因?yàn)槲宜驹诘聡?guó)、美國(guó)都有自己的公司，專(zhuān)業(yè)從事進(jìn)口貿(mào)易行業(yè)，我司銷(xiāo)售的產(chǎn)品均為國(guó)外原廠原裝，下面是我司經(jīng)銷(xiāo)德國(guó)進(jìn)口REXROTH力士樂(lè)壓力截止閥產(chǎn)品內(nèi)容，詳情如下：
   REXROTH壓力截止閥通常由主殼體 (1)、先導(dǎo)控制閥（2 和 3）、主閥心 (4) 和單向閥 (7) 組成。
將泵流量從 P 至 B 切換為 P 至 T。
   泵通過(guò)單向閥 (7) 向液壓系統(tǒng)（P 至 A）供油。施加在通道 A 中的壓力通過(guò)控制油路 (8) 作用于先導(dǎo)控制閥 (3) 中的控制閥芯。同時(shí)，通道 P 中的壓力通過(guò)噴嘴 (5) 施加于主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)，并通過(guò)控制油路 (9) 作用在擰入式插裝閥 (3) 的入口 (11) 處。當(dāng)在擰入式插裝閥 (3) 中通過(guò)調(diào)節(jié)主軸 (12) 設(shè)置的截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)時(shí)，擰入式插裝閥將打開(kāi)從主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路 (10) 再?gòu)膬?nèi)部進(jìn)入 T（型號(hào) DA ...）的連接或通過(guò)油口 Y 從外部進(jìn)入油箱（型號(hào) DA ...Y）的連接。
   由于存在噴嘴 (5)，在主閥芯 (4) 處產(chǎn)生了壓降。主閥芯將升離閥座，打開(kāi) P 至 T 的連接。單向閥 (7) 將關(guān)閉 P 至 A 的連接。執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 將使擰入式插裝閥 (3) 保持在打開(kāi)位置。
將泵流量從 P 至 T 切換為 P 至 A。
   如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 下降至在調(diào)節(jié)主軸 (14) 處設(shè)定的壓力值，則擰入式插裝閥 (3) 將切換到初始位置，并關(guān)閉從主閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)到回油管路 (10) 的連接。這樣，主閥芯 (4) 彈簧負(fù)載側(cè)的壓力將會(huì)增加，而從 P 到 T 的連接將被壓縮彈簧 (6) 關(guān)閉。泵再次通過(guò)單向閥 (7) 向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 A 供油。
型號(hào)“FSB07”
此閥的噴嘴位于控制油路 (11) 中，以用于潛在的換向沖擊衰減。這樣，油路壓力（P 至 T）將增加。請(qǐng)參閱特性曲線。
   REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥用理想流量特性的選擇方法根據(jù)一般對(duì)象的特性，調(diào)節(jié)閥流量特性的選擇問(wèn)題，實(shí)際上就是如何選擇直線型和對(duì)數(shù)型流量特性的問(wèn)題。應(yīng)首先根據(jù)工藝過(guò)程情況確定工作特性，然后根據(jù)工作特性和管路系統(tǒng)的配置等情況選擇合適的調(diào)節(jié)閥理想流量特性。REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥按用途可分為：加熱用溫度調(diào)節(jié)閥、冷卻用溫度調(diào)節(jié)閥、三通合流溫度調(diào)節(jié)閥、三通分流溫度調(diào)節(jié)閥。不同用途的自力式溫度調(diào)節(jié)閥的工作原理大體相同，都是利用感溫液體受熱膨脹、遇冷收縮及液體不可壓縮的原理進(jìn)行調(diào)節(jié)。
