柴油流量計(jì)選型
| 參考價(jià) | ￥ 1500 |
| 訂貨量 | ≥1 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
- 公司名稱 蘇州漢德測(cè)控技術(shù)有限公司
- 品牌
- 型號(hào)
- 產(chǎn)地
- 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
- 更新時(shí)間 2016/7/31 20:27:09
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蘇州漢德測(cè)控技術(shù)有限公司
： 李
:
一、柴油流量計(jì)的選型
按照要求正確安裝后的柴油流量計(jì)，使用時(shí)即可保證足夠的精度，通常累計(jì)值的精度可達(dá)0.5級(jí)，是一種較為準(zhǔn)確的流量計(jì)量?jī)x表。但是，如果使用時(shí)被測(cè)介質(zhì)的流量過小，儀表的泄漏誤差的影響就會(huì)突出，不能再保證足夠的測(cè)量精度。因此，不同型號(hào)規(guī)格的柴油流量計(jì)對(duì)zui小使用流量有一允許值，只有當(dāng)實(shí)際被測(cè)流量大于該下限流量允許值時(shí)，測(cè)量精度才能得到保證。
其次，使用柴油流量計(jì)要注意被測(cè)介質(zhì)的溫度不能過高，否則不僅會(huì)增加測(cè)量誤差，而且有使齒輪發(fā)生卡死的可能。為此，柴油流量計(jì)在儀表所規(guī)定的使用溫度范圍內(nèi)使用。
*使用后的柴油流量計(jì)，其內(nèi)部的齒輪會(huì)被腐蝕和磨損，從而影響測(cè)量精度。因此，要經(jīng)常注意觀察，并定期拆下進(jìn)行檢查，若條件允許定期進(jìn)行標(biāo)定。
柴油流量計(jì)主要分一下三種：
◆ LC-A型 鑄鐵流量計(jì)，廣泛用于各種油品及對(duì)鑄鐵*液體介質(zhì)的計(jì)量。
◆ LC-E型 鑄鋼流量計(jì)，用于高壓、低腐蝕性介質(zhì)的計(jì)量
◆ LC-B型 不銹鋼流量計(jì)，廣泛用于有較強(qiáng)腐蝕性液體介質(zhì)，如酸、堿、鹽及有機(jī)化合 物等的計(jì)量
二、柴油流量計(jì)，流量范圍表
| 型號(hào) | LC-A鑄鐵 | LC-E鑄鋼 | LC-B不銹鋼 | ||||
| 公稱壓力 Mpa | 1.0 1.6 | 2.5 4.0 6.4 | 1.0 1.6 | ||||
| 被測(cè)液體粘度 | 2 — 200 mPa.s | ||||||
| 被測(cè)液體溫度 | -20℃～+100℃ | ||||||
| 流 量 范 圍 m³h | |||||||
| 型號(hào) 精度等級(jí) | LC-A鑄鐵 | LC-E鑄鋼 | LC-B不銹鋼 | ||||
| 公稱口徑（DNmm | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | 0.5 | 0.2 | |
| 10 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.04～0.4 | 0.1～0.4 | 0.1～0.5 | 0.1～0.5 | |
| 15 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.25～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 | 0.3～1.5 | |
| 20 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.5～3 | 0.6～3 | 0.6～3 | 0.6～3 | |
| 25 | 1～6 | 1.2～6 | 1～6 | 1.2～6 | 1.2～6 | 1.2～6 | |
| 40 | 2.5～15 | 3～15 | 2.5～15 | 3～15 | 3～15 | 3～15 | |
| 50 | 4～24 | 4.8～24 | 4～24 | 4.8～24 | 4.8～24 | 4.8～24 | |
| 65 | 5～40 | 8～40 | 5～40 | 8～40 | 8～40 | 8～40 | |
| 80 | 10～60 | 12～60 | 10～60 | 12～60 | 12～60 | 12～60 | |
| 100 | 16～100 | 20～100 | 16～100 | 20～100 | 20～100 | 20～100 | |
| 150 | 32～190 | 38～190 | 32～190 | 38～190 | 38～190 | 38～190 | |
| 200 | 34～340 | 68～340 | 34～340 | 68～340 | 68～340 | 68～340 | |
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三、柴油流量計(jì)的選型編碼
