堿性鋅錳電池的鋼殼既作為裝正負(fù)極活性物質(zhì)的容器，同時(shí)也作為正極的集流體，在電池中屬于非活性物質(zhì)，所以可以考慮采用鋼帶拉伸技術(shù)，減少鋼殼壁厚，增大電池內(nèi)部有效體積，從而實(shí)現(xiàn)活性物質(zhì)的高填充，提高電池容量。目前，很多國(guó)外廠家都采用了DT鋼殼技術(shù)，鋼殼壁厚已從0.25mm減至0.15mm。通過鋼殼技術(shù)方面的技術(shù)革新，堿性鋅錳電池的容量大約能提高8%左右。鋼殼外形的改進(jìn)對(duì)容量的提高來說來是治標(biāo)的方法，如果要從根本上提高電池的容量，電池正負(fù)極應(yīng)該是重中之重。

    電池的內(nèi)阻主要來自于接觸電阻和材料本身的內(nèi)阻。接觸電阻包括正極環(huán)與鋼殼的接觸，集電體和負(fù)極鋅膏之間的接觸，正負(fù)極與隔膜材料的接觸等，其他電阻除與材料本身的電阻有關(guān)外，還與正、負(fù)極配方有關(guān)。

    要降低正極環(huán)與鋼殼之間的接觸電阻，可以考慮采用鋼殼內(nèi)壁噴涂導(dǎo)電劑的技術(shù)，該技術(shù)能有效防止氫氧化鉀對(duì)鋼殼內(nèi)壁的腐蝕，保證正極環(huán)與鋼殼的良好接觸。提高正極材料與鋼殼內(nèi)壁的附著力，防止脫落，延長(zhǎng)電池的循環(huán)使用壽命。

堿性電池鋼殼內(nèi)壁噴涂導(dǎo)電劑的特點(diǎn):

• 降低電池內(nèi)阻提高導(dǎo)電性
• 減緩電解液對(duì)鋼殼內(nèi)壁的腐蝕，避免電池內(nèi)阻增大、短路。
• 提高鋼殼內(nèi)壁的表面積，降低表面張力。
• 提高二氧化錳和鋼殼的附著力，更緊密的接觸。
• 提高電池容量。
• 延長(zhǎng)電池壽命，提高電池倍率（大電流放）性能。

堿性電池，干電池，碳電池，鋼殼電池，鎳氫電池鋼殼內(nèi)壁噴涂導(dǎo)電涂層，7號(hào)電池，5號(hào)電池提高電池容量，延長(zhǎng)使用壽命。