   REXROTH先導(dǎo)式壓力截止閥下面以加熱用溫度調(diào)節(jié)閥為例，結(jié)合工作原理示意圖說(shuō)明其工作過(guò)程：將溫度傳感器插入被控介質(zhì)中，當(dāng)被控介質(zhì)溫度升高時(shí)，感溫液體膨脹，作用力克服彈簧阻力，推動(dòng)閥芯向下移動(dòng)，閥門(mén)趨于關(guān)閉，從而減少熱媒介質(zhì)流量；反之，當(dāng)被控介質(zhì)溫度低于設(shè)定值時(shí)，感溫液體收縮，彈簧復(fù)位推動(dòng)閥芯開(kāi)啟，增加熱媒介質(zhì)流量，使被控介質(zhì)溫度趨于升高。
   REXROTH壓力截止閥僅限間接壓力限制功能：
泵壓力（至油箱）的壓力限制功能不是直接提供的，而是僅通過(guò)到通道 T 的單向閥 (7)、控制油路 (8) 和先導(dǎo)控制閥 (2) 間接提供。
   經(jīng)銷(xiāo)德國(guó)進(jìn)口REXROTH力士樂(lè)壓力截止閥設(shè)置切換壓差：
出廠時(shí)，閥門(mén)被設(shè)置為切換壓差約為公稱(chēng)壓力的 10 % 至 12 %?？梢栽O(shè)置為公稱(chēng)壓力的 50 %。
交付時(shí)，調(diào)節(jié)主軸 (12) 將被擰出并設(shè)置為小可調(diào)節(jié)切換壓力。
通過(guò)擰入調(diào)節(jié)主軸 (12)，可增大頂部切換壓力。
通過(guò)調(diào)節(jié)主軸 (14) 可調(diào)節(jié)切換壓差：擰出減小，擰入增大。
通過(guò)鎖緊螺釘 (13) 和鎖緊螺母 (15) 確保壓力調(diào)節(jié)。
不同的系統(tǒng)條件（尤其泵流量和執(zhí)行機(jī)構(gòu)流量很高時(shí)）可能導(dǎo)致比特性曲線中所示更高的切換壓力。在這里，通過(guò)此閥可以選擇性地調(diào)節(jié)系統(tǒng)切換壓差。
   此REXROTH壓力截止閥的功能與型號(hào)“FS”的功能相符。但是，在先導(dǎo)控制閥中，只能設(shè)置頂部切換壓力，無(wú)法設(shè)置切換壓差。
先導(dǎo)閥芯 (16) 表面可選擇性地超出有效滾珠 (17) 表面 10 % 或 17 %。
這樣，先導(dǎo)閥芯 (16) 表面上的應(yīng)力將超出滾珠 (17) 表面上的應(yīng)力 10 % 或 17%。
將泵流量從 P 至 B 切換為 P 至 T。
   同時(shí)，通道 P 中的壓力通過(guò)噴嘴 (5) 和 (9) 施加于主控制閥芯 (4) 的彈簧負(fù)載側(cè)以及先導(dǎo)控制閥 (2) 的滾珠 (17) 上。當(dāng)在調(diào)節(jié)主軸 (12) 上設(shè)置的截止壓力到達(dá)液壓系統(tǒng)時(shí)，滾珠 (17) 將背向彈簧 (18) 打開(kāi)?，F(xiàn)在，液壓油將通過(guò)噴嘴 (5) 和 (9) 流入彈簧腔 (19)，然后經(jīng)回油管路 (10) 到達(dá) T（型號(hào) DA ...），或通過(guò)油口 Y 從外部流入油箱（型號(hào) DA ...Y）。主閥芯 (4) 將升離閥座，打開(kāi) P 至 T 的連接。單向閥 (7) 將關(guān)閉 P 至 A 的連接。通過(guò)先導(dǎo)閥芯 (16)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 將使先導(dǎo)控制閥 (2) 中的滾珠保持在打開(kāi)狀態(tài)。
將泵流量從 P 至 T 切換為 P 至 A。
   如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)壓力 A 與設(shè)定截止壓力相比，下降了 10 % 或 17 % 的切換壓差范圍（根據(jù)第 11 頁(yè)的特性曲線），則彈簧 (18) 將關(guān)閉先導(dǎo)控制閥 (2) 中的滾珠 (17)。這樣，主閥芯 (4) 彈簧負(fù)載側(cè)的壓力將會(huì)增加，而從 P 到 T 的連接將被壓縮彈簧 (6) 關(guān)閉。泵再次通過(guò)單向閥 (7) 向液壓系統(tǒng)，即從 P 到 A 供油。