湖南MAX麥克斯蓄電池M12-100直銷(xiāo)價(jià)格

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蓄電池優(yōu)點(diǎn):

1、密封性： 采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部空氣和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部；

2、免維護(hù)：水再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)；

3、安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合， 防爆設(shè)備的裝置使賽能電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠；

4、長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕鉛鈣鉛合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和*的密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命；

5、性能高：

1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高；

2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2% 以下（20℃）；

3) 恢復(fù)性能好 , 在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量；

4) 由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓*性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。

6、溫度適應(yīng)性強(qiáng)： 可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；

7、使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便： 滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸；

特性：

●    設(shè)計(jì)壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

●    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長(zhǎng)壽命

●    吸附式玻璃纖維棉技術(shù)使氣體符合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

●    計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣合金板柵，最大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

●    多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

●    UL的認(rèn)證

●    可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)，或端測(cè)放置

●    符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)

●    可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR49款171-189部分）進(jìn)行地面運(yùn)輸

●    可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

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使用的基本要求

（１）環(huán)境要求

電池必須在規(guī)定的環(huán)境溫度范圍內(nèi)應(yīng)用，超出規(guī)定溫度范圍必須降底溫度使用；電池應(yīng)安裝在相對(duì)濕度≤70%、通風(fēng)、散熱、無(wú)酸、堿或其他腐蝕性氣體的空間中，嚴(yán)禁安裝在*密封的環(huán)境中。

（2）安裝要求

安裝位置：電池安裝時(shí)應(yīng)盡量與設(shè)備的其他部分隔離，盡量避免直接與印刷電路板連接，當(dāng)因設(shè)計(jì)，空間限制或其他任何原因不能達(dá)到此兩項(xiàng)要求時(shí)，至少應(yīng)使電池位于設(shè)備或單板的最下端，以防止電池在意外情況下發(fā)生漏液腐蝕設(shè)備部件或單板；

（3）空間尺寸：安裝電池的空間應(yīng)能滿足電池的最大外形尺寸并有一定余量，方便電池的安裝，同時(shí)考慮尺寸的兼容性；

連接：電池與設(shè)備或單板之間連接件長(zhǎng)度應(yīng)盡量小，以減少壓降；連接件的橫截面積以能長(zhǎng)期承受電池充電或工作電流最大值2倍的電流為原則。

（4）存放要求

蓄電池應(yīng)在*充電條件下保存于干燥、潔凈、陰涼的環(huán)境中；蓄電池存放若要達(dá)6個(gè)月或更長(zhǎng)的時(shí)間，則需要定期對(duì)蓄電池進(jìn)行補(bǔ)充電；蓄電池存放環(huán)境溫度應(yīng)保持在30℃以下。

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蓄電池的運(yùn)行維護(hù)

（1）免維護(hù)不是不維護(hù)

閥控式密封鉛酸蓄電池已經(jīng)在各行業(yè)普及使用。對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池維護(hù)技術(shù)的認(rèn)識(shí)也在不斷地深化完善。從當(dāng)初的免維護(hù)到少維護(hù)，最后到目前監(jiān)控條件下的重維護(hù)。

當(dāng)前，監(jiān)控檢測(cè)手段的可靠性，測(cè)量精度，電池的充電控制模式等方面的功能還不十分*同蓄電池的實(shí)際使用要求相吻合。不能*依賴于用監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)結(jié)果作為判斷蓄電池實(shí)際運(yùn)行狀況的標(biāo)準(zhǔn)，就可能發(fā)現(xiàn)蓄電池當(dāng)前運(yùn)行中的隱患問(wèn)題。

電池的實(shí)際狀況會(huì)與我們監(jiān)控測(cè)試得到的數(shù)據(jù)產(chǎn)生很大差別。較為正確的方法是除了日常的監(jiān)控測(cè)試外，還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)閥控式密封鉛酸蓄電池進(jìn)行定期維護(hù)。正確找到智能化充電設(shè)備的工作參數(shù)設(shè)置與蓄電池實(shí)際應(yīng)用參數(shù)之間的差別。進(jìn)行修正，使電池系統(tǒng)能經(jīng)常運(yùn)行在安全可靠的工作狀態(tài)。閥控式密封鉛酸蓄電池與開(kāi)口式蓄電池相比最大的優(yōu)點(diǎn)是減輕了對(duì)電池維護(hù)的勞動(dòng)強(qiáng)度。但日常的充電維護(hù)工作仍是*的。

（2）新電池使用

新電池在投入使用后，首先要進(jìn)行補(bǔ)充充電（即均充電）。在25℃時(shí)電壓值為2.35V/單體±0.02V.充電時(shí)間在16～20小時(shí)左右。如果不在標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)應(yīng)修正其充電電壓。只有在蓄電池充足電的情況下才能進(jìn)行核對(duì)容量試驗(yàn)，同時(shí)應(yīng)按蓄電池充放電標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，即初次容量按95%核對(duì)。

