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20KN~600KN PET聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵

參考價(jià) 13
訂貨量 ≥1
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 公司名稱 泰安華塑工程材料有限公司
  • 品牌
  • 型號(hào) 20KN~600KN
  • 產(chǎn)地 山東
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)廠家
  • 更新時(shí)間 2016/6/20 16:29:46
  • 訪問次數(shù) 434

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    泰安華塑工程材料有限公司是一家專業(yè)從事土工合成材料,塑料制品及土工織物研究、開發(fā)、生產(chǎn)和 銷售的綜合性企業(yè)。先后承擔(dān)了國家重點(diǎn)工業(yè)產(chǎn)品擴(kuò)大出口專項(xiàng)規(guī)劃項(xiàng)目、國家火炬計(jì)劃項(xiàng)目,并多次榮獲山東省科技進(jìn)步獎(jiǎng),是省級(jí)*。 
   公司致力于土工合成材料的研制,開發(fā)和推廣應(yīng)用工作,主要產(chǎn)品有:鋼塑土工格柵、單向土工格柵、雙向土工格柵、高強(qiáng)土工格柵加筋帶、復(fù)合土工格柵、玻纖土工格柵、滌綸土工格柵、無紡?fù)凉げ肌⑼凉つ?、土工格室等等?nbsp;
   我公司產(chǎn)品廣泛用于鐵路、公路、水利、電力、市政、港務(wù)等工程的增強(qiáng)及加筋。生產(chǎn)規(guī)模及綜合實(shí)力在國內(nèi)同行業(yè)中穩(wěn)居前列。產(chǎn)品除滿足國內(nèi)需求外還遠(yuǎn)銷東南亞,韓國日本,南美,澳大利亞等國,得到國內(nèi)外客戶*好評(píng)。 
   泰安華塑工程材料有限公司堅(jiān)持以質(zhì)量是生命、顧客是上帝為宗旨,嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)手段*,已順利通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證,售后服務(wù)體系完善,形成了以產(chǎn)*,以銷定產(chǎn)的良性循環(huán)。 
   泰安華塑工程材料有限公司總經(jīng)理顏濤期待著與您的真誠合作,歡迎廣大有識(shí)之士光臨指導(dǎo)。

土工格柵,土工布,土工膜,土工網(wǎng),土工格室,排水板,塑料盲溝,三維植被網(wǎng)等土工材料

PET聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵

大多數(shù)存在的物品,選擇性讓其合二為一都可產(chǎn)生一加一大于二的效果,在土工材料行業(yè)也是如此,把土工格柵與土工膜相結(jié)合,就誕生了復(fù)合土工格柵。

PET聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵——好產(chǎn)品來自華塑廠家

經(jīng)編滌綸土工格柵是一種增強(qiáng)路基的新型的優(yōu)質(zhì)土工基材,選用高強(qiáng)滌綸纖維或丙綸纖維為原料,采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu),織物中的經(jīng)緯向紗線相互間無彎曲狀態(tài)、交叉點(diǎn)用高強(qiáng)纖維長絲捆綁結(jié)合起來的,形成牢固的結(jié)合點(diǎn),充分發(fā)揮其力學(xué)的性能。

 

——土工材料生產(chǎn)基地

分加填料和不加填料兩種。加填料的通常稱為振沖碎石樁法。振沖法適用于處理砂土、粉土、粉質(zhì)粘土、素填土和雜填土等地基。對(duì)于處理不排水抗剪強(qiáng)度不小于20kPa的粘性土和飽和黃土地基,應(yīng)在施工前通過現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定其適用性。不加填料振沖加密適用于處理粘粒含量不大于10%的中、粗砂地基。振沖碎石樁主要用來提高地基承載力,減少地基沉降量,還可用來提高土坡的抗滑穩(wěn)定性或提高土體的抗剪強(qiáng)度。 5、水泥土攪拌法分為漿液深層攪拌法(簡(jiǎn)稱濕法)和粉體噴攪法(簡(jiǎn)稱干法)。水泥土攪拌法適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、飽和黃土、素填土以及無流動(dòng)地下水的飽和松散砂土等地基。不宜用于處理泥炭土、塑性指數(shù)大于25的粘土、地下水具有腐蝕性以及有機(jī)質(zhì)含量較高的地基。若需采用時(shí)必須通過試驗(yàn)確定其適用性。當(dāng)?shù)鼗奶烊缓啃∮?0%(黃土含水量小于25%)、大于70%或地下水的pH值小于4時(shí)不宜采用于法。連續(xù)搭接的水泥攪拌樁可作為基坑的止水帷幕,受其攪拌能力的限制,該法在地基承載力大于140kPa的粘性土和粉土地基中的應(yīng)用有一定難度。 6、高壓噴射注漿法適用于處理淤泥、淤泥質(zhì)土、粘性土、粉土、砂土、人工填土和碎石土地基。當(dāng)?shù)鼗泻休^多的大粒徑塊石、大量植物根莖或較高的有機(jī)質(zhì)時(shí),應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)結(jié)果確定其適用性。對(duì)地下水流速度過大、噴射漿液無法在注漿套管周圍凝固等情況不宜采用。高壓旋噴樁的處理深度較大,除地基加固外,也可作為深基坑或大壩的止水帷幕,目前大處理深度已超過30m. 7、預(yù)壓法

