,強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)示范工程規(guī)范化、制度化管理。
 
  比如在如何提升道路運(yùn)輸服務(wù)水平方面,交通運(yùn)輸部指出,要加大綠色公路建設(shè)力度,依托重點(diǎn)工程大力推廣應(yīng)用生態(tài)友好型新結(jié)構(gòu)、新材料、新裝備、新工藝。
 
  對(duì)此,青島市在這方面有著豐富的“經(jīng)驗(yàn)”。青島市在面對(duì)公路養(yǎng)護(hù)維修任務(wù)量逐年增大而原材料緊缺的矛盾時(shí),找準(zhǔn)舊路面材料再生利用這一突破口,研究制定了公路工程相關(guān)廢舊料循環(huán)利用標(biāo)準(zhǔn),開展了廢舊料殘值評(píng)估,明確了廢舊料的處置程序以及殘值收取標(biāo)準(zhǔn)。
 
  另外,開展電氣化運(yùn)輸示范項(xiàng)目也是實(shí)現(xiàn)公路節(jié)能降碳的重要途徑。
 
  2023年3月14日,由中國中車研發(fā)的我國首款雙源智能重卡在山西大同成功下線,這是我國重卡汽車在公路及礦山系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電氣化運(yùn)輸?shù)氖痉俄?xiàng)目。
 
  具體來看,當(dāng)雙源智能電動(dòng)重卡行駛在電氣化公路上時(shí),可直接利用供電網(wǎng)電力驅(qū)動(dòng)車輛,并為車載動(dòng)力電池充電。當(dāng)車輛超車或離開電氣化公路時(shí),受電弓自動(dòng)降下并切換到車載動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)模式。這一技術(shù)使智能重卡實(shí)現(xiàn)了“邊走邊充電”,對(duì)于節(jié)能降碳有著重要的意義。
 
  在國家政策的積極推動(dòng)下,諸如推廣應(yīng)用低碳裝備及施工工藝,探索公路運(yùn)營能源自洽和低碳養(yǎng)護(hù)技術(shù),推進(jìn)充電樁、配套電網(wǎng)、加注(氣)站、加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的措施層出不窮。當(dāng)前,雖然我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總量躍居世界前列,但碳排放強(qiáng)度較高、與生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展不足等問題仍需要加快構(gòu)建綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施體系,將綠色低碳理念貫穿于交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營和維護(hù)全過程,加快生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型升級(jí)。
 
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