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聚醚醚酮PEEK活塞環(huán)/壓縮機(jī)

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我公司專注于耐高溫耐磨損高強(qiáng)度超高性能特殊功能工程塑料原料顆粒的銷售和解決方案。
主要有純本色黑色原包料以及PTFE(聚四氟乙烯)/共混/改性/增強(qiáng),并提供配色。

品種主要有:
/Torlon PAI(聚酰胺酰亞胺)
/ AURUM PI(注塑級聚酰亞胺)
/ ULTEM PEI(聚醚酰亞胺)
/ PEEK(聚醚醚酮)
/ PPS(聚苯硫醚)    
/ Radel PPSU (聚苯砜)
/ PVDF (聚偏二氟乙烯)
 

特種,工程,塑料,PEEK,聚砜,PSU,聚醚砜,PES,聚苯硫醚,PPS,熱塑性,聚酰亞胺,TPI,Torlon,PAI,聚醚酰亞胺,PEI,聚醚醚酮,PEEK,抗靜電,ESD,聚合物,材料,原料,粒子,棒材,板材,型材,注塑,成型,機(jī)加工,車削,零部件

產(chǎn)品名稱:PEEK壓縮機(jī)活塞環(huán)
編  號:

型  號:
標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格:0元/個(gè)
*格:0元/個(gè)
更新時(shí)間:2014.08.02
出品單位:

無油潤滑壓縮由于具有壓縮氣體不被潤滑油污染 、節(jié)約大量潤滑油、凈化流程 、簡化設(shè)備 、延長觸媒的使用壽命 、提高產(chǎn)品產(chǎn)量及質(zhì)量等優(yōu)點(diǎn) ,而廣泛 應(yīng)用于化工 、國防,金、石油煉制 、通訊 、儀表 、食品、醫(yī)療、紡織等部門。

 

要實(shí)現(xiàn)無油潤滑壓縮 ,一般是在活塞與氣缸之間采用 自潤滑材料 、連桿大小頭采用滾動軸承和填料函采用自潤滑密封元件等方法予以保證,采用無潤滑活塞環(huán)是其中關(guān)鍵一環(huán)。隨著無潤滑技術(shù) 日益成熟無潤滑活塞環(huán)在其材料 、型式 、設(shè)計(jì)和應(yīng)用等方面都有了很大的發(fā)展。

 

作為無潤滑的活塞環(huán),一般 自潤滑材料填充聚酰亞胺 ( PI) 來制造,填充聚酰亞胺性能  優(yōu)于填充聚四氟乙烯,可以克服填充聚四氟乙烯在高  溫高壓下所引起的蠕變現(xiàn)象??梢愿纳苹钊h(huán)機(jī)械性能、熱穩(wěn)定性 、耐磨性 ,從而提高活塞環(huán)的使用壽命。

 

填充 聚酰亞胺 活塞 環(huán)應(yīng)用 4M824M83型機(jī)上,經(jīng)2年試驗(yàn),證明壓縮機(jī)氣量增加了,啟動時(shí)間由原來 8h縮短為 4h,而耐溫達(dá) 400~C,壽命為 7000h。于 1999 9月在 5L1650壓機(jī)上采用填充聚酰亞胺,檢修周期由使用填充聚四氟乙烯環(huán)的 2個(gè)月延長為3個(gè)月,解決了填充聚四氟乙烯和尼龍耐磨性差 、使用壽命短的問題。

 

 

PEEK活塞環(huán) 
    活塞環(huán)是密封活塞與氣缸間隙的部件,它置于活塞的環(huán)槽內(nèi),工作時(shí)外徑緊貼氣缸壁,阻塞間隙密封氣體。它的質(zhì)量能否達(dá)到主機(jī)的設(shè)計(jì)、加工要求,直接涉及到加氣站的整機(jī)組的質(zhì)量,有缺陷的活塞環(huán)會給用戶帶來維修量的增加,給生產(chǎn)帶來隱患。所以設(shè)計(jì)高質(zhì)量的活塞環(huán)是主機(jī)產(chǎn)品設(shè)計(jì)工作的重點(diǎn)。設(shè)計(jì)活塞環(huán)主要要考慮因素:活塞中各級的進(jìn)氣、排氣溫度,進(jìn)氣及排氣壓力,壓差,潤滑的方式,氣缸的缸徑,活塞的環(huán)槽寬度、深度等,這些因素直接決定材料配方和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)。


    3.1活塞環(huán)材料配方 
    3.1.1各級的進(jìn)氣、排氣溫度,壓力,壓差C
NG壓縮機(jī)分為母站、子站。母站的壓縮機(jī)壓縮的級數(shù)一般為3-4級,子站用的壓縮機(jī)大多為1-2級壓縮。PEEK活塞環(huán)適用于壓力小于25MPa,壓差小于25MPa。溫度低于250℃的CNG機(jī)。

