出口40KVA低噪音柴油發(fā)電機(jī)

電子調(diào)速器是針對(duì)單相電機(jī)進(jìn)行的，通過(guò)改變接入繞組的電阻和電容等來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，速度的高低對(duì)于電源供電功率的輸出沒(méi)有變化，因此這種調(diào)速并不是一種節(jié)能型的調(diào)速方法，比如說(shuō)家里用的電風(fēng)扇之類的。這就要求我們根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，來(lái)改變電機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度；例如，中央空調(diào)系統(tǒng)根據(jù)制冷或制熱量的不同，要求調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，等等。這些也就是工程上所講的調(diào)速問(wèn)題。全自動(dòng)24小時(shí)運(yùn)行，運(yùn)行穩(wěn)定，安全可靠。具有發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)功能。在正常情況下5秒鐘（時(shí)間可調(diào)）內(nèi)發(fā)電機(jī)不能啟動(dòng)時(shí)，將自動(dòng)關(guān)閉發(fā)電機(jī)啟動(dòng)器。這樣就會(huì)有效地保護(hù)啟動(dòng)器。

通過(guò)采用吸音材料，用生產(chǎn)工藝工業(yè)化生產(chǎn)的降噪消聲裝置對(duì)進(jìn)、排風(fēng)通道和排氣系統(tǒng)進(jìn)行了降噪處理，確保機(jī)組在滿足通風(fēng)條件，也即不降低輸 出功率的前提下，*了標(biāo)準(zhǔn)對(duì)環(huán)境的要求。隨著機(jī)組結(jié)構(gòu)型式和尺寸、運(yùn)轉(zhuǎn)工況的不同，各個(gè)發(fā)聲源對(duì)總的影響是不同的，一般情況下，機(jī)組各類大致按如下順序排列：排氣、燃燒或機(jī)械、風(fēng)扇、進(jìn)氣。對(duì)機(jī)組進(jìn)行隔震處理，機(jī)組的隔震一般采用減震膠墊，現(xiàn)在這一部分技術(shù)已經(jīng)非常成熟。經(jīng)過(guò)隔震處理，機(jī)組表面的震動(dòng)被有效隔斷。

對(duì)機(jī)組的進(jìn)氣通道，則要從風(fēng)道的設(shè)計(jì)，隔音材料的選用等方面進(jìn)行綜合控制。當(dāng)市電停了，ATS能夠把負(fù)載電路自動(dòng)轉(zhuǎn)換至備用電源（柴油發(fā)電機(jī)組）；當(dāng)市電通電，ATS就會(huì)把負(fù)載切換至市電，這個(gè)過(guò)程不需要人為操作，是靠ATS自動(dòng)切換的。ATS自動(dòng)切換需要一定的時(shí)間，柴油發(fā)電機(jī)組的ATS裝置感應(yīng)到市電停了需5s左右時(shí)間，電路切換至柴油發(fā)電機(jī)組，機(jī)組啟動(dòng)到運(yùn)行穩(wěn)定，整個(gè)過(guò)程大約需要20s。柴油發(fā)電機(jī)組裝了ATS自動(dòng)切換后，具有發(fā)電機(jī)啟動(dòng)保護(hù)功能。其基本思路是：進(jìn)風(fēng)凈面積符合設(shè)計(jì)規(guī)范，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)和機(jī)組的冷卻系統(tǒng)有足夠的新鮮空氣吸入；應(yīng)充分考慮到機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)所需的低進(jìn)、出風(fēng)量標(biāo)準(zhǔn)以及排放背壓不能出額定許用背壓值等因素，否則將會(huì)嚴(yán)重影響到機(jī)組的功率輸出，使機(jī)組的溫升較高，主要用于電網(wǎng)電源和發(fā)電機(jī)電源之間的自動(dòng)切換，可以在電網(wǎng)電源停電后自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)電機(jī)供電，適合醫(yī)院、銀行、電信、機(jī)場(chǎng)、電臺(tái)、賓館及工廠企業(yè)發(fā)電機(jī)供電電源及消防電源等*的電力設(shè)施。

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