CDM2HB25-30Z SMC氣缸 氣液聯(lián)用式部件一覽
- 公司名稱(chēng) 上海乾拓貿(mào)易有限公司
- 品牌 SMC/日本
- 型號(hào) CDM2HB25-30Z
- 產(chǎn)地 日本
- 廠(chǎng)商性質(zhì) 經(jīng)銷(xiāo)商
- 更新時(shí)間 2025/7/15 21:16:53
- 訪(fǎng)問(wèn)次數(shù) 2618
介紹SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸SMC雙作用氣缸材質(zhì)使用描述SMC氣缸特點(diǎn)一覽SMC氣缸SMC氣缸選型
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動(dòng)作方式 | 其他 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池,電氣 |
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SMC氣缸 氣液聯(lián)用式部件一覽
參數(shù)特點(diǎn):
內(nèi)燃機(jī)缸體上安放活塞的空腔。是活塞運(yùn)動(dòng)的軌道,燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?,通過(guò)氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱,使發(fā)動(dòng)機(jī)保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個(gè)整體時(shí)稱(chēng)整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時(shí),單鑄的氣缸筒稱(chēng)為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱(chēng)作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性,減少活塞在其中運(yùn)動(dòng)的摩擦損失,氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
自動(dòng)操作的裝置,在機(jī)構(gòu)或回路上,要有防止因誤操作和氣缸動(dòng)作周期發(fā)生混亂造成人身及裝置損傷的對(duì)策。
氣缸超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí),應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支撐。
根據(jù)氣缸的負(fù)載狀態(tài),確定氣缸的軸向負(fù)載力F。
根據(jù)負(fù)載的運(yùn)動(dòng)狀態(tài),預(yù)選氣缸的負(fù)載率η。
根據(jù)氣源供氣條件,確定氣缸的使用壓力P。P應(yīng)小于減壓閥進(jìn)口壓力的85%。
已知F,η和P,對(duì)單作用氣缸,預(yù)設(shè)桿徑與缸徑之比d/D=0.5,根據(jù)前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D;對(duì)雙作用氣缸,同樣使用前面所述氣缸理論力的計(jì)算公式和負(fù)載率計(jì)算公式,便可選定缸徑D。缸徑D的尺寸應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化。
高頻動(dòng)作的氣缸,缸筒溫度高,不要碰。
中途停止的氣缸,要注意由于漏氣發(fā)生移動(dòng)造成事故的可能。
被驅(qū)動(dòng)物體應(yīng)加防護(hù)罩,不能直接接觸人體。
氣缸做沖擊動(dòng)作時(shí),在驅(qū)動(dòng)件和固定件之間,必須設(shè)計(jì)手足不會(huì)被夾住的裝置。
應(yīng)降低負(fù)載率,減小充排氣的阻抗。
因流量小,速度控制和油霧潤(rùn)滑都比較困難的話(huà),如合理選擇原件的尺寸仍不能滿(mǎn)足要求,可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。
產(chǎn)品型號(hào):
VEP3140-1-06-K
VG342-4G-10A
CNS125D-UA
SMC 型號(hào):VSA4140-06
SMC 型號(hào):AQ5000-04 -06
SMC 型號(hào):AW40-06BG-A
AR60-10E-B
SYA5220-01
MXS20-100A-M9N
MXS20-75A-M9N
VF5320-3T1-02
C96SDB40-650C
VXD240HZ3AA
SY7120-5LZ-C10
AW30-N03BG-B
AW40-04BE-B
VSA4130-04
氣控閥 VSA3145-06-X59
電磁閥VXZ262KZ2A
SMC AW30-N02BG-2-X430
AW20-02BG-A
AQ5000-06-L
SMC氣缸 氣液聯(lián)用式部件一覽
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