尾氣分析儀,不透光煙度計,手持式診斷儀器,顆粒物測試儀,汽車下線檢測系統(tǒng),機動車環(huán)保測試系統(tǒng),發(fā)動機及整車測試系統(tǒng),自動化檢測軟件開發(fā)
■滿足法規(guī):
GB18285-2005對汽油車雙怠速法檢測;
GB3847-2005對柴油車自由加速——不透光法測試要求;
GB3847-2005對柴油車自由加速——濾紙法測試要求;
GB19758-2005和GB14621-2002摩托車怠速法測試要求;
■功能特點
1.車載移動辦公室,實現(xiàn)檢測與辦公一體化,方便環(huán)保部門現(xiàn)場*檢測使用;
2.*解決現(xiàn)有檢測過程與法規(guī)不*問題,可以直接作為相關(guān)部門*依據(jù);
3.系統(tǒng)實現(xiàn)自動化檢測,具有強大的數(shù)據(jù)深挖掘功能;
4.無線數(shù)據(jù)傳輸,可與未來的機動車尾氣網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管系統(tǒng)實現(xiàn)無縫對接;
5.建立了統(tǒng)一的環(huán)保車型及車輛數(shù)據(jù)庫,數(shù)據(jù)可以實現(xiàn)存儲、查詢、統(tǒng)計、分析等功能;
6.檢測節(jié)拍快速,工作效率高,降低了工作人員的勞動強度;
7.檢測結(jié)果準確可靠,運行穩(wěn)定、技術(shù)升級維護簡便。
技術(shù)參數(shù)
測量參數(shù) | 測量范圍 | 分辯率 | 測量精度 | 檢測方法 |
一、 汽車及摩托車尾氣分析儀 | ||||
HC | 0~9999ppm vol | 1 ppm | 相對誤差±3% | NDIR |
CO | 0.000~10.000%vol | 0.001% | 相對誤差±3% | |
CO2 | 0.00~18.00%vol | 0.01% | 相對誤差±3% | |
O2 | 0.00~22.00%vol | 0.01% | 相對誤差±3% | 電化學(xué)法 |
NOx | 0~5000ppmvol | 1ppm | 相對誤差±3% | |
λ | 0.500~10.000 | 0.001 | 相對誤差±2% | 計算所得 |
油溫 | 0~150℃ | 1℃ | 相對誤差±1% | 熱敏感應(yīng) |
轉(zhuǎn)速 | 0~9999rpm | 1rpm | 相對誤差±1% | 觸發(fā)感應(yīng) 點火線圈 |
二、柴油車不透光煙度 | ||||
N | 0~100.0% | 0.1% | 相對誤差±1% |
|
K | 0~10.00 1/m | 0.01 1/m | 相對誤差±1% |
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煙塵濃度 | 0~844mg/m3 | 1mg/m3 | 相對誤差±1% |
|
油溫 | 0℃~+150℃ | 1℃ | 相對誤差±1% |
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轉(zhuǎn)速 | 360~8000rpm | 1rpm | 相對誤差±1% |
|
三、柴油車濾紙煙度 | ||||
Rb | (0~10)Rb | 0.01 Rb | ±1% (滿量程) |
|
重復(fù)性 | ±2% (滿量程) | 穩(wěn)定性 | ±2% (滿量程) |
|
氣密性 | 不大于10ml/min | 抽氣時間 | 1.4s±0.2s |
|
應(yīng)用領(lǐng)域
● 在用車機動車尾氣野外現(xiàn)場或固定地的抽檢、路檢等環(huán)保*監(jiān)測
測量原理
● 點燃式發(fā)動機汽車雙怠速法;
● 壓燃式發(fā)動機在用汽車自由加速煙度法;
● 摩托車雙怠速法;
● 摩托車急加速煙度法
;
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