NACHI VDC-1A-1A4-20 NACHI不二越液壓備件，液壓維修。天津現(xiàn)貨

具體成交價以合同協(xié)議為準

公司名稱 上海彤蒙電子有限公司
品牌 NACHI/日本不二越
型號 NACHI VDC-1A-1A4-20
產(chǎn)地
廠商性質 代理商
更新時間 2015/12/3 23:39:32
訪問次數(shù) 1707

產(chǎn)品標簽

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公司介紹 主營產(chǎn)品

以下品牌具有強大優(yōu)勢：
一：氣動元件：
德國品牌：德國FESTO氣動元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國海隆諾冠;
日本品牌：日本SMC氣動元件日本CKD氣動元件日本小金井氣動元件，日本NOK;
韓國品牌：韓國YPC氣動元件，韓國TKC 韓國YSC氣動元件,TPC氣動元件;
意大利品牌：意大利UNIVER，意大利康茂盛，美國ASCO電磁閥，美國ROSS

二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國PILZ繼電器，德國IFM傳感器，德國海德漢HEIDENHAIN，
德國本德爾(BENDER) 德國P F傳感器，德國RENCON編碼器;
德國TURCH圖爾克，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機;

三：液壓元件
美國NUMATICS紐曼帝克，PARKER氣動液礌壓，VICKERS威格士美國MOOG穆格，美國FAIRCHILD，美國Rosemount羅斯蒙特，美國哈希HACH，
德國HAWE哈威德國REXROTH力士樂，德國HYDAC-賀德克，德國E H
日本油研（YUKEN）日本不二越NACHI.，日本TOYOOKI豐興，日本大金液壓DAIKIN
意大ATOS利阿托斯

展開

FESTO費斯托， ATOS阿托斯， HYDAC賀德克， SICK施克， PILZ皮爾茲，BOSCH-REXROTH博世力士樂， HAWE哈威， IFM易福門，SIEMENS西門子，GSR， SCHMERSAL施邁賽， PARKER派克，GEFRAN杰弗倫， AB， DENISON丹尼遜， MTS等。

詳細信息 在線詢價

NACHI不二越液壓備件，液壓維修。天津現(xiàn)貨，

不二越柱塞泵主要型號有：
PVS-1B-16（22）N（P）
PVS-2B-35（45）N（P）
PVS：16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列
PZ：16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列
PZE：16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列
PZS：16/22/35/45/63/70/100/130/180…系列

PVS、PZS型號：
PVS-0B
PVS-1B
PVS-2B
PZS-3B
PZS-4B
PZS-5B
PZS-6B

PZ系列負荷感應變量柱塞泵特點
1.PZ系列負荷感應變量柱塞泵以PVS系列變量柱塞的技術為基礎，通過在半圓筒斜盤部采用靜*承結構和配油盤等低噪音結構實現(xiàn)了低噪音。
2.泵本身裝配了電磁比例控制閥、補償器、浪涌壓力切斷閥為一體，從而省去多余的配管。
3.電磁比例控制閥中采用了具有實際效果的[力－反饋]方式，提高了磁滯性、重復性、響應性。

4. 實現(xiàn)了和IP泵的雙聯(lián)泵化，所以擴大了使用范圍。

NACHI不二越液壓備件，液壓維修。天津現(xiàn)貨，

NACHI VDR-1A-2A2-22 日本不二越葉片泵
NACHI VDC-1A-1A4-20 日本不二越葉片泵
NACHI VDR-11A-1A2-1A3-13 日本不二越葉片泵
NACHI PZS-3B-70N1-10 日本不二越柱塞泵
NACHI PVS-2B-35N2-12 日本不二越變量柱塞泵
NACHI PVS-0B-8N1-30 日本不二越變量柱塞泵
NACHI PZS-6B-220W4S1-10 日本不二越柱塞泵
NACHI IPH-23B-8-10-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-24B-3.5-32-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-23B-5-16-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-23B-6.5-13-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-23B-5-13-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-23B-3.5-16-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-23B-6.5-16-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-23B-3.5-13-11 日本不二越齒輪泵
NACHI IPH-22B-6.5-6.5-11 日本不二越齒輪泵

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NACHI不二越柱塞泵維修
NACHI油泵又是一種既輕便又緊湊的泵,提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設置在該外殼中的可運動的模制件,其中,該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結的、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,并且其中由一種可燒結材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù).
NACHI油泵有直列式、分配式和單體式三大類,不管哪一類,油泵的關鍵在于一個"泵"字.泵油的數(shù) 油泵(工程機械類)
NACHI油泵要有動力源才能運轉,它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的.噴油泵的關鍵零件是柱塞,如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻,那么可移動的塞子就稱為柱塞,針筒就稱為柱塞套,假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當凸輪軸回轉一周,柱塞就會在柱塞套內上下移動一次,這就是噴油泵柱塞的基本運動方式. 柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件.柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,當柱塞傾斜槽對著吸入口時,柴油進入柱塞套內,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,再從噴油嘴進入氣缸燃燒室.柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來調節(jié)噴油量. 當柱塞上升至"上上點"后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進柱塞套里面,再次重復上述的動作.直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,多用在中型以上汽車.例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵.
噴油泵主要用在現(xiàn)在的汽車柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個整體.其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對zui高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關系的部件.而噴油泵則是柴油機zui重要的部件,被視為柴油發(fā)動機的"心臟"部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常.
NACHI油泵油泵啟動前先在泵殼內灌滿水( 自吸油泵或泵殼內自身存有水).

日本 NACHI 不二越柱塞泵