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五部門：力爭到2025年船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構建
2023年12月29日 11:12:14
來源：化工儀器網(wǎng) 點擊量：4649
日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部特制定五部委聯(lián)合印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要(2024—2030年)》，推動國際船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略實施，加快船舶制造業(yè)綠色轉型。
【化工儀器網(wǎng) 政策法規(guī)】2023年以來，我國船舶制造行業(yè)持續(xù)發(fā)力，推動三大造船指標高速增長。隨著我國船舶制造行業(yè)節(jié)能減排力度持續(xù)加大，行業(yè)將會穩(wěn)步推進轉型升級，在綠色環(huán)保理念的不斷深化下，我國船舶制造行業(yè)將會得到更為健康、有序的發(fā)展，推動三大造船指標持續(xù)提升。
船舶制造業(yè)綠色發(fā)展是全球海事工業(yè)新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，是我國船舶工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑。日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部特制定五部委聯(lián)合印發(fā)《船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動綱要(2024—2030年)》(以下簡稱《行動綱要》)，推動國際船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略實施，加快船舶制造業(yè)綠色轉型。
綠色發(fā)展是船舶工業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必然途徑，要聚焦現(xiàn)代船舶產(chǎn)業(yè)體系建設目標，加快推進行業(yè)綠色低碳轉型。為此，《行動綱要》提出兩個階段的發(fā)展目標。
——到2025年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系初步構建。綠色船舶產(chǎn)品供應能力進一步提升，船用替代燃料和新能源技術應用與國際同步，液化天然氣(LNG)、甲醇等綠色動力船舶國際市場份額超過50%;骨干企業(yè)減污降碳工作取得明顯成效，綠色制造水平有效提升，萬元產(chǎn)值綜合能耗較2020年下降13.5%;綠色低碳標準體系進一步完善，碳足跡管理體系和綠色供應鏈管理體系初步建立。
——到2030年，船舶制造業(yè)綠色發(fā)展體系基本建成。綠色船舶產(chǎn)品形成完整譜系供應能力，綠色船舶技術具備國際先進水平，綠色船舶國際市場份額保持世界領先;骨干企業(yè)能源利用效率達到國際先進水平，形成一批具有國際先進水平的綠色示范企業(yè)，全面建成綠色供應鏈管理體系。
《行動綱要》重點圍繞4個方面部署了14項行動任務。
——構建綠色船舶產(chǎn)品體系。實施綠色智能船舶標準化引領工程，形成系列化綠色船型品牌產(chǎn)品；推動沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點，積極穩(wěn)妥推動具備條件的客船、貨船、工程船、漁船等LNG、電池動力船型研發(fā)和示范應用，推動甲醇、氫等動力船型研發(fā)和試點等。
——推動制造體系綠色轉型。實施船舶總裝建造數(shù)字化提升工程，促進5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術融合應用；全面實施安全和環(huán)境無害化拆船，提高船舶部件再加工、再制造和材料再利用技術水平；拓展綠色低碳專項技術應用范圍，提高清潔生產(chǎn)和資源循環(huán)利用水平等。
——推動綠色供應鏈體系建設。推動建立行業(yè)碳足跡管理體系，建立碳足跡背景數(shù)據(jù)庫，開展試點核算與評價；加快建設綠色船舶配套供應鏈，研究建立船舶配套設備能效評估和認證體系，鼓勵船舶配套供應鏈企業(yè)開展綠色生產(chǎn)、創(chuàng)建綠色工廠、生產(chǎn)綠色產(chǎn)品等。
——加強綠色發(fā)展區(qū)域協(xié)同和國際合作。強化不同產(chǎn)業(yè)園區(qū)和產(chǎn)業(yè)集群之間的分工合作，鼓勵有條件地區(qū)先行先試打造綠色船舶特色產(chǎn)業(yè)基地；推動建立多邊框架下公平合理的國際規(guī)則，積極發(fā)展綠色船舶產(chǎn)品貿(mào)易，推動全球船舶工業(yè)綠色低碳發(fā)展等。
除此之外，《行動綱要》還著重打造三個工程，沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點、船舶動力創(chuàng)新工程、船舶總裝建造數(shù)字化提升工程。
——沿海內(nèi)河船舶電氣化改造工程試點。支持有條件的沿海內(nèi)河重點地方先行先試，推動用戶企業(yè)和鏈主企業(yè)牽頭組建產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加快產(chǎn)業(yè)集聚，創(chuàng)新商業(yè)模式，探索利益共享運營機制，完善電動船充換電等配套設施建設和標準規(guī)范，推進綠色智能船舶便利化運營，推動高能耗高排放老舊船舶加快報廢更新，新建改建電池動力等綠色智 能船舶，形成可復制、可推廣的發(fā)展模式，由點及面帶動全國沿海內(nèi)河船舶電氣化更新改造。
——船舶動力創(chuàng)新工程。圍繞船舶綠色低碳發(fā)展需求，以全面掌握低碳零碳燃料船舶發(fā)動機研制能力為目標，以典型機型研制為牽引，加快LNG、甲醇、氨、氫等低碳零碳燃料船舶發(fā)動機關鍵技術攻關，形成LNG、甲醇、氨等燃料船舶發(fā)動機全功率譜系研制能力，完成氫燃料船舶發(fā)動機研制，推動實船應用，建立完善船舶發(fā)動機自主研發(fā)設計平臺和供應鏈體系，低碳零碳燃料燃燒、智能控制、摩擦潤滑等關鍵技術達到國際先進水平。
——船舶總裝建造數(shù)字化提升工程。提升我國船舶總裝建造技術水平，以精益管理為理念，以數(shù)字化、標準化為手段，以提質(zhì)增效、節(jié)能降碳為目標，加強頂層設計，研究制定船舶總裝建造數(shù)字化轉型解決方案和評價方法，重點突破船舶設計建造協(xié)同管控、數(shù)字化工藝、智能裝備等關鍵技術，實現(xiàn)示范應用，形成一批數(shù)字化管理系統(tǒng)、工藝、裝備和技術標準，打造若干數(shù)字化示范船廠、先進制造車間和智能制造典型場景，推動骨干企業(yè)生產(chǎn)效率達到國際先進水平。
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