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YOLO-PZD 鋼軌平直度測試儀

參考價 10000
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

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檢測儀器設(shè)備的研發(fā)、銷售、維修、計量管理于一體的綜合型公司。公司生產(chǎn)整套完整的精密測量儀器及相關(guān)解決方案,并代理、經(jīng)銷國內(nèi)外幾百家的檢測儀器和機(jī)械設(shè)備。主要涉及:機(jī)械設(shè)備檢測儀器、長度類、力學(xué)類、電學(xué)類、試驗類、光學(xué)類、精密量儀類、無損測試、理化分析、教學(xué)儀器、*量儀及環(huán)境試驗設(shè)備儀器等等系列,銷售產(chǎn)品達(dá)成千上萬多種,為企業(yè)質(zhì)量管理及企業(yè)認(rèn)證提供完善硬件設(shè)備的一條龍服務(wù)。

智能檢測設(shè)備,計量測試儀器,試驗檢測儀器

鋼軌平直度檢測儀


一、鋼軌平直度檢測儀概述

軌道是行車的基礎(chǔ),其中鋼軌直接承受機(jī)車、車輛荷載,是軌道中zui重要的組成部件,其技術(shù)狀態(tài)直接影響鐵路的運(yùn)輸能力和行車安全。

鋼軌頂面短波不平順對鐵路行車的噪音、振動、安全和輪軌沖擊荷載均有很大影響。一方面軌面短波不平順引起車輪對鋼軌的荷載增大、導(dǎo)致輪軌間形成巨大的作用力,可能會引發(fā)鋼軌、車輪及部件的損傷斷裂,導(dǎo)致安全事故;另一方面由于鋼軌所受的沖擊振動增大,會導(dǎo)致道床破碎、道床路基產(chǎn)生不均勻沉降,從而形成較大波長的軌道不平順。因此,嚴(yán)格控制鋼軌頂面短波不平順可有效減少輪軌之間的沖擊作用,降低噪音,對延長鋼軌、車輛部件的使用壽命、減少軌道維修費用、減輕噪音污染均有重要意義。我國準(zhǔn)高速鐵路、高速鐵路及其試驗段的鋼軌焊接接頭不平順幅值存在較嚴(yán)重的超限問題,造成這一現(xiàn)象的原因除了焊接工藝水平因素之外,另外一個重要因素就是缺少高精度的檢測手段來指導(dǎo)焊接、修理。以前依靠人工塞尺的檢測方法顯然不能滿足精度要求,而且檢測效率低下;因此,開發(fā)高精度、高效輕便的軌面短波不平順檢測裝置----鋼軌焊接接頭平直度檢測儀十分必要。

鋼軌平直度檢測儀采用非接觸式激光傳感器測量,可同時測量垂直和水平兩個方向的平順度情況,適用于測量鋼軌焊補(bǔ)、接頭以及絕緣軌接頭的平順度,還可以對鋼軌的垂直面的磨損程度進(jìn)行評估。在測量過程中還可以采用重疊法,對鋼軌磨損的測量長度能夠超過設(shè)備本身的長度,不僅適用于對短距離波形范圍(0.03-0.3米)的鋼軌磨損情況評估,也適用于對長距離波形范圍(0.3-1米、1-3米、10米)的鋼軌磨損情況評估。

二、鋼軌平直度檢測儀主要用途

鋼軌焊接接頭平直度檢測儀主要應(yīng)用在以下幾方面:

1、檢測鋼軌頂面短波不平順;

2、檢測鋼軌工作邊短波不平順;

3、檢測鋼軌焊接接頭廠焊、現(xiàn)場焊接質(zhì)量;

4、根據(jù)波形圖指導(dǎo)焊接接頭修理,有針對性地進(jìn)行打磨,提高作業(yè)效率。

三、鋼軌平直度檢測儀總體結(jié)構(gòu)及主要部件

鋼軌平直度檢測儀主要由機(jī)架、便攜電腦兩大部分組成。激光傳感器、信號處理接口板、電源模塊等安裝在機(jī)架上,機(jī)架和便攜電腦之間通過可插拔接頭的電纜連接。正式檢測時,首先將機(jī)架固定在鋼軌頂面,用電纜連接機(jī)架和電腦,然后開機(jī)檢測。

1、機(jī)架:機(jī)架通過機(jī)座固定在鋼軌頂面,機(jī)架部分包括導(dǎo)軌、測量裝置、支座和附屬部分。

2、傳感器:采用高精度的激光位移傳感器;傳感器在機(jī)架上長度為1m的導(dǎo)軌上滑動,同時測量鋼軌頂面、內(nèi)側(cè)工作邊兩個方向的短波不平順。

3、信號處理接口板:將傳感器的微弱信號進(jìn)行放大、濾波處理,然后進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)換,并提供與計算機(jī)的接口。

4、電源模塊:為激光傳感器、信號處理接口板等提供長時、穩(wěn)定的電源。

5、便攜電腦:對數(shù)字化信號進(jìn)行處理、存儲,實時顯示測量數(shù)據(jù),判斷是否超限,并顯示不平順的波形,為有針對性的打磨提供直觀依據(jù)。

四、鋼軌平直度檢測儀測量原理、基本技術(shù)指標(biāo)和主要特點

1、測量原理

(1)鋼軌頂面測量采用激光測量軌頂中線,采樣間隔為1mm。

(2)鋼軌側(cè)面測量與鋼軌頂面測量原理類似,不同之處在于鋼軌頂面的測量是在垂直面進(jìn)行,而鋼軌側(cè)面的測量則是在水平面進(jìn)行,測量點位于軌頂面以下l6 mm處。

2、基本技術(shù)指標(biāo)

測量項目

測量位置

測量精度

測量基長

采樣間隔

鋼軌頂面

軌頂中線處

0.005mm

1000mm

1mm

鋼軌側(cè)面

軌頂面至軌頂面以下16mm處

0.005mm

1000mm

1mm

3、鋼軌平直度檢測儀主要特點

(1)采用精密導(dǎo)軌為測量基線,能夠精確反映真實數(shù)值,消除了原來所用的鋼板尺加塞尺的測量方法中存在的原理性缺陷.測量精度高;同時應(yīng)用了諸多*,如采用高精度的激光位移傳感器測量弦高、利用采集器或筆記本電腦采集并處理數(shù)據(jù)等。

(2)測量工作完成后,設(shè)備顯示所測量位置的剖面圖形以及對其經(jīng)過分析后做出的評估結(jié)果;操作員可將測量結(jié)果儲存在設(shè)備控制單元的內(nèi)存中,在完成一組測量之后,使用RS 232串型接口拷貝到微機(jī)硬盤里。檢測儀在出廠時配有全面的基于WINDOWS的軟件,便于對測量結(jié)果進(jìn)行存檔、分析、打印檢測報告,及時跟蹤鋼軌的磨損情況。
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五、鋼軌平直度檢測儀主要技術(shù)規(guī)范

1、測量基本長度:1m; 
2、測量時間: 5---10s/次; 
3、測量精度: 0.005mm; 
4、測量點數(shù)量:1000點/米; 
5、測量范圍:±10mm (自平均線計); 
6、內(nèi)存量:≥10000個焊接剖面; 
7、蓄電池電量:>1000次測量



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