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化工儀器網(wǎng)>產(chǎn)品展廳>常用儀表>數(shù)顯儀表>其它數(shù)顯儀表> 南陽碳纖維布加固公司-房屋樓板裂縫加固

南陽碳纖維布加固公司-房屋樓板裂縫加固

參考價 13
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)
產(chǎn)品標(biāo)簽

碳纖維布加固公司

聯(lián)系我們時請說明是化工儀器網(wǎng)上看到的信息,謝謝!


公司主要本公司是從事加固工程的公司 抗震加固 植筋加固 粘鋼加固 橋梁加固 裂縫修補 地基注漿 基坑支護 樓板加固 墻體開洞加固 碳纖維加固 房屋改建擴建 建筑拆除 鉆孔切割 新做閣樓 別墅加固 鋼結(jié)構(gòu)加固  工程加固改造、別墅加固、別墅改造擴建、基礎(chǔ)注漿加固、基坑護坡、鋼結(jié)構(gòu)、新建閣樓、拆除、建筑工程設(shè)計、圖片 對于我們從事加固行業(yè)的人來說碳纖維布也不定都不陌生,大家也經(jīng)常聽到一級300g、一級200g、二級300g、二級200g規(guī)格的碳布,那么對于這些規(guī)格的碳纖維布大家真的那么了解么?現(xiàn)在小卡給大家介紹下如何區(qū)分這幾種規(guī)格的碳布。

碳纖維布,碳纖維膠,喜利得植筋膠,粘鋼膠,植筋膠,承包工程加固。

南陽碳纖維加固公司-房屋樓板裂縫加固 :l56-Ol-6O-24-53吳工   (V信同號)備注:特種碳纖維生產(chǎn)桐城碳纖維布加固  桐城碳纖維布價格  ,桐城碳纖維廠家  ,桐城纖維布加固公司,桐城碳纖維加固工程,批發(fā)一級300g^200g碳纖維布,二級300g^200g碳纖維 碳纖維1

工程技術(shù)研究有限公司主要是專業(yè)從事各種研究加固工程使用的高性能碳纖維復(fù)合材料的綜合型企業(yè). 企業(yè)致力發(fā)展于新技術(shù)、新工法、新材料、新設(shè)備等方面的交流、引進和推廣。業(yè)務(wù)遍及全國各地,公司總部設(shè)在上海。

目前公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋工程設(shè)計咨詢、工程專題科研及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售、貿(mào)易及工程技術(shù)服務(wù),是一家技術(shù)型的綜合性公司,公司與日本東麗株式會社、新日本石油株式會社、東邦株式會社、德國曼卡特、愛牢達(dá)、喜利得等世界企業(yè)在*、新產(chǎn)品研發(fā)制造以及市場應(yīng)用等方面進行著多領(lǐng)域的合作。

 

公司產(chǎn)品主要包括碳纖維布、芳綸纖維布、碳纖維板及配套樹脂等系列材料,公司自主研發(fā)經(jīng)營的建筑結(jié)構(gòu)加固系列產(chǎn)品,經(jīng)國家檢測機構(gòu)反復(fù)檢驗證明,其品質(zhì)和性能*符合國家及行業(yè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。已廣泛應(yīng)用于工業(yè)建筑、民用建筑、學(xué)校加固改造、路橋、隧道、水利、海岸工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施等項目的加固改造工程中。公司現(xiàn)擁有施工建筑加固工程壹級資質(zhì).專業(yè)承接各類加固工程/施工,及合作.

 

南陽碳纖維加固公司-房屋樓板裂縫加固 :l56-Ol-6O-24-53   (V信同號)
碳纖維布適用范圍

加固對象

補強特征

公路橋

拐角部抗彎補強
梁體的抗剪補強、抗彎補強
提高疲勞耐久性
墩臺柱承載力、抗彎補強

 

 

 

隧道

襯砌補強
裂縫、襯砌剝落防止

 

 

建筑物

梁、板的抗剪、抗彎補強

 

立柱的承載力、抗彎補強

 

煙囪

抗彎補強
提高耐久性

 

 

適用于各種結(jié)構(gòu)類型,各種結(jié)構(gòu)部位的加固修補,如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結(jié)構(gòu)。適用于港口工程和水利水電等工程中混凝土結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)、木結(jié)構(gòu)的補強和抗震加固,特別適合于曲面及節(jié)點等復(fù)雜形式的結(jié)構(gòu)加固?;鶎踊炷恋膹姸纫蟛坏陀贑15。施工環(huán)境溫度在5~35范圍內(nèi),相對濕度不大于70%。

  鴻信特固工程技術(shù)有限公司是*專注于建筑、建材領(lǐng)域。本公司倡導(dǎo)“專業(yè)、務(wù)實、高效、創(chuàng)新"的企業(yè)精神,具有良好的內(nèi)部機制。優(yōu)良的工作環(huán)境以及良好的激勵機制,吸引了一批高素質(zhì)、高水平、高效率的人才。擁有完善的技術(shù)研發(fā)力量和成熟的售后服務(wù)團隊。我們的宗旨是:“用服務(wù)與真誠來換取你的信任與支持,互惠互利,共創(chuàng)雙贏!"我公司愿與國內(nèi)外各界同仁志士竭誠合作,共創(chuàng)未來!

