四川交博環(huán)境檢測有限公司成立于2015年10月，簡稱“交博檢測”，是國內(nèi)針對爆破有害效應(yīng)的第三方檢測、鑒定機(jī)構(gòu)，公司始終堅(jiān)持站在第三方公正立場，依據(jù)國家有關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，通過現(xiàn)場實(shí)時(shí)監(jiān)測及安全性定量分析，向社會出具具有法律效力的檢測、鑒定報(bào)告。
交博檢測還擁有儀器公司，所用檢測儀器均為目前市面上*的遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，均通過了國家第三方計(jì)量部門校準(zhǔn)檢驗(yàn)合格。
交博檢測結(jié)合多年的爆破監(jiān)測經(jīng)驗(yàn)，針對在臨近既有線的爆破施工作業(yè)，特別是新建隧道爆破施工作業(yè)臨近既有線隧道時(shí)，研究出了一整套爆破振動監(jiān)測方案。新建隧道爆破施工臨近既有線主要分為兩個(gè)類型，另一種是新建隧道與既有隧洞平行，一種是新建隧道與既有隧道交叉（分為上跨或下穿）。以下針對不同情況進(jìn)行講解：
一、新建隧道與既有線隧道平行時(shí)
在既有隧道內(nèi)布置爆破振動監(jiān)測斷面；首先在既有隧道迎爆側(cè)平行于爆破作業(yè)面處布置一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，測點(diǎn)高度應(yīng)盡量與爆破作業(yè)點(diǎn)處于同一水平線上；以此監(jiān)測點(diǎn)為作為中心點(diǎn)，在左側(cè)20m處布置一個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，右測按照20m的距離依次布置4個(gè)監(jiān)測斷面，每個(gè)斷面的監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)保持在同一高度，一共布置6個(gè)監(jiān)測斷面，保證每次爆破的監(jiān)測范圍，監(jiān)測儀器應(yīng)按照隧道掘進(jìn)的方向移動，每掘進(jìn)60米移動一次測點(diǎn)，直至爆破施工作業(yè)結(jié)束。

二、新建隧道與既有隧道交叉時(shí)
新建隧道與既有隧道交叉分為非垂直交叉與垂直交叉
（1）新建隧道與既有隧道非垂直交叉（上跨、下穿）
交叉前，在新建隧道還沒有正式跨入（下穿）既有線隧道前開始布置監(jiān)測點(diǎn)，最近處監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布置在既有隧道垂直于新建隧道工作面中心點(diǎn)垂直于處，并以此監(jiān)測點(diǎn)為中心左右各布置監(jiān)測點(diǎn)，隨著新建隧道工作面的移動而移動監(jiān)測斷面，直到新建隧道工作面與既有隧洞交叉。此種情況在既有隧道內(nèi)布設(shè)的監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)不少于3個(gè)，監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)根據(jù)影響范圍而定。

交叉時(shí)，如是新建隧道上跨既有隧道，需要在既有隧道拱頂布設(shè)監(jiān)測和隧洞兩側(cè)壁布設(shè)監(jiān)測斷面，拱頂中心至少布設(shè)一個(gè)斷面，左右側(cè)壁至少每一側(cè)壁一個(gè)；如是新建隧道下穿既有隧道，需要在既有隧道底板布設(shè)和隧道兩側(cè)壁布設(shè)監(jiān)測斷面，底板中心位置至少布設(shè)一個(gè)斷面，左右側(cè)壁至少每一側(cè)壁布置一個(gè)。

交叉后，在新建隧道已經(jīng)跨過（穿過）既有線隧道后，最近監(jiān)測點(diǎn)應(yīng)布置于既有隧道垂直于新建隧道工作面中心點(diǎn)位置處，并以此監(jiān)測點(diǎn)為中心左右各布置監(jiān)測點(diǎn)，并隨著新建隧道工作面的移動而移動監(jiān)測斷面，直到新建隧道工作面移除對既有隧道的影響范圍。

（2）新建隧道與既有隧道垂直交叉（上跨、下穿）
在新建隧道工作面掘進(jìn)到對既有隧道影響范圍內(nèi)時(shí)，需在既有隧道內(nèi)布置監(jiān)測點(diǎn)，至少布置3個(gè)以上的監(jiān)測斷面進(jìn)行長期的觀測，直到新建隧道的掘進(jìn)工作面撤出對既有隧道的影響范圍為止。如下圖所示