E+H溫度變送器采用熱電偶、熱電阻作為測溫元件，從測溫元件輸出信號送到變送器模塊，經(jīng)過穩(wěn)壓濾波、運算放大、非線性校正、V/I轉(zhuǎn)換、恒流及反向保護(hù)等電路處理后，轉(zhuǎn)換成與溫度成線性關(guān)系的4～20mA電流信號0-5V/0-10V電壓信號，RS485數(shù)字信號輸出。
   E+H溫度變送器是一種將溫度變量轉(zhuǎn)換為可傳送的標(biāo)準(zhǔn)化輸出信號的儀表。主要用于工業(yè)過程溫度參數(shù)的測量和控制。
帶傳感器的變送器通常由兩部分組成：傳感器和信號轉(zhuǎn)換器。傳感器主要是熱電偶或熱電阻；信號轉(zhuǎn)換器主要由測量單元、信號處理和轉(zhuǎn)換單元組成（由于工業(yè)用熱電阻和熱電偶分度表是標(biāo)準(zhǔn)化的，因此信號轉(zhuǎn)換器作為獨立產(chǎn)品時也稱為變送器），有些變送器增加了顯示單元，有些還具有現(xiàn)場總線功能。
   E+H溫度變送器如果由兩個用來測量溫差的傳感器組成，輸出信號與溫差之間有一給定的連續(xù)函數(shù)關(guān)系。故稱為溫度變送器。
變送器輸出信號與溫度變量之間有一給定的連續(xù)函數(shù)關(guān)系（通常為線性函數(shù)），早期生產(chǎn)的變送器其輸出信號與溫度傳感器的電阻值（或電壓值）之間呈線性函數(shù)關(guān)系。
   標(biāo)準(zhǔn)化輸出信號主要為0mA~10mA和4mA~20mA（或1V~5V）的直流電信號。不排除具有特殊規(guī)定的其他標(biāo)準(zhǔn)化輸出信號。溫度變送器按供電接線方式可分為兩線制和四線制，除RWB型溫度變送器為三線制外。
   德國E+H恩德斯豪斯TMT180溫度變送器有電動單元組合儀表系列的和小型化模塊式的，多功能智能型的。前者均不帶傳感器，后兩類變送器可以方便的與熱電偶或熱電阻組成帶傳感器的變送器。
   E+H溫度變送器的供電電源不得有尖峰，否則容易損壞變送器。變送器的校準(zhǔn)應(yīng)在加電5分鐘后進(jìn)行，并且要注意當(dāng)時環(huán)境溫度。測高溫時(>>100℃)傳感器腔與接線盒間應(yīng)用填充材料隔離，防止接線盒溫度過高燒壞變送器。在干擾嚴(yán)重的情況下使用傳感器，外殼應(yīng)牢固接地避免干擾，電源及信號輸出應(yīng)采用Ф10屏蔽電纜傳輸，壓線螺母應(yīng)旋緊以保證氣密性。只有RWB型溫度變送器有0~10mA輸出，為三線制，在量程值的5%以下,由于三極管的關(guān)斷特性造成不線性。溫度變送器每6個月應(yīng)校準(zhǔn)一次，如果DWB因受電路限制不能進(jìn)行線性修正，按說明選擇量程以保證其線性。
   德國E+H恩德斯豪斯TMT180溫度變送器技術(shù)已經(jīng)非常成熟了，在各工廠中非常常見，溫度變送器經(jīng)常和一些儀表配套使用，在配套使用過程中經(jīng)常有一些小的故障。比較常見的故障及解決方法如下。
一，被測介質(zhì)溫度升高或者降低時變送器輸出沒有變化，這種情況大多是溫度變送器密封的問題，可能是由于溫度變送器沒有密封好或者是在焊接的時候不小心將傳感器焊了個小洞，這種情況一般需要更換變送器外殼才能解決。
二，輸出信號不穩(wěn)定，這種原因是溫度源本事的原因，溫度源本事就是一個不穩(wěn)定的溫度，如果是儀表顯示不穩(wěn)定，那就是儀表的抗干擾能力不強(qiáng)的原因。
三，變送器輸出誤差大，這種情況原因就比較多，可能是選用的溫度變送器的電阻絲不對導(dǎo)致量程錯誤，也有可以能是變送器出廠的時候沒有標(biāo)定好。
   E+H溫度變送器故障排除：
1、因為溫度變送器的三閥組漏氣或堵塞造成誤差出現(xiàn)。
2、溫度變送器的零位偏高（或低），造成靜、差壓值偏大（或?。?，使計算氣量比實際氣量偏大（或?。?br/>3、溫度變送器的準(zhǔn)確度等級和量程范圍選擇不正確，或沒有按照GB/T18603-2001《天然氣計量系統(tǒng)技術(shù)要求》要求進(jìn)行選型導(dǎo)致計量附加誤差。
解決誤差辦法
1、定期對溫度變送器進(jìn)行排污驗漏檢查。
2、定期對溫度變送器進(jìn)行回零檢查，發(fā)現(xiàn)有異?；虺钋闆r，應(yīng)及時進(jìn)行校準(zhǔn)，到期檢定。
3、嚴(yán)格按照GB/T18603-2001《天然氣計量系統(tǒng)技術(shù)要求》要求進(jìn)行選型、安裝。
4、冬季氣溫下降，特別是油田伴生氣含水量增多，易發(fā)生凍堵，需增加排污次數(shù)，給溫度變送器加裝保溫設(shè)備（如加保溫箱和伴熱帶）。