產(chǎn)品規(guī)格

 

規(guī)格

幅寬/cm×長度/m

箱裝

參考價/㎡

進口東麗300g碳纖維

50×50=25㎡

1卷/箱

請致電

進口東麗200g碳纖維

50×50=25㎡

1卷/箱

請致電

(進口東麗原碳纖維絲)國產(chǎn)編制技術(shù)

10×100=10㎡

6卷/箱

請致電

(進口東麗原碳纖維絲)國產(chǎn)編制技術(shù)

15×100=15㎡

4卷/箱

請致電

(進口東麗原碳纖維絲)國產(chǎn)編制技術(shù)

20×100=20㎡

3卷/箱

請致電

(進口東麗原碳纖維絲)國產(chǎn)編制技術(shù)

25×100=50㎡

2卷/箱

請致電 

(進口東麗原碳纖維絲)國產(chǎn)編制技術(shù)

30×100=30㎡

2卷/箱

請致電

(進口東麗原碳纖維絲)國產(chǎn)編制技術(shù)

35×100=70㎡

2卷/箱

請致電 

(進口東麗原碳纖維絲)國產(chǎn)編制技術(shù)

50×100=50㎡

1卷/箱

請致電 

紙箱包裝。

碳布碳纖維原料力學(xué)指標(biāo)

性能項目 纖維類別

抗拉強度(Mpa)

彈性模量(Mpa)

伸長率 (%)

碳纖維

高強度I級

≥4900

≥2.4X10^5

≥2.0

高強度II級

≥4100

≥2.1X10^5

≥1.8

碳布力學(xué)性能指標(biāo) 

產(chǎn)品型號

強度級別

克重 (g/㎡)

理論厚度 (mm)

抗拉強度 (MPa)

彈性模量 (GPa)

伸長率(%)SHB

Ⅰ-200

高強Ⅰ級

200

0.111

≥3400

≥240

≥1.7

Ⅰ-300

高強Ⅰ級

300

0.167

≥3400

≥240

≥1.7

Ⅱ-200

高強Ⅱ級

200

0.111

≥3000

≥210

≥1.5

Ⅱ-300

高強Ⅱ級

300

0.167

≥3000

≥210

≥1.5

 

 

 

 

1. 引言

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展, 交通量也在迅速增長。 過于沉重的交通量致使公路交通工程出現(xiàn)斷裂、 破損、跳車等各種病害, 這些病害的存在大大了公路的行車舒適度。 采用加固技術(shù)既可以解決這些病害,也可以達(dá)到經(jīng)濟的目的。

 

碳纖維布廠家加固修復(fù)結(jié)構(gòu)技術(shù)是近年來在快速發(fā)展的一種結(jié)構(gòu)加固修復(fù)新技術(shù),  并已證實碳纖維布加固鋼筋混凝土構(gòu)件對防止斜裂縫開展、碳纖維布廠家_碳纖維布 受剪承載力、 構(gòu)件延性具有良好的效果。 碳纖維布與鋼材比,  強度約高10倍, 比重約為1/5,度, 分量輕, 并且具有耐腐蝕性,  作業(yè)簡單, 施工時間短, 成本相對低, 效果性能優(yōu)良等優(yōu)點, 現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于工程領(lǐng)域。

  道路通行后, 由于常年汽車荷載的反復(fù)作用, 路面及橋梁結(jié)構(gòu)均有不同程度損傷, 遂于2004年開始進行整個工程的修復(fù)與加固工作。 具體如下:

  行車道及路緣帶路面結(jié)構(gòu):600px水泥混凝土面層, 500px水泥石屑或水泥碎石上基層,  500px二級土或級配碎石摻灰底基層, 在路段設(shè)有425px灰土墊層。

  硬路肩路面結(jié)構(gòu): 500px水泥混凝土面層, 20 cm石灰土基層。

  路面橫坡: 行車及路緣帶為2%, 硬路肩為2.5%, 土路肩為3.5%。

  橋梁工程: 對橋梁墩臺地基進行C25旋噴樁加固, 梁板于下側(cè)進行碳纖維布加固。  本文主要介紹碳纖維布加固梁板的工作原理及工藝流程、操作等。

3. 碳纖維布加固工作原理

  碳纖維材料具有優(yōu)良的力學(xué)性能,  其抗拉強度一般為建筑用鋼材的十幾倍。  在梁板構(gòu)件的受拉區(qū)粘貼碳纖維布進行受彎加固, 碳纖維方向與加固處的受拉方向*, 從而了混凝土結(jié)構(gòu)正截面的彎矩, 也即了混凝土結(jié)構(gòu)的抗彎能力。

