外形尺寸數(shù)據(jù)

電解液的加入：

由于特別的生產(chǎn)工藝及品檢程序在加酸過程中的應(yīng)用，確保了每個電池的電解液加到了*的飽和量，電池的設(shè)計與制造使電池在壽命期內(nèi)無須加入任何電解液。 

電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)：

AGM電池結(jié)構(gòu)如圖所示，正負極板柵是由鉛、鈣、錫合金澆鑄而成。電池活性物質(zhì)是由高純度（99.9999%）的鉛制成的，這些鉛已將雜質(zhì)含量控制到zui小，而這些雜質(zhì)是導(dǎo)*板被腐蝕和產(chǎn)生自放電的主要原因。
電池隔板是由超細玻璃纖維制成，具有*的耐酸性能，能充當海棉一樣的吸酸能力，使電解液在電池內(nèi)不具有流動性，并在放電過程中需要酸時，保持足夠酸的供應(yīng)量。“S”形包板方法的應(yīng)用，有助于減少由于電池底部枝晶或鉛粒造成的短路問題。
隔板的用途在于保持正、負極板之間一定的距離，并*消除了在活性物質(zhì)同電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)時而產(chǎn)生短路的可能。另外，隔板具有開口結(jié)構(gòu)的特點，這種結(jié)構(gòu)使其在加酸時對電解液的流動具有很小的阻力。

安全排氣閥：

壓力將由電池內(nèi)部產(chǎn)生，但安全閥具有良好的排氣功能，在壓力達到一定值時安全閥會自動開啟排氣，并在壓力釋放后自動重新關(guān)閉。
安全閥開啟的zui大壓力為2Psi(14KPA)，封閉值為1.2Psi(8.4KPA)。 

端子結(jié)構(gòu)： 

嵌入式端子同澆鑄而成的鉛端子座之間結(jié)合的質(zhì)量狀況，對電池的短時間內(nèi)大電流放電使用影響很大，是影響電池大電流使用致命的因素。電池端子發(fā)熱是源于端子同鉛部分之間的接觸不良所致，并因而導(dǎo)致密封膠破裂及電解液泄漏等問題。HAZE電池端子的*設(shè)計及澆鑄工藝的技術(shù)特征避免了電池在壽命期內(nèi)產(chǎn)生以上質(zhì)量問題。 

由于人們在蓄電池的使用中并不十分了解，所以在蓄電池使用中多多少少會出現(xiàn)一些錯誤。
新蓄電池由于化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小，而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大，一般12V新蓄電池內(nèi)阻為0.015-0.018歐姆，舊蓄電池的內(nèi)阻卻多在0.085歐姆以上，如果將新舊蓄電池串聯(lián)使用，那么在充電狀態(tài)下，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池尚未充滿，而舊蓄電池早已經(jīng)過高，而在放電狀態(tài)下，由于新蓄電池的容量比舊的蓄電池容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至引起舊蓄電池反極，蓄電池鼓脹造成副作用。它會損耗新蓄電池的電能，同時也會造成電器內(nèi)部的電壓不穩(wěn)，也存在著舊蓄電池使用過度所帶來的危險。
引起爆炸的三種愿因：
1、蓄電池內(nèi)壓過高引起蓄電池殼爆炸
由鉛酸蓄電池工作原理，人們知道在蓄電池充電過程中，尤其是充電末期由于過充電，水分解為氫氣和氧氣，短路、嚴重硫化以及充電時電解液溫度急劇上升，都會使水分大量蒸發(fā)，這時若加液孔蓋的通氣孔堵塞，由于氣體太多來不及溢出，蓄電池內(nèi)部的壓力將升得很高，先引起蓄電池槽變形，當內(nèi)壓達到一定壓力會從蓄電池槽蓋結(jié)合處或其他薄弱處爆裂，這是一種物理過程。當蓄電池內(nèi)部壓力高于0.25MPa時蓄電池發(fā)生爆裂，爆裂位置位于槽蓋熱風結(jié)合處或應(yīng)力集中的邊角處。