| 基本型號(hào) | LC | | 基本型號(hào) | ||||||
| 口徑選擇 | -□□ | | 通徑大小 | ||||||
| 材料選擇 | -A | | 鑄鐵 | ||||||
| | -E | | 鑄鋼 | ||||||
| | -B | | 不銹鋼 | ||||||
| 輸出信號(hào) | -2 | | 無信號(hào)輸出 | ||||||
| | -3 | | 脈沖 DV24V供電 | ||||||
| | -4 | | 4～20mA DV24V供電 | ||||||
| 復(fù)零功能 | -N | | 無復(fù)零功能 | ||||||
| | -F | | 復(fù)零功能 | ||||||
| 過濾器 | -N | | 無過濾器 | ||||||
| | -G | | 含過濾器 | ||||||
| 流量選擇 | （□～□） | | 流量范圍 | ||||||
四、 柴油流量計(jì)的安裝
柴油流量計(jì)在安裝前應(yīng)清潔管道．若液體內(nèi)含有固體顆粒，則必須在管道上游加裝過濾器；若含氣體應(yīng)安裝排氣裝置。
柴油流量計(jì)對(duì)前后直管段沒有一定的要求。它可以水平或垂直安裝。安裝時(shí)，應(yīng)使流量計(jì)的橢圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)軸與地面平行。
附錄：柴油流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理
柴油流量計(jì)由計(jì)量箱和裝在計(jì)量箱內(nèi)的一對(duì)橢圓齒輪，與上下蓋板構(gòu)成一個(gè)密封的初月形空腔（由于齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所以不是密封的）作為一次排量的計(jì)算單位。
當(dāng)被測(cè)液體經(jīng)管道進(jìn)入流量計(jì)時(shí)，由于進(jìn)出口處產(chǎn)生的壓力差推動(dòng)一對(duì)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)，不斷地把經(jīng)初月形空腔計(jì)量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)與每次排量四倍的乘積即為被測(cè)液體流量的總量（原理見圖）。流量計(jì)主要是由殼體、計(jì)數(shù)器、橢圓齒輪和聯(lián)軸器（分磁性聯(lián)軸器和軸向聯(lián)軸器）等組成。
測(cè)量部分主要由兩個(gè)相互嚙合的橢圓齒輪及其外殼（計(jì)量室）所構(gòu)成，橢圓齒輪在被測(cè)介質(zhì)的壓差△p=pl-p2的作用下，產(chǎn)生作用力矩使其轉(zhuǎn)動(dòng)。
在（a）所示位置時(shí)，由于P1>P2，在P1和P2的作用下所產(chǎn)生的合力矩使輪1產(chǎn)生順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，把輪1和殼體間的半月形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口，并帶動(dòng)輪2作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，這時(shí)1為主動(dòng)輪，2為從動(dòng)輪，在 （b）上所示為中間位置，1和2均為主動(dòng)輪；而在（c）上所示位置，P1和P2作用在1輪上的合力矩為零，作用在2輪上的合力矩使2輪作逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，并把已吸入半月形容積內(nèi)的介質(zhì)排至出口，這時(shí)2為主動(dòng)輪，1為從動(dòng)輪，與 （a）上所示情況剛好相反．如此往復(fù)循環(huán)，輪1和輪2互相交替地由一個(gè)帶動(dòng)另一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)，將被測(cè)介質(zhì)以半月形容積為單位一次一次地由進(jìn)口排至出口．顯然，圖上（a）、（b）、（c）所示，僅僅表示橢圓齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)了1/4周的情況，而其所排出的被測(cè)介質(zhì)為一個(gè)半月形容積．所以，橢圓齒輪每轉(zhuǎn)一周所排比的被測(cè)介質(zhì)量為半月形容積的4倍，則通過橢圓齒輪流星計(jì)的體積流量Q為：
Q=4nυ0
式中：
n——橢圓齒輪的旋轉(zhuǎn)頻率（轉(zhuǎn)/秒）；
υ0——半月形部分的容積（貝。）．
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