  當(dāng)構(gòu)件達(dá)到受彎承載能力極限狀態(tài)時, 碳纖維布的拉應(yīng)變按截面應(yīng)變保持平面的假定確定[1]。

 圖1:矩形截面梁正截面受彎承載力計算簡圖

  根據(jù)圖1,當(dāng)混凝土受壓區(qū)高度時,  在進行碳纖維布加固后, 當(dāng)混凝土受壓區(qū)高度時, 進行碳纖維布加固后,

 

  從計算式中可以看出, 碳纖維布加固后矩形截面梁的極限抗彎強度了較大, 從而了橋面板的承載能力。

4. 施工工藝

4.1 工藝流程圖

4.2 施工

1 施工設(shè)備及工具;

2 搭設(shè)支架,進行施工各項工作;

3 對梁板構(gòu)件存在裂縫的部位, 應(yīng)*行灌膠封閉處理。

4.3 碳纖維布廠家加固施工工藝

4.3.1混凝土基面的處理

1 梁板混凝土表面如出現(xiàn)蜂窩、 腐蝕、 松散剝離等現(xiàn)象, 應(yīng)予鑿除清理;

2 對銹蝕、 外露鋼筋進行除銹防腐處理, 用環(huán)氧混凝土進行修復(fù);

3 用混凝土角磨機混凝土表面的浮漿及裂化層, 表面凹凸部位要打磨平整, 轉(zhuǎn)角粘貼處要進行倒角處理打磨成緩角, 并用吹風(fēng)機吹凈,干凈、 結(jié)構(gòu)的表面并保持干燥。

4.3.2涂底層涂料

1 根據(jù)用量和現(xiàn)場施工溫度, 計算所涂碳纖維布廠家面積的底層樹脂用量, 按底層樹脂規(guī)定的比例把底層樹脂主劑和固化劑置于配膠容器中, 用電動攪拌器攪拌均勻。

2 用滾筒刷或毛刷均勻、 無遺漏地將底膠涂在需補強的混凝土表面, 底膠涂布面邊界應(yīng)不小于所粘貼的碳纖維布廠家的大小, 涂刷厚度以不超過0.4mm為宜, 底膠固化后(時間一般不小于2小時),  再進行下一道工序。

4.3.3修整找平層

  對粘貼表面進行找平,用找平膠進行刮填修補, 保證模板接頭處無明顯高度差, 缺損,  找平材料固化后, 用砂布打磨光順。

4.3.4粘貼碳纖維布廠家

1 按設(shè)計尺寸裁剪碳纖維布廠家。

2 用滾刷或毛刷均勻、 無遺漏地將粘接膠涂在選定的混凝土表面, 在搭接、 轉(zhuǎn)角部位適當(dāng)多涂, 粘接膠表面不小于所粘貼的碳纖維布大小。

3 用膠輥或刮板在碳纖維布上沿纖維方向施加壓力并反復(fù)碾壓, 以去除氣泡, 使樹脂膠液充分浸漬碳纖維布廠家,并與底層充分粘接, 在纖維表面粘接膠凝固化后可重復(fù)上述步驟進行二層粘貼。

4在很外一層碳纖維布的外表面均勻涂抹一層粘貼膠料。

4.3.5施工養(yǎng)護

  在每處施工完后, 需確保加固處不受外力硬性沖擊等各種, 并進行自然養(yǎng)護。

4.3.6表面涂裝

  采用水泥砂漿和108膠混合, 涂刷于碳纖維表面, 使其顏色與混凝土顏色*。

4.4 碳纖維布的主要技術(shù)參數(shù)

1 抗拉強度>3400MPa, 平均值4610MPa , 值4420MPa;

2 彈性模量>2.3×105MPa, 檢驗值2.6×105MPa;

3 伸長率>1.4, 檢驗值1.7。

4.5 施工注意事項

碳纖維布沿纖維受力方向的搭接長度不應(yīng)小于100mm。 當(dāng)采用多層碳纖維布加固時, 各層碳纖維布的搭接位置相互錯開500mm。

碳纖維布應(yīng)粘貼密實, 不應(yīng)發(fā)生空鼓現(xiàn)象。

3 根據(jù)碳纖維施工對的要求, 一般在氣溫低于5oC的氣候下安排施工工作, 在氣溫高于5oC的下安排涂膠找平和纖維布的粘貼工作。

5. 結(jié)束語

  對已經(jīng)完成碳纖維布粘貼的橋面板進行施工檢驗, 由檢驗人員隨機抽取試樣, 每1000m2取兩組進行正拉粘結(jié)強度試驗, 經(jīng)檢驗, 全部合格。

”詩人馬鈴薯兄弟也同樣表示不屑一顧,“根本在于,為什么要寫詩。“為確保萬一,我們會給客戶再多2個月的量。僑港風(fēng)情街是北海一條特色小吃街,以北海、風(fēng)味的特色小吃為主。在報道方面,動態(tài)及時準(zhǔn)確,解釋性報道角度*,稿件被媒體大量轉(zhuǎn)載。依托中新社遍布的采編,每天24小時面向廣大網(wǎng)民和媒體,快速、準(zhǔn)確地文字、圖片、視頻等多樣化的資訊,

 



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