IDC機房建設(shè)中，動力系統(tǒng)的建設(shè)無疑是其重中之重，各項業(yè)務(wù)的開展，各種服務(wù)器的穩(wěn)定工作，都離不開穩(wěn)定、可靠、不間斷的電力供給。本文簡單探討IDC機房幾種電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的基本原理、優(yōu)缺點、實現(xiàn)的可行性等。
一、IDC機房對供電的需求有如下幾個特點
1、對供電要求高靠性
IDC面對的客戶一般都是企業(yè)級客戶，有的甚至為門戶，若負載中斷，IDC業(yè)務(wù)提供者，將會面臨巨大損失，因此對供電的可靠性要求很高。
2、負載容量大
IDC機房建設(shè)投入巨大，并且會考慮到未來幾年的業(yè)務(wù)增長，因此其要能承接足夠大的業(yè)務(wù)量。一般一個機房約放置50-100個機架，每個機架的負載量約為幾千瓦，因此一個機房的負載量約為幾百到上千千瓦，一個IDC中心可能建設(shè)多個機房。
3、相對集中的供電方式
為了分擔風險，同時又考慮到集中供電的方便管理性，一般按一個機房的負載容量來考慮，負載量約在幾百到上千千瓦。
4、對設(shè)備的諧波污染要求高
隨著國家對節(jié)能、環(huán)保的要求越來越高，電信運營商積極響應(yīng)，同時，IDC機房也是用電大戶，是供電單位的重點關(guān)注對象，對諧波關(guān)注的程度高，這已經(jīng)是趨勢。
二、傳統(tǒng)的UPS供電解決方案
傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備要求交流輸入電源，一般是與市電電源的電壓和頻率相同的電源，即220V，50Hz的單相交流電源。傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)通信設(shè)備的電源系統(tǒng)是UPS系統(tǒng)，UPS系統(tǒng)一般由整流器、逆變器、蓄電池和靜態(tài)開關(guān)等組成，市電正常時，市電經(jīng)整流器變換為直流電供給逆變器，同時給蓄電池充電，逆變器將直流電變換為交流電供給負載。UPS本身故障時負載可經(jīng)靜態(tài)開關(guān)轉(zhuǎn)換為旁路市電供電，市電長時間停電時，由備用發(fā)電機組供電。
雖然IDC機房內(nèi)的設(shè)備是單相供電，但功率越來越大，單相UPS功率不能做的很大，受到限制，解決的方法是用三相UPS供電，功率一般平均分到三相上，同時進行UPS并機，解決其供電的可靠性。由于UPSzui終通過逆變換流供電給數(shù)據(jù)設(shè)備，如果逆變與切換部分出現(xiàn)故障，電池不是直接給數(shù)據(jù)設(shè)備供電，會導(dǎo)致數(shù)據(jù)設(shè)備中斷。
幾種常見的UPS供電模式
1、串聯(lián)熱備份
此種UPS供電方式消除了單點故障，實現(xiàn)簡單，但是其同一時間只有一臺UPS帶載，因此存在超載能力差、主備機老化不均等問題，目前已經(jīng)較少采用，系統(tǒng)圖見圖1：

2、并聯(lián)冗余
此種UPS供電方式，zui大的好處是可以負載均分，其中任意一臺UPS故障，其被切離，UPS系統(tǒng)不用做任何切換，仍可工作在在線模式。可以根據(jù)負載量，通過增加UPS的方式實現(xiàn)系統(tǒng)容量擴充。系統(tǒng)圖見圖2。

3、雙總線供電方式
此種UPS供電方式，其zui大的特點是同時提供2路互不影響的供電母線，分別提供給雙電源負載，或者通過STS再提供給單電源負載。此方式也很好的消除了單點故障，但限于供電方案中又增加了LBS(同步控制)和STS(雙路切換)，因此也增加了故障點。系統(tǒng)圖見圖3。

2、氫氣遇明火形成的蓄電池爆炸
H2和O2混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-96%,H2和空氣的混合氣體的爆炸極限為H2占混合氣體體積的4%-74%。如果過充電量的80%用于電解水，蓄電池內(nèi)部的H2含量大于爆炸范圍之內(nèi)，當蓄電池中或空氣中的含氫量累積至爆炸極*，遇到明火就會形成爆炸，這是一種化學(xué)反應(yīng)。
研究發(fā)現(xiàn)蓄電池的爆炸屬于支鏈爆炸反應(yīng)。此類爆炸太多發(fā)生在過充電情況下，如果蓄電池內(nèi)部極柱、穿壁焊等處存在虛焊點，蓄電池的爆炸幾率較高。一個合格的蓄電池在正常的使用條件下不會發(fā)生自發(fā)熱爆炸反應(yīng)。當蓄電池充電電壓汽油車高于14.4V,柴油車高于28.8V，在火種同時存在的條件下，可能發(fā)生爆炸現(xiàn)象。通過對蓄電池爆炸的車輛檢查，發(fā)現(xiàn)大部分電壓調(diào)節(jié)器存在缺陷，蓄電池處于嚴重的過充電狀態(tài)。
3、由于蓄電池排氣孔堵塞，蓄電池先爆裂，爆裂引起蓄電池震動，極柱接線不牢產(chǎn)生火花，從而形成爆炸

AGM電池對比膠體電池：
每一種電池都有其自身的優(yōu)劣之處，因而選擇適合自己使用的電池更顯的重要。 

AGM電池的*性主要表現(xiàn)在： 

較膠體電池成本低。 

是用于啟動和固定使用的理想電池。 

在短時間，大電流放電時有更*的放電性能。 

同等外形尺寸的AGM和膠體電池相比，AGM電池更適于大電流放電。 

Haze電池主要特點： 

*的密封，免維護設(shè)計。

設(shè)計壽命6V、12V可達12年,2V長達18年。

迎合了高頻率，深程度放電的需要，很大地提高了放放電的持久性及深循環(huán)放電能力。

浸泡式極板化成（*的FTF極板化成工藝）。

分析純硫酸電解液。

無泄漏。

閥控式，zui大開啟壓力為2Psi（1Psi≈7KPA）。

任意方向使用。

電池外殼及蓋材料采用ABS，強化阻燃料（V0級）可可供用戶選用。

自放電低。

通過FAA和IATA機構(gòu)無害產(chǎn)品認證。

符合IEC896-2，D/N43534，及BS6290 EUROBAT標準。