應(yīng) 用

電子式汽車機(jī)油壓力傳感器是機(jī)械式機(jī)油壓力傳感器升級(jí)換代產(chǎn)品，也是歐3、歐4排放標(biāo)準(zhǔn)必須采取的技術(shù)措施，

歐3、歐4排放標(biāo)準(zhǔn)要求將機(jī)油壓力信號(hào)傳送至ECU以控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。因此，檢測(cè)和控制發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的機(jī)油

壓力，是確保高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫升、提高動(dòng)力扭矩、降低油耗和廢氣排放的重要手段。

近年來，各國(guó)在總結(jié)電子式汽車機(jī)油壓力傳感器開發(fā)基礎(chǔ)上，得出各種硅壓阻式及金屬箔式壓力傳感器都不能滿足

電子式汽車機(jī)油壓力傳感器要求，旨在開發(fā)可靠性和性價(jià)比高的壓阻式陶瓷壓力傳感器是業(yè)界的共識(shí)。

PT211B電子式機(jī)油壓力傳感器采用了HB2018壓阻式一體化陶瓷壓力傳感器、信號(hào)處理電路由德國(guó)進(jìn)口的芯

片（ASIC），結(jié)構(gòu)上經(jīng)計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保了產(chǎn)品可靠性。

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★：雷