FESTO標準氣缸DSBC-40-320-PPVA-N3，FESTO標準氣缸DSBC-40-320-PPVA-N3，

本公司經營產品：

一、氣動液壓元件

德國品牌：費斯托（FESTO）

日本品牌：速睦西（SMC），喜開理（CKD），小金井（KOGANEI），黑田精工(KURODA)，匹士克（PISCO）

韓國品牌:TPC, ARK

中國臺灣品牌：金器（Mindman），氣力可（CHELIC），亞德客（AIRTAC），長拓（CHANTO），新恭（SHAKO），御豹（CEC）緩沖器

英國品牌：諾冠（NORGREN）

美國品牌： MAC電磁閥，ASCO,派克（PARKER）,美國海德能膜,美國陶氏膜

意大利品牌：麥特沃克，奧純麥芮膜，SEKO加藥泵

二、工控產品

日本品牌：歐姆龍(OMRON)，安川（YASKAWA） 

韓國品牌：奧托尼克斯（Autonics）

法國品牌：施耐德（Schneider）

德國品牌：西門子（SIEMENS）倍加福（P+F）施克(SICK）

中國臺灣：瑞科（ROKO)

氣缸，標準氣缸，FESTO，長沙FESTO，FESTO長沙，FESTO標準氣缸，德國FESTO標準氣缸，長沙FESTO標準氣缸，FESTO標準氣缸長沙，長沙德國FESTO，德國FESTO長沙，長沙德國FESTO標準氣缸，費斯托，長沙費斯托，費斯托長沙，費斯托標準氣缸，德國費斯托標準氣缸，長沙費斯托標準氣缸，費斯托標準氣缸長沙，長沙德國費斯托，德國費斯托長沙，長沙德國費斯托標準氣缸

氣缸原理源于大炮：

氣缸源于大炮？這并不是聳人聽聞。你車上的氣缸確實與大炮有關。

1680年，荷蘭科學家霍因斯受到大炮原理的啟發(fā)，心想如將炮彈的強大力量用來推動其它機械不是挺好嗎？他一開始仍用作燃燒爆炸物，將炮彈改成“活塞”，把炮筒作“氣缸”，并開一個單向閥。他在氣缸內注入，當點燃后，猛烈地爆炸燃燒，推動活塞向上運動，并產生動力。同時，爆炸氣巨大的壓力還推開單向閥，排出廢氣。而后，氣缸內殘余廢氣逐漸變冷，氣壓變低，氣缸外部的大氣壓又推動活塞向下運動，以準備進行下一次爆炸。當然，由于行程過長，效率太低，他zui終沒有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“內燃機”的設想，后人在此基礎上才發(fā)明了汽車用的發(fā)動機。

早期汽車使用單缸機

汽車*卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車時，他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機。就像我們認為一輛汽車不可能使用兩臺或更多臺發(fā)動機一樣，估計當時的人們也不會想象出還會用兩個氣缸或更多氣缸的發(fā)動機。然而現在不同了，先別說發(fā)達國家，看看國內汽車廣告就會發(fā)現，不少廠家總拿發(fā)動機的氣缸數目和排列形式來說事，賣微型車的極力吹鼓他的車用的是四缸機而非三缸，用v6發(fā)動機的一定要把v字弄得醒目惹眼，廣告宣傳確實起到了很大效果，不少車迷已認同了 “4缸比3缸好”、“6缸比4缸好”、“v型比直列好”、“v型發(fā)動機是高級發(fā)動機”等概念。國產車中已有近20種車裝配了v6或v8型發(fā)動機。

單缸發(fā)動機的曲軸每轉兩周才能產生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽起來也不連續(xù)順暢，聽一聽小排量摩托車的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩(wěn)，轉速波動較大，而且單缸發(fā)動機的外形也不適合裝在汽車上。為此，汽車上已見不到單缸發(fā)動機上，兩缸機也不好找了，zui少是3缸發(fā)動機。國內生產的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上，裝的都是3缸機。

長沙festo,上海festo,北京festo,天津festo,大連festo,沈陽festo,長春festo,哈爾濱festo,西安festo,蘭州festo,烏魯木齊festo,重慶festo,成都festo,昆明festo,武漢festo,柳州festo,濟南festo,青島festo,煙臺festo,鄭州festo,廈門festo,無錫festo,南京festo,蘇州festo, 昆山festo,合肥festo,杭州festo,寧波festo,溫州festo,廣州festo,深圳festo,東莞festo

2126689 DSBC-63-300-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 300 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
2125495 DSBC-63-300-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 300 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1383641 DSBC-63-320-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 320 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
1383587 DSBC-63-320-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 320 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1383642 DSBC-63-400-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 400 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
1383588 DSBC-63-400-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 400 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1383643 DSBC-63-500-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 500 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
1383589 DSBC-63-500-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 63 mm 1870 N 500 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1463495 DSBC-...-80-    - 標準氣缸 雙作用 80 mm 2721 ... 3016 N 1 ... 2800 mm P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板 PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1463500 DSBC-80-    -PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 1 ... 2800 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
1463504 DSBC-80-    -PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 1 ... 2800 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
2126636 DSBC-80-20-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 20 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
2126594 DSBC-80-20-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 20 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1383366 DSBC-80-25-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 25 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
1383333 DSBC-80-25-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 25 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
2126637 DSBC-80-30-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 30 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
2126595 DSBC-80-30-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 30 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1383367 DSBC-80-40-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 40 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
1383334 DSBC-80-40-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 40 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
1383368 DSBC-80-50-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 50 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
1383335 DSBC-80-50-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 50 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
2126638 DSBC-80-60-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 60 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
2126597 DSBC-80-60-PPVA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 60 mm PPV: 兩端帶可調的氣緩沖 
2126639 DSBC-80-70-PPSA-N3 標準氣缸 雙作用 80 mm 3016 N 70 mm PPS:可自調的氣動終端位置緩沖 
技術參數：