應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，由于電池極板活性物質(zhì)從表面到內(nèi)部進(jìn)行充分的化學(xué)反應(yīng)時(shí)需要一定的時(shí)間，因此建議兩次充放電時(shí)間間隔應(yīng)大于10天（深度放電情況下）。充電時(shí)間越長(zhǎng)則放電深度相對(duì)可深一些。

（3）浮充電

閥控式密封鉛酸蓄電池的浮充電壓值在25℃時(shí)為2.25V±0.02/單體。建議取在2.25V～2.26V/單體，即比中心值略高一點(diǎn)。

浮充電壓選取的標(biāo)準(zhǔn)為：除滿足電池充電時(shí)自身的放電及氧復(fù)合需要的能量外還必須對(duì)電池短期放電后能充足電。否則電池長(zhǎng)期浮充時(shí)，將會(huì)處于欠充電狀態(tài)。放電時(shí)引起容量不足。

同一品牌的蓄電池，在不同的環(huán)境和不同的維護(hù)條件下使用時(shí)，實(shí)際使用壽命會(huì)相差很大。而對(duì)其影響最大的因素就是不為人們所注意的蓄電池長(zhǎng)期工作時(shí)的浮充電壓值。

因此對(duì)維護(hù)人員而言必須了解充電方法對(duì)蓄電池使用壽命的影響程度以及如何根據(jù)蓄電池的實(shí)際使用情況而及時(shí)調(diào)整充電器對(duì)蓄電池的充電參數(shù)。

（4）定期進(jìn)行均充電

均充電壓采用2.35V/單體±0.02V.每隔三個(gè)月到6個(gè)月應(yīng)均充電一次，均充電時(shí)間一般為8～12小時(shí)。

定期均充電的目的是：消除溫度變化而沒(méi)有及時(shí)修正浮充電壓變化的影響；蓄電池組常放電但浮充電壓不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)對(duì)其充足電；浮充電壓值因設(shè)備使用電壓限制而取得較低時(shí)；無(wú)人值守機(jī)房，不常檢測(cè)到浮充電壓變化的；電池系統(tǒng)中個(gè)別單體電池電壓≤2.20V；電池儲(chǔ)存期超過(guò)6個(gè)月以上。

（5）定期進(jìn)行治療性或核對(duì)性放電試驗(yàn)

蓄電池系統(tǒng)長(zhǎng)期處于浮充工作時(shí)，由于負(fù)極活性物質(zhì)的過(guò)量設(shè)計(jì)及氧復(fù)合的存在，致使負(fù)極板總有一部分活性物質(zhì)處于充電不足狀態(tài)，又由于長(zhǎng)期浮充電流值較小而不足以使極板內(nèi)部的活性物質(zhì)得到充分的電化學(xué)反應(yīng)而引起極板內(nèi)部活性物質(zhì)硫酸鹽化，因而降低了負(fù)極板容量，使電池使用壽命受到影響。為了避免上述現(xiàn)象出現(xiàn)，對(duì)于長(zhǎng)期處于浮充電工作狀態(tài)的電池系統(tǒng)應(yīng)視工作狀態(tài)不同而采取每6個(gè)月或12個(gè)月進(jìn)行一次治療性放電試驗(yàn)。當(dāng)6個(gè)月放電一次時(shí)放電深度可淺些，宜采用30%～40%左右，若12個(gè)月進(jìn)行放電試驗(yàn)時(shí)可適當(dāng)加深一些，宜為50%～60%，深度加深后會(huì)容易發(fā)現(xiàn)蓄電池組中出現(xiàn)的故障單體電池。

如果通過(guò)放電試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)蓄電池組中有落后單體時(shí)，則可以通過(guò)對(duì)蓄電池組充放電或單體活化進(jìn)行補(bǔ)救，以確保蓄電池組的安全可靠運(yùn)行。

應(yīng)用范圍

⑴ 電話交換機(jī)；辦公自動(dòng)化系統(tǒng)⑵ 電器設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表；無(wú)線電通訊系統(tǒng)

⑶ 計(jì)算機(jī)不間斷電源UPS；應(yīng)急照明EPS⑷ 輸變電站、開(kāi)關(guān)控制和事故照明； 便攜式電器及采礦系統(tǒng)

⑸ 消防、安全及報(bào)警監(jiān)測(cè)；交通及航標(biāo)信號(hào)燈⑹ 通信用備用電源；發(fā)電廠、水電站直流電源

⑺ 變電站開(kāi)關(guān)控制系統(tǒng)；鐵路用直流電源 ⑻ 太陽(yáng)能、風(fēng)能系統(tǒng)；移動(dòng)機(jī)站