湖南1噸叉車(chē)秤/山東2T液壓叉車(chē)秤/英展叉車(chē)秤報(bào)價(jià)

電子叉車(chē)秤功能及特點(diǎn)：
1、系統(tǒng)化兼人性化的高超設(shè)計(jì)，使用時(shí)簡(jiǎn)單方便，一點(diǎn)即通；
2、zui 大 稱(chēng) 重: 1T，2T，2.5T，3T；
3、秤臺(tái)由液壓手動(dòng)搬運(yùn)機(jī)構(gòu)和稱(chēng)重元件組成；
4、液壓驅(qū)動(dòng)秤臺(tái)升降，人工推行車(chē)輛運(yùn)行；
5、叉車(chē)稱(chēng)傳感器、稱(chēng)重儀表、置零、去皮、累計(jì)等功能；
6、充電電池供電，交直流兩用，稱(chēng)量精度高、性能穩(wěn)定；
7、表面采用除塵噴塑處理，具有防腐、防銹等特點(diǎn)；
8、自帶油缸，具有提升、下降和移動(dòng)等功能；
9、RS232通訊接口可與電腦連接；
10、可單獨(dú)使用約25小時(shí)，充電時(shí)間為6小時(shí)/次
11、油泵為整體密封式，關(guān)鍵部件采用德國(guó)進(jìn)口原件，有過(guò)載保護(hù)；
12、*漏油的弊病，大小活塞桿鍍鉻結(jié)構(gòu)牢固，有過(guò)載保護(hù)，下降速度控制；
13、閥芯采用整體件，有別于分散零件，便于維修，從而使該車(chē)更適應(yīng)市場(chǎng)需求；
14、運(yùn)動(dòng)部位裝配有合金襯套，能夠吸收偏載，耐磨損，延長(zhǎng)使用壽命且更換方便；
15、尼龍進(jìn)入滾子和退出滾子減輕了操作工的力，并有保護(hù)了負(fù)荷的輪子和貨叉；
16、帶手動(dòng)緩降控制閥的密封式油泵；
17、高性能型材鋼和“ U”型結(jié)構(gòu)的貨叉；
18、上升、下降、移動(dòng)三種位置的調(diào)節(jié)手柄；
19、各活動(dòng)處都加入潤(rùn)滑油；
20、“C”結(jié)構(gòu)的貨叉可支撐重載，非常堅(jiān)固；
21、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，秤臺(tái)上任意位置均稱(chēng)量準(zhǔn)確。
22、外部精度1/15000，秤重內(nèi)部靈敏度達(dá)1/600，000；
23、采用充電、插電兩用方式供選擇；
24、具有自動(dòng)校正之功能，確保精準(zhǔn)度；
25、可調(diào)整零點(diǎn)范圍及防震動(dòng)軟件濾波功能；
26、具有扣重、預(yù)先扣重、自動(dòng)扣重、毛重、凈重切換功能；
27、單位可切換（kg、g、lb、港斤、臺(tái)斤、百分比、PCS）；
28、LCD液晶顯示45mm字幕并具有自動(dòng)背光功能。
29、特別適用鐵路、公路、商貿(mào)、工礦等物流作業(yè)中的貨物的稱(chēng)量；
30、搬運(yùn)和稱(chēng)重同時(shí)作業(yè)的電子秤。

不銹鋼電子叉車(chē)秤說(shuō)明：

1、單層結(jié)構(gòu)全鋼秤臺(tái)或在PD型外框四角加裝調(diào)整支腳；
2、接線(xiàn)盒內(nèi)置、美觀大方；
3、采用專(zhuān)門(mén)型鋼組焊、秤體強(qiáng)度高、充分保證精度；
4、平板或花紋鋼板臺(tái)面；
5、不銹鋼鏟車(chē)秤表面經(jīng)噴砂烤漆處理，抗腐性強(qiáng)；
6、可選用全不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)拋光、拉絲處理制作；
7、搬運(yùn)車(chē)秤（可選304全不銹鋼結(jié)構(gòu)）；
8、高精度懸臂梁式（壓腳式）稱(chēng)重傳感器；
9、XK3190系列智能化交直流兩用；
10電子叉車(chē)秤采用全不銹鋼防浪涌接線(xiàn)盒；
11、德國(guó)進(jìn)口液壓升降系統(tǒng)。

江西1噸輪式液壓秤價(jià)格，2噸手動(dòng)液壓叉車(chē)秤，3噸地牛叉車(chē)秤

電子叉車(chē)秤簡(jiǎn)介：
該產(chǎn)品可稱(chēng)為電子叉車(chē)磅、液壓叉車(chē)秤、搬運(yùn)秤、拖車(chē)秤、牛頭車(chē)秤。
電子叉車(chē)秤是為裝載設(shè)備在裝載過(guò)程中稱(chēng)量裝載物料的日一種稱(chēng)重計(jì)量器具，可以提供被稱(chēng)物料的累計(jì)值和打印清單，是一種車(chē)載稱(chēng)重設(shè)備，與車(chē)載的機(jī)械控制部分集成為一體，在車(chē)載行進(jìn)中實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重，它通過(guò)一個(gè)接近開(kāi)關(guān)對(duì)預(yù)先確定的稱(chēng)量位置的監(jiān)測(cè)，將液壓轉(zhuǎn)換為鏟斗內(nèi)載荷的重量而實(shí)現(xiàn)稱(chēng)重，它廣泛應(yīng)用于物流、倉(cāng)儲(chǔ)、車(chē)間、煤礦、港口、建筑以及鐵路運(yùn)輸中的貨物裝載量的控制。

電子叉車(chē)秤的組成：
1.車(chē)體部分，是電子叉車(chē)秤的全體框架；
2.四個(gè)壓力傳感器，用來(lái)測(cè)定車(chē)載液壓系統(tǒng)所承受的壓力變化；
3.五孔接線(xiàn)盒，用來(lái)匯集四個(gè)傳感器所承受的壓力信號(hào)并傳把信號(hào)傳給車(chē)載儀表；
4.車(chē)載儀表，對(duì)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并在儀表的屏幕上顯示出稱(chēng)重結(jié)果。

電子叉車(chē)秤工作原理：
電子叉車(chē)秤是根據(jù)分別安裝在車(chē)載動(dòng)臂油缸進(jìn)油和回油油路上的2個(gè)壓力傳感器，對(duì)車(chē)載動(dòng)臂舉升過(guò)程中油缸壓力變化進(jìn)行測(cè)定，并對(duì)速度進(jìn)行調(diào)整，在車(chē)載儀表中的*處理器自動(dòng)進(jìn)行計(jì)算，從而得出重量數(shù)據(jù)，并在儀表屏幕顯示所得出的重量。 載車(chē)在翻斗提升過(guò)程中，壓力傳感器將信號(hào)傳輸給計(jì)算機(jī)，進(jìn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換處理；當(dāng)機(jī)車(chē)鏟貨后，大臂立即收回于始點(diǎn)位置，叉車(chē)電子秤即刻顯示貨物的重量，當(dāng)機(jī)車(chē)翻斗卸貨時(shí)，屏幕顯示出累計(jì)重量，當(dāng)翻斗下降于始點(diǎn)時(shí)，屏幕顯示出貨物的總累計(jì)重量。

電子叉車(chē)秤尺寸：
1、窄叉車(chē)秤1150×56×80/200（MM）叉臂長(zhǎng)度×叉車(chē)外寬×zui低高度/zui高升高度；

2、寬叉車(chē)秤1170×700×80/200（MM）叉臂長(zhǎng)度×叉車(chē)外寬×zui低高度/zui高升高度；