ATOS比例換向閥DPZO-LE正品貨
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ATOS比例換向閥作先導(dǎo)級(jí)使用，以出口壓力來(lái)控制液動(dòng)換向閥的正反向開(kāi)口量大小，從而控制液流的方向和流量的大小，先導(dǎo)級(jí)電液比例減壓閥由兩個(gè)比例電磁鐵2和4及閥芯3等組成。當(dāng)電磁鐵2通人電信號(hào)時(shí)，減壓閥閥芯3右移，供油壓力聲經(jīng)右邊閥口減壓后，經(jīng)孑L道口、b反饋至閥芯3的右端，與電磁鐵2的電磁力相平衡。阿托斯ATOS比例換向閥因而減壓后的壓力與供油壓力大小無(wú)關(guān)，而和輸入信號(hào)電流大小成比例。折彎?rùn)C(jī)減壓后的油液經(jīng)孔道倪、C作用在換向閥閥芯的右端，使閥芯5左移，打開(kāi)P到B的閥口，并壓縮左端彈簧。閥芯5的移動(dòng)量與控制油壓的大小成正比，阿托斯ATOS比例換向閥即閥口的開(kāi)口大小與輸入電流大小成正比。同理，當(dāng)比例電磁鐵4通電時(shí)，壓力油由P經(jīng)A輸出。阿托斯比例換向閥后再遠(yuǎn)程操作才能正常,但如果兩次遠(yuǎn)程操作間隔時(shí)間超過(guò)一天又會(huì)出現(xiàn)無(wú)反應(yīng)現(xiàn)象。根據(jù)故障現(xiàn)象,認(rèn)為可能是電氣控制失靈所致。首先檢測(cè)電氣控制信號(hào)及比例閥線圈,確認(rèn)電氣部分無(wú)問(wèn)題,排除了電氣因素。比例換向閥的現(xiàn)場(chǎng)使用維護(hù)及維修,總結(jié)出一套切實(shí)可行的使用維護(hù)經(jīng)驗(yàn),為此類高性能換向閥的使用維護(hù)及維修提供借鑒,可有效延長(zhǎng)此類閥的使用壽命,減少故障發(fā)生,降低備品備件消耗費(fèi)用。用比例電磁鐵取代電磁換向閥中的普通電磁鐵，阿托斯ATOS比例換向閥便構(gòu)成直動(dòng)式比例方向閥。比例電磁鐵不僅可使閥芯換位，而且可使換位的行程連續(xù)地或按比例地變化，從而連接通油口間的通流面積得到連續(xù)地或按比例地變化，所以比例換向閥不但能改變液流的方向，還可以控制其速度，適用于對(duì)一般折彎?rùn)C(jī)機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行速度和位置的控制，是一種用途廣泛的比例控制元件。在大流量的情況下，應(yīng)采用先導(dǎo)型比例方向閥。阿托斯ATOS比例換向閥不僅能控制方向，還能控制流量。
意大利ATOS比例換向閥使用大通徑大流量液控閥控制油缸的快慢速伸出和縮回。以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），阿托斯比例換向閥既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。 ATOS比例換向閥即使用電液控制實(shí)現(xiàn)換向控制，其原理是：模擬信號(hào)輸入放大卡，經(jīng)過(guò)處理過(guò)的信號(hào)控制一個(gè)小通徑比例閥，小通徑比例閥和大通徑液控閥組合在一起，小通徑比例閥控制大通徑液控閥.
DPZO-LE系列ATOS比例換向閥的結(jié)構(gòu)圖紙請(qǐng)了解如下：
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