[——選擇土工格柵,就是選擇華塑

4基礎(chǔ)工程措施編輯淺基礎(chǔ)通常把埋置深度不大,只需經(jīng)過挖槽、排水等普通施工程序就可以建造起來的基礎(chǔ)稱為淺基礎(chǔ)。它可擴(kuò)大建筑物與地基的接觸面積,使上部荷載擴(kuò)散。淺基礎(chǔ)主要有:①獨(dú)立基礎(chǔ)(如大部分柱基);②條形基礎(chǔ)(如墻基);③筏形基礎(chǔ)(如水閘底板)。當(dāng)淺層土質(zhì)不良,需把基礎(chǔ)埋置于深處的較好地層時(shí),就要建造各種類型的深基礎(chǔ),如樁基礎(chǔ)、墩基礎(chǔ)、沉井或沉箱基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻等。它將上部荷載傳遞到周圍地層或下面較堅(jiān)硬地層上。樁基礎(chǔ)一種古老的地基處理方式。中國隋朝的鄭州超化寺塔和五代的杭州灣海堤工程都采用樁基。按施工方法不同,樁可分為預(yù)制樁和灌注樁。預(yù)制樁是將事先在工廠或施工現(xiàn)場(chǎng)制成的樁,用不同沉樁方法沉入地基;灌注樁是直接在設(shè)計(jì)樁位開孔,然后在孔內(nèi)澆灌混凝土而成。沉井和沉箱基礎(chǔ)沉井又稱開口沉箱。它是將上下開敞的井筒沉入地基,作為建筑物基礎(chǔ)(圖1)。沉井有較大的剛度,抗震性能好,既可作為承重基礎(chǔ),又可作為防滲結(jié)構(gòu)。1945年美國蒙哥馬利閘采用沉井作為承重防滲基礎(chǔ)。沉箱又稱氣壓沉箱,其形狀、結(jié)構(gòu)、用途與沉井類似,只是在井筒下端設(shè)有密閉的工作室,下沉?xí)r,把壓縮空氣壓入工作室內(nèi),防止水和土從底部流入,工人可直接在工作室內(nèi)干燥狀態(tài)下施工(圖2)。如1937年中國錢塘江鐵路橋的橋墩采用沉箱基礎(chǔ);1963年日本楊川閘用沉箱作為閘的承重防滲基礎(chǔ)。

——相同價(jià)格我們zui低

分析當(dāng)土工格柵用于地基加固時(shí),在其上鋪設(shè)的碎石層會(huì)穿過土工格柵網(wǎng)孔并嵌于網(wǎng)孔中。只有當(dāng)碎石層的側(cè)向變形被很好地約束,整個(gè)加筋墊層才會(huì)形成一個(gè)穩(wěn)定的,整體的結(jié)構(gòu)。這時(shí)加筋的機(jī)理就不能用“張拉膜"理論解釋而是網(wǎng)孔的嵌鎖作用。而影響嵌鎖作用的因素,實(shí)際就是列于表1中影響加筋效果的因素。(1) 從節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度看,拉伸型格柵的節(jié)點(diǎn)與網(wǎng)孔是在生產(chǎn)中同時(shí)形成,為一個(gè)整體;而焊接格柵與經(jīng)編格柵的節(jié)點(diǎn)都是在縱、橫向加筋帶形成后再二次通過焊接、編結(jié)的工藝成型,其節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度必然會(huì)比拉伸型格柵小。而節(jié)點(diǎn)強(qiáng)度不夠,就會(huì)造成網(wǎng)孔的平面抗扭剛度小,無法很好地約束碎石的側(cè)向變形。這應(yīng)該是造成焊接、經(jīng)編格柵加筋性能不如拉伸型格柵的主要原因。(2) 從網(wǎng)孔大小看,焊接格柵網(wǎng)孔大接近100mm,許多碎石會(huì)堆積在網(wǎng)孔內(nèi),只能靠碎石之間自身的作用相互擠壓加筋效果不明顯;而經(jīng)編格柵網(wǎng)孔小,不到15mm,97%以上的碎石粒徑都大于這個(gè)值,這使得碎石無法嵌擠進(jìn)入網(wǎng)孔,只能“浮"于格柵之上,加筋的效果大打折扣。而兩種拉伸型格柵的網(wǎng)孔都正好與碎石粒徑相適應(yīng),加筋效果自然就會(huì)比較明顯。(3) 從網(wǎng)孔形狀看,坦薩三向格柵TX170由于其*的三角形網(wǎng)孔結(jié)構(gòu),就比同為拉伸型格柵的SS30加筋效果好,證明三角形網(wǎng)孔對(duì)碎石的嵌鎖能力更強(qiáng),加筋墊層的性能更好。土工格柵所用近年來高速公路四通八達(dá)。山西省內(nèi)的高速公路更是此起彼伏,很多時(shí)候人們?cè)谮s進(jìn)度的同時(shí)勢(shì)必會(huì)忽略工程質(zhì)量,而對(duì)于高填方路段更為明顯,但太原*縣高速公路呂梁段二十三合同段土方路基采用強(qiáng)夯進(jìn)行處理,確保工程質(zhì)量。強(qiáng)夯法是法國Menard技術(shù)公司于1969年*的一種地基加固方法,它通過一般10t~40t的重錘和10m~40m的落距,對(duì)地基土施加很大的沖擊能,在地基土中所出現(xiàn)的沖擊波和動(dòng)應(yīng)力,可提高地基土的強(qiáng)度、降低土的壓縮性、改善砂土的抗液化條件、消除濕陷性黃土的濕陷性等。同時(shí),夯擊能還可提高土層的均勻程度,減少將來可能出現(xiàn)的差異沉降。該項(xiàng)目所處地形復(fù)雜,高填深挖交替頻繁,特殊路基處理處理方法包括砂礫墊層、灰土墊層、土工格柵、強(qiáng)夯、沖擊碾壓等,強(qiáng)夯的總面積為134733.2m2。下面就將路基強(qiáng)夯施工質(zhì)量控制與設(shè)計(jì)規(guī)定簡(jiǎn)述如下。

華塑——行業(yè)先鋒

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