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汽車客戶有許多不同的應用條件,因此需要不同類型的汽車和發(fā)動機,燃油成本、排放標準和稅務等不同市場條件對汽車尺寸、發(fā)動機類型或功率都構成不同的要求。對于汽車制造商,他們難以預測產(chǎn)量變化或制定產(chǎn)能計劃以及設計生產(chǎn)線。
為滿足客戶需求,汽車制造商需要生產(chǎn)缸數(shù)相同而性能等級不同的發(fā)動機,也就是說需要生產(chǎn)更多品種的產(chǎn)品。日益縮短的汽車生命周期以及日益激烈的市場競爭,使汽車制造商不得不面對與以往不同的生產(chǎn)挑戰(zhàn)[1]。為應對這種挑戰(zhàn),需要增加傳統(tǒng)生產(chǎn)如質(zhì)量、時間和成本的靈活性。
不同于固定節(jié)拍和生產(chǎn)力較高的傳統(tǒng)連續(xù)生產(chǎn)線,汽車動力總成部件(發(fā)動機、變速箱和車橋部件)的加工生產(chǎn)線需要調(diào)整為由多臺互連的加工中心組成,以提高靈活性。除應對汽車銷售市場波動的挑戰(zhàn)外,未來的法律及終用戶對汽車污染物排放及燃油消耗有更加嚴格的要求。應對方式之一是減小動力總成的摩擦,這就是說必須提高被加工件的質(zhì)量。
生產(chǎn)線中多臺互連加工中心還需要滿足汽車制造商對大批量汽車生產(chǎn)過程安全的要求。在加工中心進給軸全閉環(huán)控制中應用直線光柵尺能滿足這些多方面的要求。



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