盤龍區(qū)隧道施工救援管道測(cè)試方法，逃生管廠家

隧道施工救援管道：洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司專注管道研發(fā)、生產(chǎn)和銷售已有八年的時(shí)間，因其良好的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，得到了國(guó)內(nèi)外廣大客戶的*好評(píng)。公司專業(yè)生產(chǎn)超高分子隧道逃生管道、隧道施工救援管道。采購(gòu)： 王。

隧道施工救援管道/ 隧道逃生管的性能 盤龍區(qū)隧道施工救援管道測(cè)試方法

1. 我公司的隧道逃生管到目前為止是*的使用效果、性能的管道防腐涂層，從而被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

2. 隧道逃生管材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。

3. 很強(qiáng)的耐腐蝕能力，施工方簡(jiǎn)有速，使用壽命可達(dá)30-50年。

4. 在低溫條件下也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

5. 以我們公司的*配方制成，所以有很高的防腐可靠性。

6. 設(shè)計(jì)合理，安捉便。管道端口配制連接部件，起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

7. 隧道逃生管的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層，外層樹(shù)脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑，事故發(fā)生時(shí)，逃生速度快，不易造成二次擦傷。

在隧道逃生領(lǐng)域，以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管，但是管的抗沖擊性能差，在抗沖擊性能測(cè)試中，鋼管和新材料逃生管管相比，當(dāng)受到劇烈撞擊之后，鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形，但是新材料逃生管受到?jīng)_擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒(méi)有受到損傷，耐沖擊性能良好，其次和鋼管相比，新材料逃生管重量輕變，便于輸送和安裝，而且價(jià)格適中，綜合性價(jià)比高。

洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材隧道逃生管質(zhì)量保證與售后服務(wù) 盤龍區(qū)隧道施工救援管道測(cè)試方法

1. 我公司擁有目前較為完備的檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)技尸每臺(tái)設(shè)備均按國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行出廠檢驗(yàn)，并建立完整的產(chǎn)品檔案，定期跟蹤用戶使用情況，以確保用戶正常使用及產(chǎn)品的進(jìn)一步完善。

2. 可根據(jù)用戶需要指派技術(shù)員免費(fèi)*，協(xié)助用戶安裝調(diào)試、維修工。

3. 我公司產(chǎn)品質(zhì)保期為壹年，質(zhì)保期內(nèi)均可免費(fèi)享受維修服務(wù)，在質(zhì)保期內(nèi)若出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，本廠實(shí)行3小時(shí)內(nèi)答復(fù)用戶，48小時(shí)內(nèi)為用戶提供解決方案。

4. 本廠*負(fù)責(zé)供應(yīng)配件，配件僅收取低成本費(fèi)。

設(shè)置隧道應(yīng)急逃生管道的必要性：

——洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司  隧道應(yīng)急逃生管道價(jià)格

由于隧道施工工程環(huán)境封閉，隱蔽工程較多，工程質(zhì)量安全隱患易發(fā)難控，部分地區(qū)和項(xiàng)目隧道工程地質(zhì)勘察不詳，設(shè)計(jì)深度不足等因素，造成工程施工不安全。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年-2013年，我國(guó)隧道施工事故33起，造成直接死亡人數(shù)161人，直接經(jīng)濟(jì)損失幾億元。

另外，事故發(fā)生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關(guān)門坍塌，據(jù)不*調(diào)查統(tǒng)計(jì)，，隧道出現(xiàn)關(guān)門坍塌約占隧道坍塌數(shù)量的35%-48%，，因此加強(qiáng)隧道安全質(zhì)量監(jiān)理，增加隧道施工事故中安全措施是十分必要的

隧道應(yīng)急逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù)：

用人體測(cè)量學(xué)的美國(guó)*專家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知，人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800毫米，爬行長(zhǎng)度為1520毫米，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過(guò)時(shí)，圓管的zui小直徑為800毫米。

因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米，才能保證人體的正常 通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，隧道應(yīng)急逃生管道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯隧道應(yīng)急逃生管道的外徑：800毫米。

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