5.8 恒定冷凝水大氣DIN EN ISO 6270-2

5.9 鹽霧試驗(yàn)符合 DIN EN ISO 9227 SS

5.10 循環(huán)鹽霧腐蝕試驗(yàn)符合 DIN EN ISO 11997-1 cycle B

本試驗(yàn)原則上應(yīng)在新涂層和零件的試驗(yàn)和初始樣品上進(jìn)行。符合本試驗(yàn)是交付零件的一個條件。在接收戴姆勒公司工廠中，應(yīng)使用腐蝕循環(huán)試驗(yàn)來評估生產(chǎn)零件的耐腐蝕性。對于商用車，應(yīng)適用與相關(guān)商用車接收廠的協(xié)議

試驗(yàn)角度應(yīng)保持在30°和70°之間。對于擬安裝在地板下的部件，車輛中擬安裝位置的部件下側(cè)應(yīng)構(gòu)成試驗(yàn)室的上側(cè)。應(yīng)注意確保液體不會積聚。如果無法避免，則應(yīng)將其排除在評估范圍之外。

5.11 CASS 鹽霧測試符合 DIN EN ISO 9227 CASS

5.12 劃痕測試標(biāo)準(zhǔn)符合 DIN EN ISO 4623--2

Replacement of sulfuric acid by inoculation with CASS TEST, 24h.

DBL7381鹽霧試驗(yàn)測試ISO9227/ISO11997

DBL7381鹽霧試驗(yàn)測試ISO9227/ISO11997

5.13   Filiform corrosion

For mirror-turned aluminum wheels only.

Replacement of sulfuric acid by inoculation with CASS TEST, 24h.

Specimen preparation

為試驗(yàn)涂層提供一個穿透金屬基底的直劃線標(biāo)記。在可能的情況下，可以提供幾個相互平行的劃線標(biāo)記。確保劃線標(biāo)記彼此之間和邊緣之間的距離至少為3 cm，并且它們的總長度至少為20 cm。劃線標(biāo)記應(yīng)垂直于車削槽（對于鏡面車輪）或任何磨削槽（對于金屬板）。

應(yīng)使用erichsen刮痕筆“463型”作為劃線工具?；蛘撸梢允褂胿an Laar規(guī)定的刮傷工具或由硬化材料制成的類似刮傷工具，其*為半徑為0.25 mm的圓形，或者使用Clemen規(guī)定的刮傷工具。

可將試驗(yàn)板、切板或其他車輛部件或供應(yīng)部件（整體或鋸成部分）用作試樣。為了獲得有意義的結(jié)果，應(yīng)使用盡可能接近生產(chǎn)的試樣，如果是車輪，則應(yīng)使用實(shí)際的車輪或車輪段。由于評估也是沿著邊緣進(jìn)行的，因此應(yīng)注意確保當(dāng)使用部件的部分時，這些部分不太?。ɡ纾瑢τ诓恍∮?/4的鋁盤輪，對于較小的部件，盡量是完整的）。

產(chǎn)品

按照DIN50021:24小時進(jìn)行CASS試驗(yàn)；將試樣放在試驗(yàn)箱中，與水平面成60°至75°角。劃線標(biāo)記應(yīng)垂直。然后在60°±1°C/82±2%相對濕度下水平儲存28天。濕度。

5.13.1    Evaluation

試驗(yàn)結(jié)束時，用清水沖洗試驗(yàn)板，必要時用壓縮空氣吹干。為了進(jìn)行評估（不遲于2天后），測量絲狀次表面腐蝕區(qū)的平均總寬度（mm）。為此，至少在20個位置測量寬度（因?yàn)榻z狀腐蝕導(dǎo)致表面下腐蝕非常不均勻），并計算算術(shù)平均值。為此，在垂直于劃線標(biāo)記的測量點(diǎn)處進(jìn)行測量，如附件中一些示例所示。（圖像中所示的不規(guī)則距離是由示例的選擇引起的，在實(shí)踐中不會發(fā)生）。要確定測量點(diǎn)，應(yīng)定期細(xì)分劃線標(biāo)記（20 cm長劃線標(biāo)記：10 mm距離處的測量點(diǎn)；30 cm長劃線標(biāo)記：15 mm距離處的測量點(diǎn)；…），在此過程中，應(yīng)注意確保不在劃線末端進(jìn)行測量，但離末端至少5毫米。絲狀表面腐蝕（uf）（單位：mm）應(yīng)根據(jù)以下公式計算：uf=（d–d0）/2

Whereby:        
d   - total width of affected zone (arithmetic mean) in mm                      
d0 - width of original scribe mark in mm