德國(guó)Mahle馬勒先導(dǎo)式電磁閥
先導(dǎo)式電磁閥，通電時(shí)，依靠電磁力提起閥桿，導(dǎo)閥口打開(kāi)，此時(shí)電磁閥上腔通過(guò)先導(dǎo)孔卸壓，在主閥芯周?chē)纬缮系拖赂叩膲翰?，在壓力差的作用下，流體壓力推動(dòng)主閥芯向上移動(dòng)將主閥口打開(kāi)；斷電時(shí)，在彈簧力和主閥芯重力的作用下，閥桿復(fù)位，電磁閥上腔壓力升高，流體壓力推動(dòng)主閥芯向下移動(dòng)，主閥口關(guān)閉。

德國(guó)Mahle馬勒先導(dǎo)式電磁閥
工作原理：通電時(shí)，電磁力把先導(dǎo)孔打開(kāi)，上腔室壓力迅速下降，在關(guān)閉件周?chē)纬缮系拖赂叩膲翰?，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向上移動(dòng)，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，彈簧力把先導(dǎo)孔關(guān)閉，入口壓力通過(guò)旁通孔迅速腔室在關(guān)閥件周?chē)纬上碌蜕细叩膲翰?，流體壓力推動(dòng)關(guān)閉件向下移動(dòng)，關(guān)閉閥門(mén)。 動(dòng)作時(shí)間很短頻率較高時(shí)一般選用直動(dòng)式，大口徑選用先導(dǎo)式。
用途：一般安裝在主油路或減振器背壓油路中，在變速器自動(dòng)升檔及降檔的瞬間或在鎖止離合器鎖止及解除鎖止動(dòng)作開(kāi)始時(shí)使油壓下降，以減少換檔和鎖止解鎖沖擊，使車(chē)輛運(yùn)行更加平衡。其作用是控制油路中油壓的大小。脈沖電磁閥原理：脈沖防腐電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開(kāi)有通孔，每個(gè)孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過(guò)控制閥體的移動(dòng)來(lái)檔住或漏出不同的排油的孔！
電磁閥閥門(mén)關(guān)閉不了可能有兩方面的原因
其一：物理上的障礙，比如一些碎石、枯葉殘枝，阻止了隔膜的*密封，在清除這些障礙以后，需要檢查隔膜及附件是否有損壞。
其二：作用在上隔膜的壓力太小，可能存在下面幾方面的原因：
1、隔膜室進(jìn)口過(guò)濾器堵塞。這將阻止水流進(jìn)入上隔膜腔，不能產(chǎn)生足夠大的水壓力關(guān)閉隔膜。
2、流量調(diào)節(jié)手柄提得太高（開(kāi)度zui大）。這樣在低流量/低壓力的情況下，隔膜有可能懸在高位置，而不能密封。
3、電磁閥上下閥體之間密封不嚴(yán)。水很容易從其中滲出，這也不利于產(chǎn)生足夠大的壓力關(guān)閉隔膜。
4、電磁閥處在手動(dòng)放水狀態(tài)。常用的（如尼爾森）電磁閥有兩種手動(dòng)操作方式（內(nèi)放水、外放水），外放水一般容易識(shí)別，而內(nèi)放水對(duì)于一般的客戶就不容易覺(jué)察。
5、橫隔膜上有穿孔（僅指順?biāo)鏖y）。在上隔膜室內(nèi)不能產(chǎn)生足夠的壓力來(lái)關(guān)閉橫膈膜。仔細(xì)檢查，必要時(shí)更換橫膈膜。
6、電磁閥安裝方向不正確。電磁閥上的箭頭方向即為水流方向。

德國(guó)Mahle馬勒先導(dǎo)式電磁閥
德國(guó)Mahle馬勒同業(yè)中生產(chǎn)的電磁閥普遍是以先導(dǎo)式或直動(dòng)式，先導(dǎo)式可以開(kāi)啟較大通徑的閥芯，開(kāi)啟時(shí)導(dǎo)閥會(huì)先打開(kāi)，使壓力腔降壓后再利用流體的壓力推動(dòng)閥芯開(kāi)啟，因此開(kāi)閉速度稍慢，流體也必須有一定壓力，令部分使用領(lǐng)域存在不足。直動(dòng)式電磁閥雖然可以零壓力開(kāi)啟，開(kāi)閉快速，但只能開(kāi)啟較小通徑的閥芯，既影響了流量也縮小了口徑的選擇性。工廠開(kāi)發(fā)出桃太郎系列的先導(dǎo)直動(dòng)式電磁閥，其將先導(dǎo)部直接作動(dòng)于閥芯的閥桿上，再配合彈簧的拉力，既能開(kāi)啟較大通徑的閥芯，也能在零壓力的狀態(tài)下快速開(kāi)啟，取優(yōu)舍弱，*統(tǒng)一，因此在價(jià)格方面會(huì)略高于其他品牌。