 
    3.1.2 耐高溫性,PEEK制作的活塞環(huán)能夠在200-250℃的溫度下*使用,這一點(diǎn)論文已有報(bào)道,我們根據(jù)這些年給主機(jī)廠作密封產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn),已對 PEEK高溫活塞環(huán)進(jìn)行了高溫性能測試,其方法是:用高溫活塞環(huán)料按美國ATSM標(biāo)準(zhǔn)制成測試樣條,分別在高溫250℃、中溫160℃、常溫23℃的環(huán)境下作機(jī)械性能對比試驗(yàn),結(jié)果表明高溫活塞環(huán)料的機(jī)械性能在高溫250℃的環(huán)境下各項(xiàng)指標(biāo)仍能保持高于PTFE材料常溫下的機(jī)械性能。結(jié)果表明: PEEK活塞環(huán)在高溫的工況下,從理論上是安全可靠的。 


    3.1.3高溫下*使用的穩(wěn)定性,在配方中我們把材料的線膨脹系數(shù)控制在2.5×10-5/℃以下,經(jīng)多家用戶應(yīng)用證明:用PEEK活塞環(huán)料加工的活塞環(huán)用在CNG機(jī)上完*夠滿足子、母機(jī)的使用溫度要求。 
    3.2潤滑方式
CNG機(jī)的氣缸部分潤滑方式: 
    3.2.1有油潤滑,活塞環(huán)的自潤滑性要求的不高,對于壓差高于25MPa的機(jī)型,可使用鑄鐵,銅合金的材質(zhì)來制作活塞環(huán),這不是本文涉及的內(nèi)容暫不論述。 
    3.2.2微油或少油潤滑,在壓差低于25MPa的機(jī)型建議采用PEEK活塞環(huán),與支撐環(huán)的配方設(shè)計(jì)不同之處,活塞環(huán)起著摩擦密封的作用,在PEEK材料配方中需要填加潤滑材料以降低摩擦系數(shù),使它在運(yùn)行過程中有小的阻力,提高密封性能,確保主機(jī)的安全性。 


    3.2.3 無油潤滑,在活塞環(huán)的設(shè)計(jì)中是比較難以達(dá)到的,目前國內(nèi)的無油潤滑有兩種體系,一個(gè)是PTFE體系,另一個(gè)就是PEEK體系,兩種體系各有千秋,PEEK 活塞環(huán)是用在工況比較惡劣的主機(jī)上,(溫度較高250℃以下,壓力差25MPa、壓力25MPa較大的工況下)。PEEK的機(jī)械強(qiáng)度較PTFE高5-10 倍左右,價(jià)格上PTFE較PEEK更具有優(yōu)勢,為了滿足性能和成本的需求,在同一臺CNG機(jī)中,對于一、二級使用溫度低的壓差、壓力不大的工況下,大多數(shù)選擇PTFE材料,對于三、四級溫度高,壓差較大的工況下應(yīng)選擇PEEK材料。無油活塞環(huán)的配方更要注意摩擦系數(shù)、機(jī)械強(qiáng)度、熱膨脹系數(shù)的兼顧和統(tǒng)一。

 
    3.3設(shè)計(jì)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu): 
    氣缸、活塞都有圓度公差,環(huán)槽和環(huán)槽端面也有平面度公差,活塞環(huán)是利用外緣與氣缸內(nèi)壁相接觸,活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)及幾何尺寸是重要的,活塞環(huán)的尺寸隨著各級溫度的不同是動態(tài)的,尤其是外徑和開口的尺寸大小,在設(shè)計(jì)產(chǎn)品時(shí)理論上要把材料的線膨脹系數(shù)算好留量,還需再加上經(jīng)驗(yàn)系數(shù)修正,這樣才可避免活塞環(huán)因溫度的升高發(fā)生抱死或因沒達(dá)到設(shè)計(jì)的脹量而產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。要達(dá)到理想的密封效果,外徑和開口尺寸的大小是重要的。 


    要根據(jù)工況需要、氣缸的缸徑、活塞槽底徑等來設(shè)計(jì)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu),下面的幾個(gè)尺寸很重要,直接影響活塞的密封質(zhì)量,設(shè)計(jì)時(shí)要根據(jù)工況需要全面考慮。 
    3.3.1幾何尺寸:外徑、寬度、高度、開口。 
    3.3.2開口的型式:斜開口、直開口、搭結(jié)口。 
    3.3.3結(jié)構(gòu)方式:整環(huán)、兩瓣環(huán) 
    3.4 活塞環(huán)的數(shù)量活塞環(huán)的密封是阻塞和節(jié)流密封的組合。PEEK活塞環(huán)在一、二級活塞環(huán)的環(huán)槽數(shù)為4-6道,在三、四級活塞環(huán)的環(huán)槽數(shù)不超過9-12道,各槽內(nèi)均置有兩個(gè)或兩個(gè)以上活塞環(huán),因活塞環(huán)有切口,氣體能夠通過切口泄漏,同一環(huán)槽內(nèi)放置多個(gè)活塞環(huán)能夠減少泄漏,活塞環(huán)的道數(shù)與所密封的壓力差、環(huán)的耐磨性、切口形式等有關(guān),在設(shè)計(jì)配方時(shí)應(yīng)盡量提高材料的耐磨性,這樣可以減少活塞環(huán)的環(huán)數(shù),縮短氣缸軸向的長度,降低環(huán)與氣缸內(nèi)壁的摩擦力,降低壓縮機(jī)的功